Traktorenlexikon: Hürlimann D 70 SSP

Traktorenlexikon

Hürlimann D-70 Super-Spezial
Hürlimann D 70 SSP
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Hürlimann
Modellreihe:	D-Reihe
Modell:	D-70 Super-Spezial
Bauweise:	Halbrahmen-Bauweise
Produktionszeitraum:	1958–1966
Stückzahl:	2.036
Maße
Eigengewicht:	1.530 kg
Länge:	2.880 mm
Breite:	1.630 mm
Höhe:	1.580 mm
Radstand:	1.710 mm
Bodenfreiheit:	325 mm
Spurweite:	vorne: 1.275 mm hinten: 1.320 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.375 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	2.600 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF hinten: 10-28 AS
Motor
Nennleistung:	31,6 kW, 43 PS
Nenndrehzahl:	2.000/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	2.646 cm³
Drehmomentanstieg:	3,4 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	7V/1R
Höchstgeschwindigkeit:	20 km/h

Der D 70 SSP ist ein Hürlimann-Traktor, der von 1958 bis 1966 gefertigt wurde. Die Buchstabenfolge „SSP“ in der Typenbezeichnung steht für Super-Spezial. Der D-70 SSP war der erste Traktor, in dem der neue Hürlimann DS-Motor eingebaut wurde. Zeitgleich wurden die Hürlimann-Traktoren auch in roter Lackierung angeboten. Die rote Farbe wurde von der Kundschaft gut angenommen, trotzdem wurde nach kurzer Zeit das Chassis und der Motor in Silbergrau lackiert. Der D-70 Super-Spezial setzte sich gegen den weitgehend identischen D-65 Spezial durch. Allerdings waren die Geschwindigkeiten des Triebwerks vielen Landwirten zu langsam, was sie zum Kauf eines D-90 brachte.

Motor

Hürlimann, Typ: D-70 DS, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, obengesteuerte Ventile, Sechsring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einspritzpumpe, FRAM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, DUAP-Vierloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, pneumatischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Knecht-Ölbad-Luftfilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchsen, Öldruckmesser, Kühlwasserthermostat, Lamellenkühler mit Ventilator und Kühlerjalousie.

13,48 Steuer-PS
Nennleistung = 43 PS bei 2.000 U/min.
Max. Leistung = 44,7 PS bei 2.025 U/min.

Bohrung = 90 mm, Hub = 104 mm
Verdichtungsverhältnis = 17,2:1
Max. Drehmoment = 15,9 mkg bei 1.800 U/min.
Einspritzdruck = 180 atü
Literleistung = 17 PS/L

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 70 B 120 RS 168
Einspritzdüse, Typ: DA 140 LSD 70
Drehzahlregler, Typ: ER/RSV 300-1050 A 1/11
FRAM-Ölfilter, Typ: F 4-W
Knecht-Ölbadluftfilter, Typ: LW 218/2

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene Hürlimann-Einscheiben-Kupplung

Scheiben-Durchmesser = 270 mm

Optional als trockene Doppelkupplung

Erste Stufe für Fahrkupplung

Zweite Stufe für Zapfwellenkupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes Hürlimann-Block-Wechselgetriebe
Wechselgetriebe mit fünf Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Zusätzliche Untersetzungsgruppe für den ersten und zweiten Gang, als Kriechgänge ausgelegt

7 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

Es gibt drei verschiedene Übersetzungen: 24-13/57, 24-14/56, 24-16/54

Gesamtübersetzung:

1. Kriechgang = 440:1
2. Kriechgang = 272:1

1.Gang = 125,0:1
2.Gang = 77,2:1
3.Gang = 54,8:1
4.Gang = 38,0:1
5.Gang = 22,3:1

Rückwärtsgang = 180,0:1

Übersetzung der Wegzapfwelle:

1. Kriechgang = 9,38:1
2. Kriechgang = 5,78:1

1.Gang = 2,66:1
2.Gang = 1,65:1
3.Gang = 1,17:1

Rückwärtsgang = 3,84:1

Geschwindigkeiten

Geschwindigkeiten bei 1.980 U/min.

1.Gang = 0,95 km/h
2.Gang = 1,56 km/h
3.Gang = 3,35 km/h
4.Gang = 5,40 km/h
5.Gang = 7,68 km/h
6.Gang = 11,05 km/h
7.Gang = 20,03 km/h

Rückwärtsgang = 2,34 km/h

Oder Kriechgänge:

1.Gang = 240 m/h
2.Gang = 394 m/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle, umschaltbar als gangabhängige Wegzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)

Auf Wunsch als unabhängige Motorzapfwelle

Übersetzungsverhältnis = 3,587:1

540 U/min. bei 1.400 Motordrehzahl

Oder 557 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 42,1 PS

Geschwindigkeiten der Wegzapfwelle: (Wegzapfwelle kann in Gang vier und fünf nicht betrieben werden)

1. Kriechgang = 213 U/min.
2. Kriechgang = 346 U/min.

1.Gang = 752 U/min.
2.Gang = 1.212 U/min.
3.Gang = 1.710 U/min.

Rückwärtsgang = 521 U/min.

Optional aufsteckbarer Riemenscheiben-Winkeltrieb mit 274 mm Durchmesser und 160 mm Breite

Übersetzungsverhältnis = 2,05:1

975 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 14,0 m/s

Übertragbare Leistung = 40,5 PS

Im Laufe der Produktionszeit wurde die Riemenscheibe auf 280 mm Durchmesser und 165 mm Breite geändert !!

Übersetzungsverhältnis = 1,72:1

1.158 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 17,0 m/s

Seitlicher Mähantrieb mit vier Geschwindigkeiten

Zwei Geschwindigkeiten vom Wechselgetriebe

1.058 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übersetzungsverhältnis = 1,89:1

Und 641 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übersetzungsverhältnis = 3,12:1

Zusätzlich zwei Geschwindigkeiten vom Untersetzungsgetriebe

300 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übersetzungsverhältnis = 6,66:1

Und 182 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übersetzungsverhältnis = 10,96:1

Bremsen

Pedal betätigte, kombinierte Innen-Backenbremse, auf die Hinterräder wirkend

Handhebel betätigte Handbremse auf die Innen-Backenbremse wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden

Max. mittlere Verzögerung = 4,0 m/s² bei 22 kg-Pedalkraft

Achsen

Pendelnd-aufgehängte Stahl-Rohrachse mit Einzelradaufhängung

Spurweite = 1.275 mm

Optional als achtfach-verstellbare Teleskop-Vorderachse

Spurweiten = 1.120, 1.220, 1.320, 1.420, 1.520, 1.620, 1.720 und 1.820 mm

Starre Hinterachse mit spiralverzahnten Kegelradantrieb

Spurweite = 1.320 mm

Handhebel-betätigte Differentialsperre

Optional zusätzlich zwei Spurweiten mittels Radumschlag

Spurweite = 1.250 und 1.500 mm

Lenkung

Mechanische Vollranksteuerung

Traktor dreht sich auf der Mitte des Hinterrades

Hydrauliksystem und Kraftheber

Optional mit Duplex-Hydraulik, bestehend aus Dreipunktaufhängung und unabhängiger Seitenhydraulik
Vorwähleinstellung für gewünschte Arbeitstiefe der Dreipunktaufhängung
Automatische Tiefenregulierung

Am Stirnradgehäuse angeflanschte Zahnradpumpe mit 45 atü-Betriebsdruck

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.100 kg

Seitenhydraulik auf Zug und Druck arbeitend
Blitzchaltung mit zwei Geschwindigkeiten zum Ablassen der Geräte (Mähbalken/Motoregge)
Kurbel betätigte Tiefenregulierung des Mähwerks

Steuergeräte

1 Dw optional wenn keine Seitenhydraulik verbaut

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Anlage bestehend aus:

Zwei Batterien je 6 V-75 Ah
Bosch-Anlasser, 12 V-1,8 PS
Bosch-Lichtmaschine, 12 V-75 W

Bosch-Heizflansch, Typ: AH/H 12 M 3

Maße und Abmessungen

Länge = 2.880 mm
Breite = 1.630 mm
Höhe über Lenkrad = 1.540 mm

Radstand = 1.710 mm

Leergewicht = 1.530 kg
Seitenhydraulik = 34 kg
Heck-Hydraulik = 142 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 6.00-16 AS Front
Hinten = 10-28 AS

Optional:

Hinten = 11-28, 9-32, 8-36, 9-36 und 12.4 R 28

Füllmengen

Motoröl = 8,0 l
Kühlsystem = 20,0 l
Getriebe = 26,0 l

Verbrauch

Diesel: 171 gr/PS/h (= 8,1 l/h unter Volllast)

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 171 g/PSh bei 41 PS und voller Reglerdrehzahl

Sonderausrüstung

Leichtverdeck mit Alublechdach
Universal-Tachometer
Riemenscheiben-Winkelantrieb hinten
Teleskopvorderachse mit 8 verschiedenen Spurweiten
Seitenmähbalken mit Rutschkupplung
Motoregge

Sonstiges

Preis in Grundausstattung = 14.250,- CHF

Doppelkupplung = 660,- CHF
Dreipunkt-Hydraulik = 1.950,- CHF
Hürlimann-Motoregge = 2.180,- CHF

Ramen vorne: Alu
höhenversellbares Anhängemaul hinten
Zapfwelle hinten
Mähwerkantrieb vorne
Farbe: Grün/Orange oder Signalrot, Chassis: Grau metallisiert (nur ganz wenige Exemplare wurden ganz rot lackiert)

Literatur

75-Jahr Hürlimann (Franz Morgenegg) Seite 157
Hürlimann-Prospekte von 1929 bis 1983 (Gerold Röthlin) Seite 334
DLG-Testbericht (Test-Nr. 182)
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11-12/2009, Seite 90 ff.

Weblinks

[1] Hürlimann D70 Wendekreis

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Hürlimann“