Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 85

Traktorenlexikon

Deutz DX 85
Deutz DX 85
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz
Modellreihe:	DX-Reihe
Modell:	DX 85
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1978–1982
Maße
Eigengewicht:	4.470 (A: 4.830) kg
Länge:	4.360 mm
Breite:	2.304 mm
Höhe:	2.680 mm
Radstand:	2.558 (A: 2.553) mm
Bodenfreiheit:	560 (A: 420) mm
Spurweite:	vorne: 1.476–1.976 mm hinten: 1.600–2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.900 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.430 (A: 5.870) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-20 ASF (A: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-34 AS
Motor
Nennleistung:	59 kW, 80 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	5
Hubraum:	4.712 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad- oder Hinterradantrieb
Getriebe:	12V/4R bzw. 15V/5R
Höchstgeschwindigkeit:	25 oder 30 km/h

Der Deutz DX 85 gehört zur 1978 eingeführten, neu entwickleten DX-Serie von Deutz. Er war direkt ab Marktstart erhältlich (gehört somit zur 1. Generation) und stellte dabei das Einstiegsmodell dar. Er ersetzte den D 8006 aus der Vorgängerserie 06 sowohl als Hinterrad- als auch Allradmaschine. Bemerkenswert war der F5L 912 Fünfzylindermotor, da der schwierige Massenausgleich (144° Kurbelwellenversatz) bis Ende der 1970er Jahre die Fertigung von Motoren mit fünf Zylindern bei Deutz erschwert hatte. Andere Hersteller setzten damals in dieser Leistungsklasse meist auf 4-Zylinder-(Turbo)motoren. Anfängliche Probleme mit dem TW90.1-Getriebe bei einigen Modellen wurden durch eine Rückrufaktion weitestgehend behoben. Heute noch laufende Maschinen wurden überholt oder waren nicht von den Problemen betroffen. Beim Getriebe standen eine Normal- (4-Gang, 25km/h) und eine Schnellgang-Ausführung (5-Gang, 30km/h) zur Wahl. Damit verbunden wurde bei Deutz-Fahr eine Zweistummel-Ausführung der Zapfwelle (540/1000) eingeführt. Bei der Fahrerkabine konnte anfangs noch zwischen der JuniorCab und der MasterCab gewählt werden, nach kurzer Zeit wurde dann aber die besser ausgestattete MasterCab serienmäßig verbaut.

Nach 4 Jahren Bauzeit wurde der DX 85 1982 durch seinen etwas stärkeren Nachfolger DX 86 ersetzt und erhielt, wie alle weiteren Modelle in dieser Leistungsklasse, den neuen BF4L 913 4-Zylinder-Turbo-Motor.

Motor

KHD, Typ: F5L 912, stehender luftgekühlter Viertakt-Fünfzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Dralleinspritzkanal, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Vierloch-Düse, Kolbenkühlung, Pierburg-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Siccopur-Trockenluftfilter, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, Bosch-Drehzahlregler, hängenden Ventilen, sechsfach-gelagerter Kurbelwelle und Axial-Gebläse.

Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
Verdichtung = 17:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 248 Nm
Max. Drehmoment = 282 Nm bei 1.605 U/min
Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.400 U/min
Max. Einspritzdruck = 175 bar
Einspritzmenge = 49 mm³/Hub und Nenndrehzahl

Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 2014 DL
Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 5 A 80 D 410/3 RS 2526
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 394

Kupplung

unabhängige, trockene Doppelkupplung
Pedal betätigte Fahrkupplung mit 300 mm Scheiben-Durchmesser
Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
Typ: LuK 300/280 TGU 6 oder auch DT 295/280 G

Getriebe

Merkmale

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Deutz-Synchrongetriebe TW90.1 mit Seitenschaltung
Viergang-Version mit Typ: TW-90.10 für die 25 km/h-Ausführung
Fünfgang-Version mit Typ: TW-90.11 für die 30 km/h-Ausführung
Vollsynchronisiertes Wechselgetriebe mit vier bzw. fünf Gängen
Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
Gruppen L und H mit Klauenschaltung
Gruppen M und R mit Synchronschaltung

Eigenschaften

Gangzahl vorwärts/rückwärts = 12/4
Auf Wunsch mit Schnellgang = 15/5

Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe LL

Gangzahl vorwärts/rückwärts = 16/4
Auf Wunsch mit Schnellgang = 20/5

Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-90.10 bzw. TW-90.11

"Gruppe-LL"

1.Gang = 1644,39:1
2.Gang = 1077,03:1
3.Gang = 878,45:1
4.Gang = 605,83:1
5.Gang = 493,64:1

"Gruppe-L"

1.Gang = 307,89:1
2.Gang = 201,66:1
3.Gang = 164,48:1
4.Gang = 113,43:1
5.Gang = 92,43:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 151,94:1
2.Gang = 99,52:1
3.Gang = 81,17:1
4.Gang = 55,98:1
5.Gang = 45,61:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 72,44:1
2.Gang = 47,45:1
3.Gang = 38,70:1
4.Gang = 26,69:1
5.Gang = 21,75:1

"Gruppe-R"

1.Gang = 123,80:1
2.Gang = 81,09:1
3.Gang = 66,14:1
4.Gang = 45,61:1
5.Gang = 37,16:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-34 AS

"Gruppe-LL"

1.Gang = 0,39 km/h
2.Gang = 0,60 km/h
3.Gang = 0,74 km/h
4.Gang = 1,1 km/h

5.Gang = 1,3 km/h

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,1 km/h
2.Gang = 3,2 km/h
3.Gang = 3,9 km/h
4.Gang = 5,7 km/h

5.Gang = 7,0 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,4 km/h
2.Gang = 6,5 km/h
3.Gang = 8,0 km/h
4.Gang = 11,5 km/h

5.Gang = 14,2 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 8,9 km/h
2.Gang = 13,6 km/h
3.Gang = 16,7 km/h
4.Gang = 25,0 km/h

5.Gang = 30,0 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 5,2 km/h
2.Gang = 8,0 km/h
3.Gang = 9,8 km/h
4.Gang = 14,2 km/h

5.Gang = 17,4 km/h

Zapfwelle

Unabhängige Motorzapfwelle
Handhebel betätigt und lastschaltbar
540/min b. Motordrehzahl 2.070/min, Mmax = 1.400 Nm
1.000/min b. Motordrehzahl 2.070/min, Pmax = 52,9 kW
Stummel bei 540er-Zapfwelle = 1 3/8"- 6 Keile (Form A)
Stummel bei 1.000er-Zapfwelle = 1 3/8"- 21 teilig (Form B), wahlweise 1 3/8"- 6 Keile (Form A)

Bremsen

Betriebsbremse

hydraulische "Teves"-Festsattel-Scheibenbremse
Auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
Außendurchmesser der Scheibe = 276 mm

Feststellbremse

Unabhängige, mechanisch betätigte Feststellbremse
Simplex-Innenbacken-Bremse
Auf zwei Bremstrommeln wirkend
Bremstrommel = 180 x 60 mm

Verzögerungswerte

Max. Verzögerung = 3,8 m/s²
Pedalkraft = 25 daN
Bremsweg bei 25 km/h = 7,8 m

Optional

Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Kombinierte Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Förderleistung = 120 l/min
Betriebsdruck = 8 bar
Kesselinhalt = 20 l

Achsen

Vorderachsen

Bei Hinterradantrieb (2WD)

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, Typ: KHD Tele-01
wahlweise als verstärkte Ausführung, Typ: KHD Tele-02
Spurweiten "Tele-01" in Stufen von 100 mm = 1.476 bis 1.976 mm
Spurweiten "Tele-02" in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 2.100 mm

Bei Allradantrieb (4WD)

Allrad mit Handhebel betätigter, lastschaltbarer SIGE-Lenktriebachse
Typ: SIGE 5300 mit seitlicher Kardanwelle
Spurweiten = 1.800 und 2.000 mm

Wahlweise

Typ: SIGE 4172 mit zentraler Gelenkwelle
Optitrac-Selbstsperrdifferential

Typ: ZF APL-1551
Spurweiten = 1.500 und 1.800 mm
Optitrac-Selbstsperrdifferential

Typ: SIGE 4173
Spurweiten = 1.800 und 2.000 mm
Optitrac-Selbstsperrdifferential

SIGE-Portalachse
Typ: SIGE 2000 P
Spurweiten = 1.800 und 2.000 mm
Optitrac-Selbstsperrdifferential
Übersetzungsverhältnis 1,396

Hinterachse

Hinterachse mit Kegelrad-Getriebe und Stirnradübersetzung
Vierfache Spurweite durch Verstellräder, in Stufen von 100 mm = 1.600 bis 2.000 mm
Pedal betätigte, selbstausrückende und lastschaltbare Differentialsperre

Achslasten bei Allradantrieb

Vorderachslast = 1.800 kg (2WD = 1.620 kg)
Zul. Vorderachslast = 2.500 kg (2WD = 2.010 kg)

Hinterachslast = 2.850 kg
Zul. Hinterachslast = 4.200 kg

Lenkung

Lenkanlage

Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: ZF Servostat 8452
Lenkzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 250 mm Kolbenhub
"Tele-01" mit doppelt wirkenden Lenkzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser und 250 mm Kolbenhub
"Tele-02" mit doppelt wirkenden Lenkzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 250 mm Kolbenhub

Hydraulische Versorgung

Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³
Fördermenge = 34,7 l/min
Betriebsdruck = 120 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

Kraftheber

DEUTZ-TRANSFERMATIC-SYSTEM K55.2 mit Zusatzhubzylinder und Oberlenkerregelung
Optional 2. Zusatzhubzylinder
Pumpenantrieb direkt vom Motor
Dreipunktkupplung = Kat. II
Zusatzsteuergeräte = max. 3

Funktionen

Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung
Hubhöhenbegrenzung, Seitenstabilisierung und Transportsicherung

Hydraulische Versorgung

Bosch-Tandem-Hydraulikpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/16 + 14 L
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16,5 cm³ (Wunsch 22,5cm³)
Fördermenge = 40 l/min (Wunsch 56 l/min)
Arbeitsdruck = 175 bar

Leistung

Leistung der Hydraulik = 10,43 kW
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 34.350 N (3.500 kp ~ 3.500kg)

Bei 2. Zusatzhubzylinder

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 50.030 N (5.100 kp ~ 5.100 kg)

Steuergeräte

1 DW Steuergerät
Optional bis zu zwei weitere EW oder DW Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie: 12 V-110 AH

Bosch-Anlasser, Typ: JD 12 V-3 kW

Bosch-Lichtmaschine, Typ: G1 14 V-33 A 27 (462 W)
Kaltstart-Flammglühkerze, Typ: B 12 V H 7632

Maße und Abmessungen

Allrad

Bei Bereifung vorn/hinten = 12.4-24/16.9-34
Radstand = 2.553 mm
Länge = 4.320 mm
Breite = 2.304 mm
Höhe mit Kabine = 2.604 mm
Höhe mit offener Auspuffklappe = 2.780 mm
Bodenfreiheit unter der Fronttriebachse, Typ: 4172 oder 4173 = 420 mm
Bodenfreiheit unter der Fronttriebachse, Typ: 2000 P = 520 mm
Spurweiten vorn = 1.500 u. 1.800 mm (1.800 u. 2.000 mm)
Spurweiten hinten = 1.500...2.000 mm
Wenderadius o. Lenkbremse = 5.870 mm
Leergewicht = 4.830 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

Geänderte Werte durch Hinterradantrieb-Ausführung

Radstand = 2.558 mm
Bodenfreiheit unter der Teleskop-Vorderachse = 560 mm
Leergewicht = 4.470 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.600 kg

Bereifung

Standardbereifung (Allrad)

Vorne = 12.4/24 AS (2WD = 7.50-20)
Niederquerschnitt:

85: 320/85R24 
70: 360/70R24
65: 420/65R24

Hinten = 16.9-34 AS
Niederquerschnitt:

85: 420/85R34
70: 480/70R34
65: 540/65R34

Optional (Allrad)

Vorne = 13.6-24 AS (2WD = 7.50-18/ 10.00-16)
Niederquerschnitt:

85: 340/85R24 
70: 380/70R24
65: 440/65R24

Hinten = 13.6-38 AS
Niederquerschnitt:

85: 340/85R38
70: 500/70R34
65: 540/65R34

Hinten = 18.4-34 AS
Niederquerschnitt:

85: 460/85R34
70: 520/70R34, 680/70R34
65: 600/65R34

Pflegebereifung (Allrad)

Vorne = 9.5-28 AS
Hinten = 9.5-44 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 120 l
Diesel

Motoröl inkl. Filter = 13 l
15W-40, 10W-30 oder 10W-40
Wechsel 200h/ 12 Monate

Hydraulik = 13 l
Mit optionalem Hydrauliktank: = 25 l
15W-40 oder 20W-20
Prüfen 100h, Wechsel 12 Monate

Getriebe = 38 l, mit Allrad = 48 l
15W-40, 80W-90 GL4 oder 10W-30
Prüfen 500h, Wechsel 1000h/ 12 Monate

Optionaler Ölbadluftfilter = 0,9 l
Siehe Motoröl

Fronttriebachse, Typ: 4172 = 5,5 l plus 0,5 l je Planetentrieb
Fronttriebachse, Typ: 2000 P = 7 l plus 1 l je Planetentrieb
Fronttriebachse, Typ: 4173 = 8 l plus 0,5 l je Planetentrieb
80W-90 GL5
Prüfen 500h, Wechsel 1000h/ 12 Monate

Bremsflüssigkeit = 0,5 l DOT4

Verbrauch

Geringster spezifischer Kraftstoffverbrauch bei Vollast = 216 g/kWh

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 229 g/kWh bei 48,9 kW und 1.955 U/min

Kabine

Vollverglaste, elastisch-gelagerte, staub-und schallisolierte (85 dB(A)) Deutz-MasterCab mit ebenen Boden, Grammer-Komfortsitz, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse, Traktormeter, ausstellbare Front- und Heckscheibe, klappbarer Beifahrersitz, innen- und außen Spiegel, Kraftstoffanzeige, Scheibenwaschanlage und Kontrollleuchten.

Sonderausrüstung

Front- und Radgewichte
Klimaanlage
Luftgefederter Fahrersitz
Frontlader
Druckluftbremsanlage
Zusatz-Steuergeräte
Zweiter Zusatz-Hubzylinder
Kriechgruppe
Schnellgang-Ausführung
Allradantrieb
Zugpendel
Zeituhr
Luftdruckmesser
Arbeitsscheinwerfer
Tele-02-Achse

Literatur

Aust, Oliver: Deutz-Traktoren im Einsatz, Podszun-Verlag

Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 562
Betriebsanleitung der Traktoren DX 85, DX 90, DX 110 und DX 120

Quellen

Aust, Oliver: Deutz-Traktoren im Einsatz, Podszun-Verlag

Weblinks

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Deutz-Fahr“