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Traktorenlexikon: Fahr D 45 L

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Fahr“
Fahr D 45 L
Fahr D45L
Fahr D45L
Basisdaten
Hersteller/Marke: Fahr
Modellreihe: D
Modell: D 45 L
Bauweise: rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1952–1954
Stückzahl: 184
Maße
Eigengewicht: 2.420 kg
Länge: 3.660 mm
Breite: 1.865 mm
Höhe: 2.325 mm
Radstand: 2.100 mm
Bodenfreiheit: 427 mm
Spurweite: vorne: 1.500-1.900 mm
hinten: 1.500-1.752 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.650 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.150 mm
Standardbereifung: vorne: 6.50-20 ASF
hinten: 13-30 AS
Motor
Nennleistung: 33,1 kW, 45 PS
Nenndrehzahl: 1.600/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 3.990 cm³
Drehmomentanstieg: 8,1 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterradantrieb
Getriebe: 5V/1R oder 6V/1R
Höchstgeschwindigkeit: 21 oder 30 km/h

Mit seinen 45 PS galt der Fahr D 45 L Anfang der 1950er Jahre in Deutschland als Großschlepper. Vorwiegend war dieses Modell für den Export konzipiert und wurde deshalb ohne Vorderachsfederung vermarktet. Mit Acker- und Straßen-Ausführung standen zwei Varianten mit unterschiedlicher Getriebeübersetzung zur Wahl. Für diese Leistungsklasse war inzwischen eine optionale unabhängige Zapfwelle selbstverständlich.

Mitte 1954 im Zuge der Umstellung der Typenbezeichnungen auf die Größe des Hubraum des Motors wurde der Fahr D 45 L zum D 400.

Motor

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  • KHD, Typ: F3L 514, stehender, luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbelkammerverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Deutz-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Deutz-Fliehkraft-Verstellregler, Mann & Hummel-Spaltfilter, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Zapfen-Düse, Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, rollengelagerter Kurbelwelle, Bosch-Düsen-Halter und Axialgebläse.


  • Bohrung = 110 mm, Hub = 140 mm
  • Verdichtung = 17,3:1
  • Mittlerer Effektivdruck = 6,35 kg/cm²
  • Max. Drehmoment = 22,7 mkg bei 1.100 U/min.
  • Kompressionsdruck = 22 bis 28 atü
  • Drehmomentanstieg = 8,1 % mit 1.100 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 125 atü
  • Leistung der Schmieröl-Zahnradpumpe = 864 l/h mit 1.164 U/min.- Pumpendrehzahl


  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN O SD 211
  • Bosch-Düsenhalter, Typ: KD 45 SA 29/1
  • Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 4,5-28
  • Mann & Hummel-Spaltfilter, Typ: JT 2-07/B


Kupplung

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  • Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: G 30 K
  • Optional als Fichtel & Sachs-Doppelkupplung, Typ: DO 38


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes ZF-Wechselgetriebe, Typ: A-17 mit Mittelschaltung
  • 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang


  • Optional mit zusätzlichem Kriechgang
  • 6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang


Gesamtübersetzung der Acker-Ausführung:

  • 1.Gang = 106,5:1
  • 2.Gang = 66,5:1
  • 3.Gang = 45,7:1
  • 4.Gang = 31,0:1
  • 5.Gang = 19,0:1
  • Rückwärtsgang = 85,3:1
  • Kriechgang = 205,0:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten der Acker-Ausführung mit Bereifung 13-30 AS


  • 1.Gang = 3,89 km/h
  • 2.Gang = 6,23 km/h
  • 3.Gang = 9,08 km/h
  • 4.Gang = 13,36 km/h
  • 5.Gang = 21,59 km/h
  • Rückwärtsgang = 4,86 km/h


  • Optionaler Kriechgang = 2,02 km/h


Geschwindigkeiten der Straßen-Ausführung mit Bereifung 13-30 EM

  • 1.Gang = 5,2 km/h
  • 2.Gang = 8,3 km/h
  • 3.Gang = 12,10 km/h
  • 4.Gang = 17,8 km/h
  • 5.Gang = 29,3 km/h
  • Rückwärtsgang = 6,5 km/h


  • Optionaler Kriechgang = 2,7 km/h


Zapfwelle

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  • Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle
  • Optional als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm
  • Übersetzungsverhältnis = 2,72:1
  • Drehzahl = 587 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 43,5 PS


  • Optional Riemenscheibe mit 320 mm Durchmesser und 226 mm Breite
  • Übersetzungsverhältnis = 1,33:1
  • Drehzahl = 1.260 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Riemengeschwindigkeit = 21,1 m/s
  • Übertragbare Leistung = 42 PS


Bremsen

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  • Pedal betätigte Duplex-Trommelbremse über die Seitenwellen auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Max. mittlere Verzögerung = 3,8 m/s² bei 64 kg Pedalkraft

  • Mechanisch betätigte Feststellbremse auf das Getriebe wirkend


  • Optional mit Druckluftanlage


Achsen

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  • Pendelnd gelagerte Fahr-Teleskopachse, ab 1954 serienmäßig mit Achsschenkelfederung

Verstellbare mittels Radumschlag = 1.500 bis 1.900 mm


  • ZF-Portalachse mit bogenverzahnten Kegelrädern auf das Ausgleichsgetriebe wirkend
  • Handhebel betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.500 bis 1.752 mm


  • Vorderachslast = 860 kg

Zul. Vorderachslast = 1.800 kg

  • Hinterachslast = 1.560 kg

Zul. Hinterachslast = 2.700 kg


Lenkung

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  • ZF-Einzelrad-Lenkung, Typ: 682


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Geräteanbau an starrer Anhängeschiene


  • Optional mit hydraulischem Kraftheber

Anfangs mit Fahr-Bucher-Kraftheber

  • Max. Betriebsdruck = 220 atü
  • Max. Hubkraft = 690 kg


Später mit Bosch-Kraftheber


  • Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZE 16 R 9

Förderleistung = 18,5 l/min. mit 120 atü und Nenndrehzahl

  • Max. Hubkraft = 800 kg


  • Auf Wunsch zusätzlich mit Dreipunktkupplung


Steuergeräte

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Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie, 12 V-135 Ah


  • Bosch-Lichtmaschine, Typ: RJJ 130/12/1500 AR 34
  • Regler, Typ: RS/G 130/150/12/2


  • Bosch-Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR 167
  • Ritzel, Typ: DZR 71/10 Z
  • Kohlebürsten, Typ: WSK 33 L 1 Z


  • Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GA 2/1
  • Bosch-Glühüberwacher, Typ: SHWJ 7 L 4 Z
  • Bosch-Glühwiderstand, Typ: SWJ 10/6 Z


Maße und Abmessungen

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  • Länge = 3.660 mm
  • Breite = 1.865 mm
  • Höhe = 2.325 mm
  • Radstand = 2.100 mm
  • Bodenfreiheit = 427 mm


  • Eigengewicht = 2.420 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 4.400 kg


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 6.50-20 ASF
  • Hinten = 13-30 AS


Optional mit Straßenbereifung:


  • Vorne = 6.50-20 eHD
  • Hinten = 13-30 EM


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 65 l
  • Motoröl = 7,5 l
  • Triebwerk = 35 l
  • Ölbadluftfilter = 0,9 l
  • Riemenscheibe = 1 l
  • Lenkgetriebe = 0,4 l
  • Hydraulik = 3,5 l


Verbrauch

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  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 196 g/PSh mit Volllast
  • Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 2,7 kg/h


Kabine

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  • Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad und linkem Beifahrersitz
  • Optional mit Verdeck und rechtem Beifahrersitz


Sonderausrüstung

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  • Fahr-Mähwerk
  • Mähantrieb
  • Unabhängige Zapfwelle
  • Druckluftanlage
  • Riemenscheibe
  • Verlängerte Anhängeschiene
  • Verdeck
  • Seilwinde
  • Hydraulischer Kraftheber
  • Dreipunktkupplung
  • Vordere Kotflügel

Literatur

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  • Ulf Kaack: Fahr Traktoren 1938-1968 (Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2018, ISBN 978-3-613-04109-3, D 45 L, S. 65-69.
  • Gerald Sandrieser: Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961. 1. Auflage. Verlag Klaus Rabe, Willich 2015, ISBN 978-3-926-07153-8, S. 76-78.
  • Dr. Ing. Wolfgang Baader und Helmut Kienzler: FAHR-Dieselschlepper mit 45 bzw. 50 PS – D 45 L, D 400/ C. In: FAHR Schlepper-Post. Nr. 3/2000, Gottmadingen, S. 10-11.
  • Kurt Häfner, Rainer Blank: FAHR Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961. 1. Auflage. Frankh-Kosmos Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-440-07794-2, FAHR D 45 L, S. 41-42 u. 51.
  • Walter Sack: Alle Traktoren von Fahr und Güldner. 1. Auflage. Verlag Klaus Rabe, Willich 1991, ISBN 3-926-07105-2, S. 52.
  • Schlepper Prüffeld Marburg Testbericht Nr. 102 Fahr 45 L 1953 (Vorschau PDF in: pruefberichte.dlg.org)
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 Commons: Fahr D 45 L – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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