Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 4507

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Kapitel „Deutz-Fahr“

Deutz-Fahr D 4507 (C)
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	D-07
Modell:	D 4507 (C)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1980 (C: 1981)–1990 (C: 1984)
Maße
Eigengewicht:	2.120 (A: 2.380) kg
Länge:	3.490 mm
Breite:	1.660 mm
Höhe:	2.360 mm
Radstand:	1.995 (A: 2.060) mm
Bodenfreiheit:	460 (A: 300) mm
Spurweite:	vorne: 1.290-1.890 (A: 1.500 oder 1.370) mm hinten: 1.520 und 1.620 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.500 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.860 (A: 4.600) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 10.5-18 AS) hinten: 14.9-28 AS
Motor
Nennleistung:	29 kW, 40 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.826 cm³
Drehmomentanstieg:	13 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck-oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/2R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Der Deutz D 4507 kam 1980 als Nachfolger des Deutz D 4506 auf den Markt. Wie auch sein Vorgänger hat er die Typenbezeichnung D 4506 auf dem Typenschild. Die zeitgleich angebotene Allrad-Variante war zunächst die kleinste Allrad-Variante bei Deutz. Aber bereits nach zwei Jahren wurde sie wieder aus dem Programm genommen. 1981 folgte mit dem Modell D 4507 C das kleinste Modell der 07er-C-Reihe. Die Unterschiede waren zum Beispiel die gummigelagerte Sekura-Kabine, eine komfortablere Hydraulik und ein ebener Kabinenboden. Auch bei der C-Ausführung verzichtete Deutz auf eine Allrad-Variante.

Kritik löste häufig die schwache Bremsleistung der in den kleinen Modellen verbauten Trommelbremse (auch im DX 3.10) hervor. Diese lässt sich nur mühsam einstellen und verzögert daher oft bescheiden.

Motor

• KHD, Typ: F3L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Massenausgleich, Kolbenkühlung, hängenden Ventilen, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Trockenluftfilter, zahnradgetriebener Nockenwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, Bosch-Fünf-Loch-Düse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Motorölkühler, Druckumlaufschmierung mittels Rotationspumpe, Bosch-Drehzahlregler und Axialgebläse.

• Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtung = 17:1
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 10,0 m/s
• Kompressionsdruck = 25 bis 30 atü
• Mittlerer Effektivdruck = 6,84 bar
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
• Drehmoment bei Höchstleistung = 138 Nm
• Max. Drehmoment = 168 Nm bei 1.598 U/min
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.410 U/min
• Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
• Einspritzmenge = 43,9 mm³/Hub und Nenndrehzahl

• Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 80 D 410/3 RS 1324
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
• Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 657 DL

Kupplung

• Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 225/225 GU 6

• Pedal betätigte Fahrkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser
• Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-35.2 mit Mittelschaltung
• Wechselgetriebe mit vier Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
• Erster und zweiter Gang mit Schubradschaltung
• Dritter und vierter Gang mit Bolzenschaltung
• Schubradgeschaltetes Gruppen-Getriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche L und H unterteilt
• 8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

Ausführung "C"

• Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-35.4 mit Seitenschaltung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärtsgruppen und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
• Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
• Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
• 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
• 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-35.2

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 292,25:1
• 2.Gang = 218,03:1
• 3.Gang = 142,64:1
• 4.Gang = 100,28:1

• Rückwärtsgang = 218,03:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 66,87:1
• 2.Gang = 49,88:1
• 3.Gang = 32,64:1
• 4.Gang = 22,94:1

• Rückwärtsgang = 49,88:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten-Triebwerk TW-35.2 mit Bereifung 14.9-28 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,90 km/h
• 2.Gang = 2,55 km/h
• 3.Gang = 3,89 km/h
• 4.Gang = 5,53 km/h

• Rückwärtsgang = 2,54 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 8,30 km/h
• 2.Gang = 11,12 km/h
• 3.Gang = 17,00 km/h
• 4.Gang = 24,19 km/h

• Rückwärtsgang = 11,12 km/h

Geschwindigkeiten-Triebwerk TW-35.4 mit Bereifung 14.9-28 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,1 km/h
• 2.Gang = 3,4 km/h
• 3.Gang = 5,0 km/h
• 4.Gang = 8,4 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 6,4 km/h
• 2.Gang = 10,2 km/h
• 3.Gang = 14,9 km/h
• 4.Gang = 25,0 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 2,4 km/h
• 2.Gang = 3,9 km/h
• 3.Gang = 5,6 km/h
• 4.Gang = 9,5 km/h

"Gruppe-K"

• 1.Gang = 0,4 km/h
• 2.Gang = 0,7 km/h
• 3.Gang = 1,0 km/h
• 4.Gang = 1,7 km/h

Zapfwelle

• Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)

• 540 U/min bei 2.077 U/min Motordrehzahl
• Übertragbare Leistung = 42,8 PS

• Oder: 598 U/min mit Nenndrehzahl
• Übertragbare Leistung = 43 PS

• 1.000 U/min bei 2.136 U/min Motordrehzahl
• Oder: 1.077 U/min mit Nenndrehzahl

• Max. Drehmoment = 100 mkg

Bremsen

• Pedal betätigte Servo-Perrot-Trommelbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
• Bremstrommel = 350 x 60 mm

• Handhebel betätigte Feststellbremse als Simplex-Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend
• Bremstrommel = 180 x 30 mm

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit siebenfacher Spurverstellung
• Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.290 bis 1.890 oder 1.250 bis 1.850 mm

• "Variante-C" mit pendelnd-gelagerter Teleskop-Vorderachse, Typ: 20
• Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.290 bis 1.890 oder 1.350 bis 1.850 mm

• Allrad mit pendelnd-gelagerter Sige-Lenktriebachse, Typ: 3500 mit zwei Spurweiten durch Radumschlag
• Spurweiten = 1.500 oder 1.370 mm

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Endantrieb als Stirnradübersetzung
• Pedal betätigte, selbstausrückende Differentialsperre
• Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 und 1.620 mm

• Optional mit fünffacher Spurverstellung durch Verstellräder
• Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.320 bis 1.720 mm

• Vorderachslast = 755 kg (Allrad = 980 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 1.700 kg)

• Hinterachslast = 1.365 kg (Allrad = 1.420 kg)

Zul. Hinterachslast = 2.600 kg

"Variante-C"

• Vorderachslast = 850 kg

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg

• Hinterachslast = 1.570 kg

Zul. Hinterachslast = 2.600 kg

Lenkung

• Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7328

• Optional mit hydraulischer ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)

• Variante-C mit hydrostatischer Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45 mit Oberlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
• Überdruckventil des Arbeitszylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie I, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene

• Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
• Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel

• Plessey-Zahnradpumpe, Typ: M 8 KS 14 mit 35,4 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14,5 cm³

• Mit Hydroblock-Lenkung = 39,6 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³

• Leistung der Hydraulik = 9,4 kW
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.900 kg

"Variante-C"

• Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K 46.1 mit Oberlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
• Dreipunktkupplung der Kategorie I

• Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
• Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
• Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung

• Plessey-Zahnradpumpe mit 39,6 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg

Steuergeräte

• Serienmäßig mit einem einfachwirkenden Deutz-Regel-Steuergerät
• Optional bis zu drei einfach-oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Variante-C bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-110 Ah

• Bosch-Anlasser, JD 12 V-3 kW

• Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27 (462 W)

Maße und Abmessungen

• Länge = 3.460 m
• Breite bei kleinster Spurweite = 1.660 mm
• Höhe mit Schutzrahmen = 2.360 mm
• Radstand = 1.995 mm (Allrad = 2.060 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 460 mm (Allrad = 300 mm)

• Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 2.120 kg
• Eigengewicht der Allrad-Variante = 2.400 kg
• Zul. Gesamtgewicht beider Varianten = 3.500 kg

"Variante-C"

• Länge = 3.470 mm
• Breite bei kleinster Spurweite = 1.880 mm
• Höhe mit Kabine = 2.420 mm
• Radstand = 2.010 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 460 mm

• Eigengewicht = 2.420 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 3.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 6.00-16 AS Front (Allrad = 10.5-18 MPT)
• Hinten = 14.9-28 AS

Optional:

• Vorne = 7.50-16 und 6.50-16 AS Front (Allrad = 7.50-18 MPT)
• Hinten = 12.4-32 AS

• Zusätzlich für "Variante-C" = 9.5-36 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 70 l
• Motoröl = 7,5 l
• Triebwerk TW-35.2 = 16 l
• Triebwerk TW-35.4 = 18 l
• Hydraulik = 7 l, mit Zusatzbehälter = 21 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 214 g/kWh oder 157 g/PSh bei 20 kW und 1.380 U/min

• Kraftstoffverbrauch mit Zapfwellen-Normdrehzahl = 230 g/kWh oder 169 g/PSh

• Kraftstoffverbrauch bei maximaler Leistung: 31,6 kW und 2300 U/min: 238 g/kWh oder 175 g/PSh

Kabine

• Fahrerplattform mit Fritzmeier-Schutzrahmen, seitlichem Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter, Kraftstoffanzeige und linkem Beifahrersitz
• Optional mit Heizung, rechtem Beifahrersitz, Heizung, Arbeitsscheinwerfer, Super-Komfort-Sitz und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europakabine, Typ: FK-9502 oder Fritzmeier-Kabine, Typ: Modul 3000

• Variante-C mit gummigelagerter Bosal-Sekura-Kabine, Typ: D 81

Sonderausrüstung

• Verstellräder
• Zusatz-Steuergeräte
• Allrad
• Zugpendel
• Kriechgruppe
• Front-und Radgewichte
• Fritzmeier-Kabinen
• Heizung
• Zweiter Beifahrersitz
• Super-Komfort-Sitz
• Arbeitsscheinwerfer

Literatur

• Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 486-489
• Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (Ausgabe 09/1983)
• Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
• Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

Weblinks

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