Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507

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Kapitel „Deutz-Fahr“

Deutz-Fahr D 6507 (C)
Deutz D 6507 Allrad
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	D-07
Modell:	D 6507 (C)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1982–1984
Maße
Eigengewicht:	2.530 (A: 2.900) kg
Länge:	3.760 mm
Breite:	2.060 mm
Höhe:	2.450 mm
Radstand:	2.125 (A: 2.190) mm
Bodenfreiheit:	490 (A: 325) mm
Spurweite:	vorne: 1.386-1.886 (A: 1500) mm hinten: 1.520-1.920 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.580 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.080 (A: 4.800) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 ASF (A: 10.5-20 MPT) hinten: 16.9-30 AS
Motor
Nennleistung:	46 kW, 62 PS
Nenndrehzahl:	2.130/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.768 cm³
Drehmomentanstieg:	12 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad- oder Heckantrieb
Getriebe:	8V / 4R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Der ab 1982 gefertigte D 6507 (als D 6507 C auch mit Komfortkabine) war der Nachfolger des D 6207. Nachdem der Deutz D 6007 mit 57 PS zur Verfügung stand, steigerten die Kölner die Motorleistung des D 6207 auf 62 PS. Wie beim Vorgänger stand wieder eine Normal- und eine Schnellgang-Ausführung zur Wahl. Eine zusätzliche Variante wurde mit der "Modul 3000"-Kabine als D 6507-Spezial vermarktet. 1984 lief die D-07-Baureihe zugunsten der DX 3-Serie aus.

Motor

• KHD, Typ: F4L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Vierloch-Düsen, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Trockenluftfilter, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Bosch-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Motorölkühler und Axial-Regelgebläse.

• Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtung = 17:1
• Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
• Drehmoment bei Höchstleistung = 209 Nm
• Max. Drehmoment = 236 Nm bei 1.550 U/min
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.250 U/min
• Max. Einspritzdruck = 175 bar
• Einspritzmenge = 50,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl

• Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 80 D 410/3 RS 1.300
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
• Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 715 DL

Kupplung

• Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 280/250 TGU 6

• Pedal betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
• Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-50.4 mit Mittelschaltung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung
• Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung
• Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
• Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
• Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
• 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Wahlweise mit synchronisiertem Schnellgang
• 9 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
• 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge bzw. 13 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

"Variante-C"

• Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-50.41 mit Seitenschaltung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
• Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
• Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
• 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Wahlweise mit synchronisiertem Schnellgang
• 9 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
• 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge bzw. 13 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-50.4

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 231,55:1
• 2.Gang = 145,63:1
• 3.Gang = 99,72:1
• 4.Gang = 63,35:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 83,29:1
• 2.Gang = 52,38:1
• 3.Gang = 35,87:1
• 4.Gang = 22,79:1

• T-Gang = 19,11:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 204,62:1
• 2.Gang = 128,69:1
• 3.Gang = 88,13:1
• 4.Gang = 55,98:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-30 AS

"Gruppe-LL"

• 1.Gang = 0,49 km/h
• 2.Gang = 0,78 km/h
• 3.Gang = 1,14 km/h
• 4.Gang = 1,80 km/h

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,41 km/h
• 2.Gang = 3,83 km/h
• 3.Gang = 5,60 km/h
• 4.Gang = 8,81 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 6,70 km/h
• 2.Gang = 10,65 km/h
• 3.Gang = 15,56 km/h
• 4.Gang = 24,49 km/h

• T-Gang = 29,20 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 2,73 km/h
• 2.Gang = 4,34 km/h
• 3.Gang = 6,33 km/h
• 4.Gang = 9,97 km/h

Zapfwelle

• Handhebel betätigte, lastschaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
• 540 U/min bei 1.890 U/min Motordrehzahl
• Übertragbare Leistung = 41,7 kW

• Oder: 609 U/min mit Nenndrehzahl
• Übertragbare Leistung = 43,9 kW

• Wahlweise mit zwei Drehzahlen durch Handhebel vorwählbar
• 540 und 1.000 U/min bei 1.890 und 1.875 U/min Motordrehzahl
• Oder: 609 und 1.136 U/min mit Nenndrehzahl

• Optional mit unabhängiger-lastschaltbarer Front-Zapfwelle
• Drehzahl = 1.000 U/min

Bremsen

• Pedal betätigte, trockene "GIRLING-GMPD"-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet

Je zwei Scheiben links und rechts mit 193 mm Durchmesser

• Handhebel betätigte Feststellbremse als Simplex-Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend

Bremstrommel = 180 x 30 mm

• Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit sechsfacher Spurverstellung

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.386 bis 1.886 mm

• Variante-C = Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, Typ: 20 mit sechsfacher Spurverstellung

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.350 bis 1.850 mm

• Allrad mit pendelnd-gelagerte, lastschaltbare SIGE-Lenktriebachse, Typ: 3500 bzw. für Variante-C, Typ: 3510 mit seitlicher Gelenkwelle

Spurweite = 1.500 mm

• Optional mit Selbstsperrdifferential

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 und 1.646 mm

• Pedal betätigtes selbstausrückendes Kegelraddifferential mit Sperre

• Optional mit fünffacher Spurverstellung durch Verstellräder

Spurweiten = 1.520 bis 1.920 mm

• Vorderachslast = 910 kg (Allrad = 1.150 kg

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.200 kg)

• Hinterachslast = 1.620 kg (Allrad = 1.750 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

"Variante-C"

• Vorderachslast = 1.000 kg (Allrad = 1.240 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.200 kg)

• Hinterachslast = 1.880 kg (Allrad = 2.010 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

Lenkung

• Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340

• Optional mit hydraulischer ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)

• Variante-C mit hydrostatischer DANFOSS-OSPC-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-45.3 mit Oberlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
• Dreipunktkupplung der Kategorie I/II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 + 70 bar eingestellt

• Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung
• Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel

• Offenes System mit Bosch-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/14 L (212/1)
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³
• 31,8 l/min mit 175 bar und Nenndrehzahl

• Mit Hydroblock-Lenkung, Bosch-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/19 L (212/1)
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 19 cm³
• 43,3 l/min mit 175 bar und Nenndrehzahl

• Leistung der Hydraulik = 8,5 kW
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kp

"Variante-C"

• Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-46.3 mit Oberlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
• Dreipunktkupplung der Kategorie I/II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
• Überdruckventil des Zylinders auf 240 + 70 bar eingestellt

• Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
• Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel

• Offenes System mit Bosch-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/19 L (212/1)
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 19 cm³
• 43,3 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kp

• Optional mit Front-Hubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie I
• Max. Hubkraft: 1.530 kp

Steuergeräte

• Ein einfachwirkendes Regel-Steuergerät

• Optional bis zu drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

(Variante-C bis zu vier Zusatz-Steuergeräte)

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie: 12 V-110 Ah

• Bosch-Anlasser: JD 12 V-2,7 kW

• Bosch-Lichtmaschine: G1 14 V-33 A 27 (462 W)

Maße und Abmessungen

• Länge = 3.760 mm
• Breite Variante-N mit Normalspur = 1.840 mm
• Breite Variante-S mit Normalspur = 2.060 mm
• Höhe mit Schutzrahmen = 2.450 mm

• Radstand = 2.125 mm (Allrad = 2.190 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 490 mm (Allrad = 325 mm)

• Eigengewicht = 2.530 kg (Allrad = 2.900 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

"Variante-C"

• Länge = 3.760 mm
• Breite mit Normalspur = 2.090 mm
• Höhe mit Kabine = 2.480 mm

• Radstand = 2.141 mm (Allrad = 2.190 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 490 mm (Allrad = 325 mm)

• Eigengewicht = 2.880 kg (Allrad = 3.200 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

Bereifung

Standardbereifung der Hinterradantrieb-Variante

• Vorne = 7.50-18 AS Front
• Hinten = 16.9-30 AS

Optional:

• Vorne = 6.00-16, 6.50-16 und 7.50-16 AS Front
• Hinten = 12.4-36, 13.6-36, 14.9-28 und 9.5-36 AS

Standardbereifung der Allrad-Variante

• Vorne = 10.5-20 MPT
• Hinten = 16.9-30 AS

Optional:

• Vorne = 10.5-18 MPT
• Hinten = 12.4-36, 13.6-36, 14.9-28 und 9.5-36 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 70 l (Variante-C = 90 l)
• Motoröl = 8,5 l
• Getriebe = 18 l, mit Kriechgruppe = 20 l
• Hydraulik = 14 l, optional 19 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 213 g/kWh bei 27,3 kW und 1.385 U/min

• Kraftstoffverbrauch mit Zapfwellen-Normdrehzahl = 224 g/kWh oder 165 g/PSh

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 226 g/kWh oder 166 g/PSh mit Nennleistung

Kabine

• Fahrerstand mit Schutzrahmen, seitlichem Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
• Optional mit Super-Komfort-Sitz, Kraftstoffanzeige, rechtem Beifahrersitz, Geräte-Scheinwerfer und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-711 oder Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9502 oder Fritzmeier-Kabine, Typ: Modul 3000

"Variante-C"

• Vollverglaste, schallisolierte (84,5 dB(A)) Sekura-Kabine, Typ: D-81 mit ebenen Boden, zwei Türen, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Heizung und Beifahrersitz
• Optional mit Arbeitsscheinwerfer und Super-Komfort-Sitz

Sonderausrüstung

• Fritzmeier-Kabinen
• Arbeitsscheinwerfer
• Druckluftbremsanlage
• Kriechgruppe
• Schnellgang
• Front-Zapfwelle
• Frontkraftheber
• Super-Komfort-Sitz
• ZF-Hydroblock-Lenkung
• Hydrostatische Lenkung
• Verstellräder
• Zugpendel
• Front-und Radgewichte
• Spezial-Variante
• Komfort Kabine in der Variante "C"
• Dachluke

Literatur

• Aust, Oliver: Deutz-Traktoren im Einsatz, Podszun-Verlag
• Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
• Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seiten 510 und 514
• Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (Ausgabe 09/1983) Seiten 28-31
• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 06/2015, Seite 10 ff.

Quellen

Aust, Oliver: Deutz-Traktoren im Einsatz, Podszun-Verlag

Weblinks

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