Traktorenlexikon: Hürlimann 4105 Elite

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Hürlimann“

Same-Lamborghini-Hürlimann H-4105 Elite
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Lamborghini-Hürlimann
Modellreihe:	Elite-Baureihe
Modell:	H-4105 Elite
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1989–1995
Maße
Eigengewicht:	3.920 kg
Länge:	4.680 mm
Breite:	2.100 mm
Höhe:	2.610 mm
Radstand:	2.320 mm
Bodenfreiheit:	475 mm
Spurweite:	vorne: 1.620-2.120 mm hinten: 1.600-2.100 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.700 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	75,7 kW, 103 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.000 cm³
Drehmomentanstieg:	32 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	30V/30R oder 40V/40R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Im Jahr 1989 brachte die SAME-GRUPPE drei Schlepper mit der Zusatzbezeichnung "Elite" auf den Markt. Das kleinste Modell dieser Serie, der H-4105 Elite, war auch der einzige Vierzylinder-Schlepper. Dafür verfügte der verbaute Hürlimann-Motor neben einem Turbolader zusätzlich über Ladeluftkühlung. Sein Äquivalent innerhalb des Konzerns war der Lamborghini "Formula-105".

Motor

• Hürlimann, Typ: H-1000.4 WTI, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer SLH-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16:1
• Max. Drehmoment = 325 Nm bei 1.650 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.705 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 185 bar

• FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/00
• Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5296
• FIAMM-Ölfilter, Typ: 4803 IN

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene SLH-Einscheibenkupplung, als Fahrkupplung

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet (ISO 500-1979)

Getriebe

• Im Ölbad laufendes SLH-Synchron-Wende-Lastschaltgetriebe
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Synchronisiertes Gruppengetriebe in die Gruppen: L-N und V unterteilt
• Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: L und S unterteilt
• Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

• 30 Vorwärts- und 30 Rückwärtsgänge

Optional mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 30-Gang-Wende-Triebwerks

"Gruppe-L"

Stufe-L

• 1.Gang = 0,76 km/h
• 2.Gang = 1,1 km/h
• 3.Gang = 1,5 km/h
• 4.Gang = 2,0 km/h
• 5.Gang = 2,6 km/h

Stufe-S

• 1.Gang = 0,89 km/h
• 2.Gang = 1,3 km/h
• 3.Gang = 1,8 km/h
• 4.Gang = 2,3 km/h
• 5.Gang = 3,1 km/h

"Gruppe-N"

Stufe-L

• 1.Gang = 2,4 km/h
• 2.Gang = 3,6 km/h
• 3.Gang = 4,8 km/h
• 4.Gang = 6,3 km/h
• 5.Gang = 8,4 km/h

Stufe-S

• 1.Gang = 2,8 km/h
• 2.Gang = 4,2 km/h
• 3.Gang = 5,6 km/h
• 4.Gang = 7,4 km/h
• 5.Gang = 9,8 km/h

"Gruppe-V"

Stufe-L

• 1.Gang = 7,3 km/h
• 2.Gang = 10,9 km/h
• 3.Gang = 14,5 km/h
• 4.Gang = 19,1 km/h
• 5.Gang = 25,3 km/h

Stufe-S

• 1.Gang = 8,6 km/h
• 2.Gang = 12,7 km/h
• 3.Gang = 16,9 km/h
• 4.Gang = 22,3 km/h
• 5.Gang = 29,5 km/h

• Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

Stufe-L

• 1.Gang = 0,79 km/h
• 2.Gang = 1,2 km/h
• 3.Gang = 1,6 km/h
• 4.Gang = 2,1 km/h
• 5.Gang = 2,7 km/h

Stufe-S

• 1.Gang = 0,93 km/h
• 2.Gang = 1,4 km/h
• 3.Gang = 1,8 km/h
• 4.Gang = 2,4 km/h
• 5.Gang = 3,2 km/h

"Gruppe-N"

Stufe-L

• 1.Gang = 2,5 km/h
• 2.Gang = 3,7 km/h
• 3.Gang = 5,0 km/h
• 4.Gang = 6,6 km/h
• 5.Gang = 8,7 km/h

Stufe-S

• 1.Gang = 3,0 km/h
• 2.Gang = 4,4 km/h
• 3.Gang = 5,8 km/h
• 4.Gang = 7,7 km/h
• 5.Gang = 10,2 km/h

"Gruppe-V"

Stufe-L

• 1.Gang = 7,6 km/h
• 2.Gang = 11,3 km/h
• 3.Gang = 15,1 km/h
• 4.Gang = 19,9 km/h
• 5.Gang = 26,4 km/h

Stufe-S

• 1.Gang = 8,9 km/h
• 2.Gang = 13,2 km/h
• 3.Gang = 17,6 km/h
• 4.Gang = 23,2 km/h
• 5.Gang = 30,8 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
• Vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540 E/1.000 E

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,1278:1 (Stummel = 1 3/8"- 6 Keile)

• 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl

Oder 606 U/min. mit Nenndrehzahl

• Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,1875:1

540 E bei 1.721 U/min.- Motordrehzahl

• Oder 784 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,4211:1 (Stummel = 1 3/8"- 21 teilig)

• 1.000 U/min. bei 2.421 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 65,3 kW

• Oder 1.033 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 66,0 kW

• Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 1.000 E = 1.8696:1

1.000 E bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl

• Oder 1.337 U/min. mit Nenndrehzahl

• Unabhängige unter Last schaltbare Frontzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1

• 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst

• Vordere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
• Hintere Bremsscheiben mit 280 mm Durchmesser

• Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Anhängerbremse mit 130 bar

Achsen

• Elektrohydraulisch unter Last schaltbare SLH-Lenktrieb-Pendelachse mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Differentialsperre

Fünffach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.620 bis 2.120 mm

• Starre SLH-Hinterachse, mit Kegelrad- und Planetengetriebe
• Pedal-betätigte Differentialsperre

Fünffach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.600 bis 2.100 mm

• Vordere Achslast-Allrad = 1.780 kg
• Hintere Achslast-Allrad = 2.140 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
• Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

• Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulische Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
• Ein einfachwirkender Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 183 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Funktionen:

• Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
• Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung

• Load Sensing-System mit Bosch-Rotationspumpe

Max. Förderleistung = 42,0 l/min. bei 158 bar (max. 186 bar)

• Hubweg = 635 mm
• Max. durchgehende Hubkraft = 2.825 daN

• Optional mit SLH-Fronthubwerk

Zwei einfachwirkende Hubzylinder

• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 660 mm

• Max. durchgehende Hubkraft = 1.405 daN

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Anlasser, JF 12 V-3,0 kW

• Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-55 A (770 W)

• Batterie, 12 V-110 Ah

Maße und Abmessungen

• Länge mit Frontanbau = 4.680 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.100 mm
• Höhe über Kabine = 2.610 mm

• Radstand = 2.320 mm
• Bodenfreiheit = 475 mm

• Leergewicht = 3.920 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 16.9-24 AS
• Hinten = 18.4-34 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 110,0 l
• Motoröl = 9,5 l
• Kühlsystem = 11,0 l
• Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 52,0 l

Kabine

• Fahrerstand mit Sicherheitskabine, GRAMMER-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seitenfenster, Heizung und Arbeitsscheinwerfer

• Optional mit Radio und Klimaanlage

Sonderausrüstung

• Klimaanlage
• Radio
• Vordere Kotflügel
• Lange Ackerschiene
• Hintere Radgewichte
• Zugpendel

Literatur & Weblinks

• ART-Testberichte (Test-Nr. 1591/90)

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