Traktorenlexikon: Deutz F3L 514/54
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Deutz F3L 514/54 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Deutz |
Modellreihe: | 514 |
Modell: | F3L 514/54 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1954–1956 |
Maße | |
Eigengewicht: | 2.500 kg |
Länge: | 3.420 mm |
Breite: | 1.765 mm |
Höhe: | 1.845 mm |
Radstand: | 2.073 mm |
Bodenfreiheit: | 435 mm |
Spurweite: | vorne: 1.358 mm hinten: 1.400 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.000 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.450 mm |
Standardbereifung: | vorne: 6.00-20 ASF hinten: 13-30 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 32,9 kW, 45 PS |
Nenndrehzahl: | 1.550/min |
Zylinderanzahl: | 3 |
Hubraum: | 3.990 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Luftkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
Getriebe: | 5V/1R |
Höchstgeschwindigkeit: | 20,0 km/h |
Die veralteten Eigenschaften des Vorgänger-Getriebes stellten sich als Nachteil heraus. Aus diesem Grund bestückte Deutz den Dreizylinder mit einer Differentialsperre, steigerte die Leistung auf 45 PS und gab ihm die Bezeichnung F3L 514/54. Die Lage der Zapfwelle blieb dagegen unverändert, da dies eine Neukonstruktion unumgänglich gemacht hätte. Damit war der F3L 514/54, abgesehen von der Differentialsperre und den inzwischen verbauten Achtlochfelgen, mit seinem Vorgänger identisch.
Motor
[Bearbeiten]- KHD, Typ: F3L 514, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit L' Orange-Wirbelkammerverfahren, hängenden Ventilen, Öl-Spaltfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Deutz-Einspritzpumpe, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Ölbadluftfilter, Deutz-Fliehkraftregler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Einloch-Zapfendüse, Leichtmetall-Kolben und Axial-Kühlgebläse.
- Bohrung = 110 mm, Hub = 140 mm
- Max. Drehmoment = 22 mkg bei 1.200 U/min.
- Drehmoment = 21,8 mkg
- Öldruck = 3-4 bar
- Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
- Mittlerer Effektivdruck = 6,35 kg/cm²
- Max. Einspritzdruck = 125 atü
- Verdichtungsverhältnis mit Zylinderkopf 75-R = 17,8:1
- Verdichtungsverhältnis mit Zylinderkopf 84-R = 19,2:1
- Kompressionsdruck mit Zylinderkopf 75-R = 22-28 atü
- Kompressionsdruck mit Zylinderkopf 84-R = 25-31 atü
- Deutz-Kraftstoffpumpe, Typ: KD 45 S 196
- Bosch-Zapfen-Düse, Typ: DN 0 SD 211
- Ölbadluftfilter, Typ: Mocco 2575
- Mann & Hummel-Spaltfilter, Typ: FT 2-07/B
- Förderleistung der Ölpumpe = 864 l/h mit 1.164 U/min.- Pumpendrehzahl
- Förderleistung der Kraftstoffpumpe = 3,5 cm³ für 50 Hübe
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, trockene Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G-280 KZ
- Wahlweise als trockene Doppelkupplung mit Zweistufenpedal von Fichtel & Sachs, Typ: DO 310/310 K
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Deutz-Schubradgetriebe, Typ: F2M 417 mit Mittelschaltung
- 5 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang
- Optional mit drei Kriechgängen
- Das Kriechganggetriebe wirkte auf den ersten und zweiten Gang, sowie auf den Rückwärtsgang
- 7 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung:
- 1.Gang = 91,65:1
- 2.Gang = 69,65:1
- 3.Gang = 53,72:1
- 4.Gang = 32,20:1
- 5.Gang = 18,33:1
- Rückwärtsgang = 113,2:1
"Kriechgänge"
- 1.Gang = 165,0:1
- 2.Gang = 125,4:1
- Rückwärtsgang = 220,6:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Mit Bereifung 13-30 AS
- 1.Gang = 4,1 km/h
- 2.Gang = 5,4 km/h
- 3.Gang = 7,0 km/h
- 4.Gang = 11,7 km/h
- 5.Gang = 20,0 km/h
- Rückwärtsgang = 3,3 km/h
"Kriechgänge"
- 1.Gang = 2,3 km/h
- 2.Gang = 3,0 km/h
- Rückwärtsgang = 1,8 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle
- Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
- Übersetzungsverhältnis = 2,687:1
- Drehzahl = 577 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 42,45 PS
- Wahlweise als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle
- Seitliche Riemenscheibe mit 360 mm Durchmesser und 170 mm Breite
- Übersetzungsverhältnis = 1,636:1
- Drehzahl = 947 U/min. mit Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit = 17,84 m/sec.
- Übertragbare Leistung = 41,40 PS
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
- Mittlere Verzögerung = 3,3 m/s² bei 58 kg-Pedaldruck
- Feststellbare Handbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Doppelfeder-Lenkachse
- Hinterachse mit zwei Steckachsen, Ausgleichsgetriebe und Stirnradübersetzung
- Kegelrad-Übersetzung = 9:35
- Endübersetzung = 14:66
- Pedal betätigte Differentialsperre
- Vorderachslast = 880 kg
Zul. Vorderachslast = 1.200 kg
- Hinterachslast = 1.620 kg
Zul. Hinterachslast = 2.700 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische ZF-Fingerlenkung
- Wendekreis mit Lenkbremse = 6.000 mm
- Wendekreis ohne Lenkbremse = 8.900 mm
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional mit hydraulischem Bosch-Blockkraftheber, Typ: HY/BH 1/68
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Einfachwirkender Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 135 mm Kolbenhub
- Druckleitung mit 13 mm Durchmesser und Saugleitung mit 20 mm Durchmesser
- Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZE-32 mit 22,5 l/min. bei 120 atü und 1.600 U/min.- Pumpendrehzahl
- Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 1.050 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfachwirkendes Bosch-Steuergerät
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Zwei Batterien je 6 V-135 Ah
- Bosch-Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR 167
- Anlasserritzel mit 11 Zähnen
- Bosch-Lichtaschine, Typ: LJ/GJJ 130/12/1500 R 6
- Reglerschalter, Typ: RS/UA 130/12/4
- Bosch-Glühkerze, Typ: 80 KR 2520
- Fernthermometer, Typ: L 1400 H 780
- Öldruckmanometer, Typ: F 60 x 16 H 736
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 3.420 mm
- Breite = 1.765 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.845 mm
- Radstand = 2.073 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 435 mm
- Bodenfreiheit unter der Hinterachse = 580 mm
- Bodenfreiheit unter dem Rumpf = 385 mm
- Leergewicht = 2.500 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 3.900 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standard-Bereifung:
- Vorne = 6.00-20 AS Front
- Hinten = 13-30 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 68 l
- Motoröl = 7,5 l
- Getriebe = 24 l
- Lenkung = 0,5 l
- Ölbadluftfilter = 0,8 l
- Kraftheber = 4 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Optimaler Kraftstoffverbrauch = 188 g/PSh bei 39 PS
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefederter Sitzmulde, Glühvorrichtung, Kontrolllampen und linkem Beifahrersitz
- Optional mit Betriebsstundenzähler, rechtem Beifahrersitz, Fritzmeier-Verdeck mit Panorama-Windschutzscheibe und Seitenteilen
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Motorzapfwelle
- Fritzmeier-Verdeck
- Betriebsstundenzähler
- Kriechgänge
- Zweiter Beifahrersitz
- Seilwinde
- Zusatzgewichte
- Bosch-Kraftheber
Sonstiges
[Bearbeiten]- Fahrgestell-Nr. von 7700/0001 bis 7701/9999
- Gesamtstückzahl aller Ausführungen = 15.762 Exemplare
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]
- Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen / Michael Bruse) Seite 248
- Deutz-Schlepper-Werkstatt-Daten (H 1099-4)
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