Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 86

Aus Wikibooks
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Traktorenlexikon GreenButton LeftArrow.svg Hersteller-/Markenübersicht GreenButton LeftArrow.svg Kapitel „Deutz-Fahr“
Deutz-Fahr DX 86
Bild noch nicht vorhanden
Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz-Fahr
Modellreihe: DX-Reihe
Modell: DX 86
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1982–1983
Maße
Eigengewicht: 3.670 (A: 3.970) kg
Länge: 4.040 (A: 4.140) mm
Breite: 2.300 mm
Höhe: 2.670 mm
Radstand: 2.330 (A: 2.400) mm
Bodenfreiheit: 530 (A: 420) mm
Spurweite: vorne: 1.600-2.000 (A: 1.600/1.800) mm
hinten: 1.640 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.290 (A: 4.600) mm
Standardbereifung: vorne: 10.00-16 ASF (A: 13.6-24 AS)
hinten: 18.4-34 AS
Motor
Nennleistung: 60,4 kW, 82 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.085 cm³
Drehmomentanstieg: 15 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe: 15V/5R bzw. 18V/6R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Der DX 86 trat 1982 die Nachfolge des leistungsschwächeren DX 85 an. Im Gegensatz zum DX 85 wurde der DX 86 von Anfang an mit dem Markennamen Deutz-Fahr vertrieben. Abgesehen von seiner Motorleistung glich er technisch seinen kleineren Bruder DX 80. In den Jahren 1982 bis 1984 war er die einzige DX-Ausführung in Deutschland, die als Hinterradantrieb geordert werden konnte.

Motor[Bearbeiten]

  • KHD, Typ: BF4L 913 T, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzverfahren, Dralleinlaßkanal, Bosch-Vierloch-Düse, Kolbenkühlung, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Drehzahlregler, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe, Trockenluftfilter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, integrierte Ölkühlung, hängende Ventile, Garrett-Abgasturbolader und thermostatisch geregeltem Axial-Regelgebläse.


  • Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
  • Verdichtung = 15,5:1
  • Max. Drehmoment = 286 Nm bei 1.600 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.460 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 175 bar
  • Einspritzmenge = 60,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 85 D 410/3 RS 2638
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
  • Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 AOC 2168 L
  • Garrett-Turbolader, Typ: TA-3112
  • Max. Ladedruck = ca. 500 mbar

Kupplung[Bearbeiten]

  • Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/280 TGU 6
  • Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
  • Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Deutz-Synchrongetriebe, Typ: TW 901 mit Seitenschaltung
  • Synchronisiertes Fünfgang-Wechselgetriebe in der 30 km/h-Ausführung
  • Synchronisiertes Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
  • 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge


  • Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
  • 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge


  • Optional als Schnellgang-Getriebe, Typ: TW 901 mit Seitenschaltung
  • Synchronisiertes Sechsgang-Wechselgetriebe in der 40 km/h-Ausführung
  • Synchronisiertes Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
  • 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


  • Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
  • 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung:

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 279,30:1
  • 2.Gang = 207,59:1
  • 3.Gang = 164,18:1
  • 4.Gang = 113,23:1
  • 5.Gang = 92,26:1
  • 6.Gang = 73,05:1

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 135,08:1
  • 2.Gang = 100,40:1
  • 3.Gang = 79,41:1
  • 4.Gang = 54,76:1
  • 5.Gang = 44,62:1
  • 6.Gang = 35,33:1

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 66,36:1
  • 2.Gang = 49,32:1
  • 3.Gang = 39,01:1
  • 4.Gang = 26,90:1
  • 5.Gang = 21,92:1
  • 6.Gang = 17,36:1

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 144,68:1
  • 2.Gang = 107,53:1
  • 3.Gang = 85,05:1
  • 4.Gang = 58,65:1
  • 5.Gang = 47,79:1
  • 6.Gang = 37,84:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 18,4-34 AS


  • LL-Gruppe = 0,42 - 0,56 - 0,71 - 1,04 - 1,27 - 1,61 km/h.
  • L-Gruppe = 2,4 - 3,2 - 4,1 - 5,9 - 7,2 - 9,1 km/h.
  • M-Gruppe = 4,9 - 6,7 - 8,4 - 12,2 - 15,0 - 18,9 km/h.
  • H-Gruppe = 10,1 - 13,5 - 17,1 - 25,0 - 30,0 - 40,0 km/h.
  • R-Gruppe = 4,6 - 6,2 - 7,9 - 11,4 - 14,0 - 17,6 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
  • Durch Handhebel vorwählbar, 540 und 1.000 U/min.
  • 540 U/min. bei 2.192 U/min.- Motordrehzahl
  • 1.000 U/min. bei 2.214 U/min.- Motordrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 55,2 kW


  • Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
  • Drehzahl = 1.000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte, hydraulische Doppel-Trommelbremse auf den Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
  • Allrad-Vorderachse zusätzlich mit hydraulisch-betätigter Scheibenbremse auf Kardanwelle wirkend


  • Unabhängige, mechanische Feststellbremse auf die Innenflächen der Doppel-Trommelbremse wirkend


  • Optional mit Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, Typ: Tele-30

Fünffache Spurverstellung in Stufen von 100 mm = 1.600 bis 2.000 mm


  • Allrad mit pendelnd-gelagerten SIGE-Lenktriebachse, Typ: 4180 mit zentraler Gelenkwelle und Optitrac-Selbstsperrdifferential

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.600 und 1.800 mm


  • Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung

Spurweite = 1640 mm

  • Pedal betätigte, selbstausrückende und lastschaltbare Differentialsperre


  • Optional mit fünffacher Spurverstellung durch Verstellräder

Spurweiten = 1.600 bis 2.000 mm, bei Allrad-Variante zusätzlich auch 1.500 bis 1.900 mm


  • Vorderachslast = 1.140 kg (Allrad = 1.380 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.300 kg)

  • Hinterachslast = 2.530 kg (Allrad = 2.590 kg)

Zul. Hinterachslast = 4.200 kg

Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische ZF- oder Danfoss-Lenkung
  • Doppelt wirkender Lenkzylinder
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³
  • 27,0 l/min. bei 120 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 55.3 mit Tranfermatic-System
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 148 mm Kolbenhub
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler Zug -, Lage - und Mischregelung incl. Freigang


  • Deutz-Regel-Steuergerät mit sieben Funktionen
  • Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
  • Seitenstabilisierung und Transportsicherung


  • Offenes System mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/19 + 11 BL (218/1)
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 19 cm³
  • Fördermenge = 39,6 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.800 kg


  • Optional mit Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I
  • Max. Hubkraft = 1.800 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Serienmäßig ein einfachwirkendes Deutz-Steuergerät
  • Optional bis zu drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie 12 V-110 Ah
  • Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW
  • Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-33 A 27 (462 W)

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 4.040 mm (Allrad = 4.140 mm)
  • Breite über alles = 2.300 mm
  • Breite bei kleinster Spurweite = 2.110 mm
  • Höhe mit Kabine = 2.645 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.670 mm
  • Radstand = 2.330 mm (Allrad = 2.400 mm)
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 530 mm (Allrad = 420 mm)


  • Eigengewicht der Hinterradantrieb-Ausführung = 3.670 kg

Zul. Gesamtgewicht = 5.500 kg

  • Eigengewicht der Allrad-Ausführung = 3.970 kg

Zul. Gesamtgewicht = 5.800 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung

  • Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 13.6-24 AS)
  • Hinten = 18.4-34 AS

Optional:

  • Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
  • Hinten = 16.9-34 und 13.6-38 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 120 l
  • Motoröl = 11 l (15 W 40 , API-CC, API-CD)
  • Getriebe = 44 l (15 W 40)
  • Kraftheber = 13 l (20 W 20)

Fronttriebachse SAE 90 GL5 Ausgleichsgetriebe 5 l Radnabe jeweils 0,5 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • Vollverglaste, staub- und schallisolierte (85 dB A) MasterCab-Kabine mit ebenen Boden, Grammer-Komfort-Sitz, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse mit acht Düsen, Traktormeter, Scheibenwaschanlage, klappbarem Beifahrersitz, Kontrollleuchten, Innen- und Außenspiegel, ausstellbare Front-, Seiten und Heckscheibe und Kraftstoffanzeige
  • Optional mit Klimaanlage, Super-Komfort-Sitz, Druckluftanzeige und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Kriechgruppe
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Zusatzgewichte
  • Allrad
  • Druckluftbremsanlage
  • Klimaanlage
  • Zugpendel
  • Frontlader
  • Super-Komfort-Sitz
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Verstellräder
  • 40 km/h-Ausführung
  • Zusatz-Steuergeräte

Literatur[Bearbeiten]

  • Vom DX bis zum Agrostar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 564
  • Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
  • Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

Traktorenlexikon GreenButton LeftArrow.svg Hersteller-/Markenübersicht GreenButton LeftArrow.svg Kapitel „Deutz-Fahr“