Traktorenlexikon: Deutz D 5505
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „Deutz“ |
| Deutz D 5505 | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Deutz |
| Modellreihe: | D-05 |
| Modell: | D 5505 |
| Bauweise: | Rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1965–1967 |
| Stückzahl: | ca. 7.500 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.450 kg |
| Länge: | 3.730 mm |
| Breite: | 1.800 mm |
| Höhe: | 1.785 mm |
| Radstand: | 2.200 mm |
| Bodenfreiheit: | 505 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.426-1.886 mm hinten: 1.500 oder 1.756 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.500 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.000 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-19 ASF hinten: 12.4-36 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 38,1 kW, 52 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.400 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 8V / 4R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20, opt. 28 km/h |
Der ab Oktober 1965 gefertigte D 5505 löste den D 50 S und den F3L 514/7 als Schlepper in der 50 PS-Leistungsklasse ab. Trotz seiner vergleichsweise kurzen Bauzeit verkaufte er sich sehr gut, da Mitte der 60er Jahre der Bedarf an stärkeren Traktoren angestiegen war. Er behielt das ZF-Getriebe und war, bis auf den Motor, baugleich mit seinem Vorgänger. Der neue FL 812S Motor hatte ein Massenausgleichsgetriebe sowie einen Schwingungsdämpfer in Form einer Scheibe als Massenausgleich auf der Kurbelwelle. Dadurch wurde die Laufruhe erhöht und zugleich war der Motor im Vergleich zu seinem Vorgänger leiser.
Motor
[Bearbeiten]- KHD, Typ: F4L 812 S, stehender, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit L'Orange-Wirbelkammerverfahren, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch Reiheneinspritzpumpe, Leichtmetallkolben, Filzrohr Kraftstofffilter, Bosch Einlochzapfendüse, Bosch Düsenhalter, auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, Bosch Fliehkraftregler, Ölbadluftfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, fünffach gelagerter Kurbelwelle, hängenden Ventilen und Axial-Gebläse.
| Bohrung: | 95 mm |
| Hub: | 120 mm |
| Verdichtung: | 20 : 1 |
| Kompressionsdruck: | 20 bis 28 bar |
| Max. Drehmoment: | 17,6 mkg bei 1.800 U/min |
| Leerlaufdrehzahl: | 600 U/min |
| Max. Einspritzdruck: | 115 bar |
| Einspritzpumpe: | Bosch PES 4 A 70 C 410 |
| Einspritzdüse: | Bosch DN O SD 165 |
| Fliehkraftregler : | Bosch EP/RSV 300-1650 |
Kupplung
[Bearbeiten].JPG)
- Durch Zweistufenpedal betätigte, trockene Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DO 280/250 K
- Nur für Export-Variante: Pedalbetätigte, trockene Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G 280 Z
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ZF-Gruppen-Getriebe, Typ: A-216 mit Mittelschaltung
- Bolzengeschaltetes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Schubradgeschaltetes Gruppengetriebe, in die Bereiche L, H und R unterteilt
- Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
- 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
- Auf Wunsch als Schnellgangausführung
Geschwindigkeiten
[Bearbeiten]Mit Bereifung 13-30 AS
| Getriebe | Standard | Schnellgang | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gruppe | L | H | R | L | H | R |
| 1. Gang | 1,2 km/h | 4,3 km/h | 2,1 km/h | 1,8 km/h | 6,5 km/h | 5,1 km/h |
| 2. Gang | 2,0 km/h | 7,2 km/h | 3,5 km/h | 3,0 km/h | 10,7 km/h | 6,8 km/h |
| 3. Gang | 3,2 km/h | 11,6 km/h | 5,6 km/h | 4,9 km/h | 17,4 km/h | 8,4 km/h |
| 4. Gang | 5,5 km/h | 19,7 km/h | 9,4 km/h | 8,2 km/h | 29,2 km/h | 14,1 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Kupplungsunabhängige Motorzapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten
- Drehzahlen: 540 und 1.000 U/min
- Oder 600 und 1.173 U/min bei Nenndrehzahl
- Optional auf Zapfwelle aufsteckbare Schnellwechsel-Riemenscheibe mit zwei Geschwindigkeiten
- 220 mm Durchmesser und 150 mm Breite
- Drehzahlen: 1.015 und 1.985 U/min bei Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit: 11,66 und 22,84 m/s
- Wahlweise: 280 mm Durchmesser und 220 mm Breite
- Drehzahlen: 775 und 1.515 U/min bei Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit: 11,34 und 22,23 m/s
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedalbetätigte, innenliegende Trommelbremse, auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Unabhängige Handbremse, als Trommelbremse ausgebildet, auf die Differentialwellen wirkend
- Optional mit Druckluft-Bremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Einzelradgefederte Teleskop-Vorderachse mit neunfacher Spurverstellung
- Spurweiten mit Bereifung 6.00-19 AS: 1.426 bis 1.886 mm
- Spurweiten mit Bereifung 7.50-16 AS: 1.458 bis 1.854 mm
- Hinterachse mit Plantengetriebe
- Zweifache Spurweite durch Radumschlag: 1.500 und 1.756 mm
- Optional mit Verstellfelgen und Spurweiten von 1.276 bis 1.980 mm
- Handhebelbetätigte Differentialsperre
- Vorderachslast: 885 kg
- Zul. Vorderachslast: 1.800 kg
- Hinterachslast: 1.565 kg
- Zul. Hinterachslast: 2.700 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung
- Optional mit hydraulischer Lenkhilfe
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional hydraulischer ZF-Kraftheber mit Transfermatic-Regelhydraulik
- Einfachwirkender Hubzylinder mit Oberlenkeregelung
- Dreipunktkupplung der Kategorie II mit kurzer oder langer Anhängeschiene
- Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung
- Tiefenregulierung, automatische Hubdrossel und Senkdrossel
- Bosch Zahnradpumpe mit 27 l/min bei 175 bar Betriebsdruck
- Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker: 1.650 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]Serie: 1
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt Einrichtung nach StVZO
- Batterie 12 V 143 Ah
- Bosch Anlasser, Typ: JDR 12 V-3 PS
- Bosch Lichtmaschine, Typ: EHR 14 V-11 A 19
- Bosch Regler, Typ: RS/TBA 75/90/12 A 2
- Beru Glühkerze, Typ: 108 MJ 9,5 V
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]| Länge: | 3.730 mm |
| Breite: | 1.800 bis 1.890 mm (je nach Bereifung) |
| Höhe: | 1.760 bis 1.785 mm über Lenkrad, 2.430 bis 2.450 mm mit Wetterdach (je nach Bereifung) |
| Leergewicht: | 2.440 bis 2.460 kg (je nach Bereifung) |
| Zul. Gesamtgewicht: | 3.900 kg |
Bereifung
[Bearbeiten]Serienbereifung
- Vorn: 6.00-19 AS Front
- Hinten: 12.4-36 AS
Optional:
- Vorn: 7.50-16 AS Front
- Hinten: 13-30, 14-30, 16.9-30, 14.9-36 und 11-36 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]| Tankinhalt: | 64 l |
| Motoröl: | 10,5 l |
| Getriebeöl: | 25 l |
| Hydrauliköl: | 7,5 l |
Verbrauch
[Bearbeiten]185 g/PSh (8,1 l/h)
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, gefedertem Sitz mit Auflage, Traktormeter, Glühvorrichtung, Öldruckanzeige und linkem Beifahrersitz
- Optional mit Heizungsanlage, Rückscheinwerfer, Komfortsitz, rechtem Beifahrersitz, Sitzkissen für Beifahrer und Fritzmeier-Verdeck, Typ: M-210 oder M-214 mit Panorama-Frontscheibe und Seitenteilen
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Baas Frontlader
- Hydraulische Steuergeräte
- Seilwinde
- Vordere Kotflügel
- Spurverstellfelgen
- Zusatzgewichte
- Riemenscheibe
- Mähantrieb und Mähwerk 6'
- Ackerschiene mit Plattform
- Schnellgang-Ausführung
- Vorabscheider für Ölbadluftfilter
- Vertikalauspuff
Literatur
[Bearbeiten]- Deutz - Das Typenbuch (Albert Mößmer), ISBN 3765477052
- Alle Traktoren von Deutz: Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse), ISBN 3926071060, Seite 378
- Deutz-Prospekte 1927 bis 1967 (Karel Vermoesen), ISBN 9783926071200, Seite 182
Weblinks
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