Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 90

Aus Wikibooks
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Traktorenlexikon GreenButton LeftArrow.svg Hersteller-/Markenübersicht GreenButton LeftArrow.svg Kapitel „Deutz-Fahr“
Same-Deutz-Fahr Agrotron 90
Bild noch nicht vorhanden
Basisdaten
Hersteller/Marke: Same-Deutz-Fahr
Modellreihe: Agrotron MK 2
Modell: Agrotron 90
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1997–2001
Maße
Eigengewicht: 4.160 kg
Länge: 4.005 mm
Breite: 2.060 mm
Höhe: 2.750 mm
Radstand: 2.419 mm
Bodenfreiheit: 485 mm
Spurweite: 1.600 oder 1.700 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.650 mm
Standardbereifung: vorne: 16.9 R 24 AS
hinten: 16.9 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 64,8 kW, 88 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.192 cm³
Drehmomentanstieg: 32 %
Kraftstoff: Diesel / Biodiesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 21V/7R oder 24V/8R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Einer der optischen Unterschiede der MK 2-Reihe waren die A-Holme, die nicht mehr Grün sondern Schwarz lackiert waren. Um die zweite Agrotron-Generation kenntlich zum machen, führte Deutz-Fahr andere Typenbezeichnungen ein. Der Agrotron 90 löste daher den Agrotron 4.90 ab. Zusätzlich wurden die Ausstattungsvarianten reduziert und auf die Ökonomie-Variante verzichtet.

Motor[Bearbeiten]

  • Deutz, Typ: BF4M 1012 EC, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit mechanischer Heinzmann-Zentrifugalregler, Trockenluftfilter, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Direkteinspritzung, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, integrierter Schmierölkühlung, Kolbenkühlung, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Grauguss-Zylinderköpfe, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Massenausgleichsgetriebe, Dreistoff-Kurbelwellenlager, thermostatisch-geregeltem Kühlgebläse und Schwitzer-Turbolader mit Ladeluftkühlung.


  • Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
  • Einspritzdruck bis zu 1.000 bar
  • Kompressionsdruck = 28-33 bar
  • Verdichtung = 17,5 : 1
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
  • Max. Drehmoment = 349 Nm bei 1.380 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 32 % bei 40 % Drehzahlabfall
  • Anfahrdrehmoment = 116 % bezogen auf 1.000 U7min.
  • Mittlerer Effektivdruck = 12,64 bar
  • Arbeitsdruck = 10,6 daN/cm²
  • Öffnungsdruck = 250 bar


  • Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
  • Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 147 P 360
  • Schwitzer-Turbolader, Typ: SI BS 010 D

Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung der Lamellen & Kpplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 mit Sintermetallbelag bei der Synchronsplit-Variante
  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung bei der Powershift-und Powershuttle-Variante

Getriebe[Bearbeiten]

  • ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T 7115 S in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
  • Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang der Straßengänge gesperrt
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
  • Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung


  • 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
  • Oder 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung


  • Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
  • 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
  • Oder 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung


"Wahlweise:"


  • ZF-Powershift- oder Powershuttle-Lastschaltgetriebe, Typ: T 7115 P in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
  • Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang der Straßengänge gesperrt
  • Dreistufige Lastschaltung mit den Stufen: L-M und H
  • Rückwärtsgruppe mit Synchronshift-Schaltung
  • Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion


  • Optional als Powershuttle-Variante mit vierstufiger Lastschaltung und den Stufen: L-M-H und R
  • Zusätzlich mit lastschaltbarer Wendeschaltung


  • 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
  • Oder 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung


  • Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
  • 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
  • Oder 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des "Synchronsplit"-Triebwerk mit Bereifung 16.9 R 38 AS


  • "Feldgänge"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,63 km/h
  • 2.Gang = 2,63 km/h
  • 3.Gang = 4,35 km/h
  • 4.Gang = 5,96 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 1,95 m/h
  • 2.Gang = 3,15 km/h
  • 3.Gang = 5,21 km/h
  • 4.Gang = 7,33 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 2,33 km/h
  • 2.Gang = 3,76 km/h
  • 3.Gang = 6,24 km/h
  • 4.Gang = 8,77 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 1,94 km/h
  • 2.Gang = 3,14 km/h
  • 3.Gang = 5,20 km/h
  • 4.Gang = 7,31 km/h


  • "Straßengänge"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 7,70 km/h
  • 2.Gang = 12,44 km/h
  • 3.Gang = 21,00 km/h
  • 4.Gang = 28,00 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 9,22 km/h
  • 2.Gang = 14,90 km/h
  • 3.Gang = 25,00 km/h
  • 4.Gang = 34,00 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 11,00 km/h
  • 2.Gang = 17,80 km/h
  • 3.Gang = 30,00 km/h
  • 4.Gang = 40,00 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 9,22 km/h
  • 2.Gang = 14,40 km/h
  • 3.Gang = 25,00 km/h
  • 4.Gang = 34,00 km/h


  • "Kriechgänge"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,32 km/h
  • 2.Gang = 0,52 km/h
  • 3.Gang = 0,86 km/h
  • 4.Gang = 1,22 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 0,39 km/h
  • 2.Gang = 0,62 km/h
  • 3.Gang = 1,04 km/h
  • 4.Gang = 1,46 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 0,46 km/h
  • 2.Gang = 0,75 km/h
  • 3.Gang = 1,24 km/h
  • 4.Gang = 1,74 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 0,39 km/h
  • 2.Gang = 0,62 km/h
  • 3.Gang = 1,03 km/h
  • 4.Gang = 1,45 km/h


Geschwindigkeiten des Powershift- bzw. Powershuttle-Triebwerks mit Bereifung 16.9 R 38 AS


  • "Feldgänge"


"Stufe-L"

  • 1.Gang = 1,71 km/h
  • 2.Gang = 2,68 km/h
  • 3.Gang = 4,50 km/h
  • 4.Gang = 6,31 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 2,03 km/h
  • 2.Gang = 3,21 km/h
  • 3.Gang = 5,35 km/h
  • 4.Gang = 7,60 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 2,35 km/h
  • 2.Gang = 3,85 km/h
  • 3.Gang = 6,42 km/h
  • 4.Gang = 9,10 km/h

"Stufe-R"

  • 1.Gang = 2,03 km/h
  • 2.Gang = 3,21 km/h
  • 3.Gang = 5,35 km/h
  • 4.Gang = 7,60 km/h


  • "Straßengänge"


"Stufe-L"

  • 1.Gang = 7,92 km/h
  • 2.Gang = 12,84 km/h
  • 3.Gang = 21,29 km/h
  • 4.Gang = 29,96 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 9,52 km/h
  • 2.Gang = 15.41 km/h
  • 3.Gang = 25,47 km/h
  • 4.Gang = 36,38 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 11,45 km/h
  • 2.Gang = 18,40 km/h
  • 3.Gang = 30,50 km/h
  • 4.Gang = 42,80 km/h

"Stufe-R"

  • 1.Gang = 9,52 km/h
  • 2.Gang = 15,41 km/h
  • 3.Gang = 25,47 km/h
  • 4.Gang = 36,38 km/h


  • "Kriechgänge"


"Stufe-L"

  • 1.Gang = 0,33 km/h
  • 2.Gang = 0,54 km/h
  • 3.Gang = 0,89 km/h
  • 4.Gang = 1,25 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 0,40 km/h
  • 2.Gang = 0,64 km/h
  • 3.Gang = 1,07 km/h
  • 4.Gang = 1,51 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 0,48 km/h
  • 2.Gang = 0,77 km/h
  • 3.Gang = 1,28 km/h
  • 4.Gang = 1,80 km/h

"Stufe-R"

  • 1.Gang = 0,40 km/h
  • 2.Gang = 0,64 km/h
  • 3.Gang = 1,07 km/h
  • 4.Gang = 1,51 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
  • Optional auch vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540 E/1.000 E


  • 540 U/min. mit 2.211 U/min.- Motordrehzahl

Oder 563 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 1.000 U/min. mit 2.206 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.299 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 540 E bei 1.543 U/min.- Motordrehzahl

Oder 806 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 1.000 E bei 1.769 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional mit elektrohydraulisch-schaltbarer, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min. bei 2.130 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern, auf die Hinterräder wirkend
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Max. mittlere Verzögerung = 5,4 m/s² bei 48 daN-Pedalkraft

  • Pedal-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend


  • Optional mit Druckluftbremsanlage

Max. Anhängerbremsdruck = 142 bar

Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-aktivierte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm

  • Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf


  • Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.610 bis 2.010 mm


  • Steyr-Hinterachse als Planetenachse ausgeführt

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm

  • Elektrohydraulisch-betätigte, teilautomatische Lamellen-Differentialsperre


  • Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm


  • Vorderachslast = 1.470 kg

Zul. Vorderachslast = 3.000 kg

  • Hinterachslast = 2.690 kg

Zul. Hinterachslast = 5.800 kg

Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, Typ: LAGCSDR 100-17,5-9
  • Teleskopier- und schwenkbare Lenksäule
  • Lenkeinschlag = 52°


  • Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-Sensing-Prioritätsventil

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR bzw. EHR-D)
  • Zwei externe Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
  • Fernbedienung am Heckkotflügel


Wahlweise zwei Ausführungen:


  • Agrotronic-h mit Schwimmstellung, Lage-, Zugkraft- und stufenlose Mischregelung
  • Agrotronic-hD zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung


  • Open Center in Verbindung mit Konstant-Zahnradpumpe
  • Max. Fördermenge = 71,7 l/min. bei 210 bar oder 62,6 l/min. bei 195 bar
  • Leistung der Hydraulik = 20,4 kW
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.220 kg


  • Optional mit Sauter-Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.200 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Serienmäßig vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen
  • Auf Wunsch mit Kreuzhebelbedienung für zwei Zusatzsteuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie, 12 V-143 Ah
  • Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 014 (12 V-3,0 kW)
  • Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A
  • Glühkerze, Typ: Beru 823 11 V

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 4005 mm, mit Frontanbau = 4.671 mm
  • Breite = 2.060 mm, mit Verbreiterungen = 2.325 mm
  • Höhe über Kabine = 2.765 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.710 mm
  • Radstand = 2.419 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Differential = 485 mm


  • Leergewicht = 4.160 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 16.9 R 24 AS
  • Hinten = 16.9 R 38 AS

Optional:

  • Vorne = 420/70 R 24, 460/70 R 24 und 540/65 R 24 AS
  • Hinten = 520/70 R 34, 540/70 R 34 und 540/65 R 38 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 190 l
  • Motoröl incl. Filter = 10 l
  • Kühlsystem = 15,5 l
  • Synchronsplit-Triebwerk incl. Hydraulik = 38 l
  • Powershift- oder Powershuttle-Triebwerk = 42 l
  • Endantriebe je 6 l
  • Vorderachse = 4,6 l
  • Naben Vorderachse je 0,8 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 19,9 l/h oder 281 g/kWh bei 59,2 kW und Nenndrehzahl

Kabine[Bearbeiten]

  • Vollverglaste, staub- und schallisolierte (72 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK 2 mit zwei Türen, ebenen Boden, Komfort-Fahrersitz, ausstellbare Dachluke, analoge Anzeigen, Warmwasserheizung, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, linkem Beifahrersitz und Facettenfluter am Kabinendach

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Baas-Frontlader
  • Rad- und Frontgewichte
  • Frontzapfwelle
  • Sauter-Fronthubwerk
  • Druckluftbremsanlage
  • Kriechgänge
  • Powershift- oder Powershuttle-Triebwerk
  • ASM
  • Vordere und hintere Verstellräder
  • Elektronische Motorregelung (EMR)
  • Zusatz-Steuerventile
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Vierfach Zapfwelle

Literatur[Bearbeiten]

  • Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 972
  • Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
  • profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012

Quellen[Bearbeiten]

DeineMudder.de DukleinerSchwanz.com

Weblinks[Bearbeiten]

Traktorenlexikon GreenButton LeftArrow.svg Hersteller-/Markenübersicht GreenButton LeftArrow.svg Kapitel „Deutz-Fahr“