Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6807
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Deutz-Fahr D 6807 (C) | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
Modellreihe: | Serie 07 |
Modell: | D 6807 (C) |
Produktionszeitraum: | 1981–1982 |
Stückzahl: | Blockbauweise |
Maße | |
Eigengewicht: | 2.860 (A: 3.230) kg |
Länge: | 3.760 (A: 3.810) mm |
Breite: | 1.990 mm |
Höhe: | 2.560 mm |
Radstand: | 2.170 (A: 2.220) mm |
Bodenfreiheit: | 480 (A: 430) mm |
Spurweite: | vorne: 1.415–1.915 (A: 1.500–1.800) mm hinten: 1.520 und 1.820 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.620 (A: 4.500) mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.200 (A: 5.200) mm |
Standardbereifung: | vorne: 7,50-20 ASF (A: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-34 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 49 kW, 67 PS |
Nenndrehzahl: | 2.300/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 3.768 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 13,1 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Luftkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
Getriebe: | 12V / 4R |
Höchstgeschwindigkeit: | 25 oder 30 km/h |
Der Deutz D 6807 (C) wurde nicht nur auf seinem Typenschild als D 6806 bezeichnet, sondern er entsprach auch technisch weitgehend seinem Vorgänger. Lediglich sein Triebwerk sowie sein Dreipunktgestänge wurden modernisiert. Schon nach zwei Jahren fiel der D 6807 durch die Einführung des D 6507 aus dem Programm. Trotzdem wurde er nachweislich bis 1984 in Deutschland verkauft.
Motor
[Bearbeiten]- KHD, Typ: F4L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Drehzahlregler, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Motorölkühler, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, hängende Ventile, Trockenluftfilter, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Bosch-Vierloch-Düse, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe und Axial-Regelgebläse.
- Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
- Drehmoment bei Höchstleistung = 212 Nm
- Max. Drehmoment = 238 Nm bei 1.602 U/min
- Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
- Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.430 U/min
- Max. Einspritzdruck = 175 bar
- Einspritzmenge = 50,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: NP-PES 4 A 80 D 410/3 RS 1300
- Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
- Bosch-Drehzahlregler, Typ: NP-EP/RSV 325-1150 A 8 B 657 DL
Kupplung
[Bearbeiten]- Unabhängige, trockene Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DUT 295 H 250/295
- Alternativ auch Typ: LuK 310/280 TGU 6
- Pedal betätigte Fahrkupplung mit 295 bzw. 310 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 bzw. 280 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Synchrongetriebe, Typ: TW-56.10 mit Mittelschaltung und Lenkradschaltung
- "Variante-C" = Typ: TW-56.11 mit Seitenschaltung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Klauengeschaltetes Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
- 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
- Wahlweise auch als Schnellgang-Ausführung
Gesamtübersetzung der Schnellgang-Ausführung
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 298,57:1
- 2.Gang = 192,50:1
- 3.Gang = 137,88:1
- 4.Gang = 93,78:1
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 124,62:1
- 2.Gang = 80,35:1
- 3.Gang = 57,55:1
- 4.Gang = 39,14:1
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 68,24:1
- 2.Gang = 44,00:1
- 3.Gang = 31,52:1
- 4.Gang = 21,44:1
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 92,89:1
- 2.Gang = 59,89:1
- 3.Gang = 42,90:1
- 4.Gang = 29,18:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten der S-Variante mit Bereifung 16.9-34 AS
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 2,16 km/h
- 2.Gang = 3,36 km/h
- 3.Gang = 4,68 km/h
- 4.Gang = 6,89 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 5,18 km/h
- 2.Gang = 8,04 km/h
- 3.Gang = 11,22 km/h
- 4.Gang = 16,50 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 9,47 km/h
- 2.Gang = 14,68 km/h
- 3.Gang = 20,50 km/h
- 4.Gang = 30,14 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 6,95 km/h
- 2.Gang = 10,79 km/h
- 3.Gang = 15,06 km/h
- 4.Gang = 22,14 km/h
Geschwindigkeiten der N-Variante mit Bereifung 16.9-34 AS
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 1,9 km/h
- 2.Gang = 2,9 km/h
- 3.Gang = 4,1 km/h
- 4.Gang = 5,7 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 4,5 km/h
- 2.Gang = 7,0 km/h
- 3.Gang = 9,7 km/h
- 4.Gang = 13,7 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 8,2 km/h
- 2.Gang = 12,7 km/h
- 3.Gang = 17,8 km/h
- 4.Gang = 25,0 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 6,0 km/h
- 2.Gang = 9,3 km/h
- 3.Gang = 13,0 km/h
- 4.Gang = 18,4 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
- 540 U/min bei 2.025 U/min Motordrehzahl
- Oder: 613 U/min mit Nenndrehzahl
- Wahlweise mit zwei Geschwindigkeiten, durch Handhebel vorwählbar (540/1.000 U/min)
- Zusätzlich 1.000 U/min bei 2.167 U/min- Motordrehzahl
- Übertragbare Leistung = 46,2 kW
- Oder: 1.062 U/min mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 47,5 kW
- Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
- 1.000 U/min
Bremsen
[Bearbeiten]- Mechanisch betätigte KNOTT-Doppel-Trommelbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse verwendbar
- Schnellgang-Ausführung mit hydraulisch betätigter KNOTT-Doppel-Trommelbremse
Bremstrommel je 254 x 70 mm
- Handhebel betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend
Bremstrommel = 180 x 40 mm
- Optional mit Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd gelagerte Teleskop-Vorderachse mit sechsfacher Spurverstellung
- Oder bei Variante-C als Teleskop-Vorderachse, Typ: 01/68
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.415 bis 1.915 mm
- Allrad = Pendelnd gelagerte SIGE-Lenktriebachse, Typ: SLE 4171 mit seitlicher Gelenkwelle
- Optional mit Selbstsperrdifferential (OptiTrac)
Spurweiten = 1.520 und 1.820 mm
- Optional mit sechsfacher Spurverstellung durch Verstellräder
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 2.020 mm
- Vorderachslast = 980 kg (Allrad = 1.320 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.230 kg)
- Hinterachslast = 1.880 kg (Allrad = 1.910 kg)
Zul. Hinterachslast = 4.000 kg
"Variante-C"
- Vorderachslast = 1.080 kg (Allrad = 1.420 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.250 kg)
- Hinterachslast = 2.080 kg (Allrad = 2.110 kg)
Zul. Hinterachslast = 4.000 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340
- Optional als hydraulische ZF-Lenkung, Typ: Servostat 845 L
- Ölhaushalt gemeinsam mit Hydraulik, in Verbindung mit WABCO-Stromteilerventil (Serie bei Allrad)
- Wenderadius der Hinterradantrieb-Ausführung, ohne Bremse = 3.800 mm
- Wenderadius der Allradantrieb-Ausführung, ohne Bremse = 4.500 mm
"Variante-C"
- Hydrostatische DANFOSS-OSPC-Lenkung
- Wenderadius der Hinterradantrieb-Ausführung, ohne Bremse = 4.050 mm
- Wenderadius der Allradantrieb-Ausführung, ohne Bremse = 5.150 mm
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 45.1 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
- "Variante-C" mit Typ: K 46.1
- Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
- Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
- Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung
- Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
- "Variante-C" zusätzlich mit Mischregelung
- Offenes System mit Plessey-Zahnradpumpe, Typ: TF/217-50 S/A
- Förderleistung = 42,0 l/min
- 39,6 l/min bei 200 bar und Nenndrehzahl
- Optional mit Zusatz-Hubzylinder
- Bosch oder Plessey-Tandempumpe mit 39,6 und 27,0 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
- Leistung der Hydraulik = 9,0 kW
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.600 kp
- Max. Hubkraft mit Zusatz-Zylinder = 3.300 kp
- Optional mit Front-Hubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie I
- Max. Hubkraft = 1.530 kp
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Serienmäßig mit einem einfachwirkenden Regel-Steuerventil
- Optional bis zu drei Zusatz-Steuerventile, einfach- oder doppelt wirkend
- "Variante-C" mit bis zu vier Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie 12 V-110 Ah
- Bosch-Anlasser, JD 12 V-3 kW
- Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27 (462 W)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge der Hinterradantrieb-Variante = 3.760 mm
- Länge der Allrad-Variante = 3.810 mm
- Breite bei Normalspur = 1.990 mm
- Höhe mit Schutzrahmen = 2.560 mm
- Radstand = 2.170 mm (Allrad = 2.220 mm)
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 480 mm (Allrad = 430 mm)
- Eigengewicht = 2.860 kg (Allrad = 3.230 kg)
- Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg
"Variante-C"
- Länge der Hinterradantrieb-Variante = 3.760 mm
- Länge der Allrad-Variante = 3.810 mm
- Breite bei Normalspur = 1.990 mm
- Höhe mit Kabine = 2.550 mm (Allrad = 2.600 mm)
- Radstand = 2.170 mm (Allrad = 2.220 mm)
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 530 mm (Allrad = 430 mm)
- Eigengewicht = 3.160 kg (Allrad = 3.530 kg)
- Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung
- Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
- Hinten = 16.9-34 AS
Optional:
- Vorne = 7.50-18 und 7.50-16 AS Front (Allrad = 9.5-24 und 11.2-24 AS
- Hinten = 13.6-38, 16.9-30 und 13.6-36 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 92 l
- Motoröl = 9,5 l
- Getriebe = 36 l
- Hydraulik = 14 l, optional zusätzlich 14 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Optimaler Kraftstoffverbrauch = 214 g/kWh bei 22,4 kW und 1.265 U/min
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerplattform mit Fritzmeier-Schutzrahmen-901, seitlichem Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
- Optional mit Super-Komfort-Sitz, Geräte-Scheinwerfer, rechtem Beifahrersitz, Kraftstoffanzeige und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9502
"Variante-C"
- Vollverglaste Sekura-Kabine, Typ: D-81 mit ebenen Boden, zwei Türen, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbarer Front-, Seiten- und Heckscheibe, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Heizung und Beifahrersitz
- Optional mit Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Fritzmeier-Kabinen
- Front-Zapfwelle
- Front-Hubwerk
- Zusatz-Hubzylinder
- Zugpendel
- Arbeitsscheinwerfer
- Deutz-Optitrac
- Front-und Radgewichte
- Druckluftbremsanlage
- Schnellgang
- Zapfwelle 540/1.000
- Verstellräder
- Zweiter Beifahrersitz
- Hydraulik-Zusatztank
- Zusatz-Steuergeräte
Literatur
[Bearbeiten]- Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
- Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seiten 518 bis 521
Quellen
[Bearbeiten]Weblinks
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