Traktorenlexikon: Deutz F2L 514/50
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „Deutz“ |
| Deutz F2L 514/50 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Deutz |
| Modellreihe: | 514 |
| Modell: | F2L 514/50 |
| Bauweise: | Rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1950–1953 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.700/1.750 kg |
| Länge: | 2.840 mm |
| Breite: | 1.620 mm |
| Höhe: | 1.700 mm |
| Radstand: | 1.745 mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.280 oder 1.424 mm hinten: 1.250 oder 1.502 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.200 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.600 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 ASF hinten: 11.25 - 24 AS / 10-28 AS / 11.2-28 AS / |
| Motor | |
| Nennleistung: | 20,5 (ab 1951: 22) kW, 28 (ab 1952: 30) PS |
| Nenndrehzahl: | 1.550/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2.661 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 2,9 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | ZF A-15 5/1-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 23,6 km/h der 28er Version, teilweise durch Drehzahlregulierung auf 20 km/h reduziert km/h |
Der F2L 514/50 ist ein Anfang der 1950er Jahre produzierter Deutz-Schlepper mit 28 PS, ein sogenannter Halbkonfektions-Schlepper. Der Motor stammte von Deutz, das Triebwerk (Kupplungsgehäuse, Pedalerie, Getriebe) kam von ZF. Der anfangs mit 28 PS vorgestellte F2L 514/50 hatte die Hinterradbereifung 11.25-24 AS mit kleineren Kotflügeln als die späteren 30 PS Maschinen. Bereits ein Jahr später brachte Deutz noch eine Hochrad-Ausführung mit der Bezeichnung F2L 514/51 ins Programm. Ab 1952 wurde die Leistung beider Ausführungen auf 30 PS gesteigert. Abgesehen von den Hinterrad-Kotflügeln (für 28 Zoll Bereifung) und der Vorderachse unterschied sich die Hochrad-Ausführung zusätzlich durch eine angepasste Getriebeübersetzung.
Motor
[Bearbeiten]KHD, Typ: F2L 514, stehender luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihen-Saugdieselmotor mit L'Orange-Wirbelkammer-Verfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch Einloch-Zapfendüse, Öl-Spaltfilter, dreifach gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, Deutz Einspritzpumpe, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Deutz Fliehkraftregler, Ölbadluftfilter, Leichtmetallkolben und Axial-Gebläse mit Luftleitblechen.
| Bohrung: | 110 mm |
| Hub: | 140 mm |
| Max. Drehmoment: | 14,5 mkg bei 1.300 U/min |
| Drehmoment: | 13,88 mkg |
| Verdichtung: | 17,8:1 mit Zylinderkopf 75 R, 19,2:1 mit Zylinderkopf 84 R |
| Kompressionsdruck: | 22-28 atü mit Zylinderkopf 75 R, 25-31 atü mit Zylinderkopf 84 R |
| Motoröldruck: | 3-4 bar |
| Mittlerer Effektivdruck: | 6,55 kg/cm² |
| Leerlaufdrehzahl: | 500 U/min |
| Förderleistung der Schmierölpumpe: | 598 l/h |
| Förderleistung der Einspritzpumpe: | 3,5 cm³ |
| Max. Einspritzdruck: | 125 bar |
| Einspritzdüse: | Bosch Zapfendüse, Typ: DN 0 SD 211 |
| Max. Zugkraft am Haken: | 17 t |
| Anhängelast: | 2.250 kg |
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedalbetätigte, trockene Einscheibenkupplung, Typ: Fichtel & Sachs, G 22 Z
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ZF Schubradgetriebe, Typ: A-15 mit Mittelschaltung
- 5 Vorwärtsgänge und 1 Rückwärtsgang
Gesamtübersetzung
[Bearbeiten]| 1. Gang: | 93,2:1 |
| 2. Gang: | 71,5:1 |
| 3. Gang: | 57,8:1 |
| 4. Gang: | 27,8:1 |
| 5. Gang: | 16,3:1 |
| Rückwärtsgang: | 74,7:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]| Ausführung | 28 PS Universalschlepper bis Getriebe Nr. 1236 Bereifung 11.25-24 AS |
30 PS Universalschlepper mit Bereifung 11.2-28 AS |
Hochrad-Ausführung Bereifung 9.5-42 AS |
|---|---|---|---|
| 1. Gang | 4,1 km/h | 3,5 km/h | 3,8 km/h |
| 2. Gang | 6,7 km/h | 4,7 km/h | 6,2 km/h |
| 3. Gang | 9,6 km/h | 5,8 km/h | 8,6 km/h |
| 4. Gang | 13,9 km/h | 12,0 km/h | 13,3 km/h |
| 5. Gang | 23,6 km/h | 20,0 km/h | 21,6 km/h |
| Rückwärtsgang | 5,0 km/h | 4,5 km/h | 4,8 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 130 mm Breite
- Übersetzungsverhältnis: 1,02:1
- Drehzahl: 1.520 U/min bei Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit: 17,5 m/s
- Übertragbare Leistung: 28,2 PS
- Kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
- Stummel: 1 3/8 Zoll x 75 mm (Form A)
- Übersetzungsverhältnis: 2,78:1
- Drehzahl: 558 U/min bei Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung: 28,5 PS
- Mähantrieb mit Rutschkupplung
- Übersetzungsverhältnis: 1,55:1
- Drehzahl: 1.050 U/min bei Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedalbetätigte Servo-Trommelbremse, auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
- Feststellbare Duplex-Handbremse, als Bandbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd aufgehängte Portalachse mit Doppelfederung
- Zweifach verstellbare Spurweite durch Radumschlag
- Hinterachse mit zwei Steckachsen und Ausgleichsgetriebe
- Zweifach verstellbare Spurweite durch Radumschlag
- Übersetzung des Kegeltriebs: 29:6
- Übersetzung des Stirntriebs: 51:13
- Differentialsperre mit Fußbetätigung
- Vorderachslast der Normal-Variante: 590 kg
- Zul. Vorderachslast: 900 kg
- Hinterachslast der Normal-Variante: 1.110 kg
- Zul. Hinterachslast = 1.850 kg
- Vorderachslast der Hochrad-Variante: 610 kg
- Zul. Vorderachslast: 900 kg
- Hinterachslast der Hochrad-Variante: 1.140 kg
- Zul. Hinterachslast: 1.850 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanisch betätigte ZF-Rosslenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional hydraulischer Bosch Blockkraftheber, Typ: B 68 mit Dreipunktkupplung
- Kategorie I
- Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 135 mm Kolbenhub
- Zahnradpumpe, Typ: Z 16 mit 17 l/min bei 120 atü und 2.400 U/min
- Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker: 1.140 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfachwirkendes Bosch Steuergerät
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt Einrichtung nach StVZO
- Zwei Batterien, je 6 V 112 AH
- Bosch Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR 167
- Bosch Lichtmaschine, Typ: LJ/GJJ 130/12/1.500 R 6
- Bosch Regler, Typ: RS/UA 130/12/26
- Bosch Glühkerze, Typ: 80 KR 2.520
- Zwei Frontscheinwerfer mit Fern-, Abblend- und Standlicht, zwei Schlusslichter mit Bremslicht und Kennzeichenbeleuchtung, Signalhorn, Handlampe, Steckdose für Anhängerbeleuchtung und Fernthermometer mit akustischer Warnvorrichtung
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]| Ausführung | Normal-Ausführung | Hochrad-Ausführung |
|---|---|---|
| Länge | 2.840 mm | 2.970 mm |
| Breite | 1.620 mm | 1.535 mm |
| Höhe über Lenkrad | 1.700 mm | 1.835 mm |
| Radstand | 1.745 mm | 1.745 mm |
| Bodenfreiheit | 400 mm | 460 mm |
| Leergewicht | 1.800 kg | 1.800 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.700 kg | 2.700 kg |
Bereifung
[Bearbeiten]Normal-Ausführung:
- Vorn: 5.50-16 ASF
- Hinten: 11.25-24 AS (28 PS Version), später 10-28 AS oder 11-28 AS
Hochrad-Ausführung:
- Vorn: 5.50-16 ASF
- Hinten: 9-42 AS, 9-40 AS oder 11-38 AS (Speichenrad), 13-30 AS (Scheibenrad)
Füllmengen
[Bearbeiten]| Tankinhalt: | 37 l |
| Motoröl: | 5 l |
| Getriebeöl: | 30 l |
| Mähantrieb: | 1,5 l |
| Riemenscheibenantrieb: | 1,1 l |
| Lenkung: | 0,5 l |
| Kraftheber: | 5 l |
| Frontlader: | 7,5 l |
Verbrauch
[Bearbeiten]- Optimaler Kraftstoffverbrauch: 194 g/PSh
- Kraftstoff: 1,9 - 2,2 l/h
- Motoröl: 0,07 kg/h
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Glühvorrichtung, Kontrolllampen
- Optional mit Fritzmeier-Verdeck und Beifahrersitz
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Stockey & Schmitz Mähbalken 5 Fuß
- Automatische Anhängevorrichtung
- Klinkwerk für Wechselpflüge
- Schwingrahmen
- Zusatzgewichte
- Seilwinde
Literatur
[Bearbeiten]- Deutz - Das Typenbuch (A. Mößmer)
- Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen / Michael Bruse), Seiten 228 und 230
- Deutz-Prospekte von 1927 bis 1967 (Karel Vermoesen), Seite 48
- Deutz-Schlepper Werkstattdaten (H 1099-4)
- Deutz BA/ET: H 1053-4 28 PS
- Deutz BA/ET: H 1053-16 30 PS
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 10/2023, Seite 12 ff.
Weblinks
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