Traktorenlexikon: Fendt Favorit 615 LS
Erscheinungsbild
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Fendt Favorit 615 LSA | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Fendt |
Modellreihe: | Favorit 600-LS |
Modell: | Favorit 615 LSA |
Bauweise: | Rahmenlose Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1979–1984 |
Stückzahl: | 694 |
Maße | |
Eigengewicht: | 6140 kg |
Länge: | 4684 mm |
Breite: | 2354 mm |
Höhe: | 2864 mm |
Radstand: | 2715 mm |
Bodenfreiheit: | 470 mm |
Spurweite: | vorne: 1836 mm hinten: 1850 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 5600 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6700 mm |
Standardbereifung: | vorne: 14.9/13-28 hinten: 18.4/15-38 |
Motor | |
Nennleistung: | 110 kW, 150 PS |
Nenndrehzahl: | 2300/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 6240 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 17 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allrad |
Getriebe: | 16V/7R |
Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Mit dem Favorit 615 LSA führte Fendt den Kurs, komfortable und technisch überlegene Schlepper anzubieten, konsequent fort. Als Innovation gegenüber der SL-Reihe führte Fendt zwei Hydrauliksysteme ein. Eines diente der hydrostatischen Lenkung und eines der Heck- und Fronthydraulik. Weiterhin stellte Fendt die vollkommen neu entwickelte Turbomatik-E vor. Dabei behielt der Favorit 615 LSA die Motorleistung seines Vorgängers.
Motor
[Bearbeiten]- MWM, Typ: TD 226-6.2, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, Reiheneinspritzpumpe mit Regler, Mehrloch-Düse, zahnradgetriebene Nockenwelle, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Kolbenkühlung, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Abgas-Turbolader und thermostatgeregelter Zweikreiskühlung.
- Technische Bezeichnung = T 285.260
- Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Kompressionsdruck = 26-27 bar
- Einspritzdruck = 180-185 bar
- Max. Drehmoment = 508 Nm bei 1630 U/min.
- Ladedruck = 0,7-0,8 bar
Kupplung
[Bearbeiten]- Luftgekühlte Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G 350 K
- Vorgelagerte, ölhydraulische Voith-Strömungskupplung, Typ: 422 TD-F3
- Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung
- Optional mit Turbomatik-E
- Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Schrägverzahntes ZF-Synchron-Gruppen-Feinstufengetriebe, Typ: T 3550 mit Seitenschaltung
- Gruppengetriebe mit sechs Normal-und zwei Kriechgängen
- Feinstufenschaltung mit drei Stufen und den Bereichen: L, S, R
- In der Rückwärtsstufe ist der sechste Gang gesperrt
- Feinstufenschaltung kombiniert mit Schaltung für Wendebetrieb
- 1. und 2.Gang mit Bolzenschaltung
- 3. bis 6.Gang sind synchronisiert
- Kriechgänge sind Schubradgeschaltet
- 16 Vorwärts-und 7 Rückwärtsgänge incl. 4/2-Kriechgänge
- Optional mit Superkriechgängen
- 20 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge incl. 8/4-Superkriechgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Feinstufe-L
- 1.Gang = 0,92 km/h; 2.Gang = 1,45 km/h; 3.Gang = 2,25 km/h; 4.Gang = 3,55 km/h;
- 5.Gang = 5,55 km/h; 6.Gang = 8,45 km/h; 7.Gang = 13,10 km/h; 8.Gang = 22,30 km/h.
Feinstufe-S
- 1.Gang = 1,14 km/h; 2.Gang = 1,80 km/h; 3.Gang = 2,80 km/h; 4.Gang 4,41 km/h;
- 5.Gang = 6,89 km/h; 6.Gang = 10,50 km/h; 7.Gang = 16,30 km/h; 8.Gang = 27,70 km/h.
Feinstufe-R
- 1.Gang = 1,44 km/h; 2.Gang = 2,26 km/h; 3.Gang = 3,53 km/h; 4.Gang = 5,56 km/h
- 5.Gang = 8,68 km/h; 6.Gang = 13,20 km/h; 7.Gang = 20,50 km/h.
- Superkriechgänge
Feinstufe-L
- 1.Gang = 0,28 km/h; 2.Gang = 0,44 km/h; 3.Gang = 0,69 km/h; 4.Gang = 1,05 km/h.
Feinstufe-S
- 1.Gang = 0,35 km/h; 2.Gang = 0,55 km/h; 3.Gang = 0,86 km/h; 4.Gang = 1,31 km/h.
Feinstufe-R
- 1.Gang = 0,44 km/h; 2.Gang = 0,69 km/h; 3.Gang = 1,08 km/h; 4.Gang = 1,65 km/h.
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Unabhängige, lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8"-6 Keile ( Form-A )
- Zweifach schaltbar, 540/1000 U/min.
- 586 U/min. mit Nenndrehzahl ( max. zul. Drehmoment = 220 daN )
- 1022 U/min. mit Nenndrehzahl ( max. zul. Drehmoment = 260 daN )
- Optional, Frontzapfwelle mit Direktantrieb, 1000 U/min.
- 1097 U/min. mit Nenndrehzahl ( max. zul. Drehmoment = 88 daN )
Bremsen
[Bearbeiten]- Hydraulisch betätigte Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse verwendbar
- Typ: 270 x 80+M 16
- Vorderradbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf den Antrieb wirkend
- Mit Betätigung der Einzelradbremse wird die Vorderradbremse automatisch abgeschaltet
- Mechanische Feststellbremse als Innenbackenbremse ausgeführt
- Typ: 250 x 30
- Optional mit Druckluftbeschaffungsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Lastschaltbare ZF-Lenktrieb-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-4053 CK mit seitlicher Gelenkwelle
- Selbstsperrdifferential "Lokomatik"
- Hinterachse als Planetenachse ausgeführt
- Mechanische, lastschaltbare Differentialsperre als Konuskupplung ausgebildet
- Zul. Achslast vorne = 3220 kg
- Zul. Achslast hinten = 5430 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: 8452 mit eigenem Ölkreislauf
- Fördermenge der separaten Zahnrad-Buchsenpumpe = 40 l/min.
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Regelhubwerk mit elektrohydraulischer Hubwerksregelung ( EHR ) und Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
- Doppeltwirkendes Zusatzsteuergerät und Unterlenkerregelung
- Arbeitszylinder mit 120 mm Kolbendurchmesser und 126 mm Kolbenhub
- Lage-, Zugwiderstands-und stufenlose Mischregelung mit automatischer Geberfeder-Angleichung
- Förderleistung der Zahnrad-Buchsenpumpe = 43,7 l/min. bei 175 bar
- Max. Hubkraft = 5800 kp
- Optional, Frontkraftheber mit Dreipunkthydraulik, Kat. II
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Optional bis zu drei Zusatzsteuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie 12 V-143 Ah
- Lichtmaschine 14 V-33 A
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 4684 mm
- Breite = 2354 mm
- Höhe mit Kabine = 2864 mm
Eigengewicht
[Bearbeiten]- Leergewicht = 6140 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7500 kg ( Optional = 8500 kg )
Bereifung
[Bearbeiten]- Serienbereifung vorne = 14.9/13-28 AS, hinten = 18.4/15-38 AS
- Optional vorne = 14.9/13-30, 16.9/14-26 und 14-28 AS, hinten = 20.8-38 AS
- Auf Wunsch mit Pflegebereifung
- Vorne = 12.4/11-28, hinten = 9.5-48
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 222 l
- Motoröl = 17 l
- Turbokupplung = 9,3 l
- Kühlsystem = 25 l
- Getriebe = 42 l
- Planetentrieb je 8,5 l
- Vorderachse = 8,25 l
- Vorderachs-Naben je 1,15 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Optimaler Kraftstoffverbrauch = 220 g/kWh mit Nennleistung
Kabine
[Bearbeiten]- Gummigelagerte, schall- und schwingungsisolierte Sicherheitskabine mit höhen-, längs- und neigungsverstellbarem Komfortsitz, ausstellbare Front- und Heckscheibe, analoge Anzeigen, Dreistufen-Lüftungsgebläse, Zweistufen-Heizungsgebläse, Innenbeleuchtung, Scheibenwaschanlage, Kleiderhaken, Sonnenblende, Radioeinbausatz, höhenverstellbares Lenkrad, Zigarettenanzünder und Aschenbecher
- Optional, Klimaanlage, Niedrigkabine, Suchscheinwerfer, getönte Scheiben und Zeituhr
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Frontzapfwelle, Fronthubwerk, Frontlader Gr.3, getönte Scheiben, Zeituhr, Zusatzgewichte, Kotflügelverbreiterung, Superkriechgang, Rückfahreinrichtung, Druckluftbeschaffungsanlage, Zugpendel, automatische Anhängekupplung, Klimaanlage, Suchscheinwerfer, Niedrigkabine, Pflegebereifung, Verstellfelgen
Sonstiges
[Bearbeiten]- Listenpreis 1979 = 107.158,- DM
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- Fendt-Das Typenbuch ( A. Mößmer ) Seite 122
- Fendt, Typen und Daten ( G. Kremer ) Seite 560
- Fendt, Schlepper-Prospekte von 1966 bis 1978 ( G. Kremer ) Seite 108
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