Traktorenlexikon: Fiatagri F100 DT
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Kapitel „Fiatagri“ |
| FIATAGRI F-100 DT | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | FIATAGRI |
| Modellreihe: | Winner-Baureihe |
| Modell: | F-100 DT |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1990–1996 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 4.800 kg |
| Länge: | 4.710 mm |
| Breite: | 2.110 mm |
| Höhe: | 2.780 mm |
| Radstand: | 2.692 mm |
| Bodenfreiheit: | 505 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.515-2.015 (DT: 1.735-2.325) mm hinten: 1.450-2.155 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.870 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.600 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 28 AS hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 72,1/73,6 kW, 98/100 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 5.419/5.861 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 19/32 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- und Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/16 R, 32 V/16 R und 20 V/16 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Jahr 1990 ersetzte FIATAGRI die Sechszylinder-Modelle der 90 er-Baureihe durch die "WINNER-Baureihe". Abgesehen von den verwendeten Aggregaten war diese Serie eine völlige Neukonstruktion. Die Nenndrehzahl wurde auf 2.300 U/min gesenkt, dadurch erreichte man das Höchstdrehmoment bereits bei 1.300 U/min. Alle WINNER-Modelle wurden serienmäßig mit dem 16/16-Gänge Wendegetriebe bestückt. Optional konnte das 20/16-Gänge ECO-SPEED-Triebwerk und das halbautomatische 32/16-Gänge Lastschalttriebwerk geordert werden. Alle Varianten waren optional als Kriechgangausführung zu haben. Den Anfang machte der 98 PS starke Sechszylinder Winner F-100 DT. Im Jahr 1993 folgte eine Überarbeitung, bei der die Bohrung des Motors den anderen Schlepper angepasst wurde. Dabei steigerte sich die Nennleistung auf 100 PS. Im Zuge dieser Überarbeitung erhöhte sich die hydraulische Hubkraft. Beim Design änderten sich die Motorhauben-Seitenteile und die Fiat-Streifen am Kabinendach entfielen.
Motor
[Bearbeiten]- FIAT-IVECO, Typ: 8065.06.300 bzw. 8065.05 A, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, C.A.V.-Einspritzpumpe mit integriertem Drehzahlregler, C.A.V.-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONASPIN-Trockenluftfilter, BOSCH-Dreiloch-Einspritzdüse, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAT-Schalldämpfer sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
- Nennleistung = 98 PS mit 5.419 cm³- Hubraum
Ab 1993 = Nennleistung 100 PS mit 5.861 cm³- Hubraum
- Bohrung = 100 mm, Hub = 115 mm (Ab 1993 = Bohrung 104 mm)
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Drehmoment mit Höchstleistung = 267 Nm
- Max. Drehmoment = 327 Nm bei 1.400 U/min.
Ab 1993 = 389 Nm bei 1.200 U/min.
- Kompressionsdruck = 25,5 bis 27,5 bar
- Öldruck = 2,9 bis 3,9 bar
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,82 m/s
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.525 U/min.
- Einspritzmenge = 49,0 bis 49,2 mm³/Hub und 1.150 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 260 + 8 bar
- Leistungsgewicht = 78,8 kg/kW
- C.A.V.-Einspritzpumpe, Typ: DPS 8521 A 750 A und Typ: DPS 8524 A 120 A
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 134 S 1113 oder C.A.V., Typ: BDLL 134 S 1113
- C.A.V.-Düsenhalter, Typ: 479.1124
- Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KS 22 AD 6/2
- Bosch-Kraftstofffilter, Typ: 0.450.136.005
- Fiat-Trockenluftfilter, Typ: 515.0017
- Fiat-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1419
- Kühler-Lüfter mit vier Blätter und 470 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-trockene LUK-Einscheibenkupplung, Typ: 13"
330,2 mm Scheiben-Durchmesser
- Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellenkupplung mit sieben Lamellen, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FIAT-Wendetriebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
- Ab dem Jahr 1993 optional als 40 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und H unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
| GESAMTÜBERSETZUNG | |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 478,02:1 |
| 2.Gang | 331,37:1 |
| 3.Gang | 230,32:1 |
| 4.Gang | 160,71:1 |
| Gruppe - N | |
| 1.Gang | 200,57:1 |
| 2.Gang | 139,07:1 |
| 3.Gang | 96,64:1 |
| 4.Gang | 67,43:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 166,33:1 |
| 2.Gang | 115,31:1 |
| 3.Gang | 80,14:1 |
| 4.Gang | 55,92:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 68,02:1 |
| 2.Gang | 47,15:1 |
| 3.Gang | 32,77:1 |
| 4.Gang | 22,87:1 |
| Rückwärtsgruppen | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 489,13:1 |
| 2.Gang | 339,08:1 |
| 3.Gang | 235,68:1 |
| 4.Gang | 164,45:1 |
| Gruppe - N | |
| 1.Gang | 205,23:1 |
| 2.Gang | 142,27:1 |
| 3.Gang | 98,89:1 |
| 4.Gang | 69,00:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 170,20:1 |
| 2.Gang | 117,99:1 |
| 3.Gang | 82,01:1 |
| 4.Gang | 57,22:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 69,60:1 |
| 2.Gang | 48,25:1 |
| 3.Gang | 33,54:1 |
| 4.Gang | 23,40:1 |
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FIAT-Wendetriebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
- Ab dem Jahr 1993 optional als 40 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und H unterteilt
- Kriechganggetriebe mit Kriechgängen für jede der vier Gruppen
- Synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
| GESAMTÜBERSETZUNG | |
|---|---|
| Gruppe - L/LL | |
| 1.Gang | 2868,10:1 |
| 2.Gang | 1988,23:1 |
| 3.Gang | 1318,93:1 |
| 4.Gang | 964,28:1 |
| Gruppe - N/LL | |
| 1.Gang | 1203,40:1 |
| 2.Gang | 834,22:1 |
| 3.Gang | 579,83:1 |
| 4.Gang | 404,59:1 |
| Gruppe - M/LL | |
| 1.Gang | 997,99:1 |
| 2.Gang | 691,83:1 |
| 3.Gang | 480,86:1 |
| 4.Gang | 335,53:1 |
| Gruppe - H /LL | |
| 1.Gang | 408,11:1 |
| 2.Gang | 282,91:1 |
| 3.Gang | 196,64:1 |
| 4.Gang | 137,21:1 |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 478,02:1 |
| 2.Gang | 331,37:1 |
| 3.Gang | 230,32:1 |
| 4.Gang | 160,71:1 |
| Gruppe - N | |
| 1.Gang | 200,57:1 |
| 2.Gang | 139,07:1 |
| 3.Gang | 96,64:1 |
| 4.Gang | 67,43:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 166,33:1 |
| 2.Gang | 115,31:1 |
| 3.Gang | 80,14:1 |
| 4.Gang | 55,92:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 68,02:1 |
| 2.Gang | 47,15:1 |
| 3.Gang | 32,77:1 |
| 4.Gang | 22,87:1 |
| Rückwärtsgruppen | |
| Gruppe - L/LL | |
| 1.Gang | 2934,80:1 |
| 2.Gang | 2034,47:1 |
| 3.Gang | 1414,07:1 |
| 4.Gang | 986,70:1 |
| Gruppe - N/LL | |
| 1.Gang | 1231,39:1 |
| 2.Gang | 853,62:1 |
| 3.Gang | 593,31:1 |
| 4.Gang | 414,00:1 |
| Gruppe - M/LL | |
| 1.Gang | 1021,20:1 |
| 2.Gang | 707,92:1 |
| 3.Gang | 492,04:1 |
| 4.Gang | 343,34:1 |
| Gruppe - H/LL | |
| 1.Gang | 417,60:1 |
| 2.Gang | 289,49:1 |
| 3.Gang | 201,21:1 |
| 4.Gang | 140,40:1 |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 489,13:1 |
| 2.Gang | 339,08:1 |
| 3.Gang | 235,68:1 |
| 4.Gang | 164,45:1 |
| Gruppe - N | |
| 1.Gang | 205,23:1 |
| 2.Gang | 142,27:1 |
| 3.Gang | 98,89:1 |
| 4.Gang | 69,00:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 170,20:1 |
| 2.Gang | 117,99:1 |
| 3.Gang | 82,01:1 |
| 4.Gang | 57,22:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 69,60:1 |
| 2.Gang | 48,25:1 |
| 3.Gang | 33,54:1 |
| 4.Gang | 23,40:1 |
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FIAT-Wende-Lastschalttriebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
- Ab dem Jahr 1993 optional als 40 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und H unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
- Zweistufige Lastschaltung in die Stufen Lo und Hi unterteilt
- In der Stufe Lo sind die Gänge: 1 / 3 / 5 und 7 synchronisiert
- In der Stufe HI sind die Gänge: 2 / 4 / 6 und 8 synchronisiert
- In der Stufe HI waren die Rückwärtsgänge gesperrt !
32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
| GESAMTÜBERSETZUNG | |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| Laststufe - Lo | |
| 1.Gang | 575,25:1 |
| 2.Gang | 398,78:1 |
| 3.Gang | 277,17:1 |
| 4.Gang | 193,40:1 |
| Laststufe - Hi | |
| 1.Gang | 478,02:1 |
| 2.Gang | 331,37:1 |
| 3.Gang | 230,32:1 |
| 4.Gang | 160,71:1 |
| Gruppe - N | |
| Laststufe - Lo | |
| 1.Gang | 241,37:1 |
| 2.Gang | 167,32:1 |
| 3.Gang | 116,30:1 |
| 4.Gang | 81,15:1 |
| Laststufe - Hi | |
| 1.Gang | 200,57:1 |
| 2.Gang | 138,04:1 |
| 3.Gang | 96,64:1 |
| 4.Gang | 67,43:1 |
| Gruppe - M | |
| Laststufe - Lo | |
| 1.Gang | 200,17:1 |
| 2.Gang | 138,76:1 |
| 3.Gang | 96,45:1 |
| 4.Gang | 67,30:1 |
| Laststufe - Hi | |
| 1.Gang | 166,33:1 |
| 2.Gang | 115,31:1 |
| 3.Gang | 80,14:1 |
| 4.Gang | 55,92:1 |
| Gruppe - H | |
| Laststufe - Lo | |
| 1.Gang | 81,85:1 |
| 2.Gang | 56,74:1 |
| 3.Gang | 39,44:1 |
| 4.Gang | 27,52:1 |
| Laststufe - Hi | |
| 1.Gang | 68,02:1 |
| 2.Gang | 47,15:1 |
| 3.Gang | 32,77:1 |
| 4.Gang | 22,87:1 |
| Rückwärtsgruppen | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 489,13:1 |
| 2.Gang | 339,08:1 |
| 3.Gang | 235,68:1 |
| 4.Gang | 164,45:1 |
| Gruppe - N | |
| 1.Gang | 205,23:1 |
| 2.Gang | 142,27:1 |
| 3.Gang | 98,89:1 |
| 4.Gang | 69,00:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 170,20:1 |
| 2.Gang | 117,99:1 |
| 3.Gang | 82,01:1 |
| 4.Gang | 57,22:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 69,60:1 |
| 2.Gang | 48,25:1 |
| 3.Gang | 33,54:1 |
| 4.Gang | 23,40:1 |
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FIAT-Wende-Lastschalttriebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
- Ab dem Jahr 1993 optional als 40 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und H unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
- Zweistufige Lastschaltung in die Stufen Lo und Hi unterteilt
- In der Stufe Lo sind die Gänge: 1 / 3 / 5 und 7 synchronisiert
- In der Stufe HI sind die Gänge: 2 / 4 / 6 und 8 synchronisiert
- In der Stufe HI waren die Rückwärtsgänge gesperrt !
- Viertes in Reihe geschaltetes Getriebe, als Kriechganggetriebe ausgebildet
- Jede Laststufe mit zusätzlich vier Kriechgängen
- In der Stufe Hi sind die Rückwärtsgänge gesperrt !
64 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
"Wahlweise"
- Im Ölbad laufendes Fiat-Eco-Speed-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und H unterteilt
- In jeder Gruppe ist ein Rückwärtsgang gesperrt
- Synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
20 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes Fiat-Eco-Speed-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und H unterteilt
- In jeder Gruppe ist ein Rückwärtsgang gesperrt !
- Synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
- Viertes in Reihe geschaltetes Getriebe, als Kriechganggetriebe ausgebildet
- Zusätzlich vier Kriechgängen je Gruppe
40 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,49 km/h |
| 2.Gang | 2,15 km/h |
| 3.Gang | 3,09 km/h |
| 4.Gang | 4,42 km/h |
| Gruppe - N | |
| 1.Gang | 3,54 km/h |
| 2.Gang | 5,11 km/h |
| 3.Gang | 7,36 km/h |
| 4.Gang | 10,54 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,27 km/h |
| 2.Gang | 6,17 km/h |
| 3.Gang | 8,87 km/h |
| 4.Gang | 12,71 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 10,45 km/h |
| 2.Gang | 15,08 km/h |
| 3.Gang | 21,69 km/h |
| 4.Gang | 31,09 km/h |
| Rückwärtsgruppen | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,45 km/h |
| 2.Gang | 2,10 km/h |
| 3.Gang | 3,02 km/h |
| 4.Gang | 4,32 km/h |
| Gruppe - N | |
| 1.Gang | 3,46 km/h |
| 2.Gang | 5,00 km/h |
| 3.Gang | 7,19 km/h |
| 4.Gang | 10,30 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,18 km/h |
| 2.Gang | 6,03 km/h |
| 3.Gang | 8,67 km/h |
| 4.Gang | 12,43 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 10,22 km/h |
| 2.Gang | 14,74 km/h |
| 3.Gang | 21,20 km/h |
| 4.Gang | 30,38 km/h |
"Geschwindigkeiten des 32/32-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
|---|---|
| Gruppe - L/LL | |
| 1.Gang | 0,25 km/h |
| 2.Gang | 0,36 km/h |
| 3.Gang | 0,51 km/h |
| 4.Gang | 0,74 km/h |
| Gruppe - N/LL | |
| 1.Gang | 0,59 km/h |
| 2.Gang | 0,85 km/h |
| 3.Gang | 1,23 km/h |
| 4.Gang | 1,76 km/h |
| Gruppe - M/LL | |
| 1.Gang | 0,71 km/h |
| 2.Gang | 1,03 km/h |
| 3.Gang | 1,48 km/h |
| 4.Gang | 2,12 km/h |
| Gruppe - H/LL | |
| 1.Gang | 1,74 km/h |
| 2.Gang | 2,51 km/h |
| 3.Gang | 3,62 km/h |
| 4.Gang | 5,18 km/h |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,49 km/h |
| 2.Gang | 2,15 km/h |
| 3.Gang | 3,09 km/h |
| 4.Gang | 4,42 km/h |
| Gruppe - N | |
| 1.Gang | 3,54 km/h |
| 2.Gang | 5,11 km/h |
| 3.Gang | 7,36 km/h |
| 4.Gang | 10,54 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,27 km/h |
| 2.Gang | 6,17 km/h |
| 3.Gang | 8,87 km/h |
| 4.Gang | 12,71 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 10,45 km/h |
| 2.Gang | 15,08 km/h |
| 3.Gang | 21,69 km/h |
| 4.Gang | 31,09 km/h |
| Rückwärtsgruppen | |
| Gruppe - L/LL | |
| 1.Gang | 0,24 km/h |
| 2.Gang | 0,35 km/h |
| 3.Gang | 0,50 km/h |
| 4.Gang | 0,72 km/h |
| Gruppe - N/LL | |
| 1.Gang | 0,58 km/h |
| 2.Gang | 0,83 km/h |
| 3.Gang | 1,20 km/h |
| 4.Gang | 1,72 km/h |
| Gruppe - M/LL | |
| 1.Gang | 0,70 km/h |
| 2.Gang | 1,00 km/h |
| 3.Gang | 1,45 km/h |
| 4.Gang | 2,07 km/h |
| Gruppe - H/LL | |
| 1.Gang | 1,70 km/h |
| 2.Gang | 2,46 km/h |
| 3.Gang | 3,53 km/h |
| 4.Gang | 5,06 km/h |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,45 km/h |
| 2.Gang | 2,10 km/h |
| 3.Gang | 3,02 km/h |
| 4.Gang | 4,32 km/h |
| Gruppe - N | |
| 1.Gang | 3,46 km/h |
| 2.Gang | 5,00 km/h |
| 3.Gang | 7,19 km/h |
| 4.Gang | 10,30 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,18 km/h |
| 2.Gang | 6,03 km/h |
| 3.Gang | 8,67 km/h |
| 4.Gang | 12,43 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 10,22 km/h |
| 2.Gang | 14,74 km/h |
| 3.Gang | 21,20 km/h |
| 4.Gang | 30,38 km/h |
"Geschwindigkeiten des 32/16-Gang Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| Laststufe - Lo | |
| 1.Gang | 1,24 km/h |
| 2.Gang | 1,78 km/h |
| 3.Gang | 2,57 km/h |
| 4.Gang | 3,68 km/h |
| Laststufe - Hi | |
| 1.Gang | 1,49 km/h |
| 2.Gang | 2,15 km/h |
| 3.Gang | 3,09 km/h |
| 4.Gang | 4,42 km/h |
| Gruppe - N | |
| Laststufe - Lo | |
| 1.Gang | 2,95 km/h |
| 2.Gang | 4,25 km/h |
| 3.Gang | 6,11 km/h |
| 4.Gang | 8,76 km/h |
| Laststufe - Hi | |
| 1.Gang | 3,54 km/h |
| 2.Gang | 5,11 km/h |
| 3.Gang | 7,36 km/h |
| 4.Gang | 10,54 km/h |
| Gruppe - M | |
| Laststufe - Lo | |
| 1.Gang | 3,55 km/h |
| 2.Gang | 5,12 km/h |
| 3.Gang | 7,37 km/h |
| 4.Gang | 10,57 km/h |
| Laststufe - Hi | |
| 1.Gang | 4,27 km/h |
| 2.Gang | 6,17 km/h |
| 3.Gang | 8,87 km/h |
| 4.Gang | 12,71 km/h |
| Gruppe - H | |
| Laststufe - Lo | |
| 1.Gang | 8,69 km/h |
| 2.Gang | 12,53 km/h |
| 3.Gang | 18,03 km/h |
| 4.Gang | 25,84 km/h |
| Laststufe - Hi | |
| 1.Gang | 10,45 km/h |
| 2.Gang | 15,08 km/h |
| 3.Gang | 21,69 km/h |
| 4.Gang | 31,09 km/h |
| Rückwärtsgruppen | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,45 km/h |
| 2.Gang | 2,10 km/h |
| 3.Gang | 3,02 km/h |
| 4.Gang | 4,32 km/h |
| Gruppe - N | |
| 1.Gang | 3,46 km/h |
| 2.Gang | 5,00 km/h |
| 3.Gang | 7,19 km/h |
| 4.Gang | 10,30 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,18 km/h |
| 2.Gang | 6,03 km/h |
| 3.Gang | 8,67 km/h |
| 4.Gang | 12,43 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 10,22 km/h |
| 2.Gang | 14,74 km/h |
| 3.Gang | 21,20 km/h |
| 4.Gang | 30,38 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
- Optional dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,65:1
- 540 U/min. bei 1.969 U/min.- Motordrehzahl
Oder 630 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional Wegzapfwelle mit 13,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,12:1
- 1.000 U/min. bei 2.120 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 64,1 kW
- Oder 1.085 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 64,3 kW
- Optional Wegzapfwelle mit 17,6 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
"Auf Wunsch:"
Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,864:1
- 540 E bei 2.148 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 64,3 kW
- Oder 803 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 64,4 kW
- Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
- Rechts- oder linksdrehend
Rechtsdrehend = 1.000 U/min. bei 2.226 U/min.- Motordrehzahl
- Linksdrehend = 540 U/min. bei 2.178 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
- Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit drei Scheibenbremse ausgebildet, auf die Kegelradantriebswelle wirkend
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte Fiat-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und No Spin-System
Verstellbare Spurweite = 1.735 bis 2.325 mm (Mit 24"-Bereifung = 1.825 bis 2.150 mm)
- Starre Hinterachse mit Kegelraddifferential, Ritzel und Planetenendantrieb
- Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.450 bis 2.155 mm (Mit 34"-Bereifung = 1.550 bis 2.150 mm)
- Vordere Achslast = 1.930 kg
Hintere Achslast = 2.870 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 160 ON-150 N (2 WD = ORBITROL-OSPC 100 ON-150 N)
Doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 55 mm Durchmesser und 216 mm Kolbenhub
- FIAT-PLESSEY-Hydraulikpumpe, Typ: A-31 XRP-2 mit einer Förderleistung = 19,1 l/min. bei 125 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer Fiat-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR), LIFT-O-MATIC und VARIO-Speed
- Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 115 mm Durchmesser und 159 mm Kolbenhub
- Zusatz-Hubzylinder mit 75 mm Durchmesser und 150 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 210 bis 215 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Schnellkuppler
- Fernbedienung an den Heckkotflügeln
Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
- Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit
- FIAT-PLESSEY-Hydraulikpumpe, Typ: C-42 XP
- Förderleistung = 56,5 l/min. bei 185 bar und 47,0 l/min. bei 157 bar
Leistung der Hydraulik = 14,4 kW
- Max. Hubkraft 610 mm hinter den Koppelpunkten = 4.440 kg
Max. Hubkraft 610 mm hinter den Koppelpunkten mit Zusatzhubzylinder = 5.572 kg
Optional Fronthubwerk mit doppeltwirkenden Hubzylinder
- Hubarme einzeln hochklappbar (Transportstellung) und abnehmbar
- Schwimmstellung und feste Position
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. Hubkraft 675 mm hinter den Koppelenden = 2.390 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
- Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]"12 Volt-Einrichtung:"
- Batterie, 12 V-132 oder 176 Ah
- BOSCH-Anlasser, JF (12 V-2,95 kW) oder MARELLI, Typ: MT 68 LC (12 V-3,5 kW)
- MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-65 A/780 W) oder BOSCH, Typ: K1 (14 V-65 A 21/780 W)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 4.710 mm (Mit Frontgewichten = 4.980 mm)
- Breite je nach Spurweite = 2.110 bis 2.700 mm
- Höhe über Kabine = 2.780 mm
- Höhe über Auspuff = 2.950 mm
- Radstand = 2.692 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 505 mm
- Betriebsgewicht = 4.800 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung:"
- Vorne = 14.9 R 28 AS
- Hinten = 18.4 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 13.6 R 28, 14.9 R 24 und 380/70 R 28 AS
- Hinten = 16.9 R 38, 18.4 R 34 und 480/70 R 38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 220,0 l
- Motoröl = 15,7 l
- Kühlsystem = 23,5 l
- Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 60,0 l
- Lenktriebachse = 8,9 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 19,4 l/h oder 252 g/kWh bei 64,3 kW und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Auf Silent-Blöcken gelagerte FIATGEOTECH-Sicherheitskabine, Typ: CS-24 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H1/90 A, Beifahrersitz, manuelle- und digitale Anzeigen, Traktormeter, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer.
Optional mit Luftfedersitz
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Zugpendel
- Zusatz-Steuergeräte
- Zusatzgewichte
- Vordere Kotflügel
- Zusatz-Hubzylinder
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Kriechgang-Triebwerk
- Lastschalt-Triebwerk
- Eco-Triebwerk
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- tractordata. com
- fiatagri-info.com
- profi Schlepperkatalog
- DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1611/T/1992)
- ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1639/92)
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