Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 90

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Kapitel „Deutz-Fahr“

Same-Deutz-Fahr Agrotron 90
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Deutz-Fahr
Modellreihe:	Agrotron MK 2
Modell:	Agrotron 90
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1997–2001
Maße
Eigengewicht:	4.160 kg
Länge:	4.005 mm
Breite:	2.060 mm
Höhe:	2.750 mm
Radstand:	2.419 mm
Bodenfreiheit:	485 mm
Spurweite:	1.600 oder 1.700 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.650 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 16.9 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	64,8 kW, 88 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.192 cm³
Drehmomentanstieg:	32 %
Kraftstoff:	Diesel / Biodiesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	21V/7R oder 24V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Einer der optischen Unterschiede der MK 2-Reihe waren die A-Holme, die nicht mehr Grün sondern Schwarz lackiert waren. Um die zweite Agrotron-Generation kenntlich zum machen, führte Deutz-Fahr andere Typenbezeichnungen ein. Der Agrotron 90 löste daher den Agrotron 4.90 ab. Zusätzlich wurden die Ausstattungsvarianten reduziert und auf die Ökonomie-Variante verzichtet.

Motor

• Deutz, Typ: BF4M 1012 EC, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit mechanischer Heinzmann-Zentrifugalregler, Trockenluftfilter, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Direkteinspritzung, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, integrierter Schmierölkühlung, Kolbenkühlung, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Grauguss-Zylinderköpfe, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Massenausgleichsgetriebe, Dreistoff-Kurbelwellenlager, thermostatisch-geregeltem Kühlgebläse und Schwitzer-Turbolader mit Ladeluftkühlung.

• Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
• Einspritzdruck bis zu 1.000 bar
• Kompressionsdruck = 28-33 bar
• Verdichtung = 17,5 : 1
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
• Max. Drehmoment = 349 Nm bei 1.380 U/min.
• Drehmomentanstieg = 32 % bei 40 % Drehzahlabfall
• Anfahrdrehmoment = 116 % bezogen auf 1.000 U7min.
• Mittlerer Effektivdruck = 12,64 bar
• Arbeitsdruck = 10,6 daN/cm²
• Öffnungsdruck = 250 bar

• Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
• Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 147 P 360
• Schwitzer-Turbolader, Typ: SI BS 010 D

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung der Lamellen & Kpplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 mit Sintermetallbelag bei der Synchronsplit-Variante

• Elektrohydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung bei der Powershift-und Powershuttle-Variante

Getriebe

• ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T 7115 S in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
• Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang der Straßengänge gesperrt
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
• Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung

• 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
• Oder 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

• Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
• 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
• Oder 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

"Wahlweise:"

• ZF-Powershift- oder Powershuttle-Lastschaltgetriebe, Typ: T 7115 P in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
• Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang der Straßengänge gesperrt
• Dreistufige Lastschaltung mit den Stufen: L-M und H
• Rückwärtsgruppe mit Synchronshift-Schaltung
• Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion

• Optional als Powershuttle-Variante mit vierstufiger Lastschaltung und den Stufen: L-M-H und R
• Zusätzlich mit lastschaltbarer Wendeschaltung

• 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
• Oder 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

• Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
• 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
• Oder 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des "Synchronsplit"-Triebwerk mit Bereifung 16.9 R 38 AS

• "Feldgänge"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,63 km/h
• 2.Gang = 2,63 km/h
• 3.Gang = 4,35 km/h
• 4.Gang = 5,96 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 1,95 m/h
• 2.Gang = 3,15 km/h
• 3.Gang = 5,21 km/h
• 4.Gang = 7,33 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 2,33 km/h
• 2.Gang = 3,76 km/h
• 3.Gang = 6,24 km/h
• 4.Gang = 8,77 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 1,94 km/h
• 2.Gang = 3,14 km/h
• 3.Gang = 5,20 km/h
• 4.Gang = 7,31 km/h

• "Straßengänge"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 7,70 km/h
• 2.Gang = 12,44 km/h
• 3.Gang = 21,00 km/h
• 4.Gang = 28,00 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 9,22 km/h
• 2.Gang = 14,90 km/h
• 3.Gang = 25,00 km/h
• 4.Gang = 34,00 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 11,00 km/h
• 2.Gang = 17,80 km/h
• 3.Gang = 30,00 km/h
• 4.Gang = 40,00 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 9,22 km/h
• 2.Gang = 14,40 km/h
• 3.Gang = 25,00 km/h
• 4.Gang = 34,00 km/h

• "Kriechgänge"

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 0,32 km/h
• 2.Gang = 0,52 km/h
• 3.Gang = 0,86 km/h
• 4.Gang = 1,22 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 0,39 km/h
• 2.Gang = 0,62 km/h
• 3.Gang = 1,04 km/h
• 4.Gang = 1,46 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 0,46 km/h
• 2.Gang = 0,75 km/h
• 3.Gang = 1,24 km/h
• 4.Gang = 1,74 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 0,39 km/h
• 2.Gang = 0,62 km/h
• 3.Gang = 1,03 km/h
• 4.Gang = 1,45 km/h

Geschwindigkeiten des Powershift- bzw. Powershuttle-Triebwerks mit Bereifung 16.9 R 38 AS

• "Feldgänge"

"Stufe-L"

• 1.Gang = 1,71 km/h
• 2.Gang = 2,68 km/h
• 3.Gang = 4,50 km/h
• 4.Gang = 6,31 km/h

"Stufe-M"

• 1.Gang = 2,03 km/h
• 2.Gang = 3,21 km/h
• 3.Gang = 5,35 km/h
• 4.Gang = 7,60 km/h

"Stufe-H"

• 1.Gang = 2,35 km/h
• 2.Gang = 3,85 km/h
• 3.Gang = 6,42 km/h
• 4.Gang = 9,10 km/h

"Stufe-R"

• 1.Gang = 2,03 km/h
• 2.Gang = 3,21 km/h
• 3.Gang = 5,35 km/h
• 4.Gang = 7,60 km/h

• "Straßengänge"

"Stufe-L"

• 1.Gang = 7,92 km/h
• 2.Gang = 12,84 km/h
• 3.Gang = 21,29 km/h
• 4.Gang = 29,96 km/h

"Stufe-M"

• 1.Gang = 9,52 km/h
• 2.Gang = 15.41 km/h
• 3.Gang = 25,47 km/h
• 4.Gang = 36,38 km/h

"Stufe-H"

• 1.Gang = 11,45 km/h
• 2.Gang = 18,40 km/h
• 3.Gang = 30,50 km/h
• 4.Gang = 42,80 km/h

"Stufe-R"

• 1.Gang = 9,52 km/h
• 2.Gang = 15,41 km/h
• 3.Gang = 25,47 km/h
• 4.Gang = 36,38 km/h

• "Kriechgänge"

"Stufe-L"

• 1.Gang = 0,33 km/h
• 2.Gang = 0,54 km/h
• 3.Gang = 0,89 km/h
• 4.Gang = 1,25 km/h

"Stufe-M"

• 1.Gang = 0,40 km/h
• 2.Gang = 0,64 km/h
• 3.Gang = 1,07 km/h
• 4.Gang = 1,51 km/h

"Stufe-H"

• 1.Gang = 0,48 km/h
• 2.Gang = 0,77 km/h
• 3.Gang = 1,28 km/h
• 4.Gang = 1,80 km/h

"Stufe-R"

• 1.Gang = 0,40 km/h
• 2.Gang = 0,64 km/h
• 3.Gang = 1,07 km/h
• 4.Gang = 1,51 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

• Optional auch vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540 E/1.000 E

• 540 U/min. mit 2.211 U/min.- Motordrehzahl

Oder 563 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 U/min. mit 2.206 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.299 U/min. mit Nenndrehzahl

• 540 E bei 1.543 U/min.- Motordrehzahl

Oder 806 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 E bei 1.769 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional mit elektrohydraulisch-schaltbarer, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
• 1.000 U/min. bei 2.130 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern, auf die Hinterräder wirkend

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Max. mittlere Verzögerung = 5,4 m/s² bei 48 daN-Pedalkraft

• Pedal-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

• Optional mit Druckluftbremsanlage

Max. Anhängerbremsdruck = 142 bar

Achsen

• Elektrohydraulisch-aktivierte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm

• Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf

• Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.610 bis 2.010 mm

• Steyr-Hinterachse als Planetenachse ausgeführt

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm

• Elektrohydraulisch-betätigte, teilautomatische Lamellen-Differentialsperre

• Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm

• Vorderachslast = 1.470 kg

Zul. Vorderachslast = 3.000 kg

• Hinterachslast = 2.690 kg

Zul. Hinterachslast = 5.800 kg

Lenkung

• Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, Typ: LAGCSDR 100-17,5-9
• Teleskopier- und schwenkbare Lenksäule
• Lenkeinschlag = 52°

• Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-Sensing-Prioritätsventil

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR bzw. EHR-D)
• Zwei externe Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
• Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
• Fernbedienung am Heckkotflügel

Wahlweise zwei Ausführungen:

• Agrotronic-h mit Schwimmstellung, Lage-, Zugkraft- und stufenlose Mischregelung
• Agrotronic-hD zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung

• Open Center in Verbindung mit Konstant-Zahnradpumpe
• Max. Fördermenge = 71,7 l/min. bei 210 bar oder 62,6 l/min. bei 195 bar
• Leistung der Hydraulik = 20,4 kW
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.220 kg

• Optional mit Sauter-Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.200 kg

Steuergeräte

• Serienmäßig vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen
• Auf Wunsch mit Kreuzhebelbedienung für zwei Zusatzsteuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-143 Ah

• Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 014 (12 V-3,0 kW)

• Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A

• Glühkerze, Typ: Beru 823 11 V

Maße und Abmessungen

• Länge = 4005 mm, mit Frontanbau = 4.671 mm
• Breite = 2.060 mm, mit Verbreiterungen = 2.325 mm
• Höhe über Kabine = 2.765 mm
• Höhe über Auspuff = 2.710 mm

• Radstand = 2.419 mm
• Bodenfreiheit unter dem Differential = 485 mm

• Leergewicht = 4.160 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 16.9 R 24 AS
• Hinten = 16.9 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 420/70 R 24, 460/70 R 24 und 540/65 R 24 AS
• Hinten = 520/70 R 34, 540/70 R 34 und 540/65 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 190 l
• Motoröl incl. Filter = 10 l
• Kühlsystem = 15,5 l
• Synchronsplit-Triebwerk incl. Hydraulik = 38 l
• Powershift- oder Powershuttle-Triebwerk = 42 l
• Endantriebe je 6 l
• Vorderachse = 4,6 l
• Naben Vorderachse je 0,8 l

Verbrauch

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 19,9 l/h oder 281 g/kWh bei 59,2 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Vollverglaste, staub- und schallisolierte (72 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK 2 mit zwei Türen, ebenen Boden, Komfort-Fahrersitz, ausstellbare Dachluke, analoge Anzeigen, Warmwasserheizung, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, linkem Beifahrersitz und Facettenfluter am Kabinendach

Sonderausrüstung

• Baas-Frontlader
• Rad- und Frontgewichte
• Frontzapfwelle
• Sauter-Fronthubwerk
• Druckluftbremsanlage
• Kriechgänge
• Powershift- oder Powershuttle-Triebwerk
• ASM
• Vordere und hintere Verstellräder
• Elektronische Motorregelung (EMR)
• Zusatz-Steuerventile
• Arbeitsscheinwerfer
• Vierfach Zapfwelle

Literatur

• Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 972
• Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
• profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012

Quellen

DeineMudder.de DukleinerSchwanz.com

Weblinks

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