Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 4.70

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Kapitel „Deutz-Fahr“

Deutz-Fahr DX 4.70 A
Ein Deutz-Fahr DX 4.70 in niederländischer Ausführung (geänderte Typenbezeichnung durch Importeur)
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	DX 4-Reihe
Modell:	DX 4.70 A
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1983–1989
Maße
Eigengewicht:	4.170 kg
Länge:	4.170 mm
Breite:	2.304 mm
Höhe:	2.640 mm
Radstand:	2.400 mm
Bodenfreiheit:	455 mm
Spurweite:	vorne: 1.600 und 1.800 mm hinten: 1.600 - 2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.170 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.850 mm
Standardbereifung:	vorne: 14.9 R 24 AS hinten: 16.9 - 38 AS
Motor
Nennleistung:	65,9 kW, 90 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.086 cm³
Drehmomentanstieg:	16 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	15V/5R oder 18V/6R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Der ab 1983 gebaute DX 4.70 ersetzte mit identischer technischer Ausstattung den DX 92. Die beiden Modelle glichen sich bis auf wenige Details, was vor allem die Bedienelemente in der Kabine betraf. In Deutschland stand der DX 4.70 nur in der Allrad-Ausführung zur Verfügung, die Hinterradantrieb-Ausführung war ausschließlich dem Export vorbehalten. Außer durch die Unterlenkerregelung unterschied sich der DX 4.70 auch durch das stärkere Triebwerk, wodurch jetzt eine größere Bereifung möglich wurde. Neben der neuen Farbgebung ab 1986 folgten weiter technische Änderungen im Laufe seiner Produktionszeit.

Motor

• KHD, Typ: BF4L 913, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Kolbenkühlung, hängenden Ventilen, Bosch-Mehrloch-Düse, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, integriertem Motorölkühler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Pierburg-Kraftstoffpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, zahnradgetriebener Nockenwelle, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, Roth-Schalldämpfer, Garrett-Abgas-Turbolader und Axial-Regelgebläse.

• Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
• Verdichtungsverhältnis = 15,5:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 277 Nm
• Max. Drehmoment = 320 Nm bei 1.703 U/min.
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.475 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
• Einspritzmenge = 68 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Ladedruck = 640 mbar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 85 D 410/3 RS 2638
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
• Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A0C 2168 L
• GARRETT-Abgas-Turbolader, Typ: TA 3112

Kupplung

• Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/280 TGU 6

• Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
• Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz-Vollsynchron-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 902 mit Seitenschaltung, in der 40 km/h.-Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
• In der 30 km/h.-Ausführung ist der sechste Gang gesperrt !

• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei oder (vier)Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche (LL)-L-M-H und R unterteilt

• 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.-Ausführung
• Oder 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.-Ausführung

• Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
• 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.-Ausführung
• Oder 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.-Ausführung

Gesamtübersetzung:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 292,37:1
• 2.Gang = 217,30:1
• 3.Gang = 171,86:1
• 4.Gang = 118,53:1
• 5.Gang = 96,58:1
• 6.Gang = 76,47:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 141,40:1
• 2.Gang = 105,09:1
• 3.Gang = 83,12:1
• 4.Gang = 57,32:1
• 5.Gang = 46,71:1
• 6.Gang = 36,98:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 69,46:1
• 2.Gang = 51,63:1
• 3.Gang = 40,83:1
• 4.Gang = 28,16:1
• 5.Gang = 22,94:1
• 6.Gang = 18,17:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 151,45:1
• 2.Gang = 112,56:1
• 3.Gang = 89,03:1
• 4.Gang = 61,40:1
• 5.Gang = 50,03:1
• 6.Gang = 39,61:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 18.4 R 34 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,28 km/h
• 2.Gang = 3,07 km/h
• 3.Gang = 3,88 km/h
• 4.Gang = 5,63 km/h
• 5.Gang = 6,91 km/h
• 6.Gang = 8,73 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,72 km/h
• 2.Gang = 6,35 km/h
• 3.Gang = 8,03 km/h
• 4.Gang = 11,65 km/h
• 5.Gang = 14,29 km/h
• 6.Gang = 18,05 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 9,61 km/h
• 2.Gang = 12,93 km/h
• 3.Gang = 16,35 km/h
• 4.Gang = 23,71 km/h
• 5.Gang = 29,10 km/h
• 6.Gang = 36,75 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 4,41 km/h
• 2.Gang = 5,93 km/h
• 3.Gang = 7,50 km/h
• 4.Gang = 10,87 km/h
• 5.Gang = 13,34 km/h
• 6.Gang = 16,86 km/h

"Gruppe-LL"

• 1.Gang = 0,44 km/h
• 2.Gang = 0,59 km/h
• 3.Gang = 0,75 km/h
• 4.Gang = 1,09 km/h
• 5.Gang = 1,34 km/h
• 6.Gang = 1,69 km/h

Zapfwelle

• Handhebel betätigte, unabhängiger-lastschaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"-6 Keile (Form-A)
• Zwei Geschwindigkeiten durch Handhebel vorwählbar, 540 und 1.000 U/min.

• 540 U/min. bei 2.025 U/min.- Motordrehzahl
• Oder 613 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 U/min. bei 2.111 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,0 kW

• Oder 1.089 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 62,4 kW

• Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
• 1.000 U/min.

Bremsen

• Hydraulisch betätigte TEVES-Scheibenbremse über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden

Scheiben-Durchmesser = 276 mm

• Hydraulisch betätigte TEVES-Teil-Scheibenbremse als Vorderradbremse, auf die Kardanwelle wirkend (Optional für 30 km/h.-Variante)

Scheiben-Durchmesser = 256 mm

• Mechanisch betätigte Feststellbremse als Doppel-Trommelbremse ausgebildet, über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend

Jede Bremstrommel = 180 x 60 mm

• Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage, oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Lastschaltbare SIGE-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 4180 mit zentraler Gelenkwelle und OptiTrac-Selbstsperrdifferential

Vierfache Spurweitenverstellung durch Verstellräder in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 1.900 mm

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential auf Zwischenwelle und Stirnradendübersetzung

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.600 und 1.800 mm

• Pedal betätigte, lastschaltbare Differentialsperre in der Zwischenwelle

• Optional mit vierfacher Spurweitenverstellung durch Verstellräder

Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.600 bis 2.000 mm

• Vorderachslast = 1.400 kg

Zul. Vorderachslast = 2.400 kg

• Hinterachslast = 2.770 kg

Zul. Hinterachslast = 4.030 kg (30 km/h = 4.300 kg)

"Hinterradantrieb-Variante"

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, Typ: Tele-30 mit fünffacher Spurverstellung

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 2.000 mm

• Vorderachslast = 1.130 kg

Zul. Vorderachslast = 1.930 kg

• Hinterachslast = 2.710 kg

Zul. Hinterachslast = 4.300 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 OR
• Ein doppelt wirkender Gleichlaufzylinder mit 25 mm Kolbendurchmesser und 250 mm Kolbenhub

• Ölversorgung über Hydraulik-Tandem-Pumpe
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³
• Fördermenge = 27,0 l/min. bei 120 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 55.4 mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 148 mm Kolbenhub
• Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 240 bar eingestellt
• Einfachwirkender Zusatz-Hubzylinder mit 55 mm Durchmesser und 200 mm Kolbenhub
• Optional mit zweitem Zusatz-Hubzylinder
• Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler

• Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung sowie stufenlose Mischregelung
• Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
• Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung

• Konstant-Stromsystem mit Rexroth-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: 2 PF 2 G 230/19 + 11 LC 2020 KP
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 19 cm³
• Fördermenge = 48,8 l/min. bei 183 bar oder 45,6 l/min. bei 165 bar

• Leistung der Hydraulik = 12,5 kW
• Hubweg = 574 mm
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.800 kp

• Max. Hubkraft mit zweitem Zusatz-Hubzylinder = 5.200 kp

• Optional mit Sauter-Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie I
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.800 kp

Steuergeräte

• Ein doppelt wirkendes Deutz-Zusatz-Steuergerät, Typ: SD-80 mit zwei hintenliegenden Anschlüssen und einem separatem Rücklauf

• Optional bis zu vier einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie 12 V-110 Ah

• Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW

• Bosch-Lichtmaschine mit integriertem Regler, K1 14 V-33 A oder 14 V-65 A

Maße und Abmessungen

• Länge = 4.170 mm
• Breite über alles = 2.304 mm
• Breite bei kleinster Spurweite = 2.110 mm
• Höhe über Kabine = 2.640 mm
• Höhe über Auspuff = 2.714 mm

• Radstand = 2.400 mm
• Bodenfreiheit unter dem Differential = 455 mm

• Eigengewicht = 4.170 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 6.200 kg

"Hinterradantrieb-Variante"

• Länge = 4.040 mm
• Breite über alles = 2.304 mm
• Breite bei kleinster Spurweite = 2.110 mm
• Höhe über Kabine = 2.640 mm
• Höhe über Auspuff = 2.635 mm

• Radstand = 2.333 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 530 mm

• Eigengewicht = 3.840 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 5.800 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 14.9 R 24 AS
• Hinten = 16.9 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 12.4 R 24, 13.6 R 24 und 9.5-32 AS
• Hinten = 18.4 R 34, 13.6 R 38 und 9.5-48 AS

"Hinterradantrieb-Variante"

• Vorne = 10.00-16 AS Front
• Hinten = 16.9 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 11.00-16 AS Front
• Hinten = 23.1-30 und 18.4 R 34 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 125 l (Diesel)

"Spezifikation: AP-CC (MIL-46152)"

• Motoröl incl. Filter = 11 l (10/15W 40
• Ölbadluftfilter = 0,9l (10/15W 40)
• Getriebe = 44l 15W40 universal Motorenöl. Wegen der Druckumlaufschmierung kein Getriebeöl verwenden!
• Sauter Frontzapfwelle = 0,4 (80/85W 90)
• Kraftheber = 13 l (HLP 46)
• Mit Zusatzölbehälter = 38 l (HLP 46)
• Differential = 5 l (80/85W 90 oder leichtlaufgetriebeoel 75W 90)
• Planetentrieb je Seite = 0,6 l (80/85W 90)
• Bremsflüssigkeit = 0,5 l (DOT 4 GELB)
• Küglflüssigkeit Klimaanlage = 1400 g (R 12)

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 216 g/kWh bei 39 kW und 1.455 U/min.

• Kraftstoffverbrauch mit Zapfwellen-Normdrehzahl = 228 g/kWh oder 168 g/PSh

Kabine

• Vollverglaste, gummigelagerte, staub- und schallisolierte (85 dB A) MasterCab-Kabine, Typ: SK 1905-37/4 mit ebenen Boden, Grammer-Komfort-Sitz, Betriebsstundenzähler, Front-, Heck- und Seitenfenster ausstellbar, Heizung mit Gebläse und Defrosterdüsen und klappbarem Beifahrersitz
• Optional mit Luftfedersitz, Klimaanlage, Dachluke und Arbeitsscheinwerfern

Sonderausrüstung

• Fronthubwerk
• Frontzapfwelle
• Frontlader
• Rad- und Frontgewichte
• Klimaanlage
• Luftfedersitz
• Kriechgruppe
• Druckluftbremsanlage
• Zusatz-Steuergeräte
• Zugpendel
• Zweiter Zusatz-Hubzylinder
• Verstellräder

Literatur

• Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
• Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
• Vom DX bis zum Agrostar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 658
• Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (Ausgabe 09/1983) Seiten 54-58

Weblinks

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