Traktorenlexikon: Fendt Favorit 610 LS
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Fendt Favorit 610 LS | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Fendt |
Modellreihe: | Favorit 600 LS |
Modell: | Favorit 610 LS |
Bauweise: | Rahmenlose Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1978–1984 |
Stückzahl: | 2177 |
Maße | |
Eigengewicht: | 4935 ( A: 5230 ) kg |
Länge: | 4700 mm |
Breite: | 2204 mm |
Höhe: | 2809 mm |
Radstand: | 2783 ( A: 2715 ) mm |
Bodenfreiheit: | 430 ( A: 450 ) mm |
Spurweite: | vorne: 1700/2000 ( A: 1680/1820 ) mm hinten: 1700/1840 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 4700 ( A: 5600 ) mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5700 ( A: 6700 ) mm |
Standardbereifung: | vorne: 7.50-20 ( A: 11,2/10-28 ) hinten: 18.4-38 ( A: 18,4/15-34 ) |
Motor | |
Nennleistung: | 69,5 kW, 95 PS |
Nenndrehzahl: | 2300/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 5652 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasser |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Hinterrad, Allrad |
Getriebe: | 12/5-Vollsynchrongetriebe |
Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Der Favorit 610 LS (interne Typenkennung FW 281) ist ein 95 PS starker Fendt-Schlepper, der von 1978 bis 1984 2177 mal gebaut wurde.
Sein Vorgänger war der Favorit 610 S , der von 1972 bis 1976 1580 mal gebaut wurde.
Motor
[Bearbeiten]- MWM, Typ: D 227-6.2, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung, hängende Ventile, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, Trockenluftfilter, Reihen-Einspritzpumpe mit Regler, Mehrloch-Düse und thermostatgeregelte Zweikreiskühlung mit Flachrippenkühler.
- Technische Bezeichnung der Hinterradantrieb-Ausführung = T 281.012 ( 301 Exemplare )
- Technische Bezeichnung der Allrad-Ausführung = T 281.212 ( 1876 Exemplare )
- Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtungsverhältnis = 18:1
- Hubraum: 5,6 L
- Kompressionsdruck = 26-27 bar
- Min. Öldruck = 2,0 bar bei Nenndrehzahl
- Geregelter Drehzahlbereich = 650-2450 U/min.
- Max. Drehmoment = 352 Nm bei 1450 U/min.
- Einspritzdruck = 180-185 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: F 281.200.710.010
- Mehrloch-Düse, Typ: F 131.204.710.200
- Kraftstofffilter, Typ: F 281.200.060.110
- Ölfilter, Typ: F 238.202.310.010
Kupplung
[Bearbeiten]- Fahrkupplung: hydraulische betätigte Trockenkupplung (selbst nachstellend), Fichtel & Sachs, Typ: G 310 K
- Turbokupplung: Vorgelagerte ölhydraulische Voith-Strömungskupplung, Typ: 422 TD-F3
- Motorzapfwelle: Trockenlamellenkupplung, von Fahrkupplung unabhängig
Getriebe
[Bearbeiten]- ZF-Synchron-Gruppen-Feinstufengetriebe mit Seitenschaltung
- Gruppengetriebe mit sechs Gängen
- Feinstufengetriebe mit drei Stufen ( L/S/R )
- In der Rückwärtsstufe ist der sechste Gang gesperrt
- Feinstufenschaltung kombiniert mit Schaltung für Wendebetrieb
- Drehmomentwandler ohne Freilauf, ermöglicht eine Drehmomentsteigerung um 30 %
- 1. und 2.Gang mit Bolzenschaltung
- 3. bis 6.Gang sind synchronisiert
- 12 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge
- Optional mit 4/2-Kriechgängen
- Kriechgänge mit Schubradschaltung
- 16 Vorwärts-und 7 Rückwärtsgänge
- Optional mit 8/4-Superkriechgängen
- 20 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgängen
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]- Standardgetriebe
Feinstufe-L
- 1.Gang = 2,30 km/h; 2.Gang = 3,62 km/h; 3.Gang = 5,65 km/h; 4.Gang = 8,61 km/h; 5.Gang = 13,37 km/h; 6.Gang = 22,74 km/h.
Feinstufe-S
- 1.Gang = 2,87 km/h; 2.Gang = 4,52 km/h; 3.Gang = 7,06 km/h; 4.Gang = 10,75 km/h; 5.Gang = 16,70 km/h; 6.Gang = 28,41 km/h.
Feinstufe-R
- 1.Gang = 3,18 km/h; 2.Gang = 5,01 km/h; 3.Gang = 7,82 km/h; 4.Gang = 11,91 km/h; 5.Gang = 18,50 km/h.
- Kriechgänge
Feinstufe-L
- 1.Gang = 0,94 km/h; 2.Gang = 1,47 km/h.
Feinstufe-S
- 1.Gang = 1,17 km/h; 2.Gang = 1,84 km/h.
Feinstufe-R
- 1.Gang = 1,44 km/h; 2.Gang = 2,26 km/h.
- Superkriechgänge
Feinstufe-L
- 1.Gang = 0,29 km/h; 2.Gang = 0,45 km/h; 3.Gang = 0,70 km/h; 4.Gang = 1,07 km/h.
Feinstufe-S
- 1.Gang = 0,36 km/h; 2.Gang = 0,56 km/h; 3.Gang = 0,88 km/h; 4.Gang = 1,34 km/h.
Feinstufe-R
- 1.Gang = 0,40 km/h; 2.Gang = 0,62 km/h; 3.Gang = 0,97 km/h; 4.Gang = 1,48 km/h.
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Unabhängige, lastschaltbare Motorzapfwelle mit Normprofil, 1 3/8"
- Zweifach schaltbar, 540 und 1000 U/min.
- 586 U/min. mit Nenndrehzahl
- Max. zul. Drehmoment = 220 daN / Leistung = 55 kW
- 1022 U/min. mit Nenndrehzahl
- Max. zul. Drehmoment = 260 daN / Leistung = 64 kW
- Optional mit lastschaltbarer Frontzapfwelle mit Direktantrieb
- 1097 U/min. mit Nenndrehzahl
- Max. zul. Drehmoment = 88 daN / Leistung = 59 kW
Bremsen
[Bearbeiten]- Hydraulische Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
- Typ: 270 x 80 + M16 ( Wirksame Bremsfläche = 754 cm² + 678 cm² )
- Allrad zusätzlich mit Vorderrad-Scheibenbremse auf den Antrieb wirkend ( Vierradbremse )
- Bei Betätigung der Einzelradbremse wird die Vorderradbremse automatisch abgeschaltet
- Mechanische Innenbackenbremse als Feststellbremse ausgeführt
- Typ: 250 x 30 ( Wirksame Bremsfläche = 296 cm² )
- Optional mit Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Verstellbare Fendt-Pendelachse bei Hinterradantrieb-Ausführung
- Wahlweise mit Verstellfelgen und Spurweiten von 1700-2000 mm
- Lastschaltbare ZF-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: APL-3052 CK mit seitlicher Gelenkwelle und 45 Grad Lenkeinschlag
- Oder auch mit Lenktrieb-Pendelachse, Typ: BPW TTLAN 3/3608
- Auf Wunsch mit Selbstsperrdifferential "LOKOMATIC"
- Wahlweise mit Verstellfelgen und Spurweiten von 1500-1900 mm
- Hinterachse mit Planetengetriebe
- Wahlweise mit Verstellfelgen und Spurweiten von 1520-2124 mm
- Lastschaltbare Differentialsperre als Stiftkupplung ausgebildet
- Zul. Vorderachslast der Hinterradantrieb-Version = 2300 kg
- Zul. Vorderachslast der Allrad-Version = 3000 kg
- Zul. Hinterachslast für beide Versionen = 5200 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Spindellenkung bei Hinterradantrieb-Version
- Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: 8451 mit eigenem Ölkreislauf, bei Allrad-Version
- Fördermenge der Zahnrad-Buchsenpumpe = 25,3 l/min. bei 100 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Automatisches Fendt-Regelhubwerk mit Unterlenkerregelung
- Dreipunktgestänge der Kategorie III mit Schnellkuppler, wahlweise Kategorie II
- Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 120 mm Kolbendurchmesser und 126 mm Kolbenhub
- Optional, Zwei Zusatz-Arbeitszylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 246 mm Kolbenhub
- Regelbereich des Impulsgebers = 60 kN für Zug und 25 kN für Druck
- Lage-, Zugwiderstands-und stufenlose Mischregelung mit automatischer Geberfeder-Ausgleichung
- Fördermenge der Zahnrad-Buchsenpumpe = 43,7 l/min. bei 175 bar
- Arbeitsvermögen = 41,9 kNm
- Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 5600 kg
- Optional, Fronthubwerk mit Dreipunktaufhängung, Kat. II
- Zwei Arbeitszylinder mit 28/63 mm Kolbendurchmesser und 240 mm Kolbenhub
- Arbeitsvermögen = 21 kNm
- Max. Hubkraft = 34,2 kN
Steuergeräte
[Bearbeiten]- EW
- DW
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie 12V-143 Ah
- Anlasser 12V-3 kW
- Lichtmaschine 14V-33 A
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 4700 mm, mit Fronthubwerk = 5267 mm
- Breite = (Spur 1700) 2204 mm , (Spur 1850) 2313 mm
- Höhe = 2809 mm, mit Niedrigkabine = 2744 mm und mit Klimaanlage 3026 mm
- Bodenfreiheit = 430 mm ( Allrad = 450 mm )
- Wendekreis mit Bremse = 4,7 m und mit Allrad 5,6 m
Gewicht
[Bearbeiten]- Leergewicht der Hinterradantrieb-Ausführung = 4935 kg
- Zu. Gesamtgewicht der Hinterradantrieb-Ausführung = 6500 kg
- Leergewicht der Allrad-Ausführung = 5235 kg
- Zul. Gesamtgewicht der Allrad-Ausführung = 7000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]- Reifen vorn + Reifen hinten
- 7.50 R 20 + 14.00 R 34
- 7.50 R 20 + 15.00 R 30
- 7.50 R 20 + 15.00 R 34
- 10.0 R 24 + 14.00 R 34
- 10.0 R 24 + 15.00 R 34
Füllmengen
[Bearbeiten]- Motor: 13,0 l.
- Turbokupplung: 9,3 l. HD-SAE 10 W
- Getriebe(gemeinsamer Ölhaushalt mit Hydraulik):
36,0 l. (bei Allradmaschinen 42,0 l. und bei Frontlader noch zusätzlich 5,0 l. ) HD-SAE 20W-20
- Achsantriebe hinten, je Seite: 7,0 l. SAE 90
- Hydrostatische Lenkung: 1,4 l. HD-SAE 20W-20
- Vorderachs-Ausgleichsgetriebe: 8,0 l. SAE 90
- Nabengetriebe vorn, je Seite: 1,25 l. SAE 90
- Frontzapfwelle: 0,75 l. SAE 90
- Turbokupplung der Frontzapfwelle: 5,6 l. HD-SAE 10W
- Tankinhalt: 220 l. Diesel
Verbrauch
[Bearbeiten]- Optimaler Verbrauch = 215 g/kWh oder 158 g/PSh
Kabine
[Bearbeiten]- Gummigelagerte, schwingungs- und schallisolierte, 81 dB (A) Sicherheitskabine mit 4,7 m² Glasfläche, ausstellbarer Front-und Heckscheibe, analoge Anzeigen, höhen-, längs- und neigungsverstellbarer Fahrersitz mit Armlehnen, Innenbeleuchtung, Scheibenwaschanlage, Zweistufen-Heizungsgebläse, Dreistufen-Lüftungsgebläse, Radioeinbausatz, Sonnenblende, höhenverstellbares Lenkrad, Zigarettenanzünder und Aschenbecher
- Optional, Klimaanlage, Niedrigkabine, getönte Scheiben, Zeituhr, Suchscheinwerfer
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Frontkraftheber - Steuergeräte EW/DW - Allrad - Druckluftbremse 1-2 Kreis - Arbeitsscheinwerfer - Frontzapfwelle - getönte Scheiben - Zeituhr - Klimaanlage - Niedrigkabine - Zusatzgewichte - Kotflügelverbreiterungen - Bundbuchsen für Schnellkuppler - Kriechgang - Superkriechgang - Rückfahreinrichtung mit hydrostatischer Lenkung - automatische Anhängekupplung - Zugpendel - Suchscheinwerfer - Frontlader Gr. 3 - Pflegebereifung - Verstellfelgen
Sonstiges
[Bearbeiten]- Das "L" wie "Luxus" steht für die in den mitte 70ern eingeführte Vollglaskabine mit ihren Zusätzen (verbesserter Sattelsitz, Heizung, usw.).
- Das "S" steht für den 1968 eingeführten neuen "Standard" bei Fendt. Wesentlichstes Merkmal war die Turbokupplung.
- LS = Luxus Standard
- Listenpreis der Hinterradantrieb-Ausführung 1979 = 67.303,- DM
- Listenpreis der Allrad-Ausführung 1979 = 78.682,- DM
Literatur
[Bearbeiten]- Fendt-Das Typenbuch ( A. Mößmer ) Seite 119
- Fendt, Schlepper-Prospekte von 1966 bis 1978 ( G. Kremer ) Seite 108
- Fendt, Typen und Daten ( G. Kremer ) Seite 524
Quellen
[Bearbeiten]- FENDT Betriebsanleitung
- Oeni Typenkompass
Weblinks
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