Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 85

Traktorenlexikon

Same-Deutz-Fahr Agrotron 85
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Deutz-Fahr
Modellreihe:	Agrotron MK 2
Modell:	Agrotron 85
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1997–2001
Maße
Eigengewicht:	4.040 kg
Länge:	4.005 mm
Breite:	2.060 mm
Höhe:	2.750 mm
Radstand:	2.419 mm
Bodenfreiheit:	485 mm
Spurweite:	1.600 oder 1.700 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.700 mm
Standardbereifung:	vorne: 420/70 R 24 AS hinten: 520/70 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	60,4 kW, 82 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.192 cm³
Drehmomentanstieg:	32 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	21V/7R oder 24V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Nach den vielen Beanstandungen der ersten Agrotron-Generation folgte bereits 1997 die verbesserte zweite Generation. Um diesem Umstand Rechnung zu tragen, führte Deutz-Fahr neue Typenbezeichnungen ein. So wurde aus dem Agrotron 4.85 der Agrotron 85. Das herausragende an der als MK 2 bezeichnete Baureihe war die ab Ende 1997 erhältliche lastschaltbare Wendeschaltung. Sie konnte wahlweise zur bestehenden Wendeschaltung mit Vorwahlfunktion geordert werden.

Motor

Deutz, Typ: BF4M 1012 EC, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Grauguss-Zylinderköpfe, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, Dreistoff Kurbelwellenlager, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, hängenden Ventilen, Massenausgleichsgetriebe, mechanischer Heinzmann-Zentrifugalregler, integrierter Schmierölkühlung, Pumpe-Leistung-Düse-Prinzip, Trockenluftfilter, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Kolbenkühlung, thermostatisch-geregeltem Kühlgebläse und Schwitzer-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung.

Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
Konstantleistung = 17 %
Verdichtung = 17,5:1
Mittlerer Effektivdruck = 12,64 bar
Max. Drehmoment = 322 Nm bei 1.725 U/min.
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
Drehmomentanstieg = 32 % bei 40 % Drehzahlabfall
Einspritzdruck = 1.000 bar
Öffnungsdruck = 250 bar

Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 147 P 360
Schwitzer-Turbolader, Typ: SIBS 010 D

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 bei der Synchronsplit-Variante

Elektrohydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung bei der Powershift- oder Powershuttle-Variante

Getriebe

ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T 7115 S, in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang der Straßengänge gesperrt
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt

24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
Oder 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
Oder 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

"Wahlweise:"

ZF-Powershift- oder Powershuttle-Lastschaltgetriebe, Typ: T 7115 P in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang der Straßengänge gesperrt
Dreistufige Lastschaltung mit den Vorwärtsstufen: L-M und H
Rückwärtsgruppe mit Synchronshift-Schaltung
Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion

Optional als Powershuttle-Variante mit vierstufiger Lastschaltung, mit den Stufen: L-M-H und R
Zusätzlich mit lastschaltbarem Wendegetriebe

24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
Oder 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
Oder 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

FAHRGESCHWINDIGKEIT (km/h, Nenndrehzahl)

Pneu: 520/70 R 34 AS (r = 770 mm)

Gruppe	Gang	L	M	S	Rückwärts
I	1	0,31	0,38	0,44	0,38
	2	0,50	0,60	0,72	0,60
	3	0,83	1,0	1,2	1,0
	4	1,2	1,4	1,7	1,4

II	1	1,6	1,9	2,3	1,9
	2	2,5	3,0	3,6	3,0
	3	4,2	5,0	6,0	5,0
	4	5,8	7,1	8,5	7,1

III	1	7,4	8,9	10,6	8,9
	2	12,0	14,4	17,2	14,4
	3	20,3	24,1	28,9	24,1
	4	28,0	33,8	40,0	33,8

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
Max. abnehmbare Leistung = 80,2 PS

Optional vierfach schaltbar, 540/540 E und 1.000/1.000 E

540 U/min. = 563 U/min. mit Nenndrehzahl
1.000 U/min. = 1.299 U/min. mit Nenndrehzahl

540 E = 806 U/min. mit Nenndrehzahl
1.000 E = 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl

Drehzahl
Zapfwelle	540	540 E	1.000	1.000 E
Motor	2.211	1.543	2.206	1.769

Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Hydraulisch-betätigte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern, auf die Hinterräder wirkend

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Pedal-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Max. Anhängerbremsdruck = 142 bar

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2025 mit zentralem Antrieb und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm

Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantrieb und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf

Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.610 bis 2.010 mm

Steyr-Hinterachse als Planetenachse ausgebildet

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm

Hinterachse mit teilautomatischer Lamellen-Differentialsperre

Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm

Vorderachslast = 1.430 kg

Zul. Vorderachslast = 3.000 kg

Hinterachslast = 2.610 kg

Zul. Hinterachslast = 5.500 kg

Lenkung

Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, Typ: LAGCSDR 100-17,5-9
Teleskopier- und schwenkbare Lenksäule
Lenkeinschlag = 52°

Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-Sensing-Prioritätsventil

Hydrauliksystem und Kraftheber

Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR bzw. EHD-D)
Zwei externe Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
Fernbedienung am Heckkotflügel

Wahlweise zwei Ausführungen:

Agrotronic-h mit Lage,- Zugkraft- und Mischregelung incl. Schwimmstellung
Agrotronic-hD zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung

Open Center in Verbindung mit Konstant-Zahnradpumpe
Max. Fördermenge = 66 l/min. bei 200 bar oder 62,5 l/min. bei 173 bar

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.725 daN
Hubweg = 685 mm

Optional mit Sauter-Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.050 daN
Hubweg = 710 mm

Steuergeräte

Serienmäßig vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen
Wahlweise mit Kreuzhebelbedienung für zwei Zusatzsteuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie 12 V-143 Ah

Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 014 (12 V-3,0 kW)

Bosch-Anlasser, 12 V-95 A

Glühkerzen, Typ: Beru 823 11 V

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.005 mm, mit Frontanbau = 4.680 mm
Breite über alles = 2.060 mm, mit Verbreiterungen = 2.350 mm
Höhe über Kabine = 2.750 mm

Radstand = 2.419 mm
Bodenfreiheit unter dem Differential = 485 mm

Leergewicht = 4.040 kg
Zul. Gesamtgewicht = 7.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 16.9 R 24 AS
Hinten = 16.9 R 38 AS

Optional:

Vorne = 420/70 R 24 und 540/65 R 24 AS
Hinten = 520/70 R 34 und 600/65 R 34 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 190 l
Motoröl incl. Filter = 10 l
Synchronsplit-Triebwerk incl. Hydraulik = 38 l
Powershift- bzw. Powershuttle-Triebwerk = 42 l
Kühlsystem = 15,5 l
Endantriebe je 6 l
Naben-Vorderachse je 0,8 l
Vorderachse = 4,6 l
Klimaanlage = 1,55 l

Verbrauch

MESSUNGEN AN DER ZAPFWELLE (20 °C, 940 mbar)

	Leistung kW	Leistung PS	Motordrehzahl (min-1)	Zapfwellendrehzahl (min-1)	Treibstoffverbrauch l/h	g/kWh
1)	55,4	75,3	2300	1043	18,9	282
2)	62,2	84,5	2000	907	19,1	253
3)	59,0	80,2	2206	540	19,4	271

1) Nenndrehzahl; 2) Höchstleistung; 3) Normdrehzahl Zapfwelle

Kabine

Vollverglaste, staub- und schallisolierte (72 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK 2 mit zwei Türen, ebenen Boden, Komfort-Fahrersitz, analogen Anzeigen, ausstellbare Dachluke, dreistufen Heizung- und Belüftungsgebläse, linkem Beifahrersitz, ausstellbarer Front-, Seiten- und Heckscheibe und Facettenfluter am Kabinendach

Optional mit Klimaanlage und Zusatz-Arbeitsscheinwerfern

Sonderausrüstung

Druckluftbremse
Frontzapfwelle
Baas-Frontlader
Stoll-Frontlader HDPM10
Sauter-Fronthubwerk
Rad- und Frontgewichte
Vordere und hintere Verstellräder
Kriechgänge
30 km/h.- Variante
Powershift- oder Powershuttle-Triebwerk
Klimaanlage
Zugpendel
ASM
Arbeitsscheinwerfer
Elektronische Motorregelung (EMR)
Vierfach Zapfwelle
Zusatz-Steuergeräte

Literatur & Weblinks

Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 970
profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012

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Hersteller-/Markenübersicht

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