Traktorenlexikon: Fendt 211 Vario

Traktorenlexikon

Fendt 211 Vario
Fendt 211 Vario
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fendt
Modellreihe:	200 Vario
Modell:	211 Vario
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2009–2019/ facelift 2019 - 2021
Maße
Eigengewicht:	3.930 kg
Länge:	4.068 mm
Breite:	2.186 mm
Höhe:	2.530 mm
Radstand:	2.294 mm
Bodenfreiheit:	475 mm
Spurweite:	vorne: 1.710 mm hinten: 1.660 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.980 mm
Standardbereifung:	vorne: 440/65R24 hinten: 540/65R34
Motor
Nennleistung:	81 kW, 110 PS
Nenndrehzahl:	2100/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	3.300 cm³
Drehmomentanstieg:	46,6 %
Kraftstoff:	Diesel/RME
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	stufenlos
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Das Traktorenmodell erfüllt aktuell nur die Abgasstufe IIIA und muss daher bald durch ein neues Modell ersetzt werden.

Motor[Bearbeiten]

Sisu-Power, Typ: 33.521 CTA, wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung, SisuTronic-EEM 3, hängenden Ventilen, Druckumlaufschmierung, Luftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Grenzlastregler, Viscolüfter, Abgas-Turbolader, Ladeluftkühlung und AGRex-Abgasrückführung.

Nennleistung = 100 PS (74 kW) bei 2100 U/min.
Max. Leistung = 110 PS (81 kW)
Drehmomentanstieg = 46,6 %
Drehzahlabfall = 24 %
Anfahrmoment = 123 %
Max. Drehmoment = 458 Nm bei 1600 U/min.
Abregeldrehzahl = 2222 U/min.

Bohrung/Hub: 108/120mm

Zylinder: 3 Hubraum 3298cm³

Abgasstufe: Euro IIIA

Kupplung[Bearbeiten]

Keine Kupplung zwischen Motor und Getriebe vorhanden, dank des Fendt Vario Getriebes.

Lammellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Getriebe[Bearbeiten]

Stufenloses Fendt-Vario-Getriebe, Typ: ML 75 mit Grenzlastregelung
Hydrostatisch-mechanisch, leistungsverzweigter Fahrantrieb
Getriebe mit einem Fahrbereich
Lastschaltbare Wendeschaltung
Integrierte Superkriechgang-Geschwindigkeit ab 10 m/h.
Tempomat mit zwei speicherbaren Geschwindigkeiten

Optional mit Vario-TMS in Verbindung mit Stop-and-go-Funktion

Intelligente Motor-Getriebe-Steuerung mit automatischer Motordrehzahlanpassung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Vorwärts = 0,02-40 km/h.
Rückwärts = 0,02-25 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

Lastschaltbare Motorzapfwelle mit elektrohydraulischer Vorwahl-Funktion
Stummel = 1 3/8"-6 oder 21 Keile
Externe Bedienung am Heckkotflügel
Zapfwellen-Komfortschaltung und Anlaufsteuerung
Automatikfunktion gesteuert über Aushubhöhe des Heckkrafthebers
Dreifach schaltbar, 540/540E/1000 U/min. ( Optional = 540/540E/Wegzapfwelle )
Zapfwellenleistung = 68,4 kW bei Nenndrehzahl

540 U/min. mit 1906 U/min.- Motordrehzahl
540 E mit 1560 U/min.- Motordrehzahl
1000 U/min. mit 1889 U/min.- Motordrehzahl

Optional, Frontzapfwelle mit Direktantrieb
Wahlweise 540 oder 1000 U/min.

1000 U/min. mit 2033 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

Nasse Ringkolbenbremse, auf die Hinterräder wirkend
Automatische Allrad-Zuschaltung, auf die Vorderräder wirkend
Mechanische Feststellbremse

Max. mittlere Verzögerung = 5,3 m/s² bei 33 daN-Pedalkraft

Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare Lenktrieb-Pendelplanetenachse mit zentraler Gelenkwelle
Optional als hydropneumatisch-gefederte Vorderachse mit Niveauregulierung und Wankstabilisierung
Lamellen-Selbstsperrdifferential "Locomatik"
Lenkeinschlag = 52 Grad / Nachlaufwinkel = 3 Grad / Federweg = +/- 40 mm

Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
Lastschaltbare 100 %-Lamellen-Differentialsperre

Allrad-Automatik

Bei der neuen 200er Serie ist die Allradautomatik nicht mehr,wie bei den Beiden vorgängerserien 240-280, 206-209, über den Lenkwinkel gesteuert.

Doch gibt es eine Automatikfunktion in Verbindung mit der Hubhöhe des Krafthebers. Das ist am Vorgewende, z.B. beim pflügen ein vorteil, da der Allradantrieb am Vorgewende nicht sinnvoll ist da keine nennenswerten Zugkräfte übertragen werden müssen (Anbaugerät ist ausgehoben). Zudem entstehen bei engen Radeinschlag verspannungen die die Wendigkeit, den Reifenverschleiß und die Bodenschonung negativ beeinflussen.

Zul. Achslast vorne = 3000 kg, hinten = 5000 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Elektrohydraulischer Regelkraftheber (EHR) mit Unterlenkerregelung
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Optional als EHL-Kraftheber mit Lageregelung
Externe Bedienung am Heckkotflügel
Schwingungstilgung, Senkdrossel und Hubhöhenbegrenzung
Freigang-, Zugwiderstands-, Lage-und stufenlose Mischregelung
Proportionalventil mit Mengensteuerung, 1.Ventil = 5-65 l/min. ( Optional, 3.Ventil mit 5-65 l/min. )

Zahnradpumpe mit 40,5 l/min. bei 174,4 bar oder 37,6 l/min. bei 193,5 bar
Max. Förderleistung = 48 l/min. bei 200 bar

Optional, Tandem-Zahnradpumpe mit 77,8 l/min. bei 213 bar oder 66 l/min. bei 183 bar
Max. Förderleistung = 76 l/min. (35+41) bei 200 bar

Max. Hubkraft = 4204 daN / Hubweg = 699 mm

Optional mit Fronthydraulik
Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. Hubkraft = 2490 daN / Hubweg = 632 mm

Steuergeräte[Bearbeiten]

Serienmäßig mit zwei doppeltwirkenden Steuergeräten
Optional bis zu vier doppeltwirkende Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung
Anlasser 12 V-3 kW
Lichtmaschine 14 V-120 A
Batterie 12 V-90 Ah

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

     Länge ..................  4.068 mm, mit Fronthydraulik = 4450 mm
     Breite: ................  2.186 mm
     Höhe: ..................  2.530 mm
     Spurweite: .............  1.710 mm (vorne) 1.660 (hinten)
     Radstand: ..............  2.294 mm
     Bodenfreiheit: ......... ca. 475 mm
     Kleinster Wenderadius:
            mit Lenkbremse ..  mm
            ohne Lenkbremse .  3.980 mm
            ohne Allrad .. 4150 mm
            mit Allrad .. 4700 mm

Eigengewicht[Bearbeiten]

Leergewicht = 3.930 kg

Gemessenes Gewicht von agroscope mit Fronthydraulik und Frontzapfwelle: 4300kg

Zulässige Gewichte(40 Km/h): Vorderachse: 3000kg Hinterachse: 5000kg Zulässiges Gesamtgewicht: 7000kg

Zulässige Nutzlasten mit Fronthydraulik und -zapfwelle: Vorderachse: 1210kg Hinterachse: 2490kg Nutzlast: 2700kg

Bereifung[Bearbeiten]

Serienbereifung vorne = 440/65R24, hinten = 540/65R34

Optional vorne = 380/70 R 24 und 320/70 R 24
Optional hinten = 420/85 R 30; 480/70 R 30 und 480/70 R 34

Optional mit Pflegebereifung

Vorne = 270/80 R 32 und 425/75 R 20
Hinten = 270/95 R 44 und 600/65 R 30

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 125 l
Motoröl = 10 l
Getriebeöl = 30 l
Hydrauliköl = 39 l
Kühlsystem = 12,5 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 21,1 l/h ( 259 g/kWh ) mit Nenndrehzahl

Kabine[Bearbeiten]

Gummigelagerte, schall-und schwingungsisolierte Plattform-Kabine mit mechanisch-gefedertem Fahrersitz, Beifahersitz, ausstellbare Front-und Heckscheibe, Dachfenster mit Rollo, digitale Vielfach-Anzeige, höhen-und neigungsverstellbare Lenksäule und Stufenloser Heizungs-und Belüftungsanlage

Optional mit Schadstofffilter, Klimaanlage/automatik, Luftfedersitz, Arbeitsscheinwerfer und mechanisch gefederter Kabine

Sonstiges[Bearbeiten]

Netto-Listenpreis der Grundausstattung 2010 = 74.505 €

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

Vario-TMS; Druckluftbremsanlage; Vorderachsfederung; Vorwärmpaket (Kühlwasser,Hydraulik/Getriebeöl); Frontzapfwelle; Frontlader; Fronthydraulik; Zusatzgewichte; Klimaanlage; Luftfedersitz; Arbeitsscheinwerfer; mechanische Kabinenfederung; Piton-Fix; Kugelkopfkupplung; Zugpendel;

Literatur[Bearbeiten]

Quellen[Bearbeiten]

ART-Testbericht-2013

Weblinks[Bearbeiten]

http://www.fendt.com/de/fendt-200-vario-4668.asp