Traktorenlexikon: Fahr D 133 T
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Kapitel „Fahr“ |
| Fahr D 133 T | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Fahr |
| Modellreihe: | D |
| Modell: | D 133 T |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1959–1961 |
| Stückzahl: | 794 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.425 kg |
| Länge: | 3.380 mm |
| Breite: | 1.525 mm |
| Höhe: | 1.570 mm |
| Radstand: | 2.000 mm |
| Bodenfreiheit: | 415 mm |
| Spurweite: | 1.250/1.500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.150 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.300 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.00-16 ASF hinten: 9-32 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 18,3 kW, 25 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.600/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 1.320 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 8V/4R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19,7 km/h |
Der 25 PS leistende Fahr-Traktor D 133 T wurde bis 1961 produziert. Er stellt die Tragschlepperausführung des D 133 N dar. Als Tragschlepper war er ein ganzen Stück länger als die Standard-Variante und verfügte im Zwischenachsbereich über 670 mm Bodenfreiheit. Dass sich das Tragschlepperkonzept schlussendlich nicht durchsetzte, zeigen auch hier die verkauften Stückzahlen.
Motor
[Bearbeiten]- Güldner, Typ: 3 LKN, stehender, luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wälzkammerverfahren, Wirbelkammer im Kolben, hängenden Ventilen, Bosch-Förderpumpe, Kurbelwelle mit Dreistoff-Gleitlager, Bosch-Düsenhalter, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Reihen-Einpritzpumpe, Mann & Hummel-Spaltfilter, Bosch-Mehrloch-Düse, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler und Radial-Kühlgebläse.
- Bohrung = 75 mm, Hub = 100 mm
- Verdichtung = 19:1
- Kompressionsdruck = 24 bis 27 atü
- Leerlaufdrehzahl = 700 U/min.
- Max. Drehmoment = 7,3 mkg bei 1.800 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.730 U/min.
- Öldruck bei Höchstdrehzahl = 3,0 atü
- Fördermenge der Schmierölpumpe = 13 l/min.
- Einspritzdruck = 150 atü
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 60 B 300 RS 418/13
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN O SD 211
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KBA 38 S 16/13
- Bosch-Förderpumpe, Typ: FP/KS 22 AC 5 oder 22 AD 28
- Bosch-Kraftstofffilter, Typ: FJ/DF 5/103
- Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: 31 024 84 101
- Mann & Hummel-Spaltfilter, Typ: J 2406 18 B
- Überströmventil, Typ: PVE 53 S 5 Z
Kupplung
[Bearbeiten]- Trockene Fichtel & Sachs-Doppelkupplung, Typ: DO 225/200 K
- Pedal betätigte Fahrkupplung mit 225 mm Durchmesser
- Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 200 mm Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ZP-Gruppengetriebe, Typ: A-205 BSP mit Zweihebel-Mittelschaltung
- Bolzengeschaltetes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
- Schubradgeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
- 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 9-32 AS
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 0,4 bis 1,19 km/h
- 2.Gang = 2,06 km/h
- 3.Gang = 3,39 km/h
- 4.Gang = 5,49 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 4,27 km/h
- 2.Gang = 7,40 km/h
- 3.Gang = 12,18 km/h
- 4.Gang = 19,70 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 1,98 km/h
- 2.Gang = 3,44 km/h
- 3.Gang = 5,65 km/h
- 4.Gang = 9,16 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel betätigte, kupplungsunabhängige Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Wahlweise zwei Geschwindigkeiten, 540 und 1.000 U/min.
- 546 U/min. mit Nenndrehzahl
- Und 1.092 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 23 PS
- Optional aufsteckbarer Riementrieb mit 220 mm Durchmesser und 165 mm Breite
- Drehzahl = 1.428 U/min. mit Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit = 16,45 m/s
- Übertragbare Leistung = 22,5 PS
- Kupplungsunabhängige Mähantrieb mit Sicherheits-Rutschkupplung
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, innenliegende Trommelbremsen auf die Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
- Handhebel betätigte Feststellbremse, auf die Hinterräder wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd aufgehängte Fahr-Vorderachse als Kastenprofil ausgebildet
- Auf Wunsch mit Achsschenkelfederung
Zwei mögliche Spurweiten mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
- Optional als Teleskop-Vorderachse
- ZF-Hinterachse als Portalachse ausgebildet
Zwei mögliche Spurweiten mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
- Mechanisch betätigte Differentialsperre
- Optional mit verstellbaren Scheibenrädern
- Vorderachslast = 615 kg
Zul. Vorderachslast = 700 kg
- Hinterachslast = 930 kg
Zul. Hinterachslast = 1.380 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- ZF-Einzelrad-Lenkung, Typ: EL 7210
mechanisch über zwei seperate Schubstangen
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional mit hydraulischem Fahr-Bucher-Kraftheber incl. Zwillings-Steuergerät und Raddruckverstärker (RDV)
- Auf Wunsch mit Dreipunktkupplung
Funktionen: Heben, Senken und Neutral
- Anfangs mit Bosch-Hydraulikpumpe incl. Steuergerät
- Später mit Bucher-Hydraulikpumpe, Typ: AK 12 mit einem max. Betriebsdruck von 250 atü
- Max. Hubkraft = 850 bis 900 kg
- Optional mit "Servodux" Einhebel-Fernbedienung
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12-Volt Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-84 Ah
- Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1.8/12 R 81
- Ritzel mit 11 Zähnen, Typ: DGT 13 L 15 Z
- Kohlebürsten, Typ: DSK sort 2
- Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/GEH 90/12/2400 R 7
- Regler, Typ: RS/UA 90/12/26
- Bosch-Glühflansch, Typ: AH/H 12 Z 6
Oder Beru, Typ: HFG 12/40 MW
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.380 mm
- Breite über alles = 1.525 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.570 mm
- Radstand = 2.000 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 415 mm
- Eigengewicht = 1.545 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 2.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 5.00-16 AS Front
- Hinten = 9-32 AS
Optional:
- Vorne = 5.50-16 AS Front
- Hinten = 8-32 und 10-28 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 35 l
- Motoröl = 5,5 l
- Triebwerk = 11,5 l
- Endantrieb je 1,2 l
- Hydraulik = 4,75 l, mit Frontlader = 5.70 l
- Ölbadluftfilter = 0,75 l
- Riementrieb = 1,0 l
- Lenkgetriebe = 0,25 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Optimaler Kraftstoffverbrauch = 195 g/PSh mit Volllast
- Schmierölverbrauch = 2,0 g/PSh
ca. 3L/std.
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, gefedertem Reitsitz, Öldruck- und Ladeanzeige und Beifahrer-Sitzbank
- Optional mit Leicht-Verdeck oder Allwetterverdeck und Betriebsstundenzähler
Sonderausstattung
[Bearbeiten]- Fahr-Mähwerk
- Kraftheber incl. RDV
- Dreipunktkupplung
- Riementrieb
- Hydraulischer Zwischenachsaushub
- Seilwinde
- Servodux
- Gitterräder
- Verlängerte Ackerschiene
- Frontlader
- Zusatz-Radgewichte
- Scheibenräder
- Leicht- oder Allwetterverdeck
- Teleskop-Vorderachse
- Gefederte Vorderachse
Literatur
[Bearbeiten]- Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 108
- Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seiten 165-171
- Fahr-Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seiten 140-146
Weblinks
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