Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 3.10

Traktorenlexikon

Deutz-Fahr DX 3.10
Deutz-Fahr DX 3.10
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	DX-3-Reihe
Modell:	DX 3.10
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1984–1990
Maße
Eigengewicht:	2.540 (A: 2.800) kg
Länge:	3.490 (A: 3.560) mm
Breite:	1.788 mm
Höhe:	2.315 mm
Radstand:	2.012 (A: 2.079) mm
Bodenfreiheit:	410 (A: 322) mm
Spurweite:	vorne: 1.500/1.600 (A: 1.500/1.650) mm hinten: 1.500 und 1.600 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	(A: 3.960) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4100 (A: 4.460) mm
Standardbereifung:	vorne: 6.50-16 ASF (A: 12.5-18 MPT) hinten: 14.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung:	34 kW, 46 PS
Nenndrehzahl:	2.150/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.827 cm³
Drehmomentanstieg:	15 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/4R oder 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Der DX 3.10 war das kleinste Modell der DX-3-Baureihe von Deutz-Fahr. Ähnlich der 07er-Reihe konnte zwischen einer einfachen und einer komfortablen Ausstattungsvariante gewählt werden. Die einfache Ausführung wurde als "VarioCab" und die komfortable Ausführung als "StarCab" bezeichnet. Dabei konnte die "VarioCab"-Variante in Deutschland nur mit Kriechgruppe geordert werden, das neue Dual-Split-Vorschaltgetriebe war ausschließlich dem Export vorbehalten. Im Gegenzug hatte die "StarCab"-Variante das Dual-Split-Vorschaltgetriebe serienmäßig. Ein weiterer Unterschied war neben der Kabine auch die Kraftheber-Anlage. Die "StarCab"-Variante verfügte hierbei über einen größeren Hubzylinder sowie über die stufenlose Mischregelung.

Motor

KHD, Typ: F3L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Drall-Einspritzkanal, Bosch-Mehrloch-Düse, Pierburg-Kraftstoffpumpe, hängenden Ventilen, Kolbenkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, integrierter Motorölkühlung, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Trockenluftfilter, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe und thermostatisch-geregeltem Axialgebläse.

Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
Verdichtung = 17:1
Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.240 U/min
Arbeitsdruck = 6,7 daN/cm²
Max. Drehmoment = 167 Nm bei 1.600 U/min
Kompressionsdruck = 20 bis 28 bar
Öldruck = 2,3 bis 3,2 bar
Drehzahlabfall = 26 %
Anfahrdrehmoment = 105 % bei 1.000 U/min
Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
Einspritzmenge = 49 mm³/Hub und Nenndrehzahl

Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
Mann-Kraftstofffilter, Typ: WK 7.31
Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 80 D 410/3 RS 1324
Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV 325-1075 A 8 C 2163-1 L
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
Kühlgebläse mit 11 Flügeln und 230 mm Durchmesser

Kupplung

Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 225/225 G

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser
Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

"VarioCab"-Variante:

Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppengetriebe, Typ: TW-510 mit Mittelschaltung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

"StarCab"-Variante:

Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Split-Getriebe, Typ: TW-511 mit Seitenschaltung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Synchronisiertes Dual-Split-Vorschaltgetriebe zur Verdoppelung der Ganganzahl, in die Bereiche N und S unterteilt
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-511

"Gruppe-L"

Stufe-N

1.Gang = 233,02:1
2.Gang = 146,55:1
3.Gang = 100,36:1
4.Gang = 63,75:1

Stufe-S

1.Gang = 190,10:1
2.Gang = 119,56:1
3.Gang = 81,87:1
4.Gang = 52,01:1

"Gruppe-H"

Stufe-N

1.Gang = 83,81:1
2.Gang = 52,71:1
3.Gang = 36,10:1
4.Gang = 22,93:1

Stufe-S

1.Gang = 68,38:1
2.Gang = 43,00:1
3.Gang = 29,45:1
4.Gang = 18,71:1

"Gruppe-R"

Stufe-N

1.Gang = 205,92:1
2.Gang = 129,51:1
3.Gang = 88,69:1
4.Gang = 56,34:1

Stufe-S

1.Gang = 167,99:1
2.Gang = 105,66:1
3.Gang = 72,35:1
4.Gang = 45,96:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"VarioCab"-Variante, Typ: TW-520 mit Bereifung 12.4-32 AS

LL - Gruppe = 0,6 - 0,9 - 1,3 - 2,0 km/h
L - Gruppe = 2,7 - 4,3 - 6,3 - 9,9 km/h
H - Gruppe = 7,6 - 12,0 - 18,5 - 29,1 km/h

R - Gruppe = 3,1 - 4,9 - 7,1 - 11,2 km/h

"StarCab"-Variante, Typ: TW-511 mit Bereifung 14.9 R 30 AS

"Gruppe-L"

Stufe-N

1.Gang = 2,31 km/h
2.Gang = 3,68 km/h
3.Gang = 5,37 km/h
4.Gang = 8,45 km/h

Stufe-S

1.Gang = 2,84 km/h
2.Gang = 4,51 km/h
3.Gang = 6,58 km/h
4.Gang = 10,36 km/h

"Gruppe-H"

Stufe-N

1.Gang = 6,43 km/h
2.Gang = 10,23 km/h
3.Gang = 14,93 km/h
4.Gang = 23,51 km/h

Stufe-S

1.Gang = 7,88 km/h
2.Gang = 12,53 km/h
3.Gang = 18,30 km/h
4.Gang = 28,81 km/h

"Gruppe-R"

Stufe-N

1.Gang = 2,62 km/h
2.Gang = 4,16 km/h
3.Gang = 6,08 km/h
4.Gang = 9,57 km/h

Stufe-S

1.Gang = 3,21 km/h
2.Gang = 5,10 km/h
3.Gang = 7,45 km/h
4.Gang = 11,73 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
Stummel = 1 3/8"-6 Keile (Form I)
Vorwählbar durch Handhebel, 540 und 1.000 U/min

540 U/min bei 2.077 U/min Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 32,6 kW

Oder 559 U/min mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 32,8 kW

Übersetzungsverhältnis = 3,8462:1

1.000 U/min bei 2.048 U/min Motordrehzahl
Oder 1.050 U/min mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis = 2,0476:1

Bremsen

Pedal-betätigte "KNOTT"-Innen-Backenbremse mit Servowirkung, auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden

Bremstrommel je 350 x 60 mm

Allrad-Vorderachse mit hydraulisch-betätigter Trommelbremse

Bremstrommel = 250 x 60 mm

Handhebel-betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend

Bremstrommel = 180 x 30 mm

Max. mittlere Verzögerung = 3,2 m/s² bei 43 daN-Pedalkraft

Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Vorderachse, Typ: SM bzw. SH

Zweifache Spurverstellung durch Radumschlag = 1.500 und 1.600 mm

Optional als pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, Typ: TH bzw. SHB

Fünffache Spurverstellung in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 1.900 mm

Oder pendelnd-gelagerte, lastschaltbare SIGE-Lenktriebachse, Typ: 002 mit zentraler Gelenkwelle

Zweifache Spurverstellung durch Radumschlag = 1.500 und 1.650 mm

Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung

Zweifache Spurverstellung durch Radumschlag = 1.500 und 1.600 mm

Pedal-betätigte Kegelraddifferential mit Klauen-Differentialsperre

Optional mit fünffacher Spurverstellung mittels Verstellräder

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.420 bis 1.920 mm

"VarioCab"-Variante:

Vorderachslast = 940 kg (Allrad = 1.180 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.620 kg (Allrad = 1.700 kg)

Hinterachslast = 1.600 kg (Allrad = 1.620 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

"StarCab"-Variante:

Vorderachslast = 1.115 kg (Allrad = 1.315 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.620 kg (Allrad = 1.700 kg)

Hinterachslast = 1.895 kg

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR
Integrierter WEBER-Gleichlaufzylinder mit 65 mm Durchmesser und 260 mm Kolbenhub
Auswechselbarer Purolator-Ölfilter, Typ: PER 330

Gemeinsamer Ölkreislauf mit Hydraulik, durch WABCO-Stromregelventil getrennt
Fördermenge = 9,0 l/min bei 150 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

"VarioCab"-Variante

Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-45.3 mit mechanischer Oberlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser und 152 mm Kolbenhub
Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit Walterscheid-Schnellkuppler

Sechs Funktionen:

Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung
Hubhöhenbegrenzung und mechanische Transportsicherung

Konstantstromsystem mit Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFS 11/14 BL 212/1 V
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³
Fördermenge = 34,4 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.900 kg

"StarCab"-Variante

Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-46.3 mit mechanischer Oberlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 152 mm Kolbenhub
Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 bar eingestellt
Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit Walterscheid-Schnellkuppler
Deutz-Regelsteuergerät incl. Fernbedienung am Heck-Kotfügel

Sieben Funktionen:

Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung sowie stufenlose Mischregelung
Hubhöhenbegrenzung und hydraulisch-mechanische Transportsicherung

Konstantstromsystem mit Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFS 11/16 BL 212/1 V
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
Fördermenge = 37,0 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl

Leistung der Hydraulik = 8,0 kW
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg

Optional mit JACOBI oder Sauter-Frontkraftheber

Steuergeräte

VarioCab: ein einfach wirkendes Deutz-Zusatz-Steuergerät, Typ SD 60 mit einer hintenliegenden Kupplung
StarCab: ein doppelt wirkendes Deutz-Zusatz-Steuergerät, Typ SD 80 mit zwei hintenliegenden Kupplungen

optional sind bis zu drei Zusatzsteuergeräte verbaut
- Steuergerätetypen für VarioCab
  - Zwischensteuergerät SD 60 - doppelwirkend
  - Zwischensteuergerät SD 60 - einfachwirkend
  - Endgerät SD 60 - einfachwirkend
- Steuergerätetypen für StarCab
  - Zwischensteuergerät SD 80 I
  - Zwischensteuergerät SD 80 II (nur für Export)
  - Zwischensteuergerät SD 80 III

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie 12 V-88 Ah

Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW

Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-33 A (462 W)

Maße und Abmessungen

"VarioCab"-Variante

Länge = 3.490 mm (Allrad = 3.560 mm)
Breite = 1.788 mm
Höhe über Kabine = 2.315 mm

Radstand = 2.012 mm (Allrad = 2.079 mm)
Bodenfreiheit = 410 mm (Allrad = 322 mm)

Eigengewicht = 2.540 kg (Allrad = 2.800 kg)
Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

"StarCab"-Variante

Länge = 3.560 mm
Breite = 2.090 mm
Höhe über Kabine = 2.430 mm

Radstand = 2.012 mm (Allrad = 2.079 mm)
Bodenfreiheit = 410 mm (Allrad = 322 mm)

Eigengewicht = 3.010 kg (Allrad = 3.210 kg)
Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 6.50-16 AS Front (Allrad = 12.4-18 MPT)
Hinten = 14.9 R 30 AS

Optional:

Vorne = 7.50-16, 7.50-18 und 7.50-20 AS Front (Allrad = 10.5-20 MPT)
Hinten = 14.9 R 28 und 12.4 R 32 AS

Füllmengen

Tankinhalt-"VarioCab" = 72 l
Tankinhalt-"StarCab" = 83 l
Motoröl inkl. Filter = 9,0 l
Getriebe = 21,5 l
Getriebe mit Kriechgruppe = 23,5 l
Getriebe mit Allrad = 24,0 l
Getriebe mit Kriechgruppe und Allrad = 25,5 l
Frontzapfwelle = 0,5 l
Hydraulik-"VarioCab" = 14 l
Hydraulik-"StarCab" = 16 l
Mechanische Lenkung = 0,5 l
Ölbadluftfilter = 0,9 l
Ausgleichsgetriebe = 5,0 l
Endantrieb-Vorderachse = je 0,5 l

Verbrauch

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 9,6 l/h oder 245 g/kWh bei 32,8 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Dieses Modell gab es mit verschiedenen Kabinen. Die einfachste Variante war die VarioCab, bei der es sich um ein Verdeck mit Glasfenstern links und rechts sowie Glastüren und aufstellbarer Frontscheibe handelte. Ein Heckfenster war standardmäßig nicht vorhanden, es existieren jedoch auch Varianten mit Heckfenster und -abdeckung. Bei dieser Kabine kamen dieselben Kotflügel, wie bei den Baureihen D-06 und D-07 zum Einsatz. Die andere Möglichkeit war die StarCab, die auch bei den großen Modellen der DX-Baureihe Verwendung fand.

Gummigelagerte, staub-und schallisolierte (80,5 dB A) Deutz-StarCab-Kabine, Typ: 82/1 mit einer Türe, ebenen Boden, Grammer-Komfortsitz, Typ: DS 85 H/90 A, ausstellbarer Front-, Seiten- und Heckscheibe, Warmluftheizung, Traktormeter und linkem Beifahrersitz

Optional mit kombinierter dreistufen Heizungs-und Belüftungsanlage, zweite Kabinentüre, Mauser-Niedrigkabine und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

Frontlader
Zweite Kabinentür
Arbeitsscheinwerfer
Frontkraftheber
Dreistufen Heizung und Belüftung
Verstellräder
Kriechgruppe
Teleskop-Vorderachse
Druckluftbremsanlage
Zugpendel
Niedrigkabine

Sonstiges

Literatur

Vom DX bis zum Agrostar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seiten 598 und 602
Deutz - Das Typenbuch (Albert Mößmer)
Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

Quellen

Weblinks

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Deutz-Fahr“