Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 6.05

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Same-Deutz-Fahr Agrotron 6.05
Deutz agrotron 6.05.jpg
Basisdaten
Hersteller/Marke: Same-Deutz-Fahr
Modellreihe: Agrotron MK 1
Modell: Agrotron 6.05
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1995–1997
Maße
Eigengewicht: 5.010 kg
Länge: 4.520 mm
Breite: 2.310 mm
Höhe: 2.855 mm
Radstand: 2.647 mm
Bodenfreiheit: 520 mm
Spurweite: 1.800 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.950 mm
Standardbereifung: vorne: 16.9 R 24 AS
hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 78,3 kW, 105 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 4.788 cm³
Drehmomentanstieg: 33 %
Kraftstoff: Diesel / Biodiesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 15V/5R oder 18V/6R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Das Modell Agrotron 6.05 war, abgesehen von seiner Motorleistung, mit dem Modell Agrotron 6.00 identisch. Auch hier wurde ab August 1996 die Vorderachsfederung sowie 50 km/h- Endgeschwindigkeit angeboten. Der Agrotron 6.05 wurde in die zweite Generation übernommen und als Agrotron 110 geführt.

Motor[Bearbeiten]

  • Deutz, Typ: BF6M 1012 E, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, mechanischem Heinzmann-Zentrifugalregler, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip, hängende Ventile, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Grauguss-Zylinderköpfe, integrierte Schmierölkühlung, Trockenluftfilter, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Dreistoff Kurbelwellenlager, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Kolbenkühlung und Schwitzer-Turbolader.


  • Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,5 : 1
  • Konstantleistungsbereich = 17 %
  • Mittlerer Effektivdruck = 10,02 bar
  • Max. Drehmoment = 415 Nm bei 1.380 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
  • Drehmomentanstieg = 33 % bei 40 % Drehzahlabfall
  • Einspritzdüsendruck bis zu 1.000/1.200 bar
  • Öffnungsdruck = 250 bar


  • Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 147 P 360
  • Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 A

Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte, trockene Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 mit Sintermetallbelag, bei der Synchronsplit-Variante
  • Elektrohydraulisch betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung, bei der Powershift-Variante

Getriebe[Bearbeiten]

  • ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T 7224 S in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
  • Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung


  • 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
  • Oder 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung


  • Optional mit vier synchronisierten Kriechgänge je Gruppe
  • 30 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
  • Oder 27 Vorwärts- und 9 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung


"Wahlweise:"


  • ZF-Powershift-Schnellwechselgetriebe, Typ: T 7224 L mit zwei Schalthebeln, in der 40 km/h-Ausführung
  • Optional ab August 96 als 50 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
  • Vierstufige Lastschaltung mit den Stufen: L-M-H und S
  • Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion (V + R)
  • Alle Geschwindigkeiten Rückwärts und Vorwärts sind identisch !


  • 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
  • Oder 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung


  • Optional mit vier synchronisierten Kriechgängen je Gruppe
  • 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
  • Oder 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des "Synchonsplit"-Getriebes mit Bereifung 16.9 R 38 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 3,16 km/h
  • 2.Gang = 5,69 km/h
  • 3.Gang = 9,13 km/h
  • 4.Gang = 13,76 km/h
  • 5.Gang = 20,00 km/h
  • 6.Gang = 26,00 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 3,89 km/h
  • 2.Gang = 7,00 km/h
  • 3.Gang = 11,24 km/h
  • 4.Gang = 16,94 km/h
  • 5.Gang = 24,00 km/h
  • 6.Gang = 32,00 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 4,74 km/h
  • 2.Gang = 8,53 km/h
  • 3.Gang = 13,68 km/h
  • 4.Gang = 20,61 km/h
  • 5.Gang = 30,00 km/h
  • 6.Gang = 39,00 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 3,67 km/h
  • 2.Gang = 6,60 km/h
  • 3.Gang = 10,61 km/h
  • 4.Gang = 15,99 km/h
  • 5.Gang = 23,00 km/h
  • 6.Gang = 30,00 km/h


  • "Kriechgänge"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,39 km/h
  • 2.Gang = 0,57 km/h
  • 3.Gang = 1,12 km/h
  • 4.Gang = 1,68 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 0,48 km/h
  • 2.Gang = 0,86 km/h
  • 3.Gang = 1,38 km/h
  • 4.Gang = 2,07 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 0,58 km/h
  • 2.Gang = 1,04 km/h
  • 3.Gang = 1,67 km/h
  • 4.Gang = 2,52 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 0,45 km/h
  • 2.Gang = 0,81 km/h
  • 3.Gang = 1,53 km/h
  • 4.Gang = 1,96 km/h


Geschwindigkeiten des "Powershift"-Getriebes mit Bereifung 18.4 R 38 AS


"Stufe-L"

  • 1.Gang = 3,09 km/h
  • 2.Gang = 5,57 km/h
  • 3.Gang = 8,90 km/h
  • 4.Gang = 13,50 km/h
  • 5.Gang = 18,50 km/h
  • 6.Gang = 26,10 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 3,71 km/h
  • 2.Gang = 6,67 km/h
  • 3.Gang = 10,70 km/h
  • 4.Gang = 16,10 km/h
  • 5.Gang = 22,20 km/h
  • 6.Gang = 31,30 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 4,45 km/h
  • 2.Gang = 8,01 km/h
  • 3.Gang = 12,80 km/h
  • 4.Gang = 19,40 km/h
  • 5.Gang = 26,60 km/h
  • 6.Gang = 37,50 km/h

"Stufe-S"

  • 1.Gang = 5,33 km/h
  • 2.Gang = 9,60 km/h
  • 3.Gang = 15,40 km/h
  • 4.Gang = 23,20 km/h
  • 5.Gang = 31,90 km/h
  • 6.Gang = 50,00 km/h


  • "Kriechgänge"


"Stufe-L"

  • 1.Gang = 0,38 km/h
  • 2.Gang = 0,68 km/h
  • 3.Gang = 1,09 km/h
  • 4.Gang = 1,65 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 0,45 km/h
  • 2.Gang = 0,82 km/h
  • 3.Gang = 1,31 km/h
  • 4.Gang = 1,97 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 0,54 km/h
  • 2.Gang = 0,98 km/h
  • 3.Gang = 1,57 km/h
  • 4.Gang = 2,37 km/h

"Stufe-S"

  • 1.Gang = 0,65 km/h
  • 2.Gang = 1,17 km/h
  • 3.Gang = 1,88 km/h
  • 4.Gang = 2,84 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 21 teilig
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
  • Optional mit vierfach Zapfwelle, 540/540 E und 1.000/1.000 E


  • 540 U/min. bei 2.211 U/min.- Motordrehzahl
  • Und 1.000 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl
  • 540 E mit 1.609 U/min.- Motordrehzahl
  • Und 1.000 E mit 1.610 U/min.- Motordrehzahl


  • Optional mit elektrohydraulisch betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
  • Pedal betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet


  • Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2035 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Allradübersetzung = 1,365

  • Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
  • Ab August 1996 auf Wunsch mit Vorderachsfederung


  • Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.010 mm


  • Steyr-Hinterachse mit Planetengetriebe und Planetenendübersetzung
  • Hinterachse mit teilautomatischer Lamellendifferentialsperre


  • Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm


  • Vorderachslast = 1.765 kg

Zul. Vorderachslast = 4.200 kg

  • Hinterachslast = 3.245 kg

Zul. Hinterachslast = 6.500 kg

Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, LAUCSDR
  • Teleskopier - und schwenkbar
  • Lenkeinschlag = 52°


  • Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-sensing-Prioritätsventils

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Unterlenkerregelung (Bosch-EHR bzw. EHR-D)
  • Zwei Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III mit Kugelaugen, auf Wunsch mit Schnellkuppler


Wahlweise drei Ausführungen:


  • Agrotronic-L mit Lageregelung und Schwimmstellung
  • Agrotronic-h = elektronische Hubwerksregelung, zusätzlich mit Zugkraft- und Mischregelung
  • Agrotronic-hD zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung


  • Open Center in Verbindung mit Load-Sensing-System und Konstantstrompumpe
  • Max. Fördermenge = 82,3 l/min. bei 204 bar oder 72,9 l/min. bei 165 bar


  • Max. Hubkraft an den Koppelpukten = 6.220 kg, auf Wunsch = 9.240 kg


  • Optional mit Sauter-Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 006 (12 V-2,7 kW)
  • Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A
  • Beru-Glühkerzen, Typ: 823 11 V

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.520 mm
  • Breite = 2.008 mm, mit Verbreiterungen = 2.310 mm
  • Höhe über Kabine = 2.855 mm
  • Radstand = 2.647 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Differential = 520 mm


  • Leergewicht = 5.010 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 16.9 R 24 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

  • Vorne = 420/70 R 24 oder 14.9 R 24, 540/65 R 24 und 480/70 R 24 oder 19.5 LR 24 AS
  • Hinten = 16.9 R 38, 600/65 R 38 und 520/70 R 38 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 260 l
  • Motoröl incl. Filter = 14 l
  • Kühlsystem = 19,5 l
  • Triebwerk incl. Hydraulik = 72 l
  • Endantriebe-Hinterachse je 9 l
  • Vorderachse = 5 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 0,8 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • Vollverglaste, staub- und schallisolierte (73 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK 2 mit Freisicht-Motorhaube, zwei Türen, ebenen Boden, Komfort-Fahrersitz, Warmwasserheizung, linkem Beifahrersitz, analogen Anzeigen, Klimaanlage, Dachluke, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar und Facettenfluter am Kabinendach

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Fronthubwerk
  • Frontzapfwelle
  • Rad- und Frontgewichte
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
  • Druckluftbremsanlage
  • ASM
  • Kriechgänge
  • Powershift-Getriebe
  • 30 oder 50 km/h
  • Zusatz-Steuerventile
  • Vordere und hintere Verstellräder
  • Vorderachsfederung
  • Vierfach Zapfwelle

Literatur[Bearbeiten]

  • Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 828
  • Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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