Traktorenlexikon: Fahr D 55 L
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Kapitel „Fahr“ |
| Fahr D 55 L | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Fahr |
| Modellreihe: | D |
| Modell: | D 55 L |
| Bauweise: | Halbrahmen Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 1952 |
| Stückzahl: | 5 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 3.400 kg |
| Länge: | 3.834 mm |
| Breite: | 1.865 mm |
| Höhe: | 1.500 mm |
| Radstand: | 2.235 mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | 1.500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.750 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.400 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.50-20 ASF hinten: 13-30 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 40,5 kW, 55 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.650/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 5.320 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 8V/2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 33 km/h |
Vorrangig für den Export konstruierte Fahr im Mai 1952 den D 55 L. Allerdings kam dieser leistungsstarke Schlepper nicht über den Prototypenstatus hinaus. Auch das von ZP beigesteuerte Getriebe war ein Prototyp. Das als A-25 bezeichnete Getriebe basierte auf einem Viergang-Triebwerk mit lastschaltbarem zweistufigem Vorgelege. Vom 55 PS leistenden Fahr-Großschlepper D 55 L wurden 1952 nur fünf Stück gebaut. Er wurde noch im selben Jahr vom 5 PS stärkeren D 60 L abgelöst.
Motor
[Bearbeiten]- KHD, Typ: F4L 514, stehender, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit L'Orange-Wirbelkammerverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Deutz-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Deutz-Fliehkraft-Verstellregler, Mann & Hummel-Spaltfilter, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Zapfen-Düse, Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, rollengelagerter Kurbelwelle, Bosch-Düsen-Halter, Fernthermometer und Axialgebläse.
- Bohrung = 110 mm, Hub = 140 mm
- Verdichtung = 18,3:1
- Mittlerer Effektivdruck = 6,15 kg/cm²
- Max. Drehmoment = 27,8 mkg bei 1.340 U/min.
- Kompressionsdruck = 22 bis 28 atü
- Leerlaufdrehzahl = 400 bis 500 U/min.
- Öldruck = 3 bis 4 atü
- Max. Einspritzdruck = 125 atü
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 75 B 420 LS 59/1
- Bosch-Fliehkraft-Drehzahlregler, Typ: RQV 200...825 A 119
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN O SD 211
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KD 45 SA 29/1
- Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 4,5-35
- Mann & Hummel-Spaltfilter, Typ: JT 38/105-00/B
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: F 38 K
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ZP-Wechselgetriebe, Typ: A-25 mit Mittelschaltung
- Schubradgeschaltetes Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Lastschaltbares zweistufiges Vorgelege mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang, als Kriechgänge ausgebildet
- 8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 13-30 AS
- 1.Gang = 2,95 km/h
- 2.Gang = 7,12 km/h
- 3.Gang = 17,50 km/h
- 4.Gang = 33,50 km/h
- Rückwärtsgang = 2,95 km/h
Kriechgänge:
- 1.Gang = 1,83 km/h
- 2.Gang = 4,42 km/h
- 3.Gang = 10,90 km/h
- 4.Gang = 21,00 km/h
- Rückwärtsgang = 1,83 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle
- Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm
- Drehzahl = 540 und 835 U/min.
- Übertragbare Leistung = 52 PS
- Riemenscheibe mit 350 mm Durchmesser und 220 mm Breite
- Drehzahl = 540-835 und 1.310 U/min.
- Übertragbare Leistung = 50 PS
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte Duplex-Trommelbremse über die Seitenwellen auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Mechanisch betätigte Feststellbremse auf das Getriebe wirkend
- Optional mit Druckluftanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd gelagerte Fahr-Doppel-T-Stahlachse mit Achsschenkelfederung
- ZF-Portalachse mit bogenverzahnten Kegelrädern auf das Ausgleichsgetriebe wirkend
- Handhebel betätigte Differentialsperre
Lenkung
[Bearbeiten]- ZF-Einzelrad-Lenkung, Typ: 704
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Geräteanbau an starrer Anhängeschiene
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-200 Ah
- Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/GK 200/12/1350 R 11
- Regler, Typ: RS/UA 200/12/5
- Bosch-Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR 167
- Ritzel, Typ: DZR 1/6 Z
- Kohlebürsten, Typ: WSK 33 L 1 Z
- Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GA 2/1
- Bosch-Glühüberwacher, Typ: SWJ 27 L 5 Z
- Bosch-Glühwiderstand, Typ: SWJ 10/4 Z
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 3.834 mm
- Breite = 1.865 mm
- Höhe über Verdeck = 2.325 mm
- Radstand = 2.235 mm
- Bodenfreiheit = 400 mm
- Eigengewicht = 3.400 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 6.50-20 ASF
- Hinten = 13-30 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 75 l
- Motoröl = 14 l
- Ölbadluftfilter = 0,9 l
- Riemenscheibe = 1 l
- Lenkgetriebe = 0,4 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Optimaler Kraftstoffverbrauch = 189 g/PSh bei Vollast
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad und linkem Beifahrersitz
- Optional mit Verdeck und rechtem Beifahrersitz
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Druckluftanlage
- Verlängerte Anhängeschiene
- Verdeck
- Seilwinde
- Vordere Kotflügel
Literatur
[Bearbeiten]- Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 54
- Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seite 70
Weblinks
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