Traktorenlexikon: Deutz D 40.1 S

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Deutz D 40.1 bzw. D40.1S
Deutz D 40.1 S
Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz
Modellreihe: D-Reihe
Modell: D 40.1 bzw. D40.1S
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1959–1964
Maße
Eigengewicht: 2.040 kg
Länge: 3.500 mm
Breite: 1.865 mm
Höhe: 1.730 mm
Radstand: 2.100 mm
Bodenfreiheit: 515 mm
Spurweite: vorne: 1.326 oder 1.486 mm
hinten: 1.277-1.978 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.300 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.500 mm
Standardbereifung: vorne: 6.00-16 ASF
hinten: 12.4-28 AS
Motor
Nennleistung: 27,8 oder 29,3 kW, 38 oder 40 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.550 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterradantrieb
Getriebe: 7V/3R
Höchstgeschwindigkeit: 20,0 oder 26,0 km/h

Die Normal-Ausführung war mit kleiner Spurweite und einer Dreipunktkupplung der Kategorie I versehen, wogegen die Universal-Ausführung mit großer Spurweite und einer Dreipunktkupplung der Kategorie II bestückt war. Die Motorzapfwelle hatten beide Ausführungen. Im Jahr 1964 wurde im D 40.1 S die neue Motorenbaureihe FL 812 eingebaut, bevor die Produktion ohne direkten Nachfolger eingestellt wurde.

Motor[Bearbeiten]

  • KHD, Typ: F3L 712 (ab 1964 F3L 812) stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit L'Orange-Wirbelkammerverfahren, hängenden Ventilen, Öl-Spaltfilter, Bosch-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einspritzpumpe, Ölbadluftfilter, Bosch-Einloch-Zapfen-Düse, zahnradgetriebene Nockenwelle, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Düsen-Halter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen und Axial-Gebläse


  • Nennleistung = 38 PS, ab 1962 = 40 PS
  • Bohrung = 95 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtung = 20:1
  • Mittlerer Effektivdruck = 5,84 kg/cm²
  • Kompressionsdruck = 20 bis 28 atü
  • Drehmoment = 11,85 mkg
  • Max. Drehmoment = 13,0 mkg bei 1.700 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 600 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 125 atü


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 3 A 70 A 410
  • Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 300-1150
  • Bosch-Zapfen-Düse, Typ: DN O SD 211
  • Förderleistung der Ölpumpe = 1.845 l/h mit Nenndrehzahl

Kupplung[Bearbeiten]

  • Zweistufenpedal betätigte, trockene Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DO 250/225 K
  • "Export-Variante" mit Pedal betätigter, trockener Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G 250 Z

Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes Deutz-Schubradgetriebe mit Mittelschaltung
  • Wechselgetriebe mit drei Gängen und 4. Gang in Straßengruppe
  • Schubradgeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
  • Erster und zweiter Gang mit Schubradschaltung
  • Betätigung dritter und 4. Gang durch Klauenkupplung
  • Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
  • 7 Vorwärts-und 3 Rückwärtsgänge


  • Optional als Schnellgang-Ausführung
  • Optional mit Super-Kriechgang-Vorgelege
  • 10 Vorwärts-und 3 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung der Normal-Variante (NF)

  • 1.Gang = 253,3:1
  • 2.Gang = 170,8:1
  • 3.Gang = 113,5:1
  • 4.Gang = 76,55:1
  • 5.Gang = 60,22:1
  • 6.Gang = 40,62:1
  • 7.Gang = 27,86:1
  • 1.Rückwärtsgang = 309,6:1
  • 2.Rückwärtsgang = 138,7:1
  • 3.Rückwärtsgang = 73,60:1


Übersetzung-Super-Kriechgänge:

  • 1.Gang = 938,5:1
  • 2.Gang = 420,5:1
  • 3.Gang = 223,1:1


Gesamtübersetzung der Normal-und Universal-Variante mit Schnellgang (NFS/UFS)

  • 1.Gang = 180,3:1
  • 2.Gang = 121,6:1
  • 3.Gang = 80,80:1
  • 4.Gang = 54,50:1
  • 5.Gang = 42,87:1
  • 6.Gang = 28,91:1
  • 7.Gang = 19,83:1
  • 1.Rückwärtsgang = 220,4:1
  • 2.Rückwärtsgang = 98,75:1
  • 3.Rückwärtsgang = 52,39:1


Übersetzung-Super-Kriechgänge:

  • 1.Gang = 668,0:1
  • 2.Gang = 299,3:1
  • 3.Gang = 158,8:1


Gesamtübersetzung der Universal-Variante (UF)

  • 1.Gang = 279,2:1
  • 2.Gang = 188,3:1
  • 3.Gang = 125,1:1
  • 4.Gang = 84,37:1
  • 5.Gang = 66,37:1
  • 6.Gang = 44,76:1
  • 7.Gang = 30,70:1
  • 1.Rückwärtsgang = 341,2:1
  • 2.Rückwärtsgang = 152,9:1
  • 3.Rückwärtsgang = 81,10:1


Übersetzung-Super-Kriechgänge:

  • 1.Gang = 1.034,2:1
  • 2.Gang = 463,4:1
  • 3.Gang = 245,8:1


Übersetzung-Wegzapfwelle:

  • 1.Gang = 17,73:1
  • 2.Gang = 11,96:1
  • 3.Gang = 7,946:1
  • 4.Gang = 5,359:1
  • 5.Gang = 4,214:1
  • 6.Gang = 2,842:1
  • 7.Gang = 1,950:1
  • 1.Rückwärtsgang = 21,67:1
  • 2.Rückwärtsgang = 9,708:1
  • 3.Rückwärtsgang = 5,150:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten der Normal-Variante (NF) mit Bereifung 11-32 AS

  • 1.Gang = 0,6 bis 2,3 km/h
  • 2.Gang = 3,3 km/h
  • 3.Gang = 5,0 km/h
  • 4.Gang = 7,5 km/h
  • 5.Gang = 9,5 km/h
  • 6.Gang = 14,1 km/h
  • 7.Gang = 20,0 km/h
  • 1.Rückwärtsgang = 1,8 km/h
  • 2.Rückwärtsgang = 4,1 km/h
  • 3.Rückwärtsgang = 7,8 km/h


Super-Kriechgänge:

  • 1.Gang = 0,6 km/h
  • 2.Gang = 1,4 km/h
  • 3.Gang = 2,6 km/h


Geschwindigkeiten der Normal-Variante mit Schnellgang (NFS) und Bereifung 11-32 AS

  • 1.Gang = 0,9 bis 3,2 km/h
  • 2.Gang = 4,7 km/h
  • 3.Gang = 7,1 km/h
  • 4.Gang = 10,5 km/h
  • 5.Gang = 13,4 km/h
  • 6.Gang = 19,9 km/h
  • 7.Gang = 29,0 km/h
  • 1.Rückwärtsgang = 2,6 km/h
  • 2.Rückwärtsgang = 5,8 km/h
  • 3.Rückwärtsgang = 11,0 km/h


Super-Kriechgänge:

  • 1.Gang = 0,9 km/h
  • 2.Gang = 1,9 km/h
  • 3.Gang = 3,6 km/h


Geschwindigkeiten der Universal-Variante (UF) mit Bereifung 11-30 AS

  • 1.Gang = 0,6 bis 2,1 km/h
  • 2.Gang = 3,2 km/h
  • 3.Gang = 4,8 km/h
  • 4.Gang = 7,1 km/h
  • 5.Gang = 9,0 km/h
  • 6.Gang = 13,3 km/h
  • 7.Gang = 19,4 km/h
  • 1.Rückwärtsgang = 1,7 km/h
  • 2.Rückwärtsgang = 3,9 km/h
  • 3.Rückwärtsgang = 7,4 km/h


Super-Kriechgänge:

  • 1.Gang = 0,6 km/h
  • 2.Gang = 1,3 km/h
  • 3.Gang = 2,4 km/h


Geschwindigkeiten der Universal-Variante mit Schnellgang (UFS) und Bereifung 13-30 AS

  • 1.Gang = 0,9 bis 3,3 km/h
  • 2.Gang = 4,9 km/h
  • 3.Gang = 7,4 km/h
  • 4.Gang = 10,9 km/h
  • 5.Gang = 13,9 km/h
  • 6.Gang = 20,6 km/h
  • 7.Gang = 30,0 km/h
  • 1.Rückwärtsgang = 2,7 km/h
  • 2.Rückwärtsgang = 6,0 km/h
  • 3.Rückwärtsgang = 11,4 km/h


Super-Kriechgänge:

  • 1.Gang = 0,9 km/h
  • 2.Gang = 2,0 km/h
  • 3.Gang = 3,7 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Kupplungsunabhängige Motorzapfwelle als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
  • Übersetzungsverhältnis = 3,867:1
  • Drehzahl = 595 U/min. bei Nenndrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 36,1 PS


Umdrehungen der Wegzapfwelle:

  • 1.Gang = 130 U/min.
  • 2.Gang = 192 U/min.
  • 3.Gang = 290 U/min.
  • 4.Gang = 430 U/min.
  • 5.Gang = 546 U/min.
  • 6.Gang = 810 U/min.
  • 7.Gang = 1.180 U/min.
  • 1.Rückwärtsgang = 106 U/min.
  • 2.Rückwärtsgang = 237 U/min.
  • 3.Rückwärtsgang = 447 U/min.


  • Optional Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 140 mm Breite
  • Übersetzungsverhältnis = 1,570:1
  • Drehzahl = 1.465 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Riemengeschwindigkeit = 16,87 m/sec.
  • Übertragbare Leistung = 34,96 PS


  • Optional Mähantrieb mit Sicherheits-Rutschkupplung
  • Übersetzungsverhältnis = 2,266:1
  • Drehzahl = 1.015 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
  • Feststellbare Handbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle des Getriebes wirkend

Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd aufgehängte Vorderachse mit Einzelradfederung und zwei Spurweiten durch Radumschlag
  • Spurweiten der NF-Variante = 1.326 oder 1.486 mm, der UF-Variante = 1.546 oder 1.706 mm
  • Optional als Teleskop-Vorderachse mit Einzelradfederung
  • NF-Variante mit fünffacher bzw. zehnfacher Spurweite = 1.326; 1.426; 1.526; 1.626 und 1.726 mm

Zusätzlich durch Radumschlag = 1.486; 1.586; 1.686; 1.786 und 1.886 mm

  • UF-Variante mit vierfach bzw. achtfacher Spurweite = 1,426; 1.526; 1.626 und 1.726 mm

Zusätzlich durch Radumschlag = 1.586; 1.686; 1.786 und 1.886 mm


  • Hinterachse mit spiralverzahnten Kegelrädern und Stirnradübersetzung
  • Kegelrad-Übersetzung = 6:34
  • Endübersetzung-NF = 12:59 / NFS = 16:56 / UF = 12:65 / UFS = 16:56


  • UF-Variante mit zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.500 oder 1.752 mm
  • Optional mit sechsfacher Spurverstellung durch Verstellfelgen
  • Spurweiten = 1.477; 1.577; 1.678; 1.778; 1.878 und 1.978 mm


  • NF-Variante mit achtfacher Spurverstellung durch Verstellfelgen
  • Spurweiten = 1.277; 1.377; 1.477; 1.577; 1.677; 1.778; 1.878 und 1.978 mm


  • Vorderachslast-NF = 690 kg / UF = 720 kg

Zul. Vorderachslast-NF = 1.050 kg / UF = 1.250 kg

  • Hinterachslast-NF = 1.240 kg / UF = 1.320 kg

Zul. Hinterachslast-NF = 1.900 kg / UF = 2.200 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • ZF-Gemmerlenkung, Typ: GD 28 a


  • Wendekreis mit Einzelrad-Bremse der NF-Variante = 6.600 mm

Wendekreis ohne Einzelrad-Bremse = 7.000 mm

  • Wendekreis mit Einzelrad-Bremse der UF-Variante = 7.700 mm

Wendekreis ohne Einzelrad-Bremse = 8.000 mm

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Optional hydraulischer Bosch-Kraftheber, Typ: HY/BH 1/68 in Blockbauart ausgebildet
  • Deutz-Transferrer-Raddruckverstärker
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I bei NF-Variante und Kategorie II bei UF-Variante
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 135 mm Kolbenhub
  • Druckleitung mit 13 mm Durchmesser und Saugleitung mit 20 mm Durchmesser
  • Bosch-Zahnradpumpe, Typ HY/ZFR-16 mit 18,5 l/min. bei 150 atü Betriebsdruck und 2.700 U/min. Pumpendrehzahl


  • Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 1.350 kg
  • Hubkraft bei Richtmaßhöhe = 2.000 kg
  • Hubzeit = 2,25 sec. mit Nenndrehzahl


  • Ab 1964: Deutz-Transfermatic-Regelhydraulik mit Oberlenkerregelung und Zusatz-Steuergerät
  • Freigang, Zugkraft-und Lageregelung
  • Tiefenregulierung und Senkdrossel


  • Max. Hubkraft über den gesamten Hubbereich = 1.750 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Optional zweites Zusatz-Steuergerät

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Zwei Batterien mit je 6 V-112 AH


  • Bosch-Anlasser, Typ: BNG 2,5/12 DR 9
  • Anlasserritzel mit 11 Zähnen


  • Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/GJJ 130/12/1500 R 8
  • Bosch-Regler, Typ: RS/UA 130/12/26


  • Fernthermometer, Typ: L 1400 H 780
  • Öldruckmanometer, Typ: F 60 x 16 H 736

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

NF-Variante

  • Länge = 3.500 mm
  • Breite mit Bereifung 11-32 AS = 1.690 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.710 mm
  • Radstand = 2.100 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 455 mm
  • Bodenfreiheit unter der Hinterachse mit Bereifung 11-28 AS = 530 mm, mit Bereifung 11-32 oder 9-36 AS = 575 mm


  • Leergewicht = 1.950 kg, ab 1964 = 2.210 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 2.800 kg


UF-Variante

  • Länge = 3.500 mm
  • Breite mit Bereifung 11-36 AS = 1.800 mm
  • Breite mit Bereifung 13-30 AS = 1.865 mm
  • Höhe über Lenkrad bei Bereifung 11-36 AS = 1.755 mm
  • Höhe über Lenkrad bei Bereifung 13-30 AS = 1.730 mm
  • Radstand = 2.100 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 515 mm
  • Bodenfreiheit unter der Hinterachse mit Bereifung 13-30 AS = 600 mm, mit Bereifung 11-36 AS = 655 mm


  • Leergewicht = 2.040 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 3.000 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Serien-Bereifung der NF-Variante

  • Vorne = 6.00-16 AS Front
  • Hinten = 12,4-28, 12.4-32, 9.5-36, 11-28, 11-32 und 9-36 AS


Serien-Bereifung der UF-Variante

  • Vorne = 6.00-19 oder 7.50-16 AS Front
  • Hinten = 14.9-30, 12,4-36, 13-30 und 11-36 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 54 l
  • Motoröl = 9 l
  • Getriebe = 26 l
  • Kriechgang-Vorgelege = ca. 3 l
  • Riemenscheibenantrieb = 1,1 l
  • Mähantrieb = 3 l
  • Lenkung = 0,5 l
  • Ölbadluftfilter = 0,85 l
  • Kraftheber = 4 l
  • Frontlader = 7,5 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, gefederten Sitz mit Auflage, Traktormeter, Glühvorrichtung und linkem Beifahrersitz
  • Optional mit Heizung, rechtem Beifahrersitz und Fritzmeier-Verdeck mit Panorama-Frontscheibe und Seitenteilen

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Deutz-Kraftheber
  • Dreipunkt-Kupplung
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Mähantrieb und Stockey & Schmitz-Mähwerk-5"
  • Fritzmeier-Verdeck
  • Heizung
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Super-Kriechgänge
  • Schnellgang
  • Riemenscheibe
  • Seilwinde
  • Druckluftanlage
  • Baas-Frontlader Gr. 3
  • Zusatzgewichte
  • Vorabscheider für Ölbadluftfilter
  • Zugpendel


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Fahrgestell-Nr. von 7805/0001 bis 7808/9999 und 1964 = 7809/0001

Literatur & Weblinks[Bearbeiten]


  • Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 324 und 342
  • Deutz-Schlepper-Werkstatt-Daten (H-1099-4)
  • Deutz-Prospekte von 1927 bis 1967 (Karel Vermoesen) Seite 110


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