Traktorenlexikon: Fahr D 90 H
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Kapitel „Fahr“ |
| Fahr D 90 H | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Fahr |
| Modellreihe: | D |
| Modell: | D 90 H |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1953–1956 |
| Stückzahl: | 1.237 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.130 kg |
| Länge: | 2.447 mm |
| Breite: | 1.492 mm |
| Höhe: | 1.520 mm |
| Radstand: | 1.520 mm |
| Bodenfreiheit: | 450 mm |
| Spurweite: | 1.250/1.500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.200 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.450 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.50-16 ASF hinten: 7-30 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 8,8 kW, 12 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 905 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 4,3 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 5V/1R oder 10V/2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 18,3 km/h |
Der D 90 H ist ein 12-PS-Dieselschlepper von Fahr, der in den Jahren 1953 bis 1956 als Hochradausführung des D 90 gefertigt wurde. Er löste die Vorgängermodelle D 12 H und D 12 NH (beide mit wassergekühlten Motoren) ab.
Motor
[Bearbeiten]- MWM, Typ: AKD 12 E bzw. AKD 112 E, stehender luftgekühlter Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, mechanischer MWM-Fliehkraftregler, Fünfring-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Düse, Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, zweifach-gelagerte Kurbelwelle, Mann & Hummel-Spaltfilter, Fernthermometer und Axialgebläse.
- Bohrung = 98 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtung = 19,5:1
- Max. Drehmoment = 4,6 mkg bei 2.000 U/min.
- Leerlaufdrehzahl = 700 U/min.
- Drehmomentanstieg = 4,3 % bei 1.500 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 125 atü
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 A 65/27
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN O SD 126
- Bosch-Reinigungsfilter, Typ: FJ/DF 5/103
- Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 2-107
- Mann & Hummel-Spaltfilter, Typ: J 2406-10/B
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: K 12 V
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ZP-Wechselgetriebe, Typ: A-5 L mit Mittelschaltung
- Schubradgeschaltetes Wechselgetriebe
- 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
- Optional mit Kriechgang-Vorschaltgetriebe
- 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 7-30 AS
- 1.Gang = 2,5 km/h
- 2.Gang = 4,2 km/h
- 3.Gang = 6,9 km/h
- 4.Gang = 10,8 km/h
- 5.Gang = 18,3 km/h
- Rückwärtsgang = 3,5 km/h
"Kriechgänge"
- 1.Gang = 0,9 km/h
- 2.Gang = 1,4 km/h
- 3.Gang = 2,3 km/h
- 4.Gang = 3,7 km/h
- 5.Gang = 6,2 km/h
- Rückwärtsgang = 1,2 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle, auf Wunsch als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm
Übersetzungsverhältnis = 3,4:1
- Drehzahl = 588 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 12 PS
- Optional auf den Zapfwellenstummel aufsteckbare Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 165 mm Breite
Übersetzungsverhältnis = 1,30:1
- Drehzahl = 1.540 U/min. mit Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit = 17,8 m/s
- Übertragbare Leistung = 11,8 PS
- Optional kupplungsunabhängiger Mähantrieb mit Sicherheits-Rutschkupplung
Übersetzungsverhältnis = 1,89:1
- Drehzahl = 1.056 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, kombinierte Hand- und Fußbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 3,8 m/s² mit 32 kg Pedalkraft
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd gelagerte Fahr-Stahlachse mit Achsschenkelfederung
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
- ZF-Hinterachse als Portalachse ausgeführt
- Mechanisch betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
- Vorderachslast = 465 kg
Zul. Vorderachslast = 600 kg
- Hinterachslast = 655 kg
Zul. Hinterachslast = 1.020 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- ZF-Lenkung, Typ: EL-10/60
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Geräteanbau an starrer Anhängeschiene
- Optional mit hydraulischem Fahr-Bucher Kraftheber
- Max. Betriebsdruck = 220 atü
- Max. Hubkraft = 690 kg
- Auf Wunsch zusätzlich mit Dreipunktkupplung
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-56 Ah
- Bosch-Lichtmaschine, Typ: REE 75/12/1800 CR 1
- Bosch-Anlasser, 1.8/12 R 54
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 2.447 mm
- Breite = 1.492 mm
- Höhe = 1.520 mm
- Radstand = 1.520 mm
- Bodenfreiheit = 450 mm
- Eigengewicht = 1.130 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 1.740 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 4.50-16 ASF
- Hinten = 7-30 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 19 l
- Motoröl = 3 l
- Triebwerk = 6,5 l
- Ölbadluftfilter = 0,75 l
- Riemenscheibe = 1 l
- Lenkgetriebe = 0,25 l
- Hydraulik = 7 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Optimaler Kraftstoffverbrauch = 186 g/PSh bei Volllast
- Durchschnittsverbrauch = 0,70 kg/h
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad, Ladeleuchte, Öldruckanzeige und linkem Beifahrersitz
- Optional mit Leichtverdeck, Sitzkissen, Betriebsstundenzähler und rechtem Beifahrersitz
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Fahr-Mähwerk
- Mähantrieb
- Riemenscheibe
- Wegzapfwelle
- Verlängerte Anhängeschiene
- Leichtverdeck
- Seilwinde
- Hydraulischer Kraftheber
- Dreipunktkupplung
- Vordere Kotflügel
- Kriechgang-Vorschaltgetriebe
- Sitzkissen
- Betriebsstundenzähler
- Zweiter Beifahrersitz
- Radgewichte
- Luftpumpe und Wagenheber
Literatur
[Bearbeiten]- Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 68
- Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seiten 95 und 96
- Fahr-Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seite 56
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