Traktorenlexikon: Deutz D 6206

Traktorenlexikon

Deutz D 6206
Deutz D6206
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz
Modellreihe:	D-06
Modell:	D 6206
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1974–1980
Stückzahl:	ca. 8.000
Maße
Eigengewicht:	2.225 (A: 2.635) kg
Länge:	3.680 mm
Breite:	1.835 mm
Höhe:	1.690 mm
Radstand:	2.125 (A: 2.180) mm
Bodenfreiheit:	460 (A: 300) mm
Spurweite:	vorne: 1.490–1.890 (A: 1.500) mm hinten: 1.413–1.928 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.610 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.990 (A: 4.700) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 10.5-20 MPT) hinten: 16.9-30 AS
Motor
Nennleistung:	42,5 bzw. 44 kW, 58 bzw. 60 PS
Nenndrehzahl:	2.300 bzw. 2.050/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.768 cm³
Drehmomentanstieg:	13 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/4R bzw. 9V/4R
Höchstgeschwindigkeit:	20 oder 30 km/h

Der D 6206 ist ein Schlepper aus der D-06-Reihe von Deutz, der von 1974 bis 1980 gebaut wurde. Er war auch als Allradversion erhältlich. Das Modell D 6206 löste das weitgehend identische Modell D 5506 ab. Wieder konnte zwischen einem teil- und einem vollsynchronisierten Triebwerk gewählt werden. Im Jahr 1977 erfolgte eine umfassende Überarbeitung des D 6206, bei der die Motorleistung und die Hubkraft der Hydraulik gesteigert wurden. Zusätzlich konnte ein als "T-Gang" bezeichneter Schnellgang geordert werden.

Motor

KHD, Typ: F4L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Filzrohr-Kraftstofffilter, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Pierburg-Förderpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Drehzahlregler, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Druckumlaufschmierung mittels Verdrängerpumpe, Bosch-Mehrloch-Düse und Axial-Gebläse.

Nennleistung bis 1977 = 42,5 kW (58 PS) bei 2.300 U/min.
Nennleistung ab 1977 = 43,9 kW (60 PS) bei 2.050 U/min.
Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
Verdichtung = 17:1
Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
Mittlerer Effektivdruck = 6,90 bar
Drehmoment bei Höchstleistung = 186 Nm
Max. Drehmoment = 216 Nm bei 1.600 U/min.
Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.430 U/min.
Max. Einspritzdruck = 175 bar
Förderleistung = 45 mm³/Hub und 2.300 U/min.

Pierburg-Förderpumpe, Typ: PE 15 252
Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 80 D 410/3 RS 1183
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLL A 149 S 394
Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 657 DL

Kupplung

Unabhängige Zweischeiben-Trockenkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 280/250 G
Pedal betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Durchmesser
Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 50.3 mit Mittelschaltung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung, wahlweise mit Synchronschaltung
Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung
Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Ab 1977:

Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 50.4 mit Mittelschaltung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung
Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung
Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

Optional mit zusätzlichem T-Gang (30 km/h)
9 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Optional mit zusätzlichem T-Gang (30 km/h)
13 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-50.3

"Gruppe-L"

1.Gang = 271,13:1
2.Gang = 170,52:1
3.Gang = 116,77:1
4.Gang = 71,62:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 94,16:1
2.Gang = 59,22:1
3.Gang = 40,55:1
4.Gang = 24,87:1

"Gruppe-R"

1.Gang = 239,61:1
2.Gang = 150,70:1
3.Gang = 103,19:1
4.Gang = 63,29:1

"Kriechgruppe"

1.Gang = 1334,17:1
2.Gang = 839,10:1
3.Gang = 574,60:1
4.Gang = 352,42:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,28 km/h
2.Gang = 3,62 km/h
3.Gang = 5,28 km/h
4.Gang = 8,61 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 6,55 km/h
2.Gang = 10,42 km/h
3.Gang = 15,21 km/h
4.Gang = 24,80 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 2,57 km/h
2.Gang = 4,09 km/h
3.Gang = 5,98 km/h
4.Gang = 9,75 km/h

"Kriechgruppe"

1.Gang = 0,46 km/h
2.Gang = 0,74 km/h
3.Gang = 1,07 km/h
4.Gang = 1,75 km/h

Zapfwelle

Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
540 U/min. mit 2.070 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 55,9 PS (41,1 kW)

Oder: 600 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 57,1 PS (42 kW)

Optional als unabhängige Zapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten (Serie bei Allrad)
540 und 1000 U/min. bei 2.070 und 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Max. Drehmoment = 150 mkp

Optional Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 245 mm Durchmesser und 100 mm Breite
Drehzahl = 1.285 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 16,5 m/sec.

Optional mit hydraulischem Mähantrieb
Drehzahl = 1.250 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal betätigte Girling-Vollscheibenbremse auf den Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
Trommeldurchmesser = 193 mm

Feststellbare unabhängige Handbremse als außenliegende Bremstrommel ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend
Trommeldurchmesser = 180 mm

Max. Bremsverzögerung = 4,7 m/s² bei 785 N-Pedalkraft
Bremsweg mit 25 km/h = 5,4 m

Optional mit Druckluft-Bremsanlage für Ein-und Zweikreis-System

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit fünffacher Spurverstellung
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.490 bis 1.890 mm

Allrad mit pendelnd-gelagerten Lenktriebachse, Typ: Sige-3500 mit seitlicher Gelenkwelle
Spurweite = 1.500 mm

Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Stirnradendübersetzung
Sechsfache Spurverstellung durch Verstellräder = 1.413-1.513, 1.635-1.735 und 1.828-1.928 mm

Pedal betätigtes, selbstausrückendes Kegelraddifferential mit Sperre

Vorderachslast = 795 kg (Allrad = 1.080 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.500 kg)

Hinterachslast = 1.430 kg (Allrad = 1.555 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

Lenkung

Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: GD 28 a / Baumuster-73

Optional als ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
Einfachwirkender Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 200 bar eingestellt
Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene

Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
Hubhöhenbegrenzung, Senkstromventil und Seitenstabilisierung
Pendelausgleich und hydraulische Transportsicherung

Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/11 CL (212/1) mit 27,35 l/min. bei 175 bar-Betriebsdruck

Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 2.000 kg
Leistung der Hydraulik = 10,04 PS (7,38 kW)

Optional mit Deutz-Tele-Hitch und Zusatz-Ölbehälter

Ab 1977:

Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45.3
Bosch-Zahnradpumpe mit 34 l/min. bei 175 bar-Betriebsdruck

Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 2.400 kg

Steuergeräte

Serienmäßig ein einfachwirkendes Steuergerät mit drucklosem Rücklauf
Optional mit vier einfachwirkenden- oder drei doppelt wirkenden Steuergeräten

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie 12 V-110 Ah

Bosch-Anlasser, Typ: JD 12 V-2,2 kW
Bosch-Lichtmaschine, Typ: G 1 RL 14 V-28 A 22

Maße und Abmessungen

Länge = 3.680 mm
Breite mit kleinster Spurweite = 1.835 mm
Breite mit größter Spurweite = 2.345 mm
Höhe über Lenkrad = 1.690 mm
Höhe mit Schutzrahmen = 2.480 mm

Radstand = 2.125 mm (Allrad = 2.180 mm)
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 490 mm
Bodenfreiheit unter der Allrad-Vorderachse = 300 mm

Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 2.230 bis 2.290 kg
Eigengewicht der Allrad-Variante = 2.630 bis 2.700 kg
Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

Bereifung

Standardbereifung der Hinterradantrieb-Variante

Vorne = 7.50-16 AS Front
Hinten = 16.9-30 AS

Optional:

Vorne = 7.50-18 AS Front
Hinten = 12.4-36, 11-36, 14-30, 13.6-36, 12-36, 12.4-38 und 11-38 AS

Standardbereifung der Allrad-Variante

Vorne = 10.5-20 MPT
Hinten = 16.9-30 AS

Optional:

Hinten = 12.4-36, 11-36, 13.6-36, 12-36, 12.4-38, 11-38 und 14-30 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 60 l
Motoröl = 8 l
Hydraulik = 12 l
Getriebe = 18 l
Endantriebe je 0,75 l
Mechanische Lenkung = 0,5 l
Hydraulische Lenkung = 6 l
Riemenscheibenantrieb = 0,75 l

Verbrauch

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 220 g/kWh bei 30,2 kW und 1.600 U/min.

Kabine

Fahrerstand mit Schutzrahmen, seitlichem Einstieg, gefedertem Grammer-Sitz, Traktormeter, Kontrollleuchten und linkem Beifahrersitz
Optional mit Heizungsanlage, zweitem Beifahrersitz, Sitzkissen für Beifahrer, Arbeitsscheinwerfer, Kraftstoffanzeige und wahlweise Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-711 oder Fritzmeier-Kabine, Typ: FK 9202

Sonderausrüstung

Frontlader
Allrad
Hydroblock-Lenkung
Deutz-Tele-Hitch
Kurze oder lange Anhängeschiene
Ackerschiene mit Plattform
Zusatz-Steuergeräte
Zusatz-Ölbehälter
Hydraulischer Mähantrieb mit Mähwerk 5' oder 6'
Riemenscheibe
Heizung
Sitzkissen für Beifahrer
Auspuff nach oben
Druckluftbremsanlage
Kraftstoffanzeige
Vordere Kotflügel
Arbeitsscheinwerfer
Frontgewichte
Radgewichte
Zweiter Beifahrersitz
Verdeck-Kabine oder Kabine

Sonstiges

Literatur

Klaus Tietgens: Vergleich – 60-PS-Klasse der 1970er-Jahre - Deutz D 6206. In: Traktor Classic. Nr. 2, GeraMond, München 2024, S. 36-37.
Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 434
Deutz-Prospekte der Baureihe-06 von 1968 bis 1980 (Karel Vermoesen) Seite 218