Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 7207

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Kapitel „Deutz-Fahr“

Deutz-Fahr D 7207 (C)
Deutz-Fahr D 7207 C
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	D-07
Modell:	D 7207 (C)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1980–1984
Maße
Eigengewicht:	2.920 (A: 3.290) kg
Länge:	4.020 (A: 4.030) mm
Breite:	1.990 mm
Höhe:	2.530 mm
Radstand:	2.414 (A: 2.429) mm
Bodenfreiheit:	580 (A: 415) mm
Spurweite:	vorne: 1.476-1.976 (A: 1.500) mm hinten: 1.520 und 1.820 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.810 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.250 (A: 5.850) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-20 ASF (A: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-34 AS
Motor
Nennleistung:	51 kW, 70 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.768 cm³
Drehmomentanstieg:	11 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12V / 4R
Höchstgeschwindigkeit:	25 oder 30 km/h

In der 70-PS-Leistungsklasse stand der D 7207 (C) im Deutz-Fahr-Programm. Er entsprach im Wesentlichen seinem Vorgänger, dem D 7206. Abgesehen vom Vorderachsblock war das Export-Modell D 7007 (C) sogar mit dem D 7207 (C) baugleich.

Motor

• KHD, Typ: F4L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängende Ventile, zahnradgetriebener Nockenwelle, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Bosch-Vierloch-Düse, Motorölkühler, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Trockenluftfilter mit Vorabscheider und Axial-Regelgebläse.

• Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17:1
• Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
• Drehmoment bei Höchstleistung = 222 Nm
• Max. Drehmoment = 245 Nm bei 1.603 U/min
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.450 U/min
• Max. Einspritzdruck = 175 bar
• Einspritzmenge = 53,6 mm³/Hub und Nenndrehzahl

• Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
• Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 657 DL
• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 80 D 410/3 RS 1300
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774

Kupplung

• Unabhängige, trockene Fichtel & Sachs-Doppelkupplung, Typ: DUT 295 H 250/295

• Pedal betätigte Fahrkupplung mit 295 mm Scheiben-Durchmesser
• Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser

• Alternativ auch mit unabhängiger Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/280 TGU 6

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Synchrongetriebe, Typ: TW-56.10 mit Mittelschaltung und Lenkradschaltung
• "Ausführung-C" mit Typ: TW-56.11 mit Seitenschaltung

• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen, am Lenkrad geschaltet
• Klauengeschaltetes Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
• 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional als Schnellgang-Getriebe

Gesamtübersetzung der Variante-S

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 298,57:1
• 2.Gang = 192,50:1
• 3.Gang = 137,88:1
• 4.Gang = 93,78:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 124,62:1
• 2.Gang = 80,35:1
• 3.Gang = 57,55:1
• 4.Gang = 39,14:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 68,24:1
• 2.Gang = 44,00:1
• 3.Gang = 31,52:1
• 4.Gang = 21,44:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 92,89:1
• 2.Gang = 59,89:1
• 3.Gang = 42,90:1
• 4.Gang = 29,18:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der N-Variante mit Bereifung 16.9-34 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 1,9 km/h
• 2.Gang = 2,9 km/h
• 3.Gang = 4,1 km/h
• 4.Gang = 5,7 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,5 km/h
• 2.Gang = 7,0 km/h
• 3.Gang = 9,7 km/h
• 4.Gang = 13,7 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 8,2 km/h
• 2.Gang = 12,7 km/h
• 3.Gang = 17,8 km/h
• 4.Gang = 25,0 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 6,0 km/h
• 2.Gang = 9,3 km/h
• 3.Gang = 13,0 km/h
• 4.Gang = 18,4 km/h

Geschwindigkeiten der S-Variante mit Bereifung 16.9-34 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,16 km/h
• 2.Gang = 3,36 km/h
• 3.Gang = 4,68 km/h
• 4.Gang = 6,89 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 5,18 km/h
• 2.Gang = 8,04 km/h
• 3.Gang = 11,22 km/
• 4.Gang = 16,50 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 9,47 km/h
• 2.Gang = 14,68 km/h
• 3.Gang = 20,50 km/h
• 4.Gang = 30,14 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 6,95 km/h
• 2.Gang = 10,79 km/h
• 3.Gang = 15,06 km/h
• 4.Gang = 22,14 km/h

Zapfwelle

• Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"-6 Keile (Form-A)
• Zwei Geschwindigkeiten mit Handhebel vorwählbar

• 540 U/min mit 2.025 U/min Motordrehzahl
• Oder 613 U/min mit Nenndrehzahl

• 1.000 U/min bei 2.167 U/min Motordrehzahl
• Übertragbare Leistung = 48,5 kW

• Oder 1.062 U/min mit Nenndrehzahl
• Übertragbare Leistung = 49,8 kW

• Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Front-Zapfwelle
• Drehzahl = 1.000 U/min

Bremsen

• Hydraulische KNOTT-Doppel-Trommelbremse auf den Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden

Jede Bremstrommel = 254 x 70 mm

• Unabhängige Feststellbremse auf die Innenflächen der Doppel-Trommelbremse wirkend

• Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, Typ: 01/68 mit sechsfacher Spurverstellung

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.476 bis 1.976 mm

• Allrad = Pendelnd-gelagerte SIGE-Lenktriebachse, Typ: SLE 4172 mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential (Optitrac)

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.500 und 1.800 mm

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
• Pedal betätigtes, selbstausrückendes Kegelraddifferential mit Sperre

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 und 1.820 mm

• Optional mit sechsfacher Spurverstellung durch Verstellräder

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 2.020 mm

• Vorderachslast = 1.010 kg (Allrad = 1.340 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.250 kg)

• Hinterachslast = 1.910 kg (Allrad = 1.950 kg)

Zul. Hinterachslast = 4.000 kg

"Ausführung-C"

• Vorderachslast = 1.110 kg (Allrad = 1.430 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.250 kg)

• Hinterachslast = 2.110 kg (Allrad = 2.170 kg)

Zul. Hinterachslast = 4.000 kg

Lenkung

• Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340

• Optional mit hydrostatischer ZF-Lenkung, Typ: Servostat 8451 (Serie bei Allrad)
• Gemeinsamer Ölkreislauf mit Hydraulik, durch WABCO-Stromteilerventil geregelt
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³ bei 120 bar

"Ausführung-C"

• Hydrostatische DANFOSS-OSPC-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 45.1 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
• "Ausführung-C" mit Typ: K 46.1

• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene

• Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung (Ausführung-C zusätzlich mit Mischregelung)
• Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
• Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung

• Offenes-System mit Plessey-Zahnradpumpe, Typ: TF/217-50 S/A
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
• 39,6 l/min bei 200 bar und Nenndrehzahl

• Optional mit Zusatz-Hubzylinder
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
• 39,6 plus 27,0 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl

• Leistung der Hydraulik = 9,5 kW
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.600 kp
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten mit Zusatz-Hubzylinder = 3.300 kp

• Optional mit Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie I
• Max. Hubkraft = 1.700 kp

Steuergeräte

• Ein einfachwirkendes Regel-Steuergerät

• Optional bis zu drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
• Ausführung-C bis zu drei Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie. 12 V-110 Ah

• Bosch-Anlasser: 12 V-2,7 kW

• Bosch-Lichtmaschine: K1 14 V-33 A 27 (462 W)

• Beru-Glühkerze: 169 G 9.5 V

Maße und Abmessungen

• Länge = 4,020 mm (Allrad = 4.030 mm)
• Breite bei kleinster Spurweite = 1.990 mm (Allrad = 2.090 mm)
• Höhe mit Schutzrahmen = 2.540 mm

• Radstand = 2.414 mm (Allrad = 2.429 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 580 mm (Allrad = 415 mm)

• Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 2.920 kg
• Eigengewicht der Allrad-Variante = 3.290 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

"Ausführung-C"

• Länge = 4.020 mm (Allrad = 4.030 mm)
• Breite bei kleinster Spurweite = 2.090 mm
• Höhe mit Kabine = 2.480 mm (Allrad = 2.550 mm)

• Radstand = 2.414 mm (Allrad = 2.429 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 580 mm (Allrad = 415 mm)

• Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 3.220 kg
• Eigengewicht der Allrad-Variante = 3.590 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

Bereifung

Standardbereifung

• Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
• Hinten = 16.9-34 AS

Optional:

• Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
• Hinten = 13.6-38 und 13.6-36 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 92 l, Variante-C = 90 l
• Motoröl = 8,5 l
• Getriebe inkl. Endantrieb = 36 l
• Hydraulik = 14 l, optional zusätzlich 14 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 212 g/kWh bei 24,9 kW und 1.265 U/min

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 284 g/kWh oder 209 g/PSh mit Nennleistung

• Kraftstoffverbrauch mit Zapfwellen-Normdrehzahl (1.000 U/min.) = 241 g/kWh oder 177 g/PSh

Kabine

• Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen-901, seitlicher Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter, Kraftstoffanzeige und linkem Beifahrersitz
• Optional mit Super-Komfort-Sitz, rechtem Beifahrersitz, Gerätescheinwerfer und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9502

"Ausführung-C"

• Vollverglaste Sekura-Kabine, Typ: D-81 mit ebenen Boden, zwei Türen, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbare Front-, Seiten-und Heckscheibe, Heizung, Betriebsstundenzähler und Beifahrersitz
• Optional mit Super-Komfort-Sitz und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Front-Zapfwelle
• Schnellgang-Getriebe
• Fritzmeier-Kabinen
• Arbeitsscheinwerfer
• Zweiter Beifahrersitz
• Super-Komfort-Sitz
• Fronthubwerk
• Zusatz-Steuerventile
• Zusatz-Hubzylinder
• Verstellräder
• Druckluftbremsanlage
• Front-und Radgewichte
• Zugpendel

Literatur

• Vom MTH bis zur Serie-07 (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seiten 530-533
• Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (Ausgabe 09/1983) Seiten 36-39
• Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
• Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
• OLDTIMER TRAKTOR 12/2018, Seite 90 ff.

Weblinks

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