Traktorenlexikon

Deutz D 5506
Deutz D 5506
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz
Modellreihe:	D-06
Modell:	D 5506
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1968–1974
Stückzahl:	ca. 8.000
Maße
Eigengewicht:	2.075 (A: 2.485) kg
Länge:	3.600 (A: 3.650) mm
Breite:	1.880 mm
Höhe:	1.700 mm
Radstand:	2.125 (A: 2.178) mm
Bodenfreiheit:	440 (A: 270) mm
Spurweite:	vorne: 1.260-1.860 (A: 1.370) mm hinten: 1.513–1.928 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.450 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.900 (A: 4.800) mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF (A: 7.50-18 MPT) hinten: 12.4-32 AS
Motor
Nennleistung:	38,1 kW, 52 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.768 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad-oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/4R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Bereits nach einem Jahr löst der D 5506 das gerade vorgestellte Modell D 5005 ab. Trotz der Verwandtschaft zum D 5006 wurde der D 5506 nur mit breiter Spurweite und somit der Dreipunktkupplung der Kategorie II geliefert. Einer der beliebtesten Schlepper in den 70er Jahren war der Deutz D 5506 mit 52 PS. Seine große Laufruhe, bedingt durch den Vierzylindermotor, und seine für die meisten deutschen Betriebe ausreichende Leistung machten ihn schnell zum Verkaufsschlager auf dem Traktorenmarkt. Während seiner Bauzeit wurde das Modell immer wieder verbessert und konnte sich, bis zur Ablösung durch den D 6206, lange im Verkaufsprogramm halten.

Motor

KHD, Typ: F4L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, zahnradgetriebene Nockenwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Pierburg-Förderpumpe, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Mehrloch-Düse, hängenden Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Drehzahlregler, Trockenluftfilter mit Staubabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Filzrohr-Kraftstofffilter und Axialgebläse. Kaltstarteinrichtung: Ab 1974 mit "Flammrohr-Glühkerze"

Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
Verdichtung = 17:1
Mittlerer Effektivdruck = 6,90 bar
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 10,0 m/s
Drehmoment bei Höchstleistung = 16,3 mkg
Max. Drehmoment = 18,6 mkg bei 1.509 U/min.
Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 690 bis 2.430 U/min.
Max. Einspritzdruck = 175 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 80 D 410/3 RS 1183
Bosch-Düse, Typ: DLL A 149 S 394
Pierburg-Förderpumpe, Typ: PE 15 252
Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1050 A 8 B 535 DL

Kupplung

Durch Zweistufenpedal betätigte, trockene Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: Do 280/280
Alternativ: Doppelkupplung von LuK, Typ: DT 280/250

Unabhängige trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: 280/280 G
Pedal betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Durchmesser
Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 50.1 mit Mittelschaltung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung
Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung

Wahlweise: Erster bis vierter Gang mit Synchronschaltung

Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einem Rückwärtsgang, in die Bereiche L-H und R unterteilt
Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
12 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

Optional als Schnellgang-Variante

Gesamtübersetzung:

"Gruppe-L"

1.Gang = 263,0:1
2.Gang = 165,5:1
3.Gang = 113,3:1
4.Gang = 67,3:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 88,4:1
2.Gang = 55,6:1
3.Gang = 38,1:1
4.Gang = 22,6:1

"Gruppe-R"

1.Gang = 232,4:1
2.Gang = 146,1:1
3.Gang = 100,1:1
4.Gang = 59,4:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der Normal-Variante (NF)

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,0 km/h
2.Gang = 3,2 km/h
3.Gang = 4,7 km/h
4.Gang = 7,2 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 5,5 km/h
2.Gang = 8,7 km/h
3.Gang = 12,7 km/h
4.Gang = 20,0 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 2,3 km/h
2.Gang = 3,7 km/h
3.Gang = 5,4 km/h
4.Gang = 8,2 km/h

Geschwindigkeiten der Schnellgang-Variante (SF)

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,1 km/h
2.Gang = 3,4 km/h
3.Gang = 4,9 km/h
4.Gang = 8,3 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 6,3 km/h
2.Gang = 10,0 km/h
3.Gang = 14,6 km/h
4.Gang = 24,6 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 2,4 km/h
2.Gang = 3,8 km/h
3.Gang = 5,6 km/h
4.Gang = 9,4 km/h

"Gruppe-K"

1.Gang = 0,4 km/h
2.Gang = 0,6 km/h
3.Gang = 0,9 km/h
4.Gang = 1,4 km/h

Zapfwelle

Pedal betätigte kupplungsunabhängige Motorzapfwelle
Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
540 U/min. mit 2.070 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 48,4 PS

Oder: 600 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 51 PS

Optional als Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
Drehzahlen = 540 und 1000 U/min. bei 2.070 und 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Optional Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 320 mm Durchmesser und 140 mm Breite
Drehzahl = 1.255 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 21,0 m/sec.

Optional mit hydraulischen Mähantrieb
Drehzahl = 1.210 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet

Ab 1972:

Pedal betätigte, trockene Vollscheiben-Bremse auf den Differentialwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
Feststellbare Handbremse als Simplex-Innen-Backenbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend

Max. Verzögerung = 4,2 m/s² bei 28 kp-Pedalkraft
Bremsweg bei 25 km/h = 8,8 m

Optional mit Druckluft-Bremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelradfederung und siebenfacher Spurweite für die Hinterradantrieb-Variante
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.260 bis 1.860 mm

Pendelnd gelagerte Lenktriebachse, Typ: "Sige 3.500" mit seitlicher Gelenkwelle für Allrad-Variante

Hinterachse mit spiralverzahnten Kegelrädern und Stirnradübersetzung
Sechsfache Spurweite durch Verstellräder = 1.413-1.513, 1.635-1.735, 1.828-1.928 mm

Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit Sperre

Vorderachslast = 780 kg (Allrad = 1.045 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.500 kg)

Hinterachslast = 1.295 kg (Allrad = 1.440 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

Lenkung

Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: GD 28 a / Baumuster-73
Optional als hydraulische ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 ( Serie bei Allrad)

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-Regelhydraulik
Einfachwirkender Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 210 kp/cm² eingestellt
Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene

Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
Tiefenregulierung, automatische Hubdrossel und Handhebel betätigte Senkdrossel

Bosch-Außenzahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/11 CL (112/1) mit 28,0 l/min. bei 175 bar-Betriebsdruck
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³

Mit Hydrolenkung, Typ: HY/ZFR 1/14 CL (112/1) mit 32,5 l/min. bei 175 bar
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³

Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 1.700 kg
Leistung der Hydraulik = 10,25 PS

Steuergeräte

Serie: 1

Optional bis zu drei Bosch-Zusatz-Steuergeräte, einfach-oder doppelt wirkend

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie 12 V-143 Ah

Bosch-Anlasser, Typ: JD (R) 12 V-3 PS

Bosch-Lichtmaschine, Typ: G (R) 14 V-16 A 21
Bosch-Reglerschalter, Typ: TA 14 V-16 A

Beru-Glühkerze, Typ: 169 G 9,5 V

Maße und Abmessungen

Hinterradantrieb-Ausführung

Länge = 3.600 mm
Breite = 1.880 mm
Höhe über Lenkrad = 1.550 mm
Höhe über Auspuff = 2.500 mm

Radstand = 2.125 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 440 mm

Eigengewicht = 2.075 kg
Zul. Gesamtgewicht = 3800 kg (bis 1972)

Allrad-Ausführung

Länge = 3.650 mm
Breite = 1.890 mm
Höhe über Lenkrad = 1.550 mm
Höhe über Schutzrahmen = 2.300 mm

Radstand = 2.180 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 270 mm

Eigengewicht = 2.485 kg
Zul. Gesamtgewicht = 4.200 kg

Bereifung

Serien-Bereifung der Hinterradantrieb-Ausführung

Vorne = 6.00-16 AS Front
Hinten = 12.4-32 AS

Optional

Vorne = 6.50-16 AS Front
Hinten = 11-32, 14.9-28, 13-28, 14-26 und 16.9-26 AS

Serien-Bereifung der Allrad-Ausführung

Vorne = 7.50-18 MPT
Hinten = 12.4-32 AS

Optional:

Vorne = 10,5-18 MPT
Hinten = 11-32, 13-28, 14.9-28, 14-26 und 16.9-26 AS

Füllmengen

Kraftstofftank = 70 l
Motoröl = 11 l
Getriebe = 18 l
Hydraulik = 14 l

Verbrauch

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 157 g/PSh bei 35,1 PS und 1.401 U/min.
Spez. Kraftstoffverbrauch = 160 g/PSh

Kabine

Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, gefederten Sitz, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
Optional mit Kraftstoffanzeige, rechtem Beifahrersitz, Sitzkissen für Beifahrer, Heizung, Komfort-Fahrersitz, Geräte-Scheinwerfer und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck, Typ: M-214 oder Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-711.

Sonderausrüstung

Baas-Frontlader
Fritzmeier-Verdeck oder Verdeck-Kabine
Kriechganggruppe
Allradantrieb (Variante D 5506 A)
Zusatz-Steuergeräte
Schnellwechsel-Riemenscheibe
Unabhängige Zapfwelle
Hydraulischer Mähantrieb und Mähwerk 5' oder 6'
Auspuff nach oben
Heizungsanlage
Geräte-Scheinwerfer
Zweiter Beifahrersitz
Sitzkissen für Beifahrer
Ackerschiene mit Plattform
Komfort-Fahrersitz
Vordere Kotflügel
Hydrolenkung
Zugpendel
Druckluft-Bremsanlage
Zusatz-Gewichte

Neupreis

1970: 17.620 DM (Grundausstattung)1971: 20.000 DM (mit Fritzmeierverdeck, Ber. 14.9 13/28 und unabhängige "DUO"-Zapfwelle 540/1000 )

Literatur

Hummel,Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren 1927-1981, Motor-Buch Verlag

Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 424
Deutz-Prospekte der Baureihe-06 von 1968 bis 1980 (Karel Vermoesen) Seite 62, 64, 143 und 148

Weblinks

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Deutz“