Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 5207

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Deutz-Fahr D 5207 (C)
Deutz 5207 Allrad
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	D-07
Modell:	D 5207 (C)
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1980 (C: 1981)–1984
Stückzahl:	ca. 6.744 (A: 456)
Maße
Eigengewicht:	2.700 (A: 2.990) kg
Länge:	3.540 mm
Breite:	1.880 mm
Höhe:	2.390 mm
Radstand:	1.995 (A: 2.060) mm
Bodenfreiheit:	460 (A: 315) mm
Spurweite:	vorne: 1.390-1.890 (A: 1.500) mm hinten: 1.326 und 1.426 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.540 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.050 (A: 4.750) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 10.5-18 MPT) hinten: 14.9-28 AS
Motor
Nennleistung:	38 kW, 51 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.827 cm³
Drehmomentanstieg:	11 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad-oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/4R
Höchstgeschwindigkeit:	25 oder 30 km/h

Der D 5207 lag ebenso wie seine Vorgänger D 5206 und D 5006 an der Grenze zwischen Schleppern der Dreipunkt-Kategorie I und II. Deshalb konnte auch er sowohl mit schmaler Spur und Kategorie I-Gestänge, als auch mit breiter Spur, verbreiterter Fahrerplattform und Heckkraftheber der Kategorie II geliefert werden. Mit dem größeren Vierzylinder-Typ D 6207 (bzw. 6507) verband den D 5207 das bis auf die Übersetzungen identische Triebwerk (insbesondere die Hinterachse mit Vollscheibenbremsen und der 30 km/h-Transportgang T). Insofern konnte die Kategorie II-Version des D 5207 als Dreizylinderausführung des D 6207 (bzw. D 6507) aufgefasst werden. Auf dem Typenschild heißt er D 5206. Werkseitig mit der Fritzmeier-Kabine "Modul 3000" versehene Schlepper wurden als "D 5207 Special" vermarktet.

Motor

• KHD, Typ: F3L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Trockenluftfilter, hängenden Ventilen, Massenausgleich, Vier-Loch-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Kolbenkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Drehzahlregler, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, Motorölkühler und Axial-Gebläse.

• Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtung = 17:1
• Kompressionsdruck = 25 bis 30 atü
• Drehmoment bei Höchstleistung = 163 Nm
• Max. Drehmoment = 182 Nm bei 1.604 U/min
• Mittlerer Effektivdruck = 6,84 bar
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.410 U/min
• Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
• Einspritzmenge = 52,5 cm³/Hub und Nenndrehzahl

• Pierburg-Kraftpumpe, Typ: PE 15 252
• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 80 D 410/3 RS 1324
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
• Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 657 DL

Kupplung

• Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 280/250 TGU 6

• Pedal betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
• Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-50.3 mit Mittelschaltung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung, auf Wunsch mit Synchronschaltung
• Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung
• Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
• Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
• Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
• 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional mit Schnellgang
• 9 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
• 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge bzw. mit Schnellgang = 13 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

"Ausführung-C"

• Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-50.31 mit Seitenschaltung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
• Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
• Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
• 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Wahlweise mit Schnellgang
• 9 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
• 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge bzw. mit Schnellgang = 13 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-50.3

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 264,61:1
• 2.Gang = 166,42:1
• 3.Gang = 113,96:1
• 4.Gang = 67,64:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 88,93:1
• 2.Gang = 55,93:1
• 3.Gang = 38,30:1
• 4.Gang = 22,73:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 233,84:1
• 2.Gang = 147,07:1
• 3.Gang = 100,71:1
• 4.Gang = 59,78:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

• Geschwindigkeiten mit Bereifung 14.9-28 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,10 km/h
• 2.Gang = 3,33 km/h
• 3.Gang = 4,87 km/h
• 4.Gang = 8,20 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 6,24 km/h
• 2.Gang = 9,92 km/h
• 3.Gang = 14,49 km/h
• 4.Gang = 24,41 km/h

• Schnellgang = 29,18 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 2,37 km/h
• 2.Gang = 3,77 km/h
• 3.Gang = 5,51 km/h
• 4.Gang = 9,28 km/h

"Gruppe-LL"

• 1.Gang = 0,43 km/h
• 2.Gang = 0,68 km/h
• 3.Gang = 0,99 km/h
• 4.Gang = 1,67 km/h

Zapfwelle

• Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
• 540 U/min mit 2.077 U/min Motordrehzahl
• Übertragbare Leistung = 35,1 kW

• Oder: 598 U/min mit Nenndrehzahl
• Übertragbare Leistung = 37,2 kW

• Max. zulässiges Drehmoment: 1.470 Nm

• Wahlweise durch Handhebel vorwählbar, 540 oder 1.000 U/min
• 1.000 U/min bei 2.136 U/min Motordrehzahl
• Oder: 1.077 U/min mit Nenndrehzahl

• Ausführung-C zusätzlich auf Wunsch mit unabhängiger und lastschaltbarer Front-Zapfwelle
• 1.000 U/min

Bremsen

• Pedal betätigte GIRLING-GMPD-Vollscheibenbremse auf den Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet

Je zwei Scheiben links und rechts mit 193 mm Durchmesser

• Handhebel betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend

Bremstrommel = 180 x 30 mm

• Optional mit Druckluftbremsanlage

Vorderachse

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit sechsfacher Spurverstellung

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.390 bis 1.890 mm

• Variante-C mit Teleskop-Vorderachse, Typ: 20 mit sechsfacher Spurverstellung

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.350 bis 1.850 mm

• Allrad mit SIGE-Lenktriebachse, Typ: 3500 bzw. 3510 für C-Variante, mit seitlicher Gelenkwelle

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.500 und 1.380 mm

• Hinterachse mit Kegelradantrieb zur Zwischenwelle, Stirnradübersetzung von Zwischenwelle auf Kegelraddifferential

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.326 und 1.426 mm

• Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre

• Optional Spurverstellung durch Verstellräder

Spurweiten von 1.220 bis 1.920 mm (Variante-C von 1.420 bis 1.920 mm)

• Vorderachslast = 850 kg (Allrad = 1.080 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.200 kg)

• Hinterachslast = 1.510 kg (Allrad = 1.560 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

"Variante-C"

• Vorderachslast = 980 kg (Allrad = 1.285 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.200 kg)

• Hinterachslast = 1.720 kg (Allrad = 1.795 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

Lenkung

• Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7328

• Optional als hydraulische ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)

• Variante-C mit hydrostatischer DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-45 mit Oberlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
• Überdruckventil des Zylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie I oder II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene

• Schwimmstellung, Zugkraftwiderstands- und Lageregelung
• Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel

• Offenes System mit Plessey-Zahnradpumpe, Typ: M 8 KS 14
• Förderleistung = 34,7 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³

In Verbindung mit Hydroblock-Lenkung:

• Fördermenge = 39,6 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1900 kp

"Ausführung-C"

• Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-46.3
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
• Überdruckventil auf 240 + 70 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie I, wahlweise als Kategorie II

• Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
• Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
• Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung

• Plessey-Pumpe mit 39,6 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³

• Max. Hubkraft an Koppelpunkten = 2.400 kp

• Alle Ausführungen auf Wunsch mit Front-Kraftheber
• Dreipunktkupplung der Kategorie I
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.530 kp

Steuergeräte

• Serienmäßig ein einfachwirkendes Regel-Steuergerät
• Optional bis zu drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Variante-C bis zu vier einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Max. 3 Steuergeräte (dw)
• Mähbalkensteuergerät (dw)
• zusätzlich Einhebelsteuergerät für Frontlader

Elektrische Anlage

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-88 Ah

• Bosch-Anlasser, 12 V-2.7 kW

• Bosch-Lichtmaschine, 14 V-33 A 27 (462 W)

Maße und Abmessungen

• Länge = 3.570 mm
• Breite der N-Variante bei kleinster Spurweite = 1.660 mm
• Breite der S-Variante bei kleinster Spurweite = 1.880 mm
• Höhe mit Schutzrahmen = 2.330 mm

• Radstand = 1.995 mm (Allrad = 2.060 mm)
• Bodenfreiheit = 460 mm (Allrad = 315 mm)

• Eigengewicht = 2.360 kg (Allrad = 2.640 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

"Ausführung-C"

• Länge = 3.570 mm
• Breite = 2.090 mm
• Höhe mit Kabine = 2.430 mm

• Radstand = 2.010 mm (Allrad = 2.060 mm)
• Bodenfreiheit = 460 mm (Allrad = 315 mm)

• Eigengewicht = 2.640 kg (Allrad = 2.990 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 10.5-18 MPT)
• Hinten = 14.9-28 AS

Optional:

• Vorne = 6.00-16 und 6.50-16 AS Front (Allrad = 7.50-18 MPT)
• Hinten = 12.4-32, 16.9-26 und 9.5-36 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 70 l (Variante-C = 90 l)
• Motoröl = 7,5 l
• Getriebe = 18 l, mit Kriechgruppe = 20 l
• Kraftheber = 14 l
• Mechanische Lenkung = 0,5 l
• Hydraulische Lenkung = 6 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 214 g/kWh bei 21,9 kW und 1.495 U/min.

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 298 g/kWh oder 219 g/PSh bei Nennleistung

• Kraftstoffverbrauch bei Zapfwellen-Normdrehzahl = 237 g/kWh oder 174 g/PSh

Kabine

• Fahrerstand mit Schutzrahmen-901, seitlichem Aufstieg, Grammer-Komfortsitz, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
• Optional mit Super-Komfort-Sitz, Geräte-Scheinwerfer, Heizung, rechtem Beifahrersitz und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9502 oder Fritzmeier-Kabine, Typ: Modul 3000

"Ausführung-C"

• Vollverglaste Sekura-Kabine, Typ: D-81 mit ebenen Boden, zwei Türen, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbaren Seiten-, Heck-und Frontscheibe, Heizung, Beifahrersitz, Traktormeter und Kraftstoffanzeige
• Optional mit Klimaanlage, Super-Komfort-Sitz und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausstattung

• Front-Zapfwelle
• Zapfwelle 540/1000 U/min.
• Fronthubwerk
• Zugpendel
• Allradantrieb
• Druckluftbremsanlage
• Front- und Radgewichte
• Fritzmeier-Kabinen
• Zweiter Beifahrersitz
• Super-Komfort-Sitz
• Geräte-Scheinwerfer
• Klimaanlage
• Arbeitsscheinwerfer
• Kriechgruppe
• Schnellgang
• Verstellräder

Literatur

• Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
• Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 496 bis 499
• Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (Ausgabe 09/1983) Seite 20 bis 23

Quellen

• Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr Vom MTH bis zur 07-Serie ° Vom DX zum Agrostar ° Alle Intrac (Karel Vermoesen ° Michael Bruse)

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