Traktorenlexikon: Fendt Favorit 614 LSA

Traktorenlexikon

Fendt Favorit 614 LSA
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fendt
Modellreihe:	Favorit 600er LS-Reihe
Modell:	Favorit 614 LSA
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1983–1993
Stückzahl:	1571
Maße
Eigengewicht:	6765/6530 kg
Länge:	4540/4719 mm
Breite:	2380 mm
Höhe:	2898 mm
Radstand:	2690 mm
Bodenfreiheit:	470 mm
Spurweite:	vorne: 1840/1960 mm hinten: 1850/2000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	5900 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 28 hinten: 20.8 R 38
Motor
Nennleistung:	113,5/122 kW, 155/165 PS
Nenndrehzahl:	2400/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6234 cm³ / 6240 cm³
Drehmomentanstieg:	22 / 30 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	20V / 9R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Der Favorit 614 LSA war der erste dieser Baureihe, der den Zusatz LS trug. Wie die meisten 600er LS-Typen machte er eine rasante Entwicklung im Leistungsbereich durch. Damit war der Favorit 614 LSA das über den längsten Zeitraum gebaute Modell der LS-Reihe.

Motor[Bearbeiten]

MWM, Typ: TD 226.6.2, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Rotocap-Ventile, aufgesetzte Zylinderköpfe, Kolbenkühlung, Ringträgerkolben, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Reihen-Einspritzpumpe mit Regler, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, Mehrloch-Düse, Abgas-Turbolader mit Stoßaufladung und thermostatgeregelte Zweikreiskühlung.

1983-1987, Technische Bezeichnung = T 384.210 (649 Exemplare)

Hubraum = 6234 cm³
Nennleistung = 155 PS
Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Drehmomentanstieg = 22%
Max. Drehmoment = 522 Nm bei 1500 U/min.
Einspritzdruck = 650 bar
Ladedruck = 0,7-0,8 bar

1988-1993, Technische Bezeichnung = T 384.211 (922 Exemplare)

Hubraum = 6240 cm³
Nennleistung = 165 PS
Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
Drehmomentanstieg = 30%
Max. Drehmoment = 631 Nm bei 1500 U/min.
Einspritzdruck = 650 bar
Ladedruck = 0,7-0,8 bar

Kupplung[Bearbeiten]

Fahrkupplung = Fichtel & Sachs, Typ: GMFZ 360
Ölhydraulische Voith-Turbo-Kupplung, Typ: 422 TD-F5 ( ab 1988 = Typ: 422 TD-F5/W 370 )
Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Optional, Turbomatik-E
Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung

Getriebe[Bearbeiten]

Schrägverzahntes ZF-Synchron-Feinstufengetriebe, Typ: T 3550 mit Seitenschaltung in der 40 km/h- Ausführung
Wahlweise in 30 km/h.- Ausführung

wahlweise high Speed 50 km/h in Wirklichkeit ca. 45 km/h

Wechselgetriebe mit sechs Normal-und vier Kriechgängen
Feinstufenschaltung mit drei Stufen und den Bereichen: Langsam, Schnell, Rückwärts
In der Rückwärtsstufe ist der sechste Gang gesperrt
Drehmomentwandler erhöht das Drehmoment bis zu 30 %
1. und 2.Gang sind Bolzengeschaltet
3. bis 6.Gang sind synchronisiert
Kriechgänge sind Schubradgeschaltet
Feinstufenschaltung kombiniert mit Schaltung für Wendebetrieb
Wahlweise mit Kriech-oder Superkriechgänge

20 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge incl. 8/4-Kriechgänge bzw. Superkriechgänge

Optional, Stufenloser hydrostatischer Fahrantrieb "Duospeed"
Das Duospeed-Getriebe ist eine Kombination aus Wechselgetriebe und hydrostatischen Antrieb
Dabei wird die Funktion von Fahr-und Turbokupplung bzw. Wandler sowie Feinstufengetriebe und Rückwärtsgruppe ausgeschaltet
Hauptgetriebe mit vier vorwählbaren Geschwindigkeitsbereichen
1.Bereich von 0-5,2 km/h; 2.Bereich von 0-8,2 km/h; 3.Bereich = 0-12,8 km/h; 4.Bereich von 0-19,4 km/h.
extrem selten war auch hier die 50 km/h Version als Antwort auf Schlüter High Speed; tatsächlich ca 45 km/h

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Hauptgetriebe-30 km/h.

Feinstufe-L

1.Gang = 2,47 km/h; 2.Gang = 3,89 km/h; 3.Gang = 6,09 km/h; 4.Gang = 9,26 km/h; 5.Gang = 14,39 km/h; 6.Gang = 24,48 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 3,07 km/h; 2.Gang = 4,83 km/h; 3.Gang = 7,55 km/h; 4.Gang = 11,49 km/h; 5.Gang = 17,85 km/h; 6.Gang = 30,36 km/h.

Feinstufe-R

1.Gang = 3,86 km/h; 2.Gang = 6,09 km/h; 3.Gang = 9,52 km/h; 4.Gang = 14,48 km/h; 5.Gang = 22,50 km/h.

Superkriechgänge-30 km/h.

Feinstufe-L

1.Gang = 0,36 km/h; 2.Gang = 0,57 km/h; 3.Gang = 0,89 km/h; 4.Gang = 1,36 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 0,45 km/h; 2.Gang = 0,71 km/h; 3.Gang = 1,11 km/h; 4.Gang = 1,68 km/h.

Feinstufe-R

1.Gang = 0,57 km/h; 2.Gang = 0,89 km/h; 3.Gang = 1,39 km/h; 4.Gang = 2,12 km/h.

Kriechgänge-30 km/h.

Feinstufe-L

1.Gang = 1,25 km/h; 2.Gang = 1,97 km/h; 3.Gang = 3,08 km/h; 4.Gang = 4,68 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 1,55 km/h; 2.Gang = 2,44 km/h; 3.Gang = 3,82 km/h; 4.Gang = 5,81 km/h.

Feinstufe-R

1.Gang = 1,95 km/h; 2.Gang = 3,08 km/h; 3.Gang = 4,81 km/h; 4.Gang = 7,33 km/h.

Hauptgetriebe-40 km/h.

Feinstufe-L

1.Gang = 2,92 km/h; 2.Gang = 4,60 km/h; 3.Gang = 7,19 km/h; 4.Gang = 10,94 km/h; 5.Gang = 17,00 km/h; 6.Gang = 29,51 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 3,71 km/h; 2.Gang = 5,85 km/h; 3.Gang = 9,15 km/h; 4.Gang = 13,92 km/h; 5.Gang = 21,63 km/h; 6.Gang = 37,56 km/h.

Feinstufe-R

1.Gang = 4,74 km/h; 2.Gang = 7,46 km/h; 3.Gang = 11,66 km/h; 4.Gang = 17,75 km/h; 5.Gang = 27,58 km/h.

Superkriechgänge-40 km/h.

Feinstufe-L

1.Gang = 0,43 km/h; 2.Gang = 0,67 km/h; 3.Gang = 1,05 km/h; 4.Gang = 1,60 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 0,54 km/h; 2.Gang = 0,86 km/h; 3.Gang = 1,34 km/h; 4.Gang = 2,04 km/h.

Feinstufe-R

1.Gang = 0,69 km/h; 2.Gang = 1,09 km/h; 3.Gang = 1,71 km/h; 4.Gang = 2,60 km/h.

Kriechgänge-40 km/h.

Feinstufe-L

1.Gang = 1,48 km/h; 2.Gang = 2,33 km/h; 3.Gang = 3,63 km/h; 4.Gang = 5,53 km/h.

Feinstufe-S

1.Gang = 1,88 km/h; 2.Gang = 2,96 km/h; 3.Gang = 4,63 km/h; 4.Gang = 7,04 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

Unabhängige, lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8"
Zweifach schaltbar, 750/1000 U/min. ( Optional = 540/1000 U/min. )
Besonderheit war die sog. weiche Zapfwelle; hier wirkte die Turbomatik auch auf die ZW; vgl.Schlüter und IH1455

was besonders für schwere Forstmulcher genutzt wurde

Optional mit lastschaltbarer Frontzapfwelle, 1000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch-betätigte Vollscheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse verwendbar
Kardanwellenbremse als Scheibenbremse ausgeführt, auf die Vorderräder wirkend
Mit Betätigung der Einzelradbremse wird die Vorderradbremse automatisch abgeschaltet
Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Innenbackenbremse ausgebildet

Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage
15 l bei 16 bar

Optional mit Motorbremse

Achsen[Bearbeiten]

Lastschaltbare Lenktrieb-Planeten-Pendelachse, Typ: Dana 004 F mit seitlicher Gelenkwelle
Nachlaufwinkel = 5 Grad / Pendelwinkel = 12 Grad
Elektronisch-gesteuerte Differentialsperrenschaltung " Alltronic" und 100%-Dauersperre

Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
Alltronic steuert beide Differentialsperren je nach Bedarf

Zul. Vorderachslast = 4800 kg
Zul. Hinterachslast = 6180 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: 8493
Separate Zahnrad-Buchsenpumpe mit 21 l/min.-Förderleistung
Optional mit automatischer Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Regelhubwerk mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)-D mit Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
Unterlenkerregelung durch Kraftmeßbolzen und automatischer Mittenzentrierung
Fendt-Tronic zur verzögerungsfreien Auslösung des Regelimpuls
Doppeltwirkender Hubwerkszylinder sowie Oberlenker mit Schnellkuppler
Zugwiderstands-, Lage-und stufenlose Mischregelung
Schnellaushub, Transportsicherung, Senkdrossel, Hubhöhenbegrenzer und Tiefenregulierung
Schwingungstilgung und Hubwerks-Heckbetätigung

Zuschaltautomatik für summierten Ölstrom
Zahnrad-Tandempumpe mit 72 l/min. ( 46+26 ) bei 180 bar
Max. Hubkraft = 7410 kp

Optional mit Antischlupfregelung

Optional, Fronthubwerk mit Dreipunktaufhängung, Kat. II
Max. Hubkraft = 3490 kp

Steuergeräte[Bearbeiten]

Ein einfach-und ein doppeltwirkendes Zusatzsteuergerät über Kreuzhebel betätigt
Optional bis zu vier Zusatzsteuergeräten
Durch Umschalten des 3-Wege-Ventils auch zum Heben und Drücken des Kraftheber verwendbar

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO
Batterie 12 V-143 Ah
Lichtmaschine 14 V-55 A ( ab 1988 = 65 A, 910 W )

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Ausführung 155 PS

Länge = 4540 mm
Breite = 2380 mm
Höhe = 2898 mm
Radstand = 2690 mm
Radspur vorne = 1840 mm, mit Verstellfelge = 1960 mm
Radspur hinten = 1850 mm, mit Verstellfelge = 2000 mm

Leergewicht = 6765 kg
Versandgewicht = 6230 kg
Zul. Gesamtgewicht = 7500 kg ( optional = 8500 kg )

Ausführung 165 PS

Länge = 4719 mm
Breite = 2380 mm
Höhe = 2898 mm
Radstand = 2690 mm
Radspur vorne = 1840 mm, mit Verstellfelge = 1960 mm
Radspur hinten = 1850 mm, mit Verstellfelge = 2000 mm

Leergewicht = 6530 kg
Zul. Gesamtgewicht = 7500 kg ( optional = 8500 kg )

Bereifung[Bearbeiten]

Serienbereifung vorne = 16.9 R 28 AS; hinten = 20.8 R 38 AS
Optional vorne = 18.4/70 R 28 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 222 l ( optional = 300 l )

Verbrauch[Bearbeiten]

Verbrauch mit max. Leistung = 227 g/kWh

Kabine[Bearbeiten]

Gummigelagerte, schall-und schwingungsisolierte Sicherheitskabine mit aufstellbaren Front- und Heckscheiben, getönte Scheiben, Scheibenwaschanlage, Sonnenblende, zweistufen Warmwasserheizung, dreistufen Raumbelüftungsanlage, Kleiderhaken, zwei Arbeitsscheinwerfer, Radioeinbausatz, Dachluke, Luftfedersitz, Digitaltraktormeter, höhenverstellbares Lenkrad, Innenbeleuchtung, Zigarettenanzünder und Aschenbecher.
Optional, Niedrigkabine, Klimaanlage, H-4 Front-Arbeitsscheinwerfer, Heck-Scheibenwaschanlage

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

Rückfahreinrichtung, Zwillingsbereifung, Pflegebereifung, Zusatzgewichte, Zugpendel, Front-Arbeitsscheinwerfer, automatische Lenkung, automatische Anhängekupplung, Anti-Schlupf, Duospeed, Überbrückungskupplung, Motorwärmer, Motorbremse, Frontzapfwelle, Fronthubwerk, Bordcomputer, Fremdregelung, Klimaanlage, Niedrigkabine, Kotflügelverbreiterung, Frontlader, Verstellfelgen