Traktorenlexikon: Fahr D 22 PH
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Kapitel „Fahr“ |
| Fahr D 22 PH | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Fahr |
| Modellreihe: | D |
| Modell: | D 22 PH |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 10/1951–11/1953 |
| Stückzahl: | 1.749 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | |
| Länge: | 2.620 mm |
| Breite: | 1.562 mm |
| Höhe: | 1.600 mm |
| Radstand: | 1.635 mm |
| Bodenfreiheit: | 506 mm |
| Spurweite: | 1.250 und 1.500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.325 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.650 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 ASF hinten: 10-28 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 16,1 kW, 22 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.800/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1.630 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 5V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der Fahr D 22 PH (Baumuster 2DS) ist ein Anfang der 1950er Jahre gebauter Dieselschlepper mit 22 PS Leistung. Er stellt die Hochradversion des D 22 P dar. Beide Ausführungen wurden parallel zu den Varianten D 17 und D 25 gefertigt. Im Fall des D 22 PH verkaufte sich die Hochrad-Variante etwas besser als die Standard-Variante.
Motor
[Bearbeiten]- Güldner, Typ: 2 DA, stehender, wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wälzkammerverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Fünfring-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Mann & Hummel-Spaltfilter, Bosch-Zapfen-Düse, Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, rollengelagerte Kurbelwelle, Bosch-Düsen-Halter, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.
- Bohrung = 95 mm, Hub = 115 mm
- Verdichtung = 19:1
- Max. Drehmoment = 9,8 mkg bei 1.420 U/min.
- Leerlaufdrehzahl = 650 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 160 atü
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 2 A 70 BS 47
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 8 S 129
- Bosch-Düsen-Halter, Typ: KB 35 SA 259 oder Natter, Typ: DH 1414
- Bosch-Reinigungsfilter, Typ: FA 5 P 29
- Mann & Hummel Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 1.7-30
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: K 12 Z
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ZF-Schubradgetriebe, Typ: A-8 D mit Einhebelbedienung
- 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
- Optional mit zusätzlichem Kriechgang
- 6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]- 1.Gang = 2,9 km/h
- 2.Gang = 5,4 km/h
- 3.Gang = 7,8 km/h
- 4.Gang = 11,8 km/h
- 5.Gang = 19,6 km/h
- Rückwärtsgang = 2,2 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle, auf Wunsch als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle
- Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm
- Übersetzungsverhältnis = 3,33:1
- Drehzahl = 540 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 21 PS
- Optional Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 165 mm Breite, oder 200 mm Durchmesser und 140 mm Breite
- Übersetzungsverhältnis = 1,277:1
- Drehzahl = 1.410 U/min. mit Nenndrehzahl, oder 1.500 U/min. mit Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit = 16,25 m/s
- Übertragbare Leistung = 20 PS
- Optional Mähantrieb mit Reibscheiben-Sicherheits-Kupplung
- Übersetzungsverhältnis = 1,57:1
- Drehzahl = 1.146 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, kombinierte Hand- und Fuß Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd gelagerte, gefederte Fahr-Stahlachse
Verstellbare mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
- ZF-Hinterachse mit bogenverzahnten Kegelrädern, als Portalachse ausgeführt
- Pedal betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
- Vorderachslast = 540 kg
Zul. Vorderachslast = 800 kg
- Hinterachslast = 910 kg
Zul. Hinterachslast = 1.100 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- ZF-Lenkung, Typ: 202 mit Einzelradlenkung mit Volleinschlagsteuerung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Serienmäßiger Geräteanbau an starrer Anhängeschiene
- Optional mit hydraulischem Fahr-Bucher-Kraftheber
- Max. Betriebsdruck = 220 atü
- Max. Hubkraft = 690 kg
- Zusätzlich auf Wunsch mit Dreipunktkupplung
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-56 Ah
- Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/REE 75/12/1800 CR 1
- Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1,8/12 R 39
- Beru-Glühkerze, Typ: 318 Ge oder Bosch, KE/GA 2/12
- Bosch-Glühüberwacher, Typ: SHWJ 7 L 1 Z oder Beru, KOR 17
- Bosch-Glühwiderstand, Typ: SWJ 10/6 Z oder Beru, WU 35/3
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 2.620 mm
- Breite = 1.562 mm
- Höhe = 1.600 mm
- Radstand = 1.635 mm
- Bodenfreiheit = 506 mm
- Eigengewicht = 1.450 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 1.900 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 5.00-16 ASF
- Hinten = 10-28 AS
Optional:
- Hinten = 8-32 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 25 l
- Motoröl = 4,5 l
- Kühlsystem = 14 l
- Triebwerk = 9 l
- Ölbadluftfilter = 0,5 l
- Riemenscheibe = 1 l
- Lenkgetriebe = 1,25 l
- Hydraulik = 8 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 1,36 kg/h.
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad und linkem Beifahrersitz
- Optional mit Verdeck und rechtem Beifahrersitz
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Dreipunktkupplung
- Fahr-Mähwerk
- Mähantrieb
- Riemenscheibe
- Druckluftanlage
- Verlängerte Anhängeschiene
- Frontlader
- Verdeck
- Seilwinde
- Hydraulischer Kraftheber
- Vordere Kotflügel
- Zweiter Beifahrersitz
Literatur
[Bearbeiten]- Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 42
- Fahr-Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seite 36 und 48
- Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seite 48 und 49
Weblinks
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