Traktorenlexikon: Fendt Favorit 614 LSA
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Fendt Favorit 614 LSA | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Fendt |
Modellreihe: | Favorit 600er LS-Reihe |
Modell: | Favorit 614 LSA |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1983–1993 |
Stückzahl: | 1571 |
Maße | |
Eigengewicht: | 6765/6530 kg |
Länge: | 4540/4719 mm |
Breite: | 2380 mm |
Höhe: | 2898 mm |
Radstand: | 2690 mm |
Bodenfreiheit: | 470 mm |
Spurweite: | vorne: 1840/1960 mm hinten: 1850/2000 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 5900 mm |
Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 28 hinten: 20.8 R 38 |
Motor | |
Nennleistung: | 113,5/122 kW, 155/165 PS |
Nenndrehzahl: | 2400/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 6234 cm³ / 6240 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 22 / 30 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allrad |
Getriebe: | 20V / 9R |
Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Der Fendt 614 LSA war der erste dieser Baureihe, der den Zusatz LS trug. Wie die meisten 600er LS-Typen machte er eine rasante Entwicklung im Leistungsbereich durch. Damit war der Favorit 614 LSA das über den längsten Zeitraum gebaute Modell der LS-Reihe.
Motor
[Bearbeiten]- MWM, Typ: TD 226.6.2, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Rotocap-Ventile, aufgesetzte Zylinderköpfe, Kolbenkühlung, Ringträgerkolben, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Reihen-Einspritzpumpe mit Regler, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, Mehrloch-Düse, Abgas-Turbolader mit Stoßaufladung und thermostatgeregelte Zweikreiskühlung.
- 1983-1987, Technische Bezeichnung = T 384.210 (649 Exemplare)
- Hubraum = 6240ccm
- Nennleistung = 155 PS
- Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Drehmomentanstieg = 22%
- Max. Drehmoment = 522 Nm bei 1500 U/min.
- Einspritzdruck = in deine müde
- Ladedruck = 0,7-0,8 bar
- 1988-1993, Technische Bezeichnung = T 384.211 (922 Exemplare)
- Hubraum = 6240 cm³
- Nennleistung = 165 PS
- Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
- Drehmomentanstieg = 30%
- Max. Drehmoment = 631 Nm bei 1500 U/min.
- Einspritzdruck = 650 bar
- Ladedruck = 0,7-0,8 bar
Kupplung
[Bearbeiten]- Fahrkupplung = Fichtel & Sachs, Typ: GMFZ 360
- Ölhydraulische Voith-Turbo-Kupplung, Typ: 422 TD-F5 ( ab 1988 = Typ: 422 TD-F5/W 370 )
- Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung
- Optional, Turbomatik-E
- Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Schrägverzahntes ZF-Synchron-Feinstufengetriebe, Typ: T 3550 mit Seitenschaltung in der 40 km/h- Ausführung
- Wahlweise in 30 km/h.- Ausführung
wahlweise high Speed 50 km/h in Wirklichkeit ca. 45 km/h
- Wechselgetriebe mit sechs Normal-und vier Kriechgängen
- Feinstufenschaltung mit drei Stufen und den Bereichen: Langsam, Schnell, Rückwärts
- In der Rückwärtsstufe ist der sechste Gang gesperrt
- Drehmomentwandler erhöht das Drehmoment bis zu 30 %
- 1. und 2.Gang sind Bolzengeschaltet
- 3. bis 6.Gang sind synchronisiert
- Kriechgänge sind Schubradgeschaltet
- Feinstufenschaltung kombiniert mit Schaltung für Wendebetrieb
- Wahlweise mit Kriech-oder Superkriechgänge
- 20 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge incl. 8/4-Kriechgänge bzw. Superkriechgänge
- Optional, Stufenloser hydrostatischer Fahrantrieb "Duospeed"
- Das Duospeed-Getriebe ist eine Kombination aus Wechselgetriebe und hydrostatischen Antrieb
- Dabei wird die Funktion von Fahr-und Turbokupplung bzw. Wandler sowie Feinstufengetriebe und Rückwärtsgruppe ausgeschaltet
- Hauptgetriebe mit vier vorwählbaren Geschwindigkeitsbereichen
- 1.Bereich von 0-5,2 km/h; 2.Bereich von 0-8,2 km/h; 3.Bereich = 0-12,8 km/h; 4.Bereich von 0-19,4 km/h.
- extrem selten war auch hier die 50 km/h Version als Antwort auf Schlüter High Speed; tatsächlich ca 45 km/h
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]- Hauptgetriebe-30 km/h.
Feinstufe-L
- 1.Gang = 2,47 km/h; 2.Gang = 3,89 km/h; 3.Gang = 6,09 km/h; 4.Gang = 9,26 km/h; 5.Gang = 14,39 km/h; 6.Gang = 24,48 km/h.
Feinstufe-S
- 1.Gang = 3,07 km/h; 2.Gang = 4,83 km/h; 3.Gang = 7,55 km/h; 4.Gang = 11,49 km/h; 5.Gang = 17,85 km/h; 6.Gang = 30,36 km/h.
Feinstufe-R
- 1.Gang = 3,86 km/h; 2.Gang = 6,09 km/h; 3.Gang = 9,52 km/h; 4.Gang = 14,48 km/h; 5.Gang = 22,50 km/h.
- Superkriechgänge-30 km/h.
Feinstufe-L
- 1.Gang = 0,36 km/h; 2.Gang = 0,57 km/h; 3.Gang = 0,89 km/h; 4.Gang = 1,36 km/h.
Feinstufe-S
- 1.Gang = 0,45 km/h; 2.Gang = 0,71 km/h; 3.Gang = 1,11 km/h; 4.Gang = 1,68 km/h.
Feinstufe-R
- 1.Gang = 0,57 km/h; 2.Gang = 0,89 km/h; 3.Gang = 1,39 km/h; 4.Gang = 2,12 km/h.
- Kriechgänge-30 km/h.
Feinstufe-L
- 1.Gang = 1,25 km/h; 2.Gang = 1,97 km/h; 3.Gang = 3,08 km/h; 4.Gang = 4,68 km/h.
Feinstufe-S
- 1.Gang = 1,55 km/h; 2.Gang = 2,44 km/h; 3.Gang = 3,82 km/h; 4.Gang = 5,81 km/h.
Feinstufe-R
- 1.Gang = 1,95 km/h; 2.Gang = 3,08 km/h; 3.Gang = 4,81 km/h; 4.Gang = 7,33 km/h.
- Hauptgetriebe-40 km/h.
Feinstufe-L
- 1.Gang = 2,92 km/h; 2.Gang = 4,60 km/h; 3.Gang = 7,19 km/h; 4.Gang = 10,94 km/h; 5.Gang = 17,00 km/h; 6.Gang = 29,51 km/h.
Feinstufe-S
- 1.Gang = 3,71 km/h; 2.Gang = 5,85 km/h; 3.Gang = 9,15 km/h; 4.Gang = 13,92 km/h; 5.Gang = 21,63 km/h; 6.Gang = 37,56 km/h.
Feinstufe-R
- 1.Gang = 4,74 km/h; 2.Gang = 7,46 km/h; 3.Gang = 11,66 km/h; 4.Gang = 17,75 km/h; 5.Gang = 27,58 km/h.
- Superkriechgänge-40 km/h.
Feinstufe-L
- 1.Gang = 0,43 km/h; 2.Gang = 0,67 km/h; 3.Gang = 1,05 km/h; 4.Gang = 1,60 km/h.
Feinstufe-S
- 1.Gang = 0,54 km/h; 2.Gang = 0,86 km/h; 3.Gang = 1,34 km/h; 4.Gang = 2,04 km/h.
Feinstufe-R
- 1.Gang = 0,69 km/h; 2.Gang = 1,09 km/h; 3.Gang = 1,71 km/h; 4.Gang = 2,60 km/h.
- Kriechgänge-40 km/h.
Feinstufe-L
- 1.Gang = 1,48 km/h; 2.Gang = 2,33 km/h; 3.Gang = 3,63 km/h; 4.Gang = 5,53 km/h.
Feinstufe-S
- 1.Gang = 1,88 km/h; 2.Gang = 2,96 km/h; 3.Gang = 4,63 km/h; 4.Gang = 7,04 km/h.
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Unabhängige, lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8"
- Zweifach schaltbar, 750/1000 U/min. ( Optional = 540/1000 U/min. )
- Besonderheit war die sog. weiche Zapfwelle; hier wirkte die Turbomatik auch auf die ZW; vgl.Schlüter und IH1455
was besonders für schwere Forstmulcher genutzt wurde
- Optional mit lastschaltbarer Frontzapfwelle, 1000 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte Vollscheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse verwendbar
- Kardanwellenbremse als Scheibenbremse ausgeführt, auf die Vorderräder wirkend
- Mit Betätigung der Einzelradbremse wird die Vorderradbremse automatisch abgeschaltet
- Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Innenbackenbremse ausgebildet
- Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage
- 15 l bei 16 bar
- Optional mit Motorbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Lastschaltbare Lenktrieb-Planeten-Pendelachse, Typ: Dana 004 F mit seitlicher Gelenkwelle
- Nachlaufwinkel = 5 Grad / Pendelwinkel = 12 Grad
- Elektronisch-gesteuerte Differentialsperrenschaltung " Alltronic" und 100%-Dauersperre
- Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
- Alltronic steuert beide Differentialsperren je nach Bedarf
- Zul. Vorderachslast = 4800 kg
- Zul. Hinterachslast = 6180 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: 8493
- Separate Zahnrad-Buchsenpumpe mit 21 l/min.-Förderleistung
- Optional mit automatischer Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Regelhubwerk mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)-D mit Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
- Unterlenkerregelung durch Kraftmeßbolzen und automatischer Mittenzentrierung
- Fendt-Tronic zur verzögerungsfreien Auslösung des Regelimpuls
- Doppeltwirkender Hubwerkszylinder sowie Oberlenker mit Schnellkuppler
- Zugwiderstands-, Lage-und stufenlose Mischregelung
- Schnellaushub, Transportsicherung, Senkdrossel, Hubhöhenbegrenzer und Tiefenregulierung
- Schwingungstilgung und Hubwerks-Heckbetätigung
- Zuschaltautomatik für summierten Ölstrom
- Zahnrad-Tandempumpe mit 72 l/min. ( 46+26 ) bei 180 bar
- Max. Hubkraft = 7410 kp
- Optional mit Antischlupfregelung
- Optional, Fronthubwerk mit Dreipunktaufhängung, Kat. II
- Max. Hubkraft = 3490 kp
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfach-und ein doppeltwirkendes Zusatzsteuergerät über Kreuzhebel betätigt
- Optional bis zu vier Zusatzsteuergeräten
- Durch Umschalten des 3-Wege-Ventils auch zum Heben und Drücken des Kraftheber verwendbar
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie 12 V-143 Ah
- Lichtmaschine 14 V-55 A ( ab 1988 = 65 A, 910 W )
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]Ausführung 155 PS
- Länge = 4540 mm
- Breite = 2380 mm
- Höhe = 2898 mm
- Radstand = 2690 mm
- Radspur vorne = 1840 mm, mit Verstellfelge = 1960 mm
- Radspur hinten = 1850 mm, mit Verstellfelge = 2000 mm
- Leergewicht = 6765 kg
- Versandgewicht = 6230 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7500 kg ( optional = 8500 kg )
Ausführung 165 PS
- Länge = 4719 mm
- Breite = 2380 mm
- Höhe = 2898 mm
- Radstand = 2690 mm
- Radspur vorne = 1840 mm, mit Verstellfelge = 1960 mm
- Radspur hinten = 1850 mm, mit Verstellfelge = 2000 mm
- Leergewicht = 6530 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7500 kg ( optional = 8500 kg )
Bereifung
[Bearbeiten]- Serienbereifung vorne = 16.9 R 28 AS; hinten = 20.8 R 38 AS
- Optional vorne = 18.4/70 R 28 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 222 l ( optional = 300 l )
Verbrauch
[Bearbeiten]- Verbrauch mit max. Leistung = 227 g/kWh
Kabine
[Bearbeiten]- Gummigelagerte, schall-und schwingungsisolierte Sicherheitskabine mit aufstellbaren Front- und Heckscheiben, getönte Scheiben, Scheibenwaschanlage, Sonnenblende, zweistufen Warmwasserheizung, dreistufen Raumbelüftungsanlage, Kleiderhaken, zwei Arbeitsscheinwerfer, Radioeinbausatz, Dachluke, Luftfedersitz, Digitaltraktormeter, höhenverstellbares Lenkrad, Innenbeleuchtung, Zigarettenanzünder und Aschenbecher.
- Optional, Niedrigkabine, Klimaanlage, H-4 Front-Arbeitsscheinwerfer, Heck-Scheibenwaschanlage
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Rückfahreinrichtung, Zwillingsbereifung, Pflegebereifung, Zusatzgewichte, Zugpendel, Front-Arbeitsscheinwerfer, automatische Lenkung, automatische Anhängekupplung, Anti-Schlupf, Duospeed, Überbrückungskupplung, Motorwärmer, Motorbremse, Frontzapfwelle, Fronthubwerk, Bordcomputer, Fremdregelung, Klimaanlage, Niedrigkabine, Kotflügelverbreiterung, Frontlader, Verstellfelgen
Sonstiges
[Bearbeiten]- Listenpreis 1986 = 157.787,- DM
- Listenpreis 1988 = 160.945,- DM
Literatur
[Bearbeiten]- Fendt-Das Typenbuch (A. Mößmer) Seite 121
- Fendt, Typen und Daten ( G. Kremer ) Seite 554-556
- Fendt, Schlepper-Prospekte von 1978 bis 1999 ( G. Kremer ) Seite 38
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11/2021, Seite 12 ff.
Quellen
[Bearbeiten]Weblinks
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