Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 3.10

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Deutz-Fahr DX 3.10
Deutz-Fahr DX 3.10
Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz-Fahr
Modellreihe: DX-3-Reihe
Modell: DX 3.10
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1984–1990
Maße
Eigengewicht: 2.540 (A: 2.800) kg
Länge: 3.490 (A: 3.560) mm
Breite: 1.788 mm
Höhe: 2.315 mm
Radstand: 2.012 (A: 2.079) mm
Bodenfreiheit: 410 (A: 322) mm
Spurweite: vorne: 1.500/1.600 (A: 1.500/1.650) mm
hinten: 1.500 und 1.600 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: (A: 3.960) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4100 (A: 4.460) mm
Standardbereifung: vorne: 6.50-16 ASF (A: 12.5-18 MPT)
hinten: 14.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung: 33,7 kW, 46 PS
Nenndrehzahl: 2.150/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.827 cm³
Drehmomentanstieg: 15 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe: 8V/4R oder 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Der DX 3.10 war das kleinste Modell der DX-3-Baureihe von Deutz-Fahr. Ähnlich der 07er-Reihe, konnte zwischen einer einfachen- und einer komfortablen Ausstattungsvariante gewählt werden. Die einfache Ausführung wurde als "VarioCab" und die komfortable Ausführung als "StarCab" bezeichnet. Dabei konnte die "VarioCab"-Variante in Deutschland nur mit Kriechgruppe geordert werden, das neue Dual-Split-Vorschaltgetriebe war ausschließlich dem Export vorbehalten. Im Gegenzug hatte die "StarCab"-Variante das Dual-Split-Vorschaltgetriebe serienmäßig. Ein weiterer Unterschied war neben der Kabine auch die Kraftheber-Anlage. Die "StarCab"-Variante verfügte hierbei über einen größeren Hubzylinder, sowie über die stufenlose Mischregelung.

Motor[Bearbeiten]

  • KHD, Typ: F3L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Drall-Einspritzkanal, Bosch-Mehrloch-Düse, Pierburg-Kraftstoffpumpe, hängenden Ventilen, Kolbenkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, integrierter Motorölkühlung, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Trockenluftfilter, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe und thermostatisch-geregeltem Axialgebläse.


  • Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtung = 17:1
  • Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.240 U/min.
  • Arbeitsdruck = 6,7 daN/cm²
  • Max. Drehmoment = 167 Nm bei 1.600 U/min.
  • Kompressionsdruck = 20 bis 28 bar
  • Öldruck = 2,3 bis 3,2 bar
  • Drehzahlabfall = 26 %
  • Anfahrdrehmoment = 105 % bei 1.000 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
  • Einspritzmenge = 49 mm³/Hub und Nenndrehzahl


  • Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
  • Mann-Kraftstofffilter, Typ: WK 7.31
  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 80 D 410/3 RS 1324
  • Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV 325-1075 A 8 C 2163-1 L
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
  • Kühlgebläse mit 11 Flügeln und 230 mm Durchmesser

Kupplung[Bearbeiten]

  • Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 225/225 G
  • Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser
  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe[Bearbeiten]

"VarioCab"-Variante:

  • Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppengetriebe, Typ: TW-510 mit Mittelschaltung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
  • Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
  • Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
  • 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
  • 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


"StarCab"-Variante:

  • Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Split-Getriebe, Typ: TW-511 mit Seitenschaltung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Synchronisiertes Dual-Split-Vorschaltgetriebe zur Verdoppelung der Ganganzahl, in die Bereiche N und S unterteilt
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
  • Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
  • Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
  • 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


  • Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
  • 24 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-511

"Gruppe-L"

Stufe-N

  • 1.Gang = 233,02:1
  • 2.Gang = 146,55:1
  • 3.Gang = 100,36:1
  • 4.Gang = 63,75:1

Stufe-S

  • 1.Gang = 190,10:1
  • 2.Gang = 119,56:1
  • 3.Gang = 81,87:1
  • 4.Gang = 52,01:1


"Gruppe-H"

Stufe-N

  • 1.Gang = 83,81:1
  • 2.Gang = 52,71:1
  • 3.Gang = 36,10:1
  • 4.Gang = 22,93:1

Stufe-S

  • 1.Gang = 68,38:1
  • 2.Gang = 43,00:1
  • 3.Gang = 29,45:1
  • 4.Gang = 18,71:1


"Gruppe-R"

Stufe-N

  • 1.Gang = 205,92:1
  • 2.Gang = 129,51:1
  • 3.Gang = 88,69:1
  • 4.Gang = 56,34:1

Stufe-S

  • 1.Gang = 167,99:1
  • 2.Gang = 105,66:1
  • 3.Gang = 72,35:1
  • 4.Gang = 45,96:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

  • "VarioCab"-Variante, Typ: TW-520 mit Bereifung 12.4-32 AS


  • LL - Gruppe = 0,6 - 0,9 - 1,3 - 2,0 km/h
  • L - Gruppe = 2,7 - 4,3 - 6,3 - 9,9 km/h
  • H - Gruppe = 7,6 - 12,0 - 18,5 - 29,1 km/h
  • R - Gruppe = 3,1 - 4,9 - 7,1 - 11,2 km/h


  • "StarCab"-Variante, Typ: TW-511 mit Bereifung 14.9 R 30 AS


"Gruppe-L"

Stufe-N

  • 1.Gang = 2,31 km/h
  • 2.Gang = 3,68 km/h
  • 3.Gang = 5,37 km/h
  • 4.Gang = 8,45 km/h

Stufe-S

  • 1.Gang = 2,84 km/h
  • 2.Gang = 4,51 km/h
  • 3.Gang = 6,58 km/h
  • 4.Gang = 10,36 km/h


"Gruppe-H"

Stufe-N

  • 1.Gang = 6,43 km/h
  • 2.Gang = 10,23 km/h
  • 3.Gang = 14,93 km/h
  • 4.Gang = 23,51 km/h

Stufe-S

  • 1.Gang = 7,88 km/h
  • 2.Gang = 12,53 km/h
  • 3.Gang = 18,30 km/h
  • 4.Gang = 28,81 km/h


"Gruppe-R"

Stufe-N

  • 1.Gang = 2,62 km/h
  • 2.Gang = 4,16 km/h
  • 3.Gang = 6,08 km/h
  • 4.Gang = 9,57 km/h

Stufe-S

  • 1.Gang = 3,21 km/h
  • 2.Gang = 5,10 km/h
  • 3.Gang = 7,45 km/h
  • 4.Gang = 11,73 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"-6 Keile (Form I)
  • Vorwählbar durch Handhebel, 540 und 1.000 U/min.


  • 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 32,6 kW

  • Oder 559 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 32,8 kW

  • Übersetzungsverhältnis = 3,8462:1


  • 1.000 U/min. bei 2.048 U/min.- Motordrehzahl
  • Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Übersetzungsverhältnis = 2,0476:1

Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte "KNOTT"-Innen-Backenbremse mit Servowirkung, auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden

Bremstrommel je 350 x 60 mm


  • Allrad-Vorderachse mit hydraulisch-betätigter Trommelbremse

Bremstrommel = 250 x 60 mm


  • Handhebel-betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend

Bremstrommel = 180 x 30 mm


  • Max. mittlere Verzögerung = 3,2 m/s² bei 43 daN-Pedalkraft


  • Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Vorderachse, Typ: SM bzw. SH

Zweifache Spurverstellung durch Radumschlag = 1.500 und 1.600 mm


  • Optional als pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, Typ: TH bzw. SHB

Fünffache Spurverstellung in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 1.900 mm


  • Oder pendelnd-gelagerte, lastschaltbare SIGE-Lenktriebachse, Typ: 002 mit zentraler Gelenkwelle

Zweifache Spurverstellung durch Radumschlag = 1.500 und 1.650 mm


  • Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung

Zweifache Spurverstellung durch Radumschlag = 1.500 und 1.600 mm

  • Pedal-betätigte Kegelraddifferential mit Klauen-Differentialsperre


  • Optional mit fünffacher Spurverstellung mittels Verstellräder

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.420 bis 1.920 mm


"VarioCab"-Variante:

  • Vorderachslast = 940 kg (Allrad = 1.180 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.620 kg (Allrad = 1.700 kg)

  • Hinterachslast = 1.600 kg (Allrad = 1.620 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg


"StarCab"-Variante:

  • Vorderachslast = 1.115 kg (Allrad = 1.315 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.620 kg (Allrad = 1.700 kg)

  • Hinterachslast = 1.895 kg

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR
  • Integrierter WEBER-Gleichlaufzylinder mit 65 mm Durchmesser und 260 mm Kolbenhub
  • Auswechselbarer Purolator-Ölfilter, Typ: PER 330


  • Gemeinsamer Ölkreislauf mit Hydraulik, durch WABCO-Stromregelventil getrennt
  • Fördermenge = 9,0 l/min. bei 150 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

"VarioCab"-Variante

  • Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-45.3 mit mechanischer Oberlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser und 152 mm Kolbenhub
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit Walterscheid-Schnellkuppler

Sechs Funktionen:

  • Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung
  • Hubhöhenbegrenzung und mechanische Transportsicherung


  • Konstantstromsystem mit Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFS 11/14 BL 212/1 V
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³
  • Fördermenge = 34,4 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.900 kg


"StarCab"-Variante

  • Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-46.3 mit mechanischer Oberlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 152 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 bar eingestellt
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit Walterscheid-Schnellkuppler
  • Deutz-Regelsteuergerät incl. Fernbedienung am Heck-Kotfügel


Sieben Funktionen:

  • Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung sowie stufenlose Mischregelung
  • Hubhöhenbegrenzung und hydraulisch-mechanische Transportsicherung


  • Konstantstromsystem mit Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFS 11/16 BL 212/1 V
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
  • Fördermenge = 37,0 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl
  • Leistung der Hydraulik = 8,0 kW
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg


  • Optional mit JACOBI oder Sauter-Frontkraftheber

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein doppelt wirkendes Deutz-Zusatz-Steuergerät, Typ: SD 80 mit zwei hintenliegenden Kupplungen
  • Optional bis zu drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie 12 V-88 Ah
  • Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW
  • Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-33 A (462 W)

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

"VarioCab"-Variante

  • Länge = 3.490 mm (Allrad = 3.560 mm)
  • Breite = 1.788 mm
  • Höhe über Kabine = 2.315 mm
  • Radstand = 2.012 mm (Allrad = 2.079 mm)
  • Bodenfreiheit = 410 mm (Allrad = 322 mm)


  • Eigengewicht = 2.540 kg (Allrad = 2.800 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg


"StarCab"-Variante

  • Länge = 3.560 mm
  • Breite = 2.090 mm
  • Höhe über Kabine = 2.430 mm
  • Radstand = 2.012 mm (Allrad = 2.079 mm)
  • Bodenfreiheit = 410 mm (Allrad = 322 mm)


  • Eigengewicht = 3.010 kg (Allrad = 3.210 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung

  • Vorne = 6.50-16 AS Front (Allrad = 12.4-18 MPT)
  • Hinten = 14.9 R 30 AS

Optional:

  • Vorne = 7.50-16, 7.50-18 und 7.50-20 AS Front (Allrad = 10.5-20 MPT)
  • Hinten = 14.9 R 28 und 12.4 R 32 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt-"VarioCab" = 72 l
  • Tankinhalt-"StarCab" = 83 l
  • Motoröl incl. Filter = 9,0 l
  • Getriebe = 21,5 l
  • Getriebe mit Kriechgruppe = 23,5 l
  • Getriebe mit Allrad = 24,0 l
  • Getriebe mit Kriechgruppe und Allrad = 25,5 l
  • Frontzapfwelle = 0,5 l
  • Hydraulik-"VarioCab" = 14 l
  • Hydraulik-"StarCab" = 16 l
  • Mechanische Lenkung = 0,5 l
  • Ölbadluftfilter = 0,9 l
  • Ausgleichsgetriebe = 5,0 l
  • Endantrieb-Vorderachse je 0,5 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 9,6 l/h oder 245 g/kWh bei 32,8 kW und Nenndrehzahl

Kabine[Bearbeiten]

Dieses Modell gab es mit verschiedenen Kabinen. Die einfachste Variante war die VarioCab, bei der es sich um ein Verdeck mit Glasfenstern links und rechts sowie Glastüren und aufstellbarer Frontscheibe handelte. Ein Heckfenster war nicht vorhanden. Bei dieser Kabine kamen dieselben Kotflügel, wie bei den Baureihen D-06 und D-07 zum Einsatz. Die andere Möglichkeit war die StarCab, die auch bei den großen Modellen der DX-Baureihe Verwendung fand.


  • Gummigelagerte, staub-und schallisolierte (80,5 dB A) Deutz-StarCab-Kabine, Typ: 82/1 mit einer Türe, ebenen Boden, Grammer-Komfortsitz, Typ: DS 85 H/90 A, ausstellbarer Front-, Seiten- und Heckscheibe, Warmluftheizung, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
  • Optional mit kombinierter dreistufen Heizungs-und Belüftungsanlage, zweite Kabinentüre, Mauser-Niedrigkabine und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • jolo
  • Frontlader
  • Zweite Kabinentür
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Frontkraftheber
  • Dreistufen Heizung und Belüftung
  • Verstellräder
  • Kriechgruppe
  • Teleskop-Vorderachse
  • Druckluftbremsanlage
  • Zugpendel
  • Niedrigkabine

Sonstiges[Bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten]

  • Vom DX bis zum Agrostar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seiten 598 und 602
  • Deutz - Das Typenbuch (Albert Mößmer)
  • Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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