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Traktorenlexikon: Deutz D 6806

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz“
Deutz D 6806
Deutz D 6806
Deutz D 6806
Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz
Modellreihe: D-06
Modell: D 6806
Bauweise: rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1974–1980
Stückzahl: 4.200
Maße
Eigengewicht: 2.760 (A: 3.180) kg
Länge: 3.710 mm
Breite: 1.940 mm
Höhe: 1.810 mm
Radstand: 2.150 (A: 2.180) mm
Bodenfreiheit: 500 (A: 360) mm
Spurweite: vorne: 1.450–1.950 (A: 1.640) mm
hinten: 1.514 und 1.823 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.560 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.950 (A: 4.800) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (A: 11.2-24 AS)
hinten: 16.9-34 AS
Motor
Nennleistung: 49 kW, 67 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.768 cm³
Drehmomentanstieg: 13 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allrad- oder Hinterradantrieb
Getriebe: 12V/4R
Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

Der D 6806 erschien 1974 als Nachfolger des D 6006, mit dem er bis 1978 nahezu identisch war. Mit der Bezeichnung "Spezial" stellte Deutz den D 6806 im Jahr 1976 als Sondermodell in die Preislisten. Erstmals wurde, neben einer höheren Ausstattung, eine "Sekura-Kabine" mit elastisch gelagertem Aufbau verwendet. 1978 wich das TW 55.4-Triebwerk dem TW 56.10-Triebwerk. Durch dieses neue Dreiwellen-Triebwerk konnte fortan auch die Allrad-Variante mit Synchronschaltung bestückt werden.

Motor

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  • KHD, Typ: F4L 912, stehender, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugdieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch Drehzahlregler, Pierburg Förderpumpe, fünffach gelagerte Kurbelwelle, Druckumlaufschmierung mittels Verdrängerpumpe, Bosch Reihen-Einspritzpumpe, Filzrohr-Kraftstofffilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Bosch Mehrlochdüse, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Leichtmetallkolben, hängende Ventile und Axialgebläse.
Bohrung: 100 mm
Hub: 120 mm
Verdichtung: 17:1
Kompressionsdruck: 25 bis 30 bar
Mittlerer Effektivdruck: 6,90 bar
Drehmoment bei Höchstleistung: 209 Nm
Max. Drehmoment: 240 Nm bei 1.600 U/min
Leerlaufdrehzahl: 600 bis 700 U/min
Geregelter Drehzahlbereich: 700 bis 2.450 U/min
Max. Einspritzdruck: 175 bar
Einspritzmenge: 50 mm³/Hub bei Nenndrehzahl
Förderpumpe: Pierburg PE 15 252
Einspritzpumpe: Bosch PES 4 A 80 D 410/3 RS 1183
Einspritzdüse: Bosch DLL A 149 S 394
Drehzahlregler: Bosch EP/RSV 325-1150 A 8 B 657 DL

Kupplung

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  • Unabhängige, trockene Fichtel & Sachs Doppelkupplung, Typ: DUT 295 H-250/295
  • Pedalbetätigte Fahrkupplung
  • Handhebelbetätigte Zapfwellenkupplung
  • Exportversion: Durch Zweistufenpedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs Doppelkupplung, Typ: DOT 295 H

Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes Deutz Gruppengetriebe, Typ: TW 55.4 mit Mittelschaltung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung
  • Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung bzw. Bolzenschaltung bei Allradantrieb
  • Gruppengetriebe mit drei Vorwärtsgruppen und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L, M, H und R unterteilt
  • Gruppe L und H mit Klauenschaltung
  • Gruppe M mit Bolzenschaltung
  • Gruppe R mit Schubradschaltung
  • 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


Ab 1978:

  • Im Ölbad laufendes Deutz Gruppengetriebe, Typ: TW 56.10
  • Mittelschaltung für Gruppen und Lenkradschaltung für Gänge
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit drei Vorwärtsgruppen und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L, M, H und R unterteilt
  • 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung des Triebwerks TW 55.4

Gruppe 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang
L 277,15:1 178,39:1 142,64:1 104,32:1
M 140,99:1 90,82:1 72,55:1 53,08:1
H 67,67:1 43,57:1 34,83:1 25,48:1
R 114,87:1 73,93:1 59,14:1 43,25:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Mit Bereifung 16.9-34 AS

Gruppe 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang
L 2,24 km/h 3,48 km/h 4,35 km/h 5,95 km/h
M 4,40 km/h 6,83 km/h 8,56 km/h 11,69 km/h
H 9,17 km/h 14,24 km/h 17,82 km/h 24,36 km/h
R 5,40 km/h 8,39 km/h 10,50 km/h 14,35 km/h

Zapfwelle

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  • Handhebelbetätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle (Export-Variante mit Motorzapfwelle)
  • Stummel: 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form A)
  • 540 U/min bei 2.025 U/min Motordrehzahl
  • Übertragbare Leistung: 43,9 kW
  • 613 U/min bei Nenndrehzahl
  • Übertragbare Leistung: 47,4 kW
  • Max. Drehmoment: 160 mkp


  • Auf Wunsch als Duo-Zapfwelle
  • 540 und 1.000 U/min bei 2.025 und 2.170 U/min Motordrehzahl


  • Optional Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 320 mm Durchmesser und 140 mm Breite
  • Drehzahl: 1.288 U/min bei Nenndrehzahl
  • Riemengeschwindigkeit: 21,57 m/s

Bremsen

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  • Pedal betätigte, trockene Doppel-Trommelbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Bremstrommel mit 250 mm Durchmesser
  • Ab 1978: S-Variante mit hydraulisch betätigter Doppel-Trommelbremse
  • Feststellbare Handbremse, als eine außenliegende Bremstrommel ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend
  • Bremstrommel mit 180 mm Durchmesser


  • Max. Bremsverzögerung: 4,5 m/s² bei 665 N-Pedalkraft
  • Bremsweg bei 25 km/h: 6,8 m


  • Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen

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  • Pendelnd gelagerte Teleskop-Vorderachse mit sechsfacher Spurverstellung
  • Spurweiten in Stufen von 100 mm: 1.450 bis 1.950 mm


  • Allrad-Version mit pendelnd gelagerter ZF-Lenktriebachse, Typ AL-1550 mit seitlicher Gelenkwelle
  • Ab 1979: Typ Sige-SLE-4171 oder ZF-APL-1351


  • Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Stirnradendübersetzung
  • Zwei Spurweiten durch Radumschlag: 1.514 oder 1.823 mm
  • Pedalbetätigtes Kegelraddifferential mit Sperre
  • Optional mit sechsfacher Spurverstellung durch Verstellräder
  • Spurweiten: 1.514 bis 1.614 mm, 1.729 bis 1.829 mm oder 1.923 bis 2023 mm


  • Vorderachslast: 895 kg (Allrad: 1.360 kg)
  • Zul. Vorderachslast: 1.770 kg (Allrad: 2.500 kg)
  • Hinterachslast: 1.865 kg (Allrad: 1.820 kg)
  • Zul. Hinterachslast: 4.000 kg

Lenkung

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  • Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340
  • Optional mit hydraulischer ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer Deutz Blockkraftheber, Typ: K-45.1 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 250 bar eingestellt
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Deutz Schnellkuppler oder Deutz Tele-Hitch
  • Wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
  • Schwimmstellung, Zugwiderstand- und Lageregelung
  • Hubhöhenbegrenzung, Senkstromventil und Seitenstabilisierung
  • Hydraulische Transportsicherung
  • Bosch Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/11 CL (212/1), 28,3 l/min bei 200 bar Betriebsdruck
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung: 11 cm³
  • Mit Hydrolenkung, Typ: HY/ZFR 1/14 CL (212/1), 34,7 l/min bei 200 bar Betriebsdruck
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung: 14 cm³


  • Leistung der Hydraulik: 8,5 kW
  • Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker: 2.450 kg
  • Optional mit Zusatz-Hubzylinder: 3.300 kg

Steuergeräte

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  • Optional bis zu vier Bosch Zusatzsteuergeräte, einfach oder doppelt wirkend

Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt Einrichtung nach StVZO
  • Batterie 12 V 110 Ah
  • Bosch Anlasser, Typ: JD 12 V 2,2 kW
  • Bosch Lichtmaschine, Typ: G1 RL 14 V 28 A 22

Maße und Abmessungen

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Länge: 3.710 mm
Breite: 1.860/2.470 mm bei kleinster/größter Spurweite
Höhe: 1.745/2.540 mm über Lenkrad/Schutzrahmen
Radstand: 2.150 mm (Allrad: 2.180 mm)
Bodenfreiheit: 500 mm unter der Vorderachse (Allrad: 360 mm)

Gewicht

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Eigengewicht: 2.645 bis 2.735 kg (Allrad: 3.165 bis 3.230 kg)
Zul. Gesamtgewicht: 5.000 kg

Bereifung

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Standardbereifung der Hinterradantrieb-Variante

  • Vorne = 7.50-16 AS Front
  • Hinten = 16.9-34 AS


Optional:

  • Vorne = 7.50-18 AS Front
  • Hinten = 13.6-38, 16.9-30, 14-30, 14-34, 15.5-38, 12.4-38 und 12.4-36 AS


Standardbereifung der Allrad-Variante

  • Vorne = 11.2-24 AS
  • Hinten = 16.9-34 AS


Optional:

  • Vorne = 10-24 und 9.5-24 AS
  • Hinten = 15.5-38, 14-34, 14-30 und 16.9-30 AS

Füllmengen

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Kraftstofftank: 92 l
Motoröl: 9,5 l
Getriebeöl: 36 l
Hydrauliköl: 14,5 l

Verbrauch

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  • Optimaler Kraftstoffverbrauch: 220 g/kWh bei 25,8 kW und 1.400 U/min
  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 160 bis 165 g/PSh
  • Im Jahresmittel: 5,0 bis 9,5 kg/h (DIN 9606)

Kabine

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  • Fahrerplattform mit Schutzrahmen, seitlichem Aufstieg, gefedertem "Grammer"-Sitz, Traktormeter, Kontrollleuchten und linkem Beifahrersitz
  • Optional mit Heizungsanlage, zweitem Beifahrersitz, Sitzkissen für Beifahrer, Arbeitsscheinwerfer, Vertikal-Auspuff und wahlweise Fritzmeier-Kabine, Typ: FK 9102 oder 9202 ("Spezial" = Sekura-Kabine, Typ: S-74)

Sonderausrüstung

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  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Deutz Hitch
  • Deutz Schnellkuppler
  • Kurze oder lange Anhängeschiene
  • Zusätzlicher Ölbehälter
  • Verdeck-Kabine oder Kabine
  • Heizungsanlage
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Sitzkissen für Beifahrer
  • Verstellräder
  • Frontlader
  • Hydrolenkung
  • Vordere Kotflügel
  • Auspuff nach oben
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Radgewichte
  • Frontgewichte
  • Druckluftbremsanlage

Literatur

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  • Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse), Seite 438
  • Deutz-Prospekte der Baureihe 06 von 1968 bis 1980 (Karel Vermoesen), Seiten 226 und 284
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 Commons: Deutz D 6806 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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