Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 6.05

Traktorenlexikon

Same-Deutz-Fahr Agrotron 6.05

Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Deutz-Fahr
Modellreihe:	Agrotron MK 1
Modell:	Agrotron 6.05
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1995–1997
Maße
Eigengewicht:	5.010 kg
Länge:	4.520 mm
Breite:	2.310 mm
Höhe:	2.855 mm
Radstand:	2.647 mm
Bodenfreiheit:	520 mm
Spurweite:	1.800 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.950 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	78,3 kW, 105 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	4.788 cm³
Drehmomentanstieg:	33 %
Kraftstoff:	Diesel / Biodiesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	15V/5R oder 18V/6R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Das Modell Agrotron 6.05 war, abgesehen von seiner Motorleistung, mit dem Modell Agrotron 6.00 identisch. Auch hier wurde ab August 1996 die Vorderachsfederung sowie 50 km/h- Endgeschwindigkeit angeboten. Der Agrotron 6.05 wurde in die zweite Generation übernommen und als Agrotron 110 geführt.

Motor[Bearbeiten]

Deutz, Typ: BF6M 1012 E, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, mechanischem Heinzmann-Zentrifugalregler, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip, hängende Ventile, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Grauguss-Zylinderköpfe, integrierte Schmierölkühlung, Trockenluftfilter, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Dreistoff Kurbelwellenlager, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Kolbenkühlung und Schwitzer-Turbolader.

Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
Verdichtungsverhältnis = 17,5 : 1
Konstantleistungsbereich = 17 %
Mittlerer Effektivdruck = 10,02 bar
Max. Drehmoment = 415 Nm bei 1.380 U/min.
Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
Drehmomentanstieg = 33 % bei 40 % Drehzahlabfall
Einspritzdüsendruck bis zu 1.000/1.200 bar
Öffnungsdruck = 250 bar

Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 147 P 360
Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 A

Kupplung[Bearbeiten]

Pedal betätigte, trockene Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 mit Sintermetallbelag, bei der Synchronsplit-Variante

Elektrohydraulisch betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung, bei der Powershift-Variante

Getriebe[Bearbeiten]

ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T 7224 S in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung

18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
Oder 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

Optional mit vier synchronisierten Kriechgänge je Gruppe
30 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
Oder 27 Vorwärts- und 9 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

"Wahlweise:"

ZF-Powershift-Schnellwechselgetriebe, Typ: T 7224 L mit zwei Schalthebeln, in der 40 km/h-Ausführung
Optional ab August 96 als 50 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
Vierstufige Lastschaltung mit den Stufen: L-M-H und S
Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion (V + R)
Alle Geschwindigkeiten Rückwärts und Vorwärts sind identisch !

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
Oder 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

Optional mit vier synchronisierten Kriechgängen je Gruppe
40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
Oder 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des "Synchonsplit"-Getriebes mit Bereifung 16.9 R 38 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 3,16 km/h
2.Gang = 5,69 km/h
3.Gang = 9,13 km/h
4.Gang = 13,76 km/h
5.Gang = 20,00 km/h
6.Gang = 26,00 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 3,89 km/h
2.Gang = 7,00 km/h
3.Gang = 11,24 km/h
4.Gang = 16,94 km/h
5.Gang = 24,00 km/h
6.Gang = 32,00 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 4,74 km/h
2.Gang = 8,53 km/h
3.Gang = 13,68 km/h
4.Gang = 20,61 km/h
5.Gang = 30,00 km/h
6.Gang = 39,00 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 3,67 km/h
2.Gang = 6,60 km/h
3.Gang = 10,61 km/h
4.Gang = 15,99 km/h
5.Gang = 23,00 km/h
6.Gang = 30,00 km/h

"Kriechgänge"

"Gruppe-L"

1.Gang = 0,39 km/h
2.Gang = 0,57 km/h
3.Gang = 1,12 km/h
4.Gang = 1,68 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 0,48 km/h
2.Gang = 0,86 km/h
3.Gang = 1,38 km/h
4.Gang = 2,07 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 0,58 km/h
2.Gang = 1,04 km/h
3.Gang = 1,67 km/h
4.Gang = 2,52 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 0,45 km/h
2.Gang = 0,81 km/h
3.Gang = 1,53 km/h
4.Gang = 1,96 km/h

Geschwindigkeiten des "Powershift"-Getriebes mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Stufe-L"

1.Gang = 3,09 km/h
2.Gang = 5,57 km/h
3.Gang = 8,90 km/h
4.Gang = 13,50 km/h
5.Gang = 18,50 km/h
6.Gang = 26,10 km/h

"Stufe-M"

1.Gang = 3,71 km/h
2.Gang = 6,67 km/h
3.Gang = 10,70 km/h
4.Gang = 16,10 km/h
5.Gang = 22,20 km/h
6.Gang = 31,30 km/h

"Stufe-H"

1.Gang = 4,45 km/h
2.Gang = 8,01 km/h
3.Gang = 12,80 km/h
4.Gang = 19,40 km/h
5.Gang = 26,60 km/h
6.Gang = 37,50 km/h

"Stufe-S"

1.Gang = 5,33 km/h
2.Gang = 9,60 km/h
3.Gang = 15,40 km/h
4.Gang = 23,20 km/h
5.Gang = 31,90 km/h
6.Gang = 50,00 km/h

"Kriechgänge"

"Stufe-L"

1.Gang = 0,38 km/h
2.Gang = 0,68 km/h
3.Gang = 1,09 km/h
4.Gang = 1,65 km/h

"Stufe-M"

1.Gang = 0,45 km/h
2.Gang = 0,82 km/h
3.Gang = 1,31 km/h
4.Gang = 1,97 km/h

"Stufe-H"

1.Gang = 0,54 km/h
2.Gang = 0,98 km/h
3.Gang = 1,57 km/h
4.Gang = 2,37 km/h

"Stufe-S"

1.Gang = 0,65 km/h
2.Gang = 1,17 km/h
3.Gang = 1,88 km/h
4.Gang = 2,84 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 21 teilig
Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

Optional mit vierfach Zapfwelle, 540/540 E und 1.000/1.000 E

540 U/min. bei 2.211 U/min.- Motordrehzahl
Und 1.000 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

540 E mit 1.609 U/min.- Motordrehzahl
Und 1.000 E mit 1.610 U/min.- Motordrehzahl

Optional mit elektrohydraulisch betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
1.000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch-unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Pedal betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet

Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2035 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Allradübersetzung = 1,365

Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf

Ab August 1996 auf Wunsch mit Vorderachsfederung

Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.010 mm

Steyr-Hinterachse mit Planetengetriebe und Planetenendübersetzung
Hinterachse mit teilautomatischer Lamellendifferentialsperre

Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm

Vorderachslast = 1.765 kg

Zul. Vorderachslast = 4.200 kg

Hinterachslast = 3.245 kg

Zul. Hinterachslast = 6.500 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, LAUCSDR
Teleskopier - und schwenkbar
Lenkeinschlag = 52°

Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-sensing-Prioritätsventils

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Unterlenkerregelung (Bosch-EHR bzw. EHR-D)
Zwei Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
Dreipunktkupplung der Kategorie II/III mit Kugelaugen, auf Wunsch mit Schnellkuppler

Wahlweise drei Ausführungen:

Agrotronic-L mit Lageregelung und Schwimmstellung
Agrotronic-h = elektronische Hubwerksregelung, zusätzlich mit Zugkraft- und Mischregelung
Agrotronic-hD zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung

Open Center in Verbindung mit Load-Sensing-System und Konstantstrompumpe
Max. Fördermenge = 82,3 l/min. bei 204 bar oder 72,9 l/min. bei 165 bar

Max. Hubkraft an den Koppelpukten = 6.220 kg, auf Wunsch = 9.240 kg

Optional mit Sauter-Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II

Steuergeräte[Bearbeiten]

Vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 006 (12 V-2,7 kW)

Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A

Beru-Glühkerzen, Typ: 823 11 V

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge über alles = 4.520 mm
Breite = 2.008 mm, mit Verbreiterungen = 2.310 mm
Höhe über Kabine = 2.855 mm

Radstand = 2.647 mm
Bodenfreiheit unter dem Differential = 520 mm

Leergewicht = 5.010 kg
Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

Vorne = 16.9 R 24 AS
Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

Vorne = 420/70 R 24 oder 14.9 R 24, 540/65 R 24 und 480/70 R 24 oder 19.5 LR 24 AS
Hinten = 16.9 R 38, 600/65 R 38 und 520/70 R 38 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 260 l
Motoröl incl. Filter = 14 l
Kühlsystem = 19,5 l
Triebwerk incl. Hydraulik = 72 l
Endantriebe-Hinterachse je 9 l
Vorderachse = 5 l
Endantriebe-Vorderachse je 0,8 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

Vollverglaste, staub- und schallisolierte (73 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK 2 mit Freisicht-Motorhaube, zwei Türen, ebenen Boden, Komfort-Fahrersitz, Warmwasserheizung, linkem Beifahrersitz, analogen Anzeigen, Klimaanlage, Dachluke, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar und Facettenfluter am Kabinendach