Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6807

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Deutz - Fahr D 6807 ( C )
Deutz D6807
Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz - Fahr
Modellreihe: 07er - Reihe
Modell: D 6807 ( C )
Produktionszeitraum: 1981–1982
Stückzahl: Blockbauweise
Maße
Eigengewicht: 2.860 (A: 3.230) kg
Länge: 3.760 (A: 3.810) mm
Breite: 1.990 mm
Höhe: 2.560 mm
Radstand: 2.170 (A: 2.220) mm
Bodenfreiheit: 480 (A: 430) mm
Spurweite: vorne: 1.415-1.915 (A: 1.500-1.800) mm
hinten: 1.520 und 1.820 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.620 (A: 4.500) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.200 (A: 5.200) mm
Standardbereifung: vorne: 7,50-20 ASF (A: 12.4-24 AS)
hinten: 16.9-34 AS
Motor
Nennleistung: 49 kW, 67 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.768 cm³
Drehmomentanstieg: 13,1 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12V / 4R
Höchstgeschwindigkeit: 25 oder 30 km/h

Der Deutz D 6807 (C) wurde nicht nur auf seinem Typenschild als D 6806 bezeichnet, sondern er entsprach auch technisch weitgehend seinem Vorgänger. Lediglich sein Triebwerk sowie sein Dreipunktgestänge wurde modernisiert. Schon nach zwei Jahren fiel der D 6807 durch die Einführung des D 6507 aus dem Programm. Trotzdem wurde er nachweislich bis 1984 in Deutschland verkauft.

Motor[Bearbeiten]

  • KHD, Typ: F4L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Drehzahlregler, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Motorölkühler, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, hängende Ventile, Trockenluftfilter, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Bosch-Vierloch-Düse, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe und Axial-Regelgebläse.


  • Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 212 Nm
  • Max. Drehmoment = 238 Nm bei 1.602 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.430 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 175 bar
  • Einspritzmenge = 50,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl


  • Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: NP-PES 4 A 80 D 410/3 RS 1300
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
  • Bosch-Drehzahlregler, Typ: NP-EP/RSV 325-1150 A 8 B 657 DL

Kupplung[Bearbeiten]

  • Unabhängige, trockene Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DUT 295 H 250/295
  • Alternativ auch Typ: LuK 310/280 TGU 6
  • Pedal betätigte Fahrkupplung mit 295 bzw. 310 mm Scheiben-Durchmesser
  • Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 bzw. 280 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Synchrongetriebe, Typ: TW-56.10 mit Mittelschaltung und Lenkradschaltung
  • "Variante-C" = Typ: TW-56.11 mit Seitenschaltung


  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Klauengeschaltetes Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
  • 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Wahlweise auch als Schnellgang-Ausführung


Gesamtübersetzung der Schnellgang-Ausführung

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 298,57:1
  • 2.Gang = 192,50:1
  • 3.Gang = 137,88:1
  • 4.Gang = 93,78:1

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 124,62:1
  • 2.Gang = 80,35:1
  • 3.Gang = 57,55:1
  • 4.Gang = 39,14:1

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 68,24:1
  • 2.Gang = 44,00:1
  • 3.Gang = 31,52:1
  • 4.Gang = 21,44:1

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 92,89:1
  • 2.Gang = 59,89:1
  • 3.Gang = 42,90:1
  • 4.Gang = 29,18:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten der S-Variante mit Bereifung 16.9-34 AS

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,16 km/h
  • 2.Gang = 3,36 km/h
  • 3.Gang = 4,68 km/h
  • 4.Gang = 6,89 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 5,18 km/h
  • 2.Gang = 8,04 km/h
  • 3.Gang = 11,22 km/h
  • 4.Gang = 16,50 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 9,47 km/h
  • 2.Gang = 14,68 km/h
  • 3.Gang = 20,50 km/h
  • 4.Gang = 30,14 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 6,95 km/h
  • 2.Gang = 10,79 km/h
  • 3.Gang = 15,06 km/h
  • 4.Gang = 22,14 km/h


Geschwindigkeiten der N-Variante mit Bereifung 16.9-34 AS

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,9 km/h
  • 2.Gang = 2,9 km/h
  • 3.Gang = 4,1 km/h
  • 4.Gang = 5,7 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,5 km/h
  • 2.Gang = 7,0 km/h
  • 3.Gang = 9,7 km/h
  • 4.Gang = 13,7 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 8,2 km/h
  • 2.Gang = 12,7 km/h
  • 3.Gang = 17,8 km/h
  • 4.Gang = 25,0 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 6,0 km/h
  • 2.Gang = 9,3 km/h
  • 3.Gang = 13,0 km/h
  • 4.Gang = 18,4 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel betätigte,unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
  • 540 U/min. bei 2.025 U/min.- Motordrehzahl
  • Oder: 613 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wahlweise mit zwei Geschwindigkeiten, durch Handhebel vorwählbar (540/1.000 U/min.)
  • Zusätzlich 1.000 U/min. bei 2.167 U/min.- Motordrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 46,2 kW
  • Oder: 1.062 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 47,5 kW


  • Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

  • Mechanisch betätigte KNOTT-Doppel-Trommelbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse verwendbar
  • Schnellgang-Ausführung mit hydraulisch betätigter KNOTT-Doppel-Trommelbremse

Bremstrommel je 254 x 70 mm


  • Handhebel betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend

Bremstrommel = 180 x 40 mm


  • Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd gelagerte Teleskop-Vorderachse mit sechsfacher Spurverstellung
  • Oder bei Variante-C als Teleskop-Vorderachse, Typ: 01/68

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.415 bis 1.915 mm


  • Allrad = Pendelnd gelagerte SIGE-Lenktriebachse, Typ: SLE 4171 mit seitlicher Gelenkwelle
  • Optional mit Selbstsperrdifferential ( OptiTrac )

Spurweiten = 1.520 und 1.820 mm


  • Optional mit sechsfacher Spurverstellung durch Verstellräder

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 2.020 mm


  • Vorderachslast = 980 kg (Allrad = 1.320 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.230 kg)

  • Hinterachslast = 1.880 kg (Allrad = 1.910 kg)

Zul. Hinterachslast = 4.000 kg


"Variante-C"

  • Vorderachslast = 1.080 kg (Allrad = 1.420 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.250 kg)

  • Hinterachslast = 2.080 kg (Allrad = 2.110 kg)

Zul. Hinterachslast = 4.000 kg

Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340
  • Optional als hydraulische ZF-Lenkung, Typ: Servostat 845 L
  • Ölhaushalt gemeinsam mit Hydraulik, in Verbindung mit WABCO-Stromteilerventil (Serie bei Allrad)


  • Wenderadius der Hinterradantrieb-Ausführung, ohne Bremse = 3.800 mm
  • Wenderadius der Allradantrieb-Ausführung, ohne Bremse = 4.500 mm

"Variante-C"

  • Hydrostatische DANFOSS-OSPC-Lenkung


  • Wenderadius der Hinterradantrieb-Ausführung, ohne Bremse = 4.050 mm
  • Wenderadius der Allradantrieb-Ausführung, ohne Bremse = 5.150 mm

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 45.1 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
  • "Variante-C" mit Typ: K 46.1


  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene


  • Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung
  • Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
  • "Variante-C" zusätzlich mit Mischregelung


  • Offenes System mit Plessey-Zahnradpumpe, Typ: TF/217-50 S/A
  • Förderleistung = 42,0 l/min.
  • 39,6 l/min. bei 200 bar und Nenndrehzahl
  • Optional mit Zusatz-Hubzylinder
  • Bosch oder Plessey-Tandempumpe mit 39,6 und 27,0 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl


  • Leistung der Hydraulik = 9,0 kW
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.600 kp
  • Max. Hubkraft mit Zusatz-Zylinder = 3.300 kp


  • Optional mit Front-Hubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I
  • Max. Hubkraft = 1.530 kp

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Serienmäßig mit einem einfachwirkenden Regel-Steuerventil
  • Optional bis zu drei Zusatz-Steuerventile, einfach- oder doppelt wirkend
  • "Variante-C" mit bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie 12 V-110 Ah
  • Bosch-Anlasser, JD 12 V-3 kW
  • Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27 (462 W)

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge der Hinterradantrieb-Variante = 3.760 mm
  • Länge der Allrad-Variante = 3.810 mm
  • Breite bei Normalspur = 1.990 mm
  • Höhe mit Schutzrahmen = 2.560 mm
  • Radstand = 2.170 mm (Allrad = 2.220 mm)
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 480 mm (Allrad = 430 mm)


  • Eigengewicht = 2.860 kg (Allrad = 3.230 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg


"Variante-C"

  • Länge der Hinterradantrieb-Variante = 3.760 mm
  • Länge der Allrad-Variante = 3.810 mm
  • Breite bei Normalspur = 1.990 mm
  • Höhe mit Kabine = 2.550 mm (Allrad = 2.600 mm)
  • Radstand = 2.170 mm (Allrad = 2.220 mm)
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 530 mm (Allrad = 430 mm)


  • Eigengewicht = 3.160 kg (Allrad = 3.530 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung

  • Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
  • Hinten = 16.9-34 AS


Optional:

  • Vorne = 7.50-18 und 7.50-16 AS Front (Allrad = 9.5-24 und 11.2-24 AS
  • Hinten = 13.6-38, 16.9-30 und 13.6-36 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 92 l
  • Motoröl = 9,5 l
  • Getriebe = 36 l
  • Hydraulik = 14 l, optional zusätzlich 14 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 214 g/kWh bei 22,4 kW und 1.265 U/min.

Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerplattform mit Fritzmeier-Schutzrahmen-901, seitlichem Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
  • Optional mit Super-Komfort-Sitz, Geräte-Scheinwerfer, rechtem Beifahrersitz, Kraftstoffanzeige und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9502

"Variante-C"

  • Vollverglaste Sekura-Kabine, Typ: D-81 mit ebenen Boden, zwei Türen, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbarer Front-, Seiten- und Heckscheibe, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Heizung und Beifahrersitz
  • Optional mit Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Fritzmeier-Kabinen
  • Front-Zapfwelle
  • Front-Hubwerk
  • Zusatz-Hubzylinder
  • Zugpendel
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Deutz-Optitrac
  • Front-und Radgewichte
  • Druckluftbremsanlage
  • Schnellgang
  • Zapfwelle 540/1.000
  • Verstellräder
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Hydraulik-Zusatztank
  • Zusatz-Steuergeräte

Literatur[Bearbeiten]

  • Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
  • Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seiten 518 bis 521

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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