Traktorenlexikon: Fahr D 55 L

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Fahr D 55 L
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Fahr
Modellreihe: D
Modell: D 55 L
Bauweise: Halbrahmen Bauweise
Produktionszeitraum: 1952
Stückzahl: 5
Maße
Eigengewicht: 3.400 kg
Länge: 3.834 mm
Breite: 1.865 mm
Höhe: 1.500 mm
Radstand: 2.235 mm
Bodenfreiheit: 400 mm
Spurweite: 1.500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.750 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.400 mm
Standardbereifung: vorne: 6.50-20 ASF
hinten: 13-30 AS
Motor
Nennleistung: 40,5 kW, 55 PS
Nenndrehzahl: 1.650/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 5.320 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterradantrieb
Getriebe: 8V/2R
Höchstgeschwindigkeit: 33 km/h

Vorrangig für den Export konstruierte Fahr im Mai 1952 den D 55 L. Allerdings kam dieser leistungsstarke Schlepper nicht über den Prototypenstatus hinaus. Auch das von ZP beigesteuerte Getriebe war ein Prototyp. Das als A-25 bezeichnete Getriebe, basierte auf einem Viergang-Triebwerk mit lastschaltbarem zweistufigem Vorgelege. Vom 55 PS leistenden Fahr-Großschlepper D 55 L wurden 1952 nur fünf Stück gebaut. Er wurde noch im selben Jahr vom 5 PS stärkeren D 60 L abgelöst.

Motor[Bearbeiten]

  • KHD, Typ: F4L 514, stehender, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit L'Orange-Wirbelkammerverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Deutz-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Deutz-Fliehkraft-Verstellregler, Mann & Hummel-Spaltfilter, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Zapfen-Düse, Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, rollengelagerter Kurbelwelle, Bosch-Düsen-Halter, Fernthermometer und Axialgebläse.


  • Bohrung = 110 mm, Hub = 140 mm
  • Verdichtung = 18,3:1
  • Mittlerer Effektivdruck = 6,15 kg/cm²
  • Max. Drehmoment = 27,8 mkg bei 1.340 U/min.
  • Kompressionsdruck = 22 bis 28 atü
  • Leerlaufdrehzahl = 400 bis 500 U/min.
  • Öldruck = 3 bis 4 atü
  • Max. Einspritzdruck = 125 atü


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 75 B 420 LS 59/1
  • Bosch-Fliehkraft-Drehzahlregler, Typ: RQV 200...825 A 119
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN O SD 211
  • Bosch-Düsenhalter, Typ: KD 45 SA 29/1
  • Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 4,5-35
  • Mann & Hummel-Spaltfilter, Typ: JT 38/105-00/B


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: F 38 K


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes ZP-Wechselgetriebe, Typ: A-25 mit Mittelschaltung
  • Schubradgeschaltetes Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Lastschaltbares zweistufiges Vorgelege mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang, als Kriechgänge ausgebildet
  • 8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 13-30 AS


  • 1.Gang = 2,95 km/h
  • 2.Gang = 7,12 km/h
  • 3.Gang = 17,50 km/h
  • 4.Gang = 33,50 km/h


  • Rückwärtsgang = 2,95 km/h


Kriechgänge:

  • 1.Gang = 1,83 km/h
  • 2.Gang = 4,42 km/h
  • 3.Gang = 10,90 km/h
  • 4.Gang = 21,00 km/h
  • Rückwärtsgang = 1,83 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle
  • Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm
  • Drehzahl = 540 und 835 U/min.
  • Übertragbare Leistung = 52 PS


  • Riemenscheibe mit 350 mm Durchmesser und 220 mm Breite
  • Drehzahl = 540-835 und 1.310 U/min.
  • Übertragbare Leistung = 50 PS


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte Duplex-Trommelbremse über die Seitenwellen auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Mechanisch betätigte Feststellbremse auf das Getriebe wirkend


  • Optional mit Druckluftanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd gelagerte Fahr-Doppel-T-Stahlachse mit Achsschenkelfederung


  • ZF-Portalachse mit bogenverzahnten Kegelrädern auf das Ausgleichsgetriebe wirkend
  • Handhebel betätigte Differentialsperre


Lenkung[Bearbeiten]

  • ZF-Einzelrad-Lenkung, Typ: 704


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Geräteanbau an starrer Anhängeschiene


Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie, 12 V-200 Ah


  • Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/GK 200/12/1350 R 11
  • Regler, Typ: RS/UA 200/12/5


  • Bosch-Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR 167
  • Ritzel, Typ: DZR 1/6 Z
  • Kohlebürsten, Typ: WSK 33 L 1 Z


  • Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GA 2/1
  • Bosch-Glühüberwacher, Typ: SWJ 27 L 5 Z
  • Bosch-Glühwiderstand, Typ: SWJ 10/4 Z


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 3.834 mm
  • Breite = 1.865 mm
  • Höhe über Verdeck = 2.325 mm
  • Radstand = 2.235 mm
  • Bodenfreiheit = 400 mm


  • Eigengewicht = 3.400 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 6.50-20 ASF
  • Hinten = 13-30 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 75 l
  • Motoröl = 14 l
  • Ölbadluftfilter = 0,9 l
  • Riemenscheibe = 1 l
  • Lenkgetriebe = 0,4 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 189 g/PSh bei Vollast

Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad und linkem Beifahrersitz
  • Optional mit Verdeck und rechtem Beifahrersitz


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Druckluftanlage
  • Verlängerte Anhängeschiene
  • Verdeck
  • Seilwinde
  • Vordere Kotflügel


Literatur[Bearbeiten]

  • Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 54
  • Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seite 70


Weblinks[Bearbeiten]

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