Traktorenlexikon: Deutz D 5206

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Kapitel „Deutz“

Deutz D 5206
Deutz D5206 mit Rau-Anbaufeldspritze
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz
Modellreihe:	D-06
Modell:	D 5206
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1974–1981
Stückzahl:	17.900
Maße
Eigengewicht:	2.000 (A: 2.370) kg
Länge:	3.470 mm
Breite:	1.700 mm
Höhe:	1.550 mm
Radstand:	2.000 (A: 2.060) mm
Bodenfreiheit:	430 (A: 270) mm
Spurweite:	vorne: 1.260–1.860 (A: 1.370 und 1.500) mm hinten: 1.220–1.920 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.340 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.840 (A: 4.600) mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF (A: 7.50-18 MPT) hinten: 12.4-32 AS
Motor
Nennleistung:	37,3 kW, 51 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.826 cm³
Drehmomentanstieg:	12 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	8/4- oder 12/4-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	26,5 km/h

Der D 5206 von Deutz ist ein 51-PS-Traktor, der von 1974 bis 1980 in Großserie produziert, und auch mit Allradantrieb angeboten wurde. Er ersetzt mit leicht gesteigerter Motorleistung das Modell D 5006, bei dem auch bezüglich der Spurweite zwischen der Kategorie I und II der Dreipunktkupplung gewählt werden konnte. Weiterhin standen ein Teil- und ein Vollsynchron-Triebwerk zur Auswahl. Im Jahr 1977 folgte dann ein zusätzlicher synchronisierter Schnellgang (T-Gang), der 30 km/h ermöglichte.

Motor

• KHD, Typ: F3L 912, stehender luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Pierburg-Förderpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Verdrängerpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Mehrloch-Düse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Drehzahlregler, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Filzrohr-Kraftstofffilter, Dreiring-Leichtmetall-Kolben und Axial-Kühlgebläse.

• Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtung = 17:1
• Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
• Mittlerer Effektivdruck = 6,84 bar
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 10,0 m/s
• Drehmoment bei Höchstleistung = 161 Nm
• Max. Drehmoment = 181 Nm bei 1.600 U/min.
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 660 bis 2.420 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 175 bar
• Einspritzmenge = 54 mm³

• Pierburg-Förderpumpe, Typ: PE 15 252
• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 80 D 410/3 RS 1183
• Bosch-Düse, Typ: DLL A 149 S 394
• Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 657 DL

Kupplung

• Unabhängige trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 280/280 G

• Pedal betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Durchmesser
• Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 50.3 mit Mittelschaltung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen

Teilsynchronisiert:

• Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung
• Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung

Wahlweise Vollsynchronisiert:

• Erster bis vierter Gang mit Synchronschaltung

• Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
• Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
• Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
• 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
• 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional ab 1977 mit zusätzlichem Schnellgang (30 km/h)

Gesamtübersetzung:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 264,61:1
• 2.Gang = 166,42:1
• 3.Gang = 113,96:1
• 4.Gang = 67,64:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 88,93:1
• 2.Gang = 55,93:1
• 3.Gang = 38,30:1
• 4.Gang = 22,73:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 233,84:1
• 2.Gang = 147,07:1
• 3.Gang = 100,71:1
• 4.Gang = 59,78:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 14.9-28 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,15 km/h
• 2.Gang = 3,42 km/h
• 3.Gang = 4,59 km/h
• 4.Gang = 8,41 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 6,39 km/h
• 2.Gang = 10,17 km/h
• 3.Gang = 14,84 km/h
• 4.Gang = 25,01 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 2,43 km/h
• 2.Gang = 3,87 km/h
• 3.Gang = 5,65 km/h
• 4.Gang = 9,51 km/h

"Gruppe-K"

• 1.Gang = 0,4 km/h
• 2.Gang = 0,7 km/h
• 3.Gang = 1,0 km/h
• 4.Gang = 1,8 km/h

Zapfwelle

• Unabhängige lastschaltbare Zapfwelle
• Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
• 540 U/min. bei 2.076 U/min.- Motordrehzahl
• Übertragbare Leistung = 35,4 PS

• Oder: 598 U/min. mit Nenndrehzahl
• Übertragbare Leistung = 37,5 PS
• Max. Drehmoment = 150 mkp

• Optional als Duo-Zapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten
• 540 und 1000 U/min. bei 2.076 und 2.316 U/min.- Motordrehzahl
• Oder: 598 und 993 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional nur für 540er-Zapfwelle, Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 245 mm Durchmesser und 100 mm Breite
• Drehzahl = 1.285 U/min. mit Nenndrehzahl
• Riemengeschwindigkeit = 16,5 m/sec.

• Optional mit hydraulischen Mähantrieb
• Drehzahl = 1.250 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal betätigte Scheibenbremse auf den Differentialwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
• Bremsscheibe mit 193 mm Durchmesser

• Feststellbare Handbremse als Simplex-Innen-Backenbremse ausgebildet, auf außenliegende Bremstrommel an der Zwischenwelle wirkend
• Bremstrommel mit 180 mm Durchmesser

• Max. Bremsverzögerung = 4,7 m/s² mit 785 N-Pedalkraft
• Bremsweg mit 25 km/h = 5,4 m

• Optional mit Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Teleskop-Vorderachse mit siebenfacher Spurverstellung für Hinterradantrieb-Variante
• Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.280 bis 1.880 mm

• Lenktriebachse, Typ: Sige 3500 mit seitlicher Gelenkwelle für Allrad-Variante

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Stirnradübersetzung
• Acht-bzw. sechsfache Spurverstellung durch Verstellräder

• Spurweiten für Dreipunktkupplung Kat-I = 1.213-1.313, 1.413-1.513, 1.635-1,735, 1.828-1.928 mm
• Spurweiten für Dreipunktkupplung Kat.II = 1.413-1.513, 1.635-1.735, 1.828-1.928 mm

• Pedal betätigte, selbstausrückende Differentialsperre

• Vorderachslast = 705 kg (Allrad = 970 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.500 kg)

• Hinterachslast = 1.295 kg (Allrad = 1.400 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

Lenkung

• Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: GD 28 a / Baumuster-73, auf Wunsch als ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409

• Allrad serienmäßig mit ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-Regelhydraulik
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
• Überdruckventil des Arbeitszylinder auf 210 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung je nach Spurweite der Kategorie I oder II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene

• Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
• Tiefenregulierung, hydraulische Transportsicherung und Senkdrossel

• Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/11 CL (112/1) mit 27,35 l/min. bei 175 bar-Betriebsdruck
• Fördermenge je Pumpenumdrehung = 11 cm³

• Mit Hydrolenkung, Typ: HY/ZFR 1/14 CL (112/1) mit 36,4 l/min. bei 175 bar
• Fördermenge je Pumpenumdrehung = 14 cm³

• Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 1.900 kg
• Leistung der Hydraulik = 7,35 kW

• Auf Wunsch mit Deutz-Tele-Hitch

Steuergeräte

1x Einfach wirkend (frontlader/kipperanschluss). 2x Doppel wirkend nachrüstbar

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie 12 V-110 Ah

• Bosch-Anlasser, Typ: DD (R) 12 V-2,2 kW
• Bosch-Lichtmaschine, Typ: G 1 RL 14 V-28 A 22

Maße und Abmessungen

Hinterradantrieb-Variante

• Länge = 3.470 mm
• Breite = 1.700 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.550 mm
• Höhe bis Schutzrahmen = 2.430 mm

• Radstand = 2.000 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 430 mm

• Eigengewicht je nach Ausführung = 2.050 bis 2.135 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

Allrad-Variante

• Länge = 3.470 mm
• Breite = 1.700 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.580 mm
• Höhe bis Schutzrahmen = 2.460 mm

• Radstand = 2.060 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 270 mm

• Eigengewicht je nach Ausführung = 2.420 bis 2.435 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 4.200 kg

Bereifung

Standardbereifung der Hinterradantrieb-Variante

• Vorne = 6.00-16 AS Front
• Hinten = 12.4-32 AS

Optional:

• Vorne = 6.50-16 und 7.50-16 AS Front
• Hinten = 11-32, 13-28, 13,6-28 und 14.9-26 AS

Standardbereifung der Allrad-Variante

• Vorne = 7.50-18 MPT
• Hinten = 12.4-32 AS

Optional:

• Hinten = 14.9-28, 11-28 und 13-28 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 70 l
• Motoröl = 8,5 l
• Getriebe = 18 l
• Hydraulik = 14 l

Verbrauch

Der Verbrauch liegt zwischen 4,5 - 9 Kg Diesel pro Betriebstunde

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 222 g/kWh bei 22,2 kW und 1.500 U/min.

Kabine

• Fahrerstand mit Schutzrahmen, seitlichem Aufstieg, gefederten Grammer-Sitz, Typ: DS 20/D 3H, Traktormeter und linken Beifahrersitz
• Optional mit Heizung, Geräte-Scheinwerfer, rechtem Beifahrersitz, Sitzkissen für Beifahrer, Auspuff nach oben, Kraftstoffanzeige und wahlweise Fritzmeier-Verdeck-Kabine M 711 oder Fritzmeier-Kabine FK 9202

• EuroCab-Kabine von Fritzmeier ab 1978 (optional)
• Secura-Kabine ab 1979 (optional)

Listenpreis

1976: ca. 26.500 DM (Grundausstattung)

Handelspreis

2017: "3.300-6.400 EUR" nach Ausstatung und Zustand (Weiterverkaufspreis)

Sonderausrüstung

• Deutz-Tele-Hitch
• Dreipunktkupplung Kategorie II
• Zugpendel
• Kurze oder lange Anhängeschiene
• Ackerschiene mit Plattform
• Zusatz-Steuergeräte
• Hydraulischer Mähantrieb mit Mähwerk-5'oder 6'
• Fritzmeier-Verdeck-Kabine oder Kabine
• Heizung
• Komfortsitz
• Frontlader-900 kg-Hubkraft
• Hydrolenkung
• Vordere Kotflügel
• Arbeitsscheinwerfer
• Kraftstoffanzeige
• Druckluftanlage
• Riemenscheibe mit Antrieb
• Zusatz-Gewichte

Sonstiges

Baas Frontlader klasse 2/3

Literatur

• Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 420
• Deutz-Prospekte der Baureihe 06 von 1968 bis 1980 (Karel Vermoesen) Seite 214

Weblinks

• D-5206-Reparaturbeispiel

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