Traktorenlexikon: Fiatagri 80-90/80-90 DT
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „Fiatagri“ |
| FIATAGRI 80-90 (DT) | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | FIATAGRI |
| Modellreihe: | 90 er- Baureihe |
| Modell: | 80-90 (DT) |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1984–1992 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 3.100 (DT: 3.420) kg |
| Länge: | 3.884 (DT: 4.047) mm |
| Breite: | 1.930 mm |
| Höhe: | 2.615 mm |
| Radstand: | 2.342 (DT: 2.314) mm |
| Bodenfreiheit: | 505 (DT: 430) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.400-1.900 (DT: 1.630-1.960) mm hinten: 1.400-2.100 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.650 (DT: 4.850) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.990 (DT: 5.470) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 ASF (DT: 11.2-28 AS) hinten: 13.6-38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 58,9 kW, 80 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.908 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 22,3 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R, 20 V/8 R, 12 V/12 R und 24 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Das zweite Vierzylinder-Modell, das FIATAGRI im Jahr 1984 vorstellte, war der 80-90 (DT). Dieser Schlepper durchlief die gleichen Neuerungsprozesse wie sein kleinerer Bruder 70-90 (DT). Die robuste und bewährte Rahmenkonstruktion wurde beibehalten und auch das verwendete Aggregat basierte auf der IVECO-Baureihen 8045. Zum Marktstart stand serienmäßig ein vollsynchronisiertes Getriebe mit 12/4-Gängen zur Verfügung. Wahlweise standen das 20/8-Overdrive-Triebwerk und das 12/12-Shuttle-Triebwerk im Programm. Ab dem Jahr 1988 konnte auf der Basis des 12/4-Gänge Getriebe, eine 20/12-Gänge Kriechgangvariante geordert werden. Abgesehen von Nordamerika, wurden jetzt alle FIATAGRI-Modelle international und National unter dem Markennamen FIATAGRI vermarktet.
Motor
[Bearbeiten]- FIAT-IVECO, Typ: 8045.05.205 bzw. 305, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH- bzw. C.A.V.-Einspritzpumpe mit integriertem Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, FIAMM-Ölfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAT-Ölbad- oder Trockenluftfilter, BOSCH-Dreiloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAT-Schalldämpfer, sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
- Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 214 Nm
- Max. Drehmoment = 251 Nm bei 1.200 U/min.
- Drehmomentanstieg = 22 % bei 52 % der Nenndrehzahl
- Kompressionsdruck = 25,5 bis 27,5 bar
- Öldruck = 2,9 bis 3,9 bar
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.745 U/min.
- Einspritzmenge = 51,0 bis 53,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 230 + 8 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/11 F 1250 L 164 oder C.A.V., Typ: DPS 8520 A 090-A
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 136 S 1000 oder O.M.A.P., Typ: OLL 136 S 9119
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KBEL 83 S 35 oder O.M.A.P., Typ: OKLL 83 S 3392
- Fiat-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 748
- Fiat-Ölfilter, Typ: 185.18.212
- Kühlerlüfter mit vier Blätter und 392 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Trockene VALEO-, O.M.G.- oder LuK-Doppelkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Leichtschaltgetriebe
- Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Dreistufiger Planeten-Untersetzer, in die Bereiche: L-M und H unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
| GESAMTÜBERSETZUNG | |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 390,32:1 |
| 2.Gang | 253,33:1 |
| 3.Gang | 206,89:1 |
| 4.Gang | 130,04:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 167,11:1 |
| 2.Gang | 108,46:1 |
| 3.Gang | 88,58:1 |
| 4.Gang | 55,68:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 70,98:1 |
| 2.Gang | 46,07:1 |
| 3.Gang | 37,63:1 |
| 4.Gang | 23,65:1 |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 151,01:1 |
| 2.Gang | 98,01:1 |
| 3.Gang | 80,04:1 |
| 4.Gang | 50,31:1 |
- Optional im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Leichtschaltgetriebe
- Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang, in Verbindung mit zwei Untersetzer-Getrieben
- Erstes Untersetzer-Getriebe in die Bereiche: L-M und H unterteilt
- Zweites Untersetzer-Getriebe in die Bereiche: SRL und SRM unterteilt
20 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Oder wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Wendegetriebe
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Dreistufiger Planeten-Untersetzer, in die Bereiche: L-M und H unterteilt
- Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
| GESAMTÜBERSETZUNG | |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 390,32:1 |
| 2.Gang | 253,33:1 |
| 3.Gang | 206,89:1 |
| 4.Gang | 130,04:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 167,11:1 |
| 2.Gang | 108,46:1 |
| 3.Gang | 88,58:1 |
| 4.Gang | 55,68:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 70,98:1 |
| 2.Gang | 46,07:1 |
| 3.Gang | 37,63:1 |
| 4.Gang | 23,65:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 389,20:1 |
| 2.Gang | 252,61:1 |
| 3.Gang | 206,30:1 |
| 4.Gang | 129,67:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 166,64:1 |
| 2.Gang | 108,15:1 |
| 3.Gang | 88,33:1 |
| 4.Gang | 55,52:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 70,78:1 |
| 2.Gang | 45,94:1 |
| 3.Gang | 37,52:1 |
| 4.Gang | 23,58:1 |
"Zusätzlich optional ab 1988"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Leichtschaltgetriebe
- Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Dreistufiger Planeten-Untersetzer, in die Bereiche: L-M und H unterteilt
- Zusätzliche Kriechgangeinheit mit vier langsamen- und vier sehr langsamen Geschwindigkeiten
20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
- Optional als im Ölbad laufendes Lastschaltgetriebe
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Dreistufiger Planeten-Untersetzer, in die Bereiche: L-M und H unterteilt
- Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk mit Bereifung 16.9-34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,82 km/h |
| 2.Gang | 2,80 km/h |
| 3.Gang | 3,43 km/h |
| 4.Gang | 5,47 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,25 km/h |
| 2.Gang | 6,56 km/h |
| 3.Gang | 8,04 km/h |
| 4.Gang | 12,79 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 10,02 km/h |
| 2.Gang | 15,45 km/h |
| 3.Gang | 18,92 km/h |
| 4.Gang | 30,10 km/h |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 4,71 km/h |
| 2.Gang | 7,26 km/h |
| 3.Gang | 8,88 km/h |
| 4.Gang | 14,15 km/h |
"Geschwindigkeiten des 20/8-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| Gruppe - SRL | |
| 1.Gang | 0,3 km/h |
| 2.Gang | 0,5 km/h |
| 3.Gang | 0,6 km/h |
| 4.Gang | 1,0 km/h |
| Gruppe - SRM | |
| 1.Gang | 0,8 km/h |
| 2.Gang | 1,2 km/h |
| 3.Gang | 1,4 km/h |
| 4.Gang | 2,3 km/h |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,82 km/h |
| 2.Gang | 2,80 km/h |
| 3.Gang | 3,43 km/h |
| 4.Gang | 5,47 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,25 km/h |
| 2.Gang | 6,56 km/h |
| 3.Gang | 8,04 km/h |
| 4.Gang | 12,79 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 10,02 km/h |
| 2.Gang | 15,45 km/h |
| 3.Gang | 18,92 km/h |
| 4.Gang | 30,10 km/h |
| Gruppe - K/R | |
| 1.Gang | 0,8 km/h |
| 2.Gang | 1,3 km/h |
| 3.Gang | 1,6 km/h |
| 4.Gang | 2,5 km/h |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 4,71 km/h |
| 2.Gang | 7,26 km/h |
| 3.Gang | 8,88 km/h |
| 4.Gang | 14,15 km/h |
"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk mit Bereifung 16.9-34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,82 km/h |
| 2.Gang | 2,80 km/h |
| 3.Gang | 3,43 km/h |
| 4.Gang | 5,47 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,25 km/h |
| 2.Gang | 6,56 km/h |
| 3.Gang | 8,04 km/h |
| 4.Gang | 12,79 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 10,02 km/h |
| 2.Gang | 15,45 km/h |
| 3.Gang | 18,92 km/h |
| 4.Gang | 30,10 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,82 km/h |
| 2.Gang | 2,81 km/h |
| 3.Gang | 3,44 km/h |
| 4.Gang | 5,48 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,26 km/h |
| 2.Gang | 6,58 km/h |
| 3.Gang | 8,06 km/h |
| 4.Gang | 12,83 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 10,05 km/h |
| 2.Gang | 15,49 km/h |
| 3.Gang | 18,98 km/h |
| 4.Gang | 30,19 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,071:1
- 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 52,6 kW
- Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 55,4 kW
- Wegzapfwelle mit 8,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1
- 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 51,6 kW
- Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 52,8 kW
- Wegzapfwelle mit 15,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Allrad-Ausführung mit Vorderachsbremse, als Scheibenbremse ausgebildet auf die Kardanwelle wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 3,6 m/s² bei 59,1 kg-Pedalkraft
- Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Nebenwelle wirkend
Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 1.900 mm
- Wahlweise als pendelnd-aufgehängte Fiat-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre, auf Wunsch mit No Spin-System
Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.630, 1.660, 1.730, 1.760, 1.830, 1.860 und 1.960 mm
- Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
- Pedal-betätigte Differentialsperre
Siebenfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 2.100 mm
- Vordere Achslast = 1.035 kg (DT = 1.340 kg)
Hintere Achslast = 2.210 kg (DT = 2.200 kg)
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 mit doppelt-wirkender WEBER-, SIMA- oder ERBER-Lenkzylinder
Lenkzylinder 2-WD = 22 mm (48 mm) bzw. 4-WD = 25 mm (55 mm) Kolbendurchmesser und 215 mm (2 WD) bzw. 200 mm (4 WD) Kolbenhub
- PLESSEY-FIAT Hydraulikpumpe, Typ: C-25 XRP mit einer Förderleistung von 13,0 l/min. bei 100 (2 WD) bzw. 125 bar (4 WD)
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung und LIFT-O-MATIC
- Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 110 mm Kolbendurchmesser und 128 mm Kolbenhub
- Optional mit Zusatz-Hubzylinder
- Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 210 bis 215 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
- PLESSEY-FIAT-Zahnradpumpe mit einer Förderleistung von 35,5 l/min. bei 194 bar und 33,6 l/min. bei 156 bar
Ab 1988 max. = 44,5 l/min. bei 190 bar
Leistung der Hydraulik = 8,7 kW
- Max. durchgehende Hubkraft 650 mm hinter den Koppelpunkten = 2.220 kg (Mit Zusatz-Hubzylinder = 2.800 kg)
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
- Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]"12 Volt-Einrichtung:"
- Batterie, 12 V-132 Ah (Optional: 140 oder 110 Ah)
- MARELLI-Anlasser, Typ: MT 68-AB (12 V-4,8 PS) oder BOSCH-Anlasser, Typ: JD (12 V-4,0 PS)
- MARELLI-Lichtmaschine, Typ: 4787.598 (14 V-45 A)
- MARELLI-Regler, Typ: 4787.598 oder 4787.673 (13,6-14 V)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]"Heckantrieb-Ausführung"
- Länge über alles = 3.884 mm (Mit Zusatzgewichten= 4.284 mm)
- Breite je nach Spurweite = 1.930 bis 2.530 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.490 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.870 mm
- Höhe über Kabine = 2.615 mm
- Höhe über Auspuff = 3.310 mm
- Radstand = 2.342 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 505 mm
- Betriebsgewicht = 3.245 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 5.300 kg
"Allradantrieb-Ausführung"
- Länge über alles = 4.047 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.284 mm)
- Breite je nach Spurweite = 1.930 bis 2.530 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.520 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.900 mm
- Höhe über Kabine = 2.615 mm
- Höhe über Auspuff = 3.340 mm
- Radstand = 2.314 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 430 mm
- Betriebsgewicht = 3.540 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 5.300 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne = 7.50-18 AS Front (DT = 11.2-28 AS)
- Hinten = 13.6-38 AS
"Optional:"
- Vorne = 7.50-16 und 9.00-16 AS Front (DT = 12.4-24 und 13.6-24 AS)
- Hinten = 18.4-30 und 16.9-34 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 93,0 l
- Motoröl incl. Filter = 11,7 l
- Kühlsystem = 14,0 l
- Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 54,4 l
- Lenktriebachse = 6,1 l
- Endantriebe-Vorderachse je 1,2 l
- Ölbadluftfilter = 0,8 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 16,7 l/h oder 248 g/kWh bei 55,0 kW und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Auf Silent-Blöcken gelagerte FIAT-Sicherheitskabine, Typ: CS-15 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85/H 3 A, Lade- und Öldruckanzeige, Fernthermometer, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem und Arbeitsscheinwerfer.
Optional mit Klimaanlage und Luftfedersitz
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Zugpendel
- Zusatz-Steuergeräte
- Zusatzgewichte
- Vordere Kotflügel
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Kriechgang-Triebwerk
- Wendegetriebe
- Klimaanlage
- Lastschaltgetriebe
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- tractordata.com
- dlg-testberichte. de (Test-Nr. 934 und 920)
- fiatagri-info.com
- profi Schlepperkatalog
- ART-Testberichte.ch (Test-Nr. 1379/87)
- tracteurs.someca.free.fr
- fiatagriworld.com
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