Um den 1928 gebauten Grasmäher weiter zu verbessern, konstruierte Fendt das erste Dieselross mit 6 PS Motorleistung. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, wurde dieses Modell mit einem Dieselmotor betrieben. Eine weitere Verbesserung bestand in der Trennung des Fahr-und Mähwerksantrieb.
Deutz, Typ: MAH 711, liegender Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Verdampferkühlung
Bohrung = 80 mm, Hub = 110 mm Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K 12 V
Der Fahrantrieb erfolgte über einen Kettenantrieb vom Motor zur Fahrkupplung, von dort über eine Antriebswelle zum Getriebe ZF-Schaltgetriebe, Typ: DK 20
Kraftübertragung mittels Kettenantrieb zur Hinterachse
3 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang
Sperrkupplung zur Trennung des linken Hinterrades 1.Gang = 3,0 km/h; 2.Gang = 5,0 km/h; 3.Gang = 8,0 km/h.
Rückwärtsgang = 2,5 km/h. Mähantrieb mit Winkelantrieb erfolgte durch hölzerne Friktionsscheibe
Das Mähwerk konnte unabhängige von der Fahrkupplung, unter Last zu- bzw. abgeschaltet werden
Schwungrad-Riemenscheibe, 200 mm Durchmesser und 132 mm Breite Fußbremse als Außenbandbremse auf Kettenantrieb wirkend
Handbremse als Außenbandbremse auf die Hinterachswelle wirkend Vorderachse als Schwingachse ausgeführt Länge = 2600 mm, Breite = 1300 mm, Höhe = 1280 mm, mit Mähwerk = 1740 mm Speichen-Eisenräder auf beiden Achsen Schmieröl = 2,0 l
Kühlwasser = 10,0 l Kraftstoffverbrauch = 240 g/PSh bei Nennleistung Fendt-Das Typenbuch ( A. Mößmer ), Seite 17
Fendt, Typen und Daten ( G. Kremer ), Seite 122 
