Traktorenlexikon: Fendt 922 Vario

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Fendt 922 Vario
Fendt 922 Vario
Basisdaten
Hersteller/Marke: Fendt
Modellreihe: 900 Vario
Modell: 922 Vario
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2005–2010
Maße
Eigengewicht: 10.080 kg
Länge: 5.655 mm
Breite: 2.750 mm
Höhe: 3.322 mm
Radstand: 3.050 mm
Bodenfreiheit: 480 mm
Spurweite: vorne: 2.100 mm
hinten: 2.050 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 6.080 mm
Standardbereifung: vorne: 540/65 R 34
hinten: 650/65 R 42
Motor
Nennleistung: 140 kW, 190 PS
Nenndrehzahl: 2200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 7.142 cm³
Drehmomentanstieg: 40 %
Kraftstoff: Diesel/RME
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: Stufenlos
Höchstgeschwindigkeit: 50 oder 60 km/h

Der 922 Vario hat in der 900 Vario-Baureihe 2005 den 920 Vario als Einstiegsmodell abgelöst. Weiterhin wurde ein Deutz-Motor, statt eines MAN-Motor eingesetzt. Dabei standen mit "Power und Profi" zwei Ausstattungsvarianten zur Wahl. Ab 2007 konnte der 922 Vario mit Sonderlackierung bestellt werden. Zur Wahl standen: Black Beauty, Schwarz, Schwarz-Rot, Stahlblau und Tannengrün.

Bauart[Bearbeiten]

Standardtraktor

Motor[Bearbeiten]

  • Deutz, Typ: TCD 2013 LO6 4V, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Vierventiltechnik, Druckumlaufschmierung, hängende Ventile, vollelektronische Visctronic, EDC-7-Motorregelung, auswechselbare Zylinderlaufbüchsen, Luftfilter mit Strada-Abscheider und Ejektor, Common-Rail-Einspritzung, 6-Loch-Düse, Kompaktkühlung, AGRex-Abgasrückführung, Waste-Gate-Turbolader und Ladeluftkühlung.


  • Nennleistung = 190 PS (140 kW) bei 2200 U/min.
  • Max. Leistung = 220 PS (162 kW) bei 1900 U/min.
  • Bohrung = 108 mm, Hub = 130 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Max. Mitteldruck = 28 bar
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 6,5 m/s
  • Max. Drehmoment = 913 Nm bei 1450 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 1600 bar

Kupplung[Bearbeiten]

  • Nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Getriebe[Bearbeiten]

  • Stufenloses Fendt-Vario-Getriebe mit Joystickbedienung
  • Hydrostatisch-mechanisch, leistungsverzweigter Fahrantrieb
  • Zwei vorwählbare Bereiche für Vorwärts-und Rückwärtsfahrt
  • Zwei manuell geschaltete Fahrbereiche für Acker und Straße
  • Superkriechgang ab 30 km/h. ( Vorwärts und Rückwärts )
  • Hydrostaten mit 45 Grad-Schwenkwinkel und 550 bar Betriebsdruck
  • Getriebesteuerung per Joystick und Motorsteuerung per Fuß-oder Handgas
  • Temopmat hält vorgewählte Geschwindigkeit, unabhängig von der Motordrehzahl konstant
  • Grenzlastregler regelt lastabhängig die Geschwindigkeit, in Abhängigkeit von der Motordrehzahl
  • Vario-TMS steuert Motor und Getriebe immer im optimalen Wirkungsbereich

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Bereich I (vorwärts/rückwärts, km/h) 0,02 - 34 km/h / 0,02 - 20 km/h

Bereich II (vorwärts/rückwärts, km/h) 0,02 - 60 km/h / 0,02 - 33 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare Motorzapfwelle mit Vorwahlfunktion und Komfortschaltung
  • Zweifach schaltbar, 540E / 1000 U/min. ( Optional = 540/1000 U/min. )
  • Komfortschaltung und Anlaufsteuerung
  • Externe Heck-Bedienung


  • Optional mit elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare Frontzapfwelle
  • Direktantrieb mit 1000 U/min.
  • Optional mit externer Bedienung

Bremsen[Bearbeiten]

Druckluft-Bremsanlage, Federspeicher-Feststellbremse. Version Profi (60km/h): 2-Kreis Vierradbremsanlage, nasse, integrierte Lamellenbremse. Version Power (50km/h): 1-Kreis-Bremsanlage, nasse, integrierte Lamellenbremse, Allradzuschaltung.

Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare Pendelplaneten-Lenkachse mit zentraler Gelenkwelle
  • Hydropneumatische Einzelradfederung mit Niveauregulierung und "Stability Control"
  • 50 Grad Lenkeinschlag / 5 Grad Nachlaufwinkel / 12 Grad Pendelwinkel / 300 mm Federweg
  • Elektrohydraulisch betätigte 100 %-Lamellen-Differentialsperre


  • Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
  • Elektrohydraulisch betätigte 100 %-Lamellen-Differentialsperre

Allrad-und Differentialsperren-Automatik

  • Vier Stufen wählbar: permanent Allrad; Allrad-Automatik; permanent Differentialsperren und Differentialsperren-Automatik
  • Je nach gewählter Stufe werden Allradantrieb und Differentialsperren, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit automatisch zu-bzw. abgeschaltet


  • Optional mit automatischer Lenkachsensperrung
  • Optional mit Radar-Antischlupfregelung

Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische Lenkung mit Reaction-Lenksystem
  • Optional mit Spurführungssystem "Auto-Guide"

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Fendt-Regelhydraulik mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)-C mit integrierter Selbstdiagnose
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler ( Optional mit Fanghaken Kat. IV )
  • Unterlenker mit Kraftmessbolzen und automatischer Mittenzentrierung
  • Optional mit hydraulischer Unterlenker-Seitenstabilisierung
  • Oberlenker mit Schnellkuppler ( Optional als hydraulischer Oberlenker )
  • Externe Heck-Bedienung
  • Zwei doppeltwirkende Arbeitszylinder ( Power-Version mit einfachwirkenden Arbeitszylinder )
  • Schwingungstilgung, Senkdrossel, Schnellaushub und Hubhöhenbegrenzer
  • Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Lage-und stufenlose Mischregelung
  • Elektrische Proportionalventile mit Zeit-und Mengensteuerung
  • Load Sensing-System mit Axialkolben-Verstellpumpe
  • Max. Förderleistung = 160 l/min. mit 200 bar ( Optional mit 216 l/min. )
  • Max. Hubkraft = 11.800 kp, max. entnehmbare Ölmenge 87 l


Variotronic-TI

  • Damit können Funktionen, die am Vorgewende ausgeführt werden, aufgezeichnet und gespeichert werden
  • Für vier Geräte sind 16 Sequenzen mit bis zu 13 Funktionen speicherbar

Variotronic-Gerätesteuerung

  • Damit lassen sich BUS-fähige Anbaugeräte, exakt führen


  • Fronthubwerk mit Gasdruckdämpfung
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Fanghaken
  • Max. Hubkraft = 5657 kp
  • Optional als DW-Fronthubwerk mit Lageregelung und externer Bedienung

Steuergeräte[Bearbeiten]

Power-Ausführung

  • Serienmäßig mit drei doppeltwirkenden Zusatzsteuerventilen, mit Kreuzschalthebel betätigt
  • Optional bis zu vier doppeltwirkende Zusatzsteuerventile

Profi-Ausführung

  • Serienmäßig mit vier doppeltwirkenden Zusatzsteuerventilen, mit Kreuzschalthebel betätigt
  • Optional bis zu acht doppeltwirkende Zusatzsteuerventile
  • Alle Ventile können auch einfachwirkend betrieben werden

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • Anlasser (kW) 4,7
  • Batterie 12V / 170Ah
  • Lichtmaschine 14 V / 2 x 150 A

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge .................. mm
  • Breite: ................ mm
  • Höhe: .................. mm
  • Spurweite: ............. mm
  • Radstand: .............. mm
  • Bodenfreiheit: ......... ca. mm
  • Kleinster Wenderadius:
  • mit Lenkbremse .. mm
  • ohne Lenkbremse . mm

Eigengewicht[Bearbeiten]

  • Leergewicht = 10.080 KG
  • Zul. Gesamtgewicht = 15.000-18.000 kg

Bereifung[Bearbeiten]

  • Serienbereifung vorne = 540/65 R 34, hinten 650/65 R 42
  • Optional vorne = 650/75 R 30; 710/60 R 30 und 710/65 R 30
  • Optional hinten = 710/85 R 38; 900/60 R 38 und 800/70 R 38

Füllmengen[Bearbeiten]

660l Kraftstofftank,

  • Motoröl = 24 l
  • Kühlsystem = 27 l

Verbrauch[Bearbeiten]

ca. 200 g/kWh

Kabine[Bearbeiten]

5-Säulen-Großraumkabine, 3-Punkt-Luftfederungssystem mit Nick- und Wankausgleich, getönte Front- Seiten- und Heckscheibe, Dachluke, Klimaautomatik

Sonstiges[Bearbeiten]

Der Basispreis lag im April 2010 bei 225447€ (inkl. 19% MwSt), dieser lies sich jedoch, ähnlich wie beim PKW, mit entsprechenden Extras leicht auf 300000€ und darüber steigern.

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Frontlader; Frontzapfwelle; Frontgewichte; Radgewichte; Zugpendel; Hitch; Fanghaken Kat.4; hydr. Unterlenker-Stabilisierung; Piton-Fix; Rundumleuchte; Fronthubwerk mit Lageregelung; Motorwärmer; Motorbremse; Radar-Antischlupfregelung; Auto-Guide; Rückfahreinrichtung; Vario-Kamera; Lenkachsensperrung

Literatur[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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