Traktorenlexikon: Fahr D 22 P
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Kapitel „Fahr“ |
| Fahr D 22 P | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Fahr |
| Modellreihe: | D |
| Modell: | D 22 P |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1951–1953 |
| Stückzahl: | 1.630 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.350 kg |
| Länge: | 2.570 mm |
| Breite: | 1.562 mm |
| Höhe: | 1.530 mm |
| Radstand: | 1.640 mm |
| Bodenfreiheit: | 410 mm |
| Spurweite: | 1.250 und 1.500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.325 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.650 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 ASF hinten: 8-24 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 16,1 kW, 22 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.800/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1.630 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 5V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 18,2 km/h |
Der Ende 1951 von Fahr produzierte D 22 P ist ein kleiner 22-PS-Dieselschlepper, der den zuvor mit Deutz-Motor und anderem Getriebe gebauten D 22 ablöste. Er sollte die Leistungslücke zwischen D 17 und dem D 25 schließen. Im Grunde handelt es sich beim D 22 P um einen D 17 mit gesteigerter Leistung. Das "P" in seiner Bezeichnung deutet auf die Portalachse hin, die in Verbindung mit ZF A-8 Triebwerk verwendet wurde. Unter der Bezeichnung D 22 PH war der D 22 P auch als Hochradversion erhältlich.
Motor
[Bearbeiten]- Güldner, Typ: 2 DA, stehender, wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wälzkammerverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Fünfring-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Mann & Hummel-Spaltfilter, Bosch-Zapfen-Düse, Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, rollengelagerte Kurbelwelle, Bosch-Düsen-Halter, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.
- Bohrung = 95 mm, Hub = 115 mm
- Verdichtung = 19:1
- Max. Drehmoment = 9,8 mkg bei 1.420 U/min.
- Leerlaufdrehzahl = 650 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 160 atü
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 2 A 60 BS 47
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 8 S 2
- Bosch-Düsen-Halter, Typ: KB 35 SA 259 oder Natter, Typ: DH 1414
- Bosch-Reinigungsfilter, Typ: FA 5 P 29
- Mann & Hummel Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 1.7-30
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: K 12 Z
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ZF-Schubradgetriebe, Typ: A-8 B mit Einhebelbedienung
- 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
- Optional mit zusätzlichem Kriechgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]- 1.Gang = 2,7 km/h
- 2.Gang = 5,0 km/h
- 3.Gang = 7,2 km/h
- 4.Gang = 11,0 km/h
- 5.Gang = 18,2 km/h
- Rückwärtsgang = 2,0 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle
- Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm
- Übersetzungsverhältnis = 3,33:1
- Drehzahl = 540 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 21 PS
- Optional Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 165 mm Breite
- Übersetzungsverhältnis = 1,277:1
- Drehzahl = 1.410 U/min. mit Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit = 16,2 m/s
- Übertragbare Leistung = 20 PS
- Optional Mähantrieb mit Reibscheiben-Sicherheits-Kupplung
- Übersetzungsverhältnis = 1,57:1
- Drehzahl = 1.146 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, kombinierte Hand- und Fuß Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd gelagerte, gefederte Fahr-Stahlachse
Verstellbare mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
- ZF-Hinterachse mit bogenverzahnten Kegelrädern, als Portalachse ausgeführt
- Pedal betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
- Vorderachslast = 510 kg
Zul. Vorderachslast = 800 kg
- Hinterachslast = 840 kg
Zul. Hinterachslast = 1.200 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- ZF-Lenkung, Typ: 202 mit Einzelradlenkung mit Volleinschlagsteuerung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Serienmäßiger Geräteanbau an starrer Anhängeschiene
- Optional mit hydraulischem Fahr-Bucher-Kraftheber
- Max. Betriebsdruck = 220 atü
- Max. Hubkraft = 690 kg
- Zusätzlich auf Wunsch mit Dreipunktkupplung
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-56 Ah
- Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/REE 75/12/1800 CR 1
- Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1,8/12 R 39
- Beru-Glühkerze, Typ: 332 Ge oder Bosch, KE/GA 2/12
- Bosch-Glühüberwacher, Typ: SHWJ 7 L 1 Z oder Beru, KOR 17
- Bosch-Glühwiderstand, Typ: SWJ 10/6 Z oder Beru, WU 35/3
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 2.570 mm
- Breite = 1.562 mm
- Höhe = 1.530 mm
- Radstand = 1.640 mm
- Bodenfreiheit = 410 mm
- Eigengewicht = 1.350 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 1.900 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 5.50-16 ASF
- Hinten = 8.00-24 AS
Optional:
- Hinten = 9-24 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 52 l
- Motoröl = 4,5 l
- Kühlsystem = 14 l
- Triebwerk = 9 l
- Ölbadluftfilter = 0,5 l
- Riemenscheibe = 1 l
- Lenkgetriebe = 1,25 l
- Hydraulik = 8 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 1.33 kg/h.
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad und linkem Beifahrersitz
- Optional mit Verdeck und rechtem Beifahrersitz
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Dreipunktkupplung
- Fahr-Mähwerk
- Mähantrieb
- Riemenscheibe
- Druckluftanlage
- Verlängerte Anhängeschiene
- Frontlader
- Leicht-Verdeck
- Seilwinde
- Hydraulischer Kraftheber
- Vordere Kotflügel
- Zweiter Beifahrersitz
Literatur
[Bearbeiten]- Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 42
- Fahr-Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seite 49
- Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seite 46 bis 50
Weblinks
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