Traktorenlexikon: Deutz D 7006

Traktorenlexikon

Deutz D 7006
Deutz D 7006 A-S
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz
Modellreihe:	D-06
Modell:	D 7006
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1970–1974
Stückzahl:	5.000
Maße
Eigengewicht:	2.750 (A: 3.180) kg
Länge:	3.935 mm
Breite:	1.955 mm
Höhe:	1.870 mm
Radstand:	2.410 mm
Bodenfreiheit:	505 (A: 290) mm
Spurweite:	vorne: 1.425–1.925 (A: 1.644) mm hinten: 1.520 und 1.823 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.960 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.240 (A: 4.900) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 ASF (A: 12.5-20 MPT) hinten: 16.9-34 AS
Motor
Nennleistung:	49 kW, 67 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.768 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	9V/3R oder 12V/4R
Höchstgeschwindigkeit:	27,6 km/h

Der D 7006 ist ein Anfang der 1970er Jahre produzierter 67-PS-Schlepper aus der D-06-Reihe von Deutz. Er füllte die Leistungslücke zwischen den Modellen D 6006 und D 8006. Von Anfang an wurde der D 7006 mit ebener Fahrerplattform angeboten. Bereits nach zwei Jahren wurde das Dreigang- gegen ein Viergang-Triebwerk getauscht. Trotzdem war die Teilsynchronisierung nur der Hinterradantrieb-Variante vorbehalten. In dieser letzten Bauform war der D 7006 mit seinem Nachfolger, dem D 7206, weitgehend baugleich.

Motor

KHD, Typ: F4L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, Filzrohr-Kraftstofffilter, Bosch-Mehrloch-Düse, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Drehzahlregler, Schmieröl-Kühler, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Vierring-Leichtmetall-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Pierburg-Förderpumpe und Axial-Kühlgebläse.

Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
Verdichtung = 17:1
Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
Mittlerer Effektivdruck = 6,90 bar
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 10,0 m/s
Drehmoment bei Höchstleistung = 21,1 mkg
Max. Drehmoment = 23,7 mkg bei 1.610 U/min.
Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.440 U/min. (Ab 1973 = 650 bis 2.450 U/min.)
Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
Einspritzmenge = 55 mm³/Hub und Nenndrehzahl

Pierburg-Förderpumpe, Typ: PE 15 252
Oder Deutz-Förderpumpen-Nr. 213 4511 KZ 0150-17
Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 75 C 410/3 RS 1183 (Ab 1973 = PES 4 A 80 D 410/3 RS 1183)
Oder Deutz-Einspritzpumpen-Nr. 213 1148 K- 0150-17
Bosch-Düse, Typ: DLL A 149 S 394
Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 493 DL (Ab 1973 = EP/RSV 325-1150 A 8 B 492 DL)
Kraftstofffilter-Nr. 116 0243 EZ 8941-17
Schmierölkühler-Nr. 213 5650 EB 0150-15
Trockenluftfilter-Nr. 231 1565 ED 1145-43
Voranscheider-Nr. 231 3728 KZ 1001-43
Ölfilter-Nr. A 1,5 H 4123

Kupplung

Unabhängige, trockene Walterscheid-Doppelkupplung, Typ: DHU 295/250
Pedal betätigte Fahrkupplung mit 295 mm Durchmesser und "Thermoid 846"-Scheibenbelag
Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Durchmesser und "Breku 053"-Scheibenbelag

Getriebe

Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 55.2 mit Mittelschaltung
Wechselgetriebe mit drei Gängen
Erster Gang mit Klauenschaltung
Zweiter und dritter Gang mit Klauenschaltung, oder wahlweise mit Synchronschaltung (Nicht für Allrad)
Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche K-L-H und R unterteilt
9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge

Ab 1972:

Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 55.4 mit Mittelschaltung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung
Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung (Allrad mit Bolzenschaltung)
Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
Gruppe-L und H mit Klauenschaltung
Gruppe-M mit Bolzenschaltung
Gruppe-R mit Schubradschaltung
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-55.2

"Gruppe-K"

1.Gang = 405,1:1
2.Gang = 218,1:1
3.Gang = 126,6:1

"Gruppe-L"

1.Gang = 169,7:1
2.Gang = 91,4:1
3.Gang = 53,1:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 73,9:1
2.Gang = 39,8:1
3.Gang = 23,1:1

"Gruppe-R"

1.Gang = 140,7:1
2.Gang = 75,8:1
3.Gang = 44,0:1

Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-55.4

"Gruppe-L"

1.Gang = 277,0:1
2.Gang = 178,4:1
3.Gang = 142,6:1
4.Gang = 104,3:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 140,9:1
2.Gang = 90,8:1
3.Gang = 72,5:1
4.Gang = 53,1:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 67,7:1
2.Gang = 43,6:1
3.Gang = 34,8:1
4.Gang = 25,5:1

"Gruppe-R"

1.Gang = 114,9:1
2.Gang = 74,0:1
3.Gang = 59,1:1
4.Gang = 43,2:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Triebwerk TW-55.2 mit Bereifung 18.4/15-30 AS

"Gruppe-K"

1.Gang = 1,5 km/h
2.Gang = 2,8 km/h
3.Gang = 4,9 km/h

"Gruppe-L"

1.Gang = 3,6 km/h
2.Gang = 6,8 km/h
3.Gang = 11,7 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 8,4 km/h
2.Gang = 15,6 km/h
3.Gang = 26,9 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 4,4 km/h
2.Gang = 8,2 km/h
3.Gang = 14,1 km/h

Triebwerk TW-55.4 mit Bereifung 18.4-30 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,24 km/h
2.Gang = 3,48 km/h
3.Gang = 4,35 km/h
4.Gang = 5,95 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,40 km/h
2.Gang = 6,83 km/h
3.Gang = 8,56 km/h
4.Gang = 11,69 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 9,17 km/h
2.Gang = 14,24 km/h
3.Gang = 17,82 km/h
4.Gang = 24,36 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 5,40 km/h
2.Gang = 8,39 km/h
3.Gang = 10,50 km/h
4.Gang = 14,35 km/h

Zapfwelle

Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
540 und 1.000 U/min. bei 2.025 und 2.170 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 60 PS

Oder: 614 und 1.060 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 64,4 PS
Max. Drehmoment = 160 mkg

Optional Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 340 mm Durchmesser und 140 mm Breite
Drehzahl = 1.290 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 21,57 m/sec.

Optional mit hydraulischem Mähantrieb
Drehzahl = 1.290 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal betätigte Simplex-Doppel-Innen-Backenbremse über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
Trommel = 250 x 70 mm

Feststellbare Handbremse über Zwischenwelle auf die Innenflächen der Simplex-Innen-Backenbremse wirkend
Trommel = 180 x 30 mm

Max. Bremsverzögerung = 5,3 m/s² bei 36 kp-Pedalkraft
Bremsweg bei 25 km/h = 5,8 m

Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit sechsfacher Spurverstellung
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.425 bis 1.925 mm

Allrad mit pendelnd-gelagerter ZF-Lenktriebachse, Typ: AL-1550 mit seitlicher Gelenkwelle
Spurweite = 1.644 mm

Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Stirnradendübersetzung
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 und 1.823 mm

Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit Sperre

Optional mit sechsfacher Spurverstellung durch Verstellräder
Spurweiten = 1.514-1.614, 1.729-1.829 und 1.923-2.023 mm

Vorderachslast = 920 kg (Allrad = 1.395 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.760 kg (Allrad = 2.500 kg)

Hinterachslast = 1.830 kg (Allrad = 1.785 kg)

Zul. Hinterachslast = 4.000 kg

Lenkung

Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340

Optional mit hydraulischer ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45.1 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 250 kp/cm² eingestellt
Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene

Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
Tiefenregulierung, automatische Hubdrossel und Handhebel betätigte Senkdrossel

Bosch- Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/11 CL (112/1) mit 27,2 l/min. bei 175 bar-Betriebsdruck und 2.480 U/min.- Pumpendrehzahl
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³

Mit Hydrolenkung, Typ: HY/ZRF 1/14 Cl (112/1) mit 34,7 l/min. bei 175 bar-Betriebsdruck und 2.480 U/min.- Pumpendrehzahl
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³

Arbeitsvermögen = 1.690 mkg
Leistung der Hydraulik = 10,2 PS
Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 2.100 kg

Ab 1973:

Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/11 CL (212/1) mit 26,6 l/min. bei 200 bar-Betriebsdruck
Leistung der Hydraulik = 11,15 PS
Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 2.450 kg

Steuergeräte

Optional bis zu vier doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie = 12 V-143 Ah (Ab 1973 = 12 V-110 Ah)

Bosch-Anlasser, Typ: JD 12 V-3 PS
Oder Deutz, Typ: B 15 R 12 x 3 H 7622

Bosch-Lichtmaschine, Typ: G 14 V-16 A 21 (Ab 1973 = G1 RL 14 V-28 A 22)
Oder Deutz-Lichtmaschine, Typ: J1 RL 14 x 18 H 7612

Deutz-Reglerschalter, Typ: T 4 H 7615
Bosch-Regler, Typ: TA 14 V-16 A

Maße und Abmessungen

Länge = 3.960 mm
Breite je nach Spurweite = 1.960 bis 2.470 mm (Allrad = 2.020 bis 2.270 mm)
Höhe mit Schutzrahmen = 2.505 mm (Ab 1973 = 2.710 mm)

Radstand = 2.410 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 505 mm (Ab 1973 = 550 mm)
Bodenfreiheit unter der Lenktriebachse = 290 mm (Ab 1973 = 360 mm)

Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 2.750 kg (Ab 1973 = 2.635 kg)
Eigengewicht der Allrad-Variante = 3.180 kg (Ab 1973 = 3.190 kg)
Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

Bereifung

Standardbereifung der Hinterradantrieb-Variante

Vorne = 7.50-18 AS Front
Hinten = 16.9-34 AS

Optional:

Vorne = 7.50-20 AS Front
Hinten = 13.6-38, 15.5-38, 16.9-30, 18.4-30 und 12.4-36 AS

Standardbereifung der Allrad-Variante

Vorne = 12.5-20 MPT
Hinten = 16.9-34 AS

Optional:

Vorne = 10.5-20 MPT, 11.2-24 und 9.5-24 AS
Hinten = 15.5-38, 18.4-30 und 16.9-30 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 92 l
Motoröl = 9,5 l
Triebwerk 36,5 l, Allrad = 41 l
Hydraulik = 12 l, mit Frontlader = 14 l
Mechanische Lenkung = 0,5l
Hydraulische Lenkung = 6 l, ohne Hydraulik = 15 l
Riemenscheibenantrieb = 0,75 l
Vorderachse = 7,5 l

Verbrauch

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 163 g/PSh bei 41,1 PS und 1.580 U/min.

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 160 g/PSh
Ölverbrauch = 0,050 bis 0,100 kg/h je nach Belastung

Kabine

Fahrerplattform mit Schutzrahmen, seitlichem Aufstieg, Grammer-Sitz, Traktormeter, Kontrolleuchten und linkem Beifahrersitz
Optional mit Heizungsanlage, rechtem Beifahrersitz, Sitzkissen für Beifahrer, Auspuff nach oben, Geräte-Scheinwerfer, Kraftstoffanzeige und Fritzmeier-Verdeck, Typ: M-214 oder Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-711

Sonderausrüstung

Zusatz-Steuergeräte
Zugpendel
Verdeck von Fritzmeier oder Dietec
Kurze oder lange Anhängeschiene
Riemenscheibe
Hydraulischer Mähantrieb und Mähwerk 5'oder 6'
Heizungsanlage
Geräte-Scheinwerfer
Druckluftbremsanlage
Kraftstoffanzeige
Frontgewichte
Radgewichte
Baas-Frontlader
Zweiter Beifahrersitz
Sitzkissen für Beifahrer
Auspuff nach oben
Vordere Kotflügel
Verstellräder

Sonstiges

Literatur

Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 442 bis 445
Deutz-Prospekte der Baureihe 06 von 1968 bis 1980 (Karel Vermoesen) Seiten 76,162 und 164
Deutz 06-Technische Daten (TD 1016)

Weblinks

Commons: Deutz D 7006 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Deutz“