Traktorenlexikon: Deutz D 13006

Traktorenlexikon

Deutz D 13006 A
Deutz D 13006 A-S
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz
Modellreihe:	D-06
Modell:	D 13006 A
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1972–1978
Stückzahl:	4.100
Maße
Eigengewicht:	4.760 kg
Länge:	4.250 mm
Breite:	2.250 mm
Höhe:	2.800 mm
Radstand:	2.550 mm
Bodenfreiheit:	425 mm
Spurweite:	vorne: 1.750 mm hinten: 1.720 und 1.820 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	5.000 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.500 mm
Standardbereifung:	vorne: 13.6-28 AS hinten: 20.8-38 AS
Motor
Nennleistung:	88 kW, 120 PS
Nenndrehzahl:	2.400/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.652 cm³
Drehmomentanstieg:	17,5 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	16/7-Synchrongetriebe
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Im Jahr 1972 löste der D 13006 A den erfolglosen D 12006 A ab. Wie sein Vorgänger wurde auch der D 13006 A in Europa nur als Allrad-Ausführung angeboten. Die Hinterradantrieb-Ausführung blieb dem amerikanischen Markt vorbehalten. Im Gegensatz zum D 12006 A verwendete Deutz ein weiterentwickeltes ZF-Triebwerk, eine SIGE-Lenktriebachse und einen hauseigenen Kraftheber. Serienmäßig war der D 13006 A mit einer Fritzmeier-Kabine bestückt. Wahlweise konnte ab 1976 eine Spezial-Ausführung mit elastisch-gelagerter Fritzmeier-Kabine geordert werden.

Motor

KHD, Typ: BF6L 912, stehender luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden-seitlich gesteuerten Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Druckumlaufschmierung mittels Verdrängerpumpe, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Schmieröl-Kühler, Bosch-Drehzahlregler, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Mehrloch-Düse, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Abgas-Turbolader und Axial-Gebläse.

Nennleistung: 120 PS (DIN), 130 PS (SAE)
Zylinderbohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
Verdichtung = 15,5:1
Kompressionsdruck = 25 bis 30 atü
Drehmoment bei Höchstleistung = 38,9 mkg
Max. Drehmoment = 44,4 mkg bei 1.600 U/min
Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.550 U/min
Max. Einspritzdruck = 175 + 5 bar
Einspritzmenge = 64 mm³/Hub und Nenndrehzahl

Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
Deutz-Kraftstoffpumpe-Nr. 213 4511 KZ 0150-17
Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 85 C 419/3 RS 2273
Deutz-Einspritzpumpe incl. Drehzahlregler-Nr. 213 5431 K 0150-17
Bosch-Düse, Typ: DLLA 149 S 490
Deutz-Düse-Nr. 213 4185 EZ 0155-19
Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1200 A 8 B 578 DL
Kühnle, Kopp und Kausch-Turbolader, Typ: KKK 3 LD 229/10
Ladedruck = 500

Deutz-Doppel-Kraftstofffilter-Nr. 213 3556 KZ 0150-20
Deutz-Schmieröl-Kühler-Nr. 2138 148 EA 0150-15
Ölfilter-Nr. A 1.5 H 4123

Kupplung

Unabhängige, trockene Walterscheidt-Doppelkupplung, Typ: DHU 327/310

Pedal betätigte Fahrkupplung mit 327 mm Durchmesser und "Kerasinter C 6043 B"- Scheibenbelag
Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 310 mm Durchmesser und "Breku 053"- Scheibenbelag

Getriebe

Im Ölbad laufendes ZF-Gruppen-Getriebe, Typ: T-3402 mit Mittelschaltung
Sechsgang Wechselgetriebe plus zwei Kriechgänge
Erster und zweiter Gang mit Bolzenschaltung
Dritter bis sechster Gang mit Synchronschaltung
Sechster Rückwärtsgang gesperrt
Kriechgänge mit Schubradschaltung
Synchronisiertes Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
16 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung:

"Gruppe-L"

1. K-Gang = 742,0:1
2. K-Gang = 473,2:1

1.Gang = 302,2:1
2.Gang = 192,7:1
3.Gang = 124,2:1
4.Gang = 80,62:1
5.Gang = 50,56:1
6.Gang = 31,94:1

"Gruppe-H"

1. K-Gang = 576,0:1
2. K-Gang = 367,3:1

1.Gang = 234,6:1
2.Gang = 149,6:1
3.Gang = 96,46:1
4.Gang = 62,57:1
5.Gang = 39,24:1
6.Gang = 24,79:1

"Gruppe-R"

1. K-Gang = 540,2:1
2. K-Gang = 344,5:1

1.Gang = 220,0:1
2.Gang = 140,3:1
3.Gang = 90,48:1
4.Gang = 58,70:1
5.Gang = 36,81:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8-38 AS

"Gruppe-L"

1. K-Gang = 1,01 km/h
2. K-Gang = 1,58 km/h

1.Gang = 2,48 km/h
2.Gang = 3,88 km/h
3.Gang = 6,03 km/h
4.Gang = 9,29 km/h
5.Gang = 14,81 km/h
6.Gang = 23,44 km/h

"Gruppe-H"

1. K-Gang = 1,30 km/h
2. K-Gang = 2,04 km/h

1.Gang = 3,19 km/h
2.Gang = 5,00 km/h
3.Gang = 7,76 km/h
4.Gang = 11,97 km/h
5.Gang = 19,08 km/h
6.Gang = 30,20 km/h

"Gruppe-R"

1. K-Gang = 1,38 km/h
2. K-Gang = 2,17 km/h

1.Gang = 3,40 km/h
2.Gang = 5,34 km/h
3.Gang = 8,28 km/h
4.Gang = 12,76 km/h
5.Gang = 20,34 km/h

Zapfwelle

Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
1.000 U/min bei 2.250 U/min- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 121,8 PS

Oder: 1.067 U/min mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 123,7 PS
Max. Drehmoment = 160 mkg

Optional Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 280 mm Durchmesser und 220 mm Breite
Drehzahl = 1.380 U/min bei Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 20,22 m/sec
Übertragbare Leistung = 60 PS

Bremsen

Hersteller: Knott-Maschinenbau

Pedal betätigte, hydraulische Servo-Innenbackenbremse über Planetentrieb auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
Knott-Nr. 31826 (250 x 70 mm)

Feststellbare Simplex-Handbremse als Nockenbremse ausgebildet, über Planetentrieb auf die Hinterräder wirkend
Knott-Nr. 31215 B (250 x 30 mm)

Max. Bremsverzögerung = 4,7 m/s² bei 39 kp-Pedalkraft
Bremsweg bei 25 km/h = 6,0 m

Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Sige-Lenktriebachse, Typ: 5200 mit seitlicher Gelenkwelle
Spurweite = 1.750 mm

Optional ab 1976 mit Selbstsperrdifferenzial "Optitrac"

Hinterachse mit spiralverzahnten Kegelrädern und Planetengetriebe als Endvorgelege
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.720 und 1.820 mm

Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit Sperre

Optional mit fünffacher Spurverstellung durch Verstellräder
Spurweiten = 1.724, 1.820–1.920 und 2.024–2.124 mm

Vorderachslast = 2.130 kg

Zul. Vorderachslast = 2.700 kg

Hinterachslast = 2.920 kg

Zul. Hinterachslast = 5.500 kg

Lenkung

Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: OSPA 100 mit eigenem Kreislauf
ORBIT-Steuerpumpe mit 11 cm³/U Förderleistung
28,4 l/min bei 2.590 U/min- Pumpendrehzahl
Doppelt wirkender Arbeitszylinder mit 22 mm Kolbendurchmesser und 250 mm Kolbenhub

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45.2 mit Unterlenkerregelung und Transfermatic-System
Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
Zwei Zusatz-Hubzylinder mit 55 mm Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub
Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 210 bis 260 kp/cm² eingestellt
Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
Optional mit ausziehbaren Unterlenkern

Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und hydraulische Transportsicherung

Bosch-Tandem-Buchsenpumpe mit 41,4 + 28,4 l/min bei 175 bar und 2.590 U/min- Pumpenumdrehung
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³

Arbeitsvermögen = 3.350 mkg
Leistung der Hydraulik = 14,1 PS
Max. Hubkraft an den Kupplungsenden = 4.200 bis 5.000 kp

Optional mit Deutz-Tele-Hitch für Dreipunkt-Geräte

Steuergeräte

Optional bis zu drei Zusatz-Steuergeräte
Zwei einfachwirkende und ein doppelt wirkendes Steuergerät oder umgekehrt

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie 12 V-143 Ah

Bosch-Anlasser, Typ: JD (R) 12 V-4 PS

Bosch-Lichtmaschine, Typ: G1 RL 14 V-28 A 22
Bosch-Reglerschalter, Typ: T 4 H 7615

Kaltstarthilfe, Typ: B 12 V H 7632

Maße und Abmessungen

Länge = 4.450 mm
Breite = 2.200 mm
Höhe mit Kabine = 2.960 mm
Radstand = 2.550 mm

Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 450 mm
Bodenfreiheit unter der Hinterachse = 580 mm
Bodenfreiheit unter dem Rumpf = 510 mm

"Hinterradantrieb-Ausführung"

Länge = 4.220 mm
Breite = 2.200 mm
Höhe mit Kabine = 2.880 mm
Radstand = 2.550 mm

Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 570 mm
Bodenfreiheit unter der Hinterachse = 580 mm
Bodenfreiheit unter dem Rumpf = 450 mm

Vordere Spurweite = 1.540 bis 2.140 mm
Hintere Spurweite = 1.720 und 1.820 mm (Optional = 1.720 bis 2.120 mm)

Eigengewicht

Eigengewicht = 5.050 kg
Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 4.550 kg
Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

Bereifung

Serien-Bereifung

Vorne = 13.6-28 AS
Hinten = 20.8-38 AS

Optional:

Vorne = 12.4-28, 11-28, 14.9-24 und 13-24 AS
Hinten = 18.4-38 und 15-38 AS

Bereifung der Hinterradantrieb-Variante

Vorne = 11.00-16 AS Front
Hinten = 20.8-38 AS

Optional:

Hinten = 23,1-30, 18-30 und 18-34 AS

Füllmengen

Kraftstofftank: 160 l
Getriebe = 42 l
Motoröl = 13,5 l
Riemenscheibe = 3,5 l
Allradachse = 2,2 l
Vorderradnaben = 1,4 l
Planetentrieb = je 8 l
Lenkung = 2,5 l

Verbrauch

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 162 g/PSh bei 96 PS und 1.745 U/min

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 160 g/PSh bei nmax
Max. Schmierölverbrauch = 1 % vom Kraftstoffverbrauch

Kabine

Fahrerplattform mit schallisolierter Fritzmeier-Kabine-FK 9102, gefederter Grammer-Sitz, Heizung, ausstellbaren Heck-und Seitenfenstern, Dachluke, Kraftstoffanzeige, Traktormeter und linkem Beifahrersitz

Optional mit Super-Komfort-Sitz

Spezial-Ausführung mit Fritzmeier-Kabine, Typ: FK 9302

Sonderausrüstung

Zugpendel
Super-Komfort-Sitz
Tele-Hitch
Ausziehbare Unterlenker
Front-und Radgewichte
Riemenscheibe
Kurze oder lange Anhängeschiene
Zusatz-Steuergeräte
Rangierkupplung
Druckluftbremsanlage
Geräte-Scheinwerfer
Selbstsperrdifferenzial "Optitrac"
Verstellräder

Sonstiges

Fahrgestell-Nr. D 13006 A ab 7938/0001

Fahrgestell-Nr. D 13006 ab 7937/0021

Literatur

Deutz Schlepper-Post 1/1972.
Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 468
Deutz-Prospekte der Baureihe-06 von 1968 bis 1980 (Karel Vermoesen) Seiten 192 und 254
Deutz-06 Technische Daten (TD 1013)
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 04/2015, Seite 90 ff.
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 07/2010, Seite 8 ff.

Weblinks

Deutz D 13006/D 13006A