Traktorenlexikon: Deutz F1M 414/46
Erscheinungsbild
Der Deutz F1M 414/46 ist die überarbeitete Version des vor dem Krieg gebauten und sehr erfolgreichen Deutz F1M 414 („Bauernschlepper“). Eine der Verbesserungen war das Viergang-Getriebe, durch das die Höchstgeschwindigkeit fast verdoppelt wurde. Das hatte zur Folge, dass eine Fußbremse verbaut werden musste. Kurz vor Produktionsende steigerte Deutz die Motorleistung auf 12 PS.
Bauart
[Bearbeiten]rahmenlose Blockbauweise
Motor
[Bearbeiten]- Deutz, Typ: F1M 414, stehender-wassergekühlter Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Vorkammer-Verfahren, Deutz-Einspritzpumpe, Bosch-Einspritzdüse, auswechselbare Zylinderlaufbuchse, Druckumlaufschmierung, Leichtmetall-Kolben, Ölbadluftfilter, rollen-gelagerter Kurbelwelle und Wabenkühler.
- Nenndrehzahl = 1.550 U/min.
- Bohrung = 100 mm, Hub = 140 mm
- Verdichtung = 22:1
- Öffnungsdruck = 100 bar
- Bosch-Düse, Typ: DN 0 SD 21
- Max. Zugkraft am Haken = 500 kg (12 PS = 550 kg)
- Brutto Anhängelast = 6 – 8 Tonnen
Kupplung
[Bearbeiten]- Trockene Einscheibenkupplung im Schwungrad, von Fichtel & Sachs
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Deutz-Schubradgetriebe mit Mittelschaltung
- 4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]- 1.Gang = 3,2 km/h
- 2.Gang = 4,7 km/h
- 3.Gang = 8,0 km/h
- 4.Gang = 15,0 km/h
- Rückwärtsgang = 3,2 km/h
Antrieb
[Bearbeiten]- Hinterradantrieb
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Rechtsseitige Riemenscheibe mit 225 mm Durchmesser und 100 mm Breite
- Drehzahl = 1.120 U/min.
- Mähantrieb mit Sicherheits-Rutschkupplung
- Drehzahl = 800 U/min.
- Optional mit kupplungsabhängiger Getriebe-Zapfwelle
- Stummel = 1 3/8" x 75 mm
- Drehzahl = 526 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, ab ca. 1947 gab es wieder eine Lenkbremse
- Feststellbare Handbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Ungefederte Vorderachse: Geschmiedete - pendelnd gelagerte I - Stahlachse
- Hinterachse: Ausgleichgetriebe, zwei Achshälften am Getriebegehäuse in Wälzlagern laufend
- Beide Achsen mit verstellbarer Spurweite durch Radumschlag
Lenkung
[Bearbeiten]- Deutz-Schnecken-Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Optional 6 Volt-Einrichtung mit zwei Scheinwerfern, zwei Schlußlichter und Horn
- Batterie 6 V–14 Ah
- Bosch-Lichtmaschine, Typ: REE 75/6-2000 R 1
- Bosch-Regler, Typ: RS/G 75/6/2
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge ...................................... 2.280 mm
- Breite: ...................................... 1.535 mm
- Höhe über Lenkrad: ..................1.700 mm
- Spurweite: .................1.270 und 1.450 mm (später = 1.500 mm)
- Radstand: ................ 1.430 mm
- Bodenfreiheit: ......... ca. 240 mm
- Wenderadius mit Lenkbremse ...... 2.500 mm
- Wenderadius ohne Lenkbremse ... 3.500 mm
Eigengewicht
[Bearbeiten]- Leergewicht = 1.180 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 1.800 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Serien-Bereifung
- Vorne = 5.25-16 AS Front
- Hinten = 8.00-20 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 28 Liter
- Schmieröl = 4,5 Liter
- Kühlwasser = 10 Liter
- Getriebe = 12,5 Liter
Verbrauch
[Bearbeiten]- 210 g/PS/Std Diesel oder 10 kg bei Straßenbetrieb und 14 kg bei Pflugbetrieb in 10 Std.
- Schmieröl: 0,5 kg auf 10 Std.
- Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 217 g/PSh
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefederter Sitzschale und halbrunden Kotflügeln
Sonstiges
[Bearbeiten]Zu der Standardausrüstung gehört eine Riemenscheibe und ein Balkenmähwerk.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Anbaugeräte
- Zapfwelle
- Anhängevorrichtung für Mähbinderbetrieb
- Feste Anhängerschiene
- Mähbalken 4 1/2 Fuß
Literatur
[Bearbeiten]- Deutz - Das Typenbuch ( A. Mößmer )
- Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 182
Weblinks
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