Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 6.30

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Same-Deutz-Fahr Agrotron 6.30
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Same-Deutz-Fahr
Modellreihe: Agrotron MK 1
Modell: Agrotron 6.30
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1995–1997
Maße
Eigengewicht: 5.360 kg
Länge: 4.680 mm
Breite: 2.008 mm
Höhe: 2.955 mm
Radstand: 2.767 mm
Bodenfreiheit: 580 mm
Spurweite: 1.900 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.125 mm
Standardbereifung: vorne: 480/70 R 28 AS
hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 97,2 kW, 132 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 7.146 cm³
Drehmomentanstieg: 30 %
Kraftstoff: Diesel / Biodiesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 20V/20R oder 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit: 30, 40 oder 50 km/h

Der Agrotron 6.30 stellt in der MK 1-Baureihe eine kleine Ausnahme dar. Obwohl es sich im Prinzip um einen leistungsgesteigerten Agrotron 6.20 handelt, war das Synchronsplit-Triebwerk nicht lieferbar. Die ab August 1996 angebotene 50 km/h-Endgeschwindigkeit sowie die Vorderachsfederung war auch für den 6.30 zu haben. In der MK 2-Baureihe wurde der Agrotron 6.30 vom Agrotron 135 abgelöst.

Motor[Bearbeiten]

  • Deutz, Typ: BF6M 1013 E, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, mechanischem Heinzmann-Zentrifugalregler, integrierter Schmierölkühlung, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip, Grauguss-Zylinderköpfe, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Trockenluftfilter, Dreistoff Kurbelwellenlager, hängenden Ventilen, nasse Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Sechs-Loch-Düsen, Kolbenkühlung und Schwitzer-Abgasturbolader.


  • Bohrung = 108 mm, Hub = 130 mm
  • Verdichtung = 17,6:1
  • Konstantleistungsbereich = 17 %
  • Mittlerer Effektivdruck = 10,0 bar
  • Max. Drehmoment = 520 Nm bei 1.380 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 30 % bei 40 % Drehzahlabfall
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,97 m/s
  • Leerlaufdrehzahl = 800 U/min.
  • Einspritzdruck = 1.000/1.200 bar
  • Öffnungsdruck = 250 bar


  • Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 1005 2002
  • Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 158 P 456
  • Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B 102 L

Kupplung[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung

Getriebe[Bearbeiten]

  • ZF-Powershift-Schnellwechselgetriebe, Typ: T 7226 L mit Einhebelbedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Ab August 1996 auf Wunsch als 50 km/h.-Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Gruppengetriebe mit einer Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe (V + R)
  • Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
  • Vierstufige Lastschaltung mit den Stufen: L-M-H und S
  • Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion
  • Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeiten sind identisch


  • 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge bei der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
  • Oder 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung


  • Optional mit vier synchronisierten Kriechgängen je Stufe
  • 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge bei der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
  • Oder 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 38 AS


"Stufe-L"

  • 1.Gang = 3,23 km/h
  • 2.Gang = 5,81 km/h
  • 3.Gang = 9,30 km/h
  • 4.Gang = 14,0 km/h
  • 5.Gang = 19,3 km/h
  • 6.Gang = 25,9 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 3,87 km/h
  • 2.Gang = 6,96 km/h
  • 3.Gang = 11,2 km/h
  • 4.Gang = 16,8 km/h
  • 5.Gang = 23,1 km/h
  • 6.Gang = 31,1 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 4,64 km/h
  • 2.Gang = 8,35 km/h
  • 3.Gang = 13,4 km/h
  • 4.Gang = 20,2 km/h
  • 5.Gang = 27,8 km/h
  • 6.Gang = 37,3 km/h

"Stufe-S"

  • 1.Gang = 5,56 km/h
  • 2.Gang = 10,0 km/h
  • 3.Gang = 16,1 km/h
  • 4.Gang = 24,2 km/h
  • 5.Gang = 33,3 km/h
  • 6.Gang = 50,0 km/h


  • "Kriechgänge"


"Stufe-L"

  • 1.Gang = 0,39 km/h
  • 2.Gang = 0,71 km/h
  • 3.Gang = 1,14 km/h
  • 4.Gang = 1.72 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 0,47 km/h
  • 2.Gang = 0,85 km/h
  • 3.Gang = 1,37 km/h
  • 4.Gang = 2,06 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 0,57 km/h
  • 2.Gang = 1,07 km/h
  • 3.Gang = 1,64 km/h
  • 4.Gang = 2,47 km/h

"Stufe-S"

  • 1.Gang = 0,68 km/h
  • 2.Gang = 1,22 km/h
  • 3.Gang = 1,96 km/h
  • 4.Gang = 2,96 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder wahlweise 21 teilig
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
  • Optional als vierfach Zapfwelle, 540/540 E und 1.000/1.000 E


  • 540 U/min. bei 2.211 U/min.- Motordrehzahl
  • Und 1.000 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl
  • 540 E mit 1.609 U/min.- Motordrehzahl
  • Und 1.000 E mit 1.610 U/min.- Motordrehzahl


  • Optional mit elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min. bei 2.130 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-unterstütze, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
  • Pedal-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet


  • Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2045 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Allradübersetzung = 1,325

  • Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf

Ab August 1996 optional mit Vorderachsfederung


  • Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.010 mm (z.B. mit Bereifung 420/70 R 28 AS)


  • Steyr-Planetenachse mit Planetenendübersetzung
  • Hinterachse mit teilautomatischer Lamellen-Differentialsperre


  • Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm (z.B. mit Bereifung 18.4 R 38 AS)


  • Vorderachslast = 1.870 kg

Zul. Vorderachslast = 4.700 kg

  • Hinterachslast = 3.490 kg

Zul. Hinterachslast = 7.200 kg

Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, LAUCSDR
  • Teleskopier- und schwenkbare Lenksäule
  • Lenkeinschlag = 52°


  • Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-sensing-Prioritätsventil

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR bzw. EHR-D)
  • Zwei externe Hubzylinder mit 100 mm Durchmesser
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III mit Schnellkuppler


Wahlweise drei Ausführungen:


  • Agrotronic-L mit Lageregelung und Schwimmstellung
  • Agrotronic-h mit elektronischer Hubwerksregelung und Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
  • Agrotronic-hD zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung


  • Open Center in Verbindung mit Load-Sensing-System und Konstantstrompumpe
  • Max. Fördermenge = 82,8 l/min. bei 215 bar oder 72,9 l/min. bei 165 bar
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 9.240 kg


  • Optional mit Sauter-Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 006 (12 V-2,7 kW)
  • Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A
  • Beru-Glühkerzen, Typ: 823 11 V

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.680 mm
  • Breite ohne Verbreiterungen = 2.008 mm
  • Höhe über Kabine = 2.955 mm
  • Radstand = 2.767 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Differential = 580 mm


  • Leergewicht = 5.360 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 9.000 kg, auf Wunsch = 7.500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 480/70 R 28 AS
  • Hinten = 20.8 R 38 AS

Optional:

  • Vorne = 19.5 LR 28, 540/65 R 28 und 420/70 R 28 AS
  • Hinten = 580/70 R 38, 650/65 R 38 und 18.4 R 38 oder 520/70 R 38 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 260 l
  • Motoröl incl. Filter = 18,5 l
  • Kühlsystem = 21,5 l
  • Triebwerk incl. Hydraulik = 78 l
  • Endantriebe je 9 l
  • Vorderachse = 5,8 l
  • Radnaben-Vorderachse je 0,8 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • Vollverglaste, staub- und schallisolierte (74,5 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK 3 mit Freisicht-Motorhaube, ebenen Boden, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, Dachluke, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, linkem Beifahrersitz, Warmwasserheizung, Klimaanlage, analoge Anzeigen und Facettenfluter am Kabinendach

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Druckluftbremsanlage
  • Gefederte Vorderachse
  • ASM
  • Frontlader
  • Rad- und Frontgewichte
  • Zugpendel
  • Vordere und hintere Verstellräder
  • 30 oder 50 km/h.
  • Fronthubwerk
  • Frontzapfwelle
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Kriechgänge
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
  • Elektronische Motorregelung (EMR)
  • Vierfach-Zapfwelle

Literatur[Bearbeiten]

  • Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 834
  • Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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