Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.05

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Deutz-Fahr DX 6.05
DX 6.05
Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz-Fahr
Modellreihe: DX 6-Reihe
Modell: DX 6.05
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1987–1991
Stückzahl: ca. 10.000
Maße
Eigengewicht: 4.530 kg
Länge: 4.464 mm
Breite: 2.210 mm
Höhe: 2.710 mm
Radstand: 2.667 mm
Bodenfreiheit: 455 mm
Spurweite: vorne: 1.600 und 1.800 mm
hinten: 1.600 - 2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 4.870 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.790 mm
Standardbereifung: vorne: 13.6-28 AS
hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 72 kW, 98 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 5.652 cm³
Drehmomentanstieg: 16 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- und Allradantrieb
Getriebe: 15V/5R oder 18V/6R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Der DX 6.05 hatte im Gegensatz zum DX 6.10 keinen Vorgänger in der DX-Baureihe. Er verfolgte ein neues Konzept: Durch Verwendung von Bauteilen aus der DX 4-Serie konnte der DX 6.05 preisgünstiger als andere DX 6-Modelle angeboten werden. Im Prinzip ist es ein modifizierter DX 4.70 mit 6-Zylindermotor und stärkerer Hydraulik. Zugleich ist es der einzige DX-Schlepper welcher von Beginn an mit der blau-schwarzen Kabinenlackierung ausgeliefert wurde. Allerdings war auch bei diesem Modell die Hinterradantrieb-Variante, ausschließlich dem Export vorbehalten. Aufgrund des vergleichsweise guten Erfolgs dieses Modells, endete der Bau erst 1991, mit der Ablösung durch den AgroPrima 6.06.

Motor[Bearbeiten]

  • KHD, Typ: F6L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, hängenden Ventilen, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Drehzahl-Verstellregler, zahnradgetriebener Nockenwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Mehrloch-Düse, integrierte Motorölkühlung, Pierburg-Kraftstoffpumpe und Axial-Regelgebläse.


  • Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtung = 17 : 1
  • Kompressionsdruck = 20 bis 28 bar
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 307 Nm
  • Max. Drehmoment = 360 Nm bei 1.602 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.420 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
  • Einspritzmenge = 49,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 80 D 410/3 RS 2527
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
  • Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 C 2014 L
  • Kühlerlüfter mit 11 Flügeln und 270 mm Durchmesser

Kupplung[Bearbeiten]

  • Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 310/310 G
  • Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
  • Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes Deutz-Vollynchron-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 902 mit Seitenschaltung, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt !
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
  • 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
  • Oder 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung


  • Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
  • 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
  • Oder 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung


Gesamtübersetzung:

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 292,37:1
  • 2.Gang = 217,30:1
  • 3.Gang = 171,86:1
  • 4.Gang = 118,53:1
  • 5.Gang = 96,58:1
  • 6.Gang = 76,47:1

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 141,40:1
  • 2.Gang = 105,09:1
  • 3.Gang = 83,12:1
  • 4.Gang = 57,32:1
  • 5.Gang = 46,71:1
  • 6.Gang = 36,98:1

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 69,46:1
  • 2.Gang = 51,63:1
  • 3.Gang = 40,83:1
  • 4.Gang = 28,16:1
  • 5.Gang = 22,94:1
  • 6.Gang = 18,17:1

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 151,45:1
  • 2.Gang = 112,56:1
  • 3.Gang = 89,03:1
  • 4.Gang = 61,40:1
  • 5.Gang = 50,03:1
  • 6.Gang = 39,61:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,43 km/h
  • 2.Gang = 3,27 km/h
  • 3.Gang = 4,14 km/h
  • 4.Gang = 6,00 km/h
  • 5.Gang = 7,36 km/h
  • 6.Gang = 9,30 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 5,03 km/h
  • 2.Gang = 6,77 km/h
  • 3.Gang = 8,55 km/h
  • 4.Gang = 12,40 km/h
  • 5.Gang = 15,22 km/h
  • 6.Gang = 19,23 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,24 km/h
  • 2.Gang = 13,77 km/h
  • 3.Gang = 17,41 km/h
  • 4.Gang = 25,25 km/h
  • 5.Gang = 30,99 km/h
  • 6.Gang = 39,14 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 4,69 km/h
  • 2.Gang = 6,32 km/h
  • 3.Gang = 7,99 km/h
  • 4.Gang = 11,58 km/h
  • 5.Gang = 14,21 km/h
  • 6.Gang = 17,95 km/h

"Gruppe-LL"

  • 1.Gang = 0,43 km/h
  • 2.Gang = 0,57 km/h
  • 3.Gang = 0,73 km/h
  • 4.Gang = 1,10 km/h
  • 5.Gang = 1,30 km/h
  • 6.Gang = 1,60 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"-6 Keile (Form-1)
  • Zwei Geschwindigkeiten durch Handhebel vorwählbar, 540 und 1.000 U/min.


  • 540 U/min. bei 2.025 U/min.-Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,5 kW

  • Oder 585 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertagbare Leistung = 62,7 kW

  • Übersetzungsverhältnis = 3,7500


  • 1.000 U/min. bei 2.111 U/min.-Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 67,6 kW

  • Oder 1.089 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 67,8 kW

  • Übersetzungsverhältnis = 2,1111


  • Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch betätigte, trockene ATE-Scheibenbremse über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden

Jede Bremsscheibe mit 276 mm Durchmesser


  • Hydraulisch betätigte ATE-Vorderradbremse, als Teil-Scheibenbremse ausgebildet, auf die Kardanwelle wirkend

Bremsscheibe mit 256 mm Durchmesser


  • Mechanisch betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

Bremstrommel = 180 x 60 mm


  • Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage, oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

  • Lastschaltbare SIGE-Pendelachse, Typ: 4180 mit zentraler Gelenkwelle und OptiTrac-Selbstsperrdifferential

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.600 und 1.800 mm


  • Optional mit vierfacher Spurweite durch Verstellräder

Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 1.900 mm


  • "Hinterradantrieb-Variante" mit pendelnd-gelagerten Teleskop-Vorderachse, Typ: 30

Fünffach verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 2.000 mm


  • Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential auf Zwischenwelle und Stirnradendübersetzung

Vierfach verstellbare Spurweite durch Verstellräder, in Stufen von 100 mm = 1.600 bis 2.000 mm

  • Pedal betätigte Differentialsperre in der Zwischenwelle


  • Vorderachslast = 1.630 kg

Zul. Vorderachslast = 2.500 kg

  • Hinterachslast = 2.900 kg

Zul. Hinterachslast = 4.700 kg


"Hinterradantrieb-Variante"

  • Vorderachslast = 1.390 kg

Zul. Vorderachslast = 2.300 kg

  • Hinterachslast = 2.940 kg

Zul. Hinterachslast = 4.500 kg

Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 OR
  • WEBER-Gleichlaufzylinder mit 25 mm Kolbendurchmesser und 250 mm Kolbenhub
  • Ölversorgung über Tandem-Hydraulikpumpe
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³
  • Fördermenge = 27,0 l/min. bei 120 bar


  • Auswechselbarer Filter, Typ: PUROLATOR PER-330

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-55.4 mit mechanischer Oberlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 148 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil der Arbeitszylinders auf 240 bar eingestellt
  • Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder mit 55 mm Durchmesser und 200 mm Kolbenhub
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler


  • Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung incl. stufenlose Mischregelung
  • Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %


  • Offenes System mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/19 + 11 (218/1)
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 19 cm³
  • Fördermenge = 48,8 l/min. bei 178 bar oder 43,1 l/min. bei 161 bar


  • Leistung der Hydraulik = 11,6 kW
  • Hubweg = 635 mm
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.200 kp


  • Optional mit SAUTER-Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.800 kp

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein doppelt wirkendes Deutz-Zusatz-Steuergerät, Typ: SD-80 mit zwei hintenliegenden Anschlüssen und einem separatem Rücklauf
  • Optional bis zu vier einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie, 12 V-110 Ah
  • Bosch-Anlasser, JD 12 V-3 kW
  • Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A (462 W)
  • Beru-Glühkerze, 169 G 9.5 V

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.464 mm
  • Breite bei kleinster Spurweite = 2.210 mm
  • Höhe über Kabine = 2.710 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.748 mm
  • Radstand = 2.667 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Differential = 455 mm


  • Eigengewicht = 4.530 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 6.800 kg


"Hinterradantrieb-Variante" (Export)

  • Länge über alles = 4.364 mm
  • Breite über alles = 2.304 mm
  • Höhe über Kabine = 2.650 mm
  • Radstand = 2.633 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 550 mm


  • Eigengewicht = 4.330 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 6.600 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 13.6-28 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

  • Vorne = 12.4 R 24, 14.9 R 24, 13.6 R 24 und 9.5-32 AS
  • Hinten = 13.6 R 38, 16.9 R 38, 18.4 R 34 und 9.5 R 48 AS


"Hinterradantrieb-Variante" (Export)

  • Vorne = 10.00-16 oder 11.00-16 AS Front
  • Hinten = 16.9 R 38, 18.4 R 38 und 18.4 R 34 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 130 l
  • Motoröl incl. Filter = 14 l
  • Kraftheber = 13 l
  • Getriebe incl. Hinterachse = 44 l
  • Allrad-Vorderachse = 5 l
  • Endantrieb je 0,6 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 211 g/kWh bei 39,9 kW und 1.380 U/min.

Kabine[Bearbeiten]

  • Gummigelagerte, staub- und schallisolierte (82 dB A) Deutz-MasterCab mit ebenen Boden, Grammer-Komfortsitz, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler und klappbarem Beifahrersitz
  • Optional mit Klimaanlage, Luftfedersitz, Dachluke und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Frontzapfwelle
  • Frontkraftheber
  • Druckluftbremsanlage
  • Hydr. Zusatz-Steuergeräte
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Frontlader
  • Luftfedersitz
  • Klimaanlage
  • Kriechgruppe
  • Zugpendel
  • Dachluke
  • Vordere Verstellräder

Listenpreis[Bearbeiten]

1988: 88.236 DM (Grundausstattung)

Literatur[Bearbeiten]

Hummel,Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren seit 1978, Motor-Buch Verlag

  • Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
  • Vom DX bis zum Agrostar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 662

Quellen[Bearbeiten]

Hummel,Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren seit 1978, Motor-Buch-Verlag

Weblinks[Bearbeiten]

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