Traktorenlexikon: Fahr D 22 PH

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Fahr D 22 PH
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Fahr
Modellreihe: D
Modell: D 22 PH
Bauweise: rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum: 10/1951–11/1953
Stückzahl: 1.749
Maße
Eigengewicht:
Länge: 2.620 mm
Breite: 1.562 mm
Höhe: 1.600 mm
Radstand: 1.635 mm
Bodenfreiheit: 506 mm
Spurweite: 1.250 und 1.500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 2.325 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 2.650 mm
Standardbereifung: vorne: 5.50-16 ASF
hinten: 10-28 AS
Motor
Nennleistung: 16,1 kW, 22 PS
Nenndrehzahl: 1.800/min
Zylinderanzahl: 2
Hubraum: 1.630 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterradantrieb
Getriebe: 5V/1R
Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Der Fahr D 22 PH (Baumuster 2DS) ist ein Anfang der 1950er Jahre gebauter Dieselschlepper mit 22 PS Leistung. Er stellt die Hochradversion des D 22 P dar. Beide Ausführungen wurden parallel zu den Varianten D 17 und D 25 gefertigt. Im Fall des D 22 PH verkaufte sich die Hochrad-Variante etwas besser als die Standard-Variante.

Motor[Bearbeiten]

  • Güldner, Typ: 2 DA, stehender, wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wälzkammerverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Fünfring-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Mann & Hummel-Spaltfilter, Bosch-Zapfen-Düse, Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, rollengelagerte Kurbelwelle, Bosch-Düsen-Halter, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.


  • Bohrung = 95 mm, Hub = 115 mm
  • Verdichtung = 19:1
  • Max. Drehmoment = 9,8 mkg bei 1.420 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 650 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 160 atü


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 2 A 70 BS 47
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 8 S 129
  • Bosch-Düsen-Halter, Typ: KB 35 SA 259 oder Natter, Typ: DH 1414
  • Bosch-Reinigungsfilter, Typ: FA 5 P 29
  • Mann & Hummel Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 1.7-30


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: K 12 Z


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes ZF-Schubradgetriebe, Typ: A-8 D mit Einhebelbedienung
  • 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang


  • Optional mit zusätzlichem Kriechgang
  • 6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

  • 1.Gang = 2,9 km/h
  • 2.Gang = 5,4 km/h
  • 3.Gang = 7,8 km/h
  • 4.Gang = 11,8 km/h
  • 5.Gang = 19,6 km/h
  • Rückwärtsgang = 2,2 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle, auf Wunsch als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm
  • Übersetzungsverhältnis = 3,33:1
  • Drehzahl = 540 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 21 PS


  • Optional Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 165 mm Breite, oder 200 mm Durchmesser und 140 mm Breite
  • Übersetzungsverhältnis = 1,277:1
  • Drehzahl = 1.410 U/min. mit Nenndrehzahl, oder 1.500 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Riemengeschwindigkeit = 16,25 m/s
  • Übertragbare Leistung = 20 PS


  • Optional Mähantrieb mit Reibscheiben-Sicherheits-Kupplung
  • Übersetzungsverhältnis = 1,57:1
  • Drehzahl = 1.146 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte, kombinierte Hand- und Fuß Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd gelagerte, gefederte Fahr-Stahlachse

Verstellbare mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm


  • ZF-Hinterachse mit bogenverzahnten Kegelrädern, als Portalachse ausgeführt
  • Pedal betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm


  • Vorderachslast = 540 kg

Zul. Vorderachslast = 800 kg

  • Hinterachslast = 910 kg

Zul. Hinterachslast = 1.100 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • ZF-Lenkung, Typ: 202 mit Einzelradlenkung mit Volleinschlagsteuerung


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Serienmäßiger Geräteanbau an starrer Anhängeschiene


  • Optional mit hydraulischem Fahr-Bucher-Kraftheber
  • Max. Betriebsdruck = 220 atü
  • Max. Hubkraft = 690 kg


  • Zusätzlich auf Wunsch mit Dreipunktkupplung


Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie, 12 V-56 Ah
  • Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/REE 75/12/1800 CR 1
  • Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1,8/12 R 39


  • Beru-Glühkerze, Typ: 318 Ge oder Bosch, KE/GA 2/12
  • Bosch-Glühüberwacher, Typ: SHWJ 7 L 1 Z oder Beru, KOR 17
  • Bosch-Glühwiderstand, Typ: SWJ 10/6 Z oder Beru, WU 35/3


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 2.620 mm
  • Breite = 1.562 mm
  • Höhe = 1.600 mm
  • Radstand = 1.635 mm
  • Bodenfreiheit = 506 mm


  • Eigengewicht = 1.450 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 1.900 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 5.00-16 ASF
  • Hinten = 10-28 AS

Optional:

  • Hinten = 8-32 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 25 l
  • Motoröl = 4,5 l
  • Kühlsystem = 14 l
  • Triebwerk = 9 l
  • Ölbadluftfilter = 0,5 l
  • Riemenscheibe = 1 l
  • Lenkgetriebe = 1,25 l
  • Hydraulik = 8 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 1,33 kg/h.


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad und linkem Beifahrersitz
  • Optional mit Verdeck und rechtem Beifahrersitz


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Dreipunktkupplung
  • Fahr-Mähwerk
  • Mähantrieb
  • Riemenscheibe
  • Druckluftanlage
  • Verlängerte Anhängeschiene
  • Frontlader
  • Verdeck
  • Seilwinde
  • Hydraulischer Kraftheber
  • Vordere Kotflügel
  • Zweiter Beifahrersitz


Literatur[Bearbeiten]

  • Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 42
  • Fahr-Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seite 36 und 48
  • Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seite 48 und 49


Weblinks[Bearbeiten]

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