Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 4.85

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Deutz-Fahr Agrotron 4.85
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	Agrotron (MK1)
Modell:	Agrotron 4.85
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1995–1997
Maße
Eigengewicht:	4.040 kg
Länge:	4.005 mm
Breite:	2.008 mm
Höhe:	2.750 mm
Radstand:	2.419 mm
Bodenfreiheit:	485 mm
Spurweite:	1.600 oder 1.700 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.700 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 16.9 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	60,4 kW, 82 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.192 cm³
Drehmomentanstieg:	39 %
Kraftstoff:	Diesel / Biodiesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	21V/7R oder 24V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Der Agrotron 4.85 ist ein Modell der ersten Agrotron-Baureihe (sog. MK1-Reihe) von Deutz-Fahr. Er wurde von 1995 bis 1997 produziert. Dabei wurden drei Ausstattungsvarianten angeboten, bei denen sich schnell zeigte, dass sich die Komfort-Varianen "S" und "tt" großer Beliebtheit erfreuten. Die Standardvariante mit der Bezeichnung "Ökonomie" fand nur geringen Zuspruch. Ein Unterscheidungsmerkmal zu den kleineren Modellen war die Ladeluftkühlung, womit eine Leistungssteigerung erreicht wurde. In Verbindung mit dieser Leistungssteigerung mußte auch ein verstärktes ZF-Triebwerk verbaut werden. Zusätzlich war die Allradübersetzung etwas länger, so dass vorne und hinten gleichbreite Bereifung verwendet werden konnte. Der Agrotron 4.85 wurde in überarbeiteter Form als Agrotron 85 in die MK-2 Baureihe übernommen.

Motor

• Deutz, Typ: BF4M 1012 EC, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventilen, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip (PLD), Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, Massenausgleichsgetriebe, Kolbenkühlung, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, integrierter Schmierölkühlung, Heinzmann-Zentrifugalregler, nasse Zylinderlaufbuchsen, Trockenluftfilter, Grauguss-Zylinderköpfe und Schwitzer-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung.

• Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
• Verdichtung = 17,5:1
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
• Konstantleistungsbereich = 17 %
• Max. Drehmoment = 297 Nm bei 1.500 U/min.
• Höchstdrehmoment = 322 Nm bei 1.380 U/min.
• Drehmomentanstieg = 39 % bei 35 % Drehzahlabfall
• Mittlerer Effektivdruck = 12,64 bar
• Anfahrdrehmoment = 115 % bezogen auf 1.000 U/min.
• Einspritzdüsendruck bis max. 1.400 bar
• Öffnungsdruck = 250 bar

• Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
• Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 147 P 360
• Schwitzer-Turbolader, Typ: SIBS 010 D

Kupplung

• Pedal betätigte, trockene Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 mit Sintermetallbelag, bei Synchronsplit-Triebwerk

• Hydraulisch betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung, bei Powershift-Triebwerk

Getriebe

• ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T 7115 S
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
• Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang des Straßenfahrbereichs gesperrt
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt
• Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung

• 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

• Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als unsynchronisierte Kriechgruppe ausgebildet
• 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

"Wahlweise:"

• ZF-Powershift-Lastschaltgetriebe, Typ: T 7115 L mit Einhebelbedienung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
• Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang des Straßenfahrbereichs gesperrt
• Dreistufige Lastschaltung für Vorwärtsgruppen, in die Stufen L-M und H unterteilt
• Rückwärtsgruppe mit Synchronshiftschaltung
• Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion, nur für Gruppe-M

• 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

• Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als unsynchronisierte Kriechgruppe ausgebildet
• 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der "Synchronsplit"-Variante mit Bereifung 16.9 R 38 AS

• "Fahrbereich-Feld"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,63 km/h
• 2.Gang = 2,63 km/h
• 3.Gang = 4,35 km/h
• 4.Gang = 5,96 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 1,95 km/h
• 2.Gang = 3,15 km/h
• 3.Gang = 5,21 km/h
• 4.Gang = 7,33 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 2,33 km/h
• 2.Gang = 3,76 km/h
• 3.Gang = 6,24 km/h
• 4.Gang = 8,77 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 1,94 km/h
• 2.Gang = 3,14 km/h
• 3.Gang = 5,20 km/h
• 4.Gang = 7,31 km/h

• "Fahrbereich-Straße"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 7,70 km/h
• 2.Gang = 12,44 km/h
• 3.Gang = 21,00 km/h
• 4.Gang = 28,00 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 9,22 km/h
• 2.Gang = 14,90 km/h
• 3.Gang = 25,00 km/h
• 4.Gang = 34,00 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 11,00 km/h
• 2.Gang = 17,80 km/h
• 3.Gang = 30,00 km/h
• 4.Gang = 40,00 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 9,22 km/h
• 2.Gang = 14,40 km/h
• 3.Gang = 25,00 km/h
• 4.Gang = 34,00 km/h

• "Fahrbereich-Kriechgang"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 0,32 km/h
• 2.Gang = 0,52 km/h
• 3.Gang = 0,86 km/h
• 4.Gang = 1,22 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 0,39 km/h
• 2.Gang = 0,62 km/h
• 3.Gang = 1,04 km/h
• 4.Gang = 1,46 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 0,46 km/h
• 2.Gang = 0,75 km/h
• 3.Gang = 1,24 km/h
• 4.Gang = 1,74 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 0,39 km/h
• 2.Gang = 0,62 km/h
• 3.Gang = 1,03 km/h
• 4.Gang = 1,45 km/h

Geschwindigkeiten der "Powershift"-Variante mit Bereifung 16.9 R 38 AS

• "Fahrbereich-Feld"

"Laststufe-L"

• 1.Gang = 1,71 km/h
• 2.Gang = 2,68 km/h
• 3.Gang = 4,50 km/h
• 4.Gang = 6,31 km/h

"Laststufe-M"

• 1.Gang = 2,03 km/h
• 2.Gang = 3,21 km/h
• 3.Gang = 5,35 km/h
• 4.Gang = 7,60 km/h

"Laststufe-H"

• 1.Gang = 2,35 km/h
• 2.Gang = 3,85 km/h
• 3.Gang = 6,42 km/h
• 4.Gang = 9,10 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 2,03 km/h
• 2.Gang = 3,21 km/h
• 3.Gang = 5,35 km/h
• 4.Gang = 7,60 km/h

• "Fahrbereich-Straße"

"Laststufe-L"

• 1.Gang = 7,92 km/h
• 2.Gang = 12,84 km/h
• 3.Gang = 21,29 km/h
• 4.Gang = 29,96 km/h

"Laststufe-M"

• 1.Gang = 9,52 km/h
• 2.Gang = 15,41 km/h
• 3.Gang = 25,47 km/h
• 4.Gang = 36,38 km/h

"Laststufe-H"

• 1.Gang = 11,45 km/h
• 2.Gang = 18,40 km/h
• 3.Gang = 30,50 km/h
• 4.Gang = 42,80 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 9,52 km/h
• 2.Gang = 15,41 km/h
• 3.Gang = 25,47 km/h
• 4.Gang = 36,38 km/h

• "Fahrbereich-Kriechgang"

"Laststufe-L"

• 1.Gang = 0,33 km/h
• 2.Gang = 0,54 km/h
• 3.Gang = 0,89 km/h
• 4.Gang = 1,25 km/h

"Laststufe-M"

• 1.Gang = 0,40 km/h
• 2.Gang = 0,64 km/h
• 3.Gang = 1,07 km/h
• 4.Gang = 1,51 km/h

"Laststufe-H"

• 1.Gang = 0,48 km/h
• 2.Gang = 0,77 km/h
• 3.Gang = 1,28 km/h
• 4.Gang = 1,80 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 0,40 km/h
• 2.Gang = 0,64 km/h
• 3.Gang = 1,07 km/h
• 4.Gang = 1,51 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
• Optional als vierfach Zapfwelle, 540/540 E und 1.000/1.000 E

• 540 U/min. bei 2.211 U/min.- Motordrehzahl
• Und 1.000 U/min. bei 2.206 U/min.- Motordrehzahl

• 540 E mit 1.543 U/min.- Motordrehzahl
• Und 1.000 E mit 1.769 U/min.- Motordrehzahl

• Optional mit elektrohydraulisch-schaltbaren, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
• 1.000 U/min.

Bremsen

• Hydraulisch unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Max. mittlere Verzögerung = 4,6 m/s² bei 30 daN-Pedalkraft

• Pedal betätigte, unabhängige Feststellbremse, als Scheibenbremse ausgebildet

• Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder auch kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Max. Betriebsdruck der Anhängerbremse = 142 bar

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm

• Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf

• Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.610 bis 2.010 mm

• Hinterachse mit Planetengetriebe

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm

• Elektrohydraulisch-betätigte, teilautomatische Lamellen-Differentialsperre

• Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm

• Vorderachslast = 1.430 kg

Zul. Vorderachslast = 3.000 kg

• Hinterachslast = 2.610 kg

Zul. Hinterachslast = 5.500 kg

Lenkung

• Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, LAGCSDR
• Teleskopier- und schwenkbar
• Leneinschlag = 52 Grad

• Ölversorgung durch Hydraulik-Zahnradpumpe, mittels Load-Sensing-Prioritätsventils

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Ober- oder Unterlenkerregelung (Bosch EHR oder EHR-D)
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Kugelaugen, auf Wunsch mit Schnellkuppler
• Zwei Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser

Wahlweise drei Ausführungen:

• Agrotronic-L nur mit Lageregelung und Schwimmstellung

• Agrotronic-h wahlweise mit Ober- oder Unterlenkerregelung, zusätzlich mit Zugkraft- und Mischregelung (Kraftmessbolzen und Lagesensor)

• Agrotronic-hD ausschließlich mit Unterlenkerregelung, zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung

• Open-Center in Verbindung mit Konstant-Stromsystem mittels Bosch-Zahnradpumpe
• Max. Fördermenge = 66,6 l/min. bei 203 bar oder 60,6 l/min. bei 175 bar

• Leistung der Hydraulik = 17,7 kW bei 175 bar
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.220 kg

• Optional mit Sauter-Fronthubwerk

Steuergeräte

• Vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 006 (12 V-2,7 kW) oder ab 1997, Typ: 001 230 014 (12 V-3,0 kW)

• Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A

• Beru-Glühkerzen, Typ: 823 11 V

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.005 mm
• Breite = 2.008 mm, mit Verbreiterungen = 2.170 mm
• Höhe über Kabine = 2.750 mm

• Radstand = 2.419 mm
• Bodenfreiheit unter dem Differential = 485 mm

• Leergewicht = 4.040 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 7.00 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 16.9 R 24 AS
• Hinten = 16.9 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 420/70 R 24, 460/70 R 24 und 540/65 R 24 AS
• Hinten = 520/70 R 34, 540/70 R 34 und 540/65 R 38 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 180 l
• Motoröl incl. Filter = 10 l
• Synchronsplit-Getriebe incl. Hydraulik = 38 l
• Powershift-Getriebe = 42 l
• Kühlsystem = 15,5 l
• Vorderachse = 4,6 l
• Endantriebe-Vorderachse je 0,8 l
• Endantriebe-Hinterachse je 6,0 l

Verbrauch

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 16,6 l/h oder 271 g/kWh bei 51,2 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Vollverglaste (6,8 m²), staub- und schallisolierte (74,5 Db A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK-1 mit Freisicht-Motorhaube, ebenen Boden, Komfort-Sitz, analogen Anzeigen, zwei Türen, Dachluke-, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Warmwasserheizung, Klimaanlage, linkem Beifahrersitz und Facettenfluter im Kabinendach

Sonderausrüstung

• Frontlader
• Rad- und Frontgewichte
• Fronthubwerk
• Frontzapfwelle
• Kriechgänge
• Lastschaltgetriebe
• Druckluftbremsanlage
• ASM
• Vordere und hintere Verstellräder
• Zupendel
• 30 km/h.- Variante
• Elektronische Motorregelung (EMR)
• Zusatz-Steuergeräte
• Schnellkuppler
• Vierfach Zapfwelle

Literatur

• Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 818
• Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

Weblinks

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