Traktorenlexikon: Hürlimann H 355
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Same-Lamborghini-Hürlimann H-355 (A) | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Same-Lamborghini-Hürlimann |
Modellreihe: | H-Baureihe |
Modell: | H-355 (A) |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1982–1986 |
Maße | |
Eigengewicht: | 1.980 (A: 2.330) kg |
Länge: | 3.570 mm |
Breite: | 1.800 mm |
Höhe: | 2.180 mm |
Radstand: | 2.008 mm |
Bodenfreiheit: | 300 (A: 290) mm |
Spurweite: | vorne: 1.410-1.910 (A: 1.470-1.970) mm hinten: 1.360-1.760 (A: 1.360-1.470) mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.100 mm |
Standardbereifung: | vorne: 6.50-16 ASF (A: 9.5/9-20 AS) hinten: 13.6/12-28 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 42,6 kW, 58 PS |
Nenndrehzahl: | 2.200/min |
Zylinderanzahl: | 3 |
Hubraum: | 3.117 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 20 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Luftkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
Getriebe: | 12V/3R |
Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Das dritte Modell, das mit luftgekühlten SAME-Motor ausgerüstet wurde, war der Hürlimann D-355. Das verwendete Konzept blieb unverändert, allerdings wurde mit der Schmalspur-Ausführung D-355 F eine weitere Variante angeboten. Standard- und Schmalspur-Ausführung konnten mit Heck- oder Allradantrieb geordert werden.
Motor
[Bearbeiten]- SAME, Typ: 1.053 P, stehender luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen und Kühlgebläse.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Max. Drehmoment = 196 Nm bei 1.490 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.376 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 200 bar
- Einspritzmenge = 72 mm³/Hub und 1.100 U/min.
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 K 80 A 393/2
- Bosch-Mehtloch-Düse, Typ: DLLA 160 S 255
- Lüfterrad mit sechs Blätter und 224 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Trockene SAME-Doppelkupplung
- Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel-betätigte, lastschaltbare Zapfwellenkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Synchron-Gruppengetriebe mit Zweihebelbedienung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einen Rückwärtsgang
- Synchronisiertes Gruppengetriebe in die Gruppen: L-N und V unterteilt
- Wahlweise 25 oder 30 km/h.
- 12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgang
- Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]- Geschwindigkeiten der 25 km/h.- Variante mit 2.200 U/min.
Gruppe-L:
- 1.Gang = 0,93 km/h
- 2.Gang = 1,4 km/h
- 3.Gang = 1,8 km/h
- 4.Gang = 2,7 km/h
- Rückwärtsgang = 1,6 km/h
Gruppe-N:
- 1.Gang = 2,9 km/h
- 2.Gang = 4,5 km/h
- 3.Gang = 5,5 km/h
- 4.Gang = 8,3 km/h
- Rückwärtsgang = 5,0 km/h
Gruppe-V:
- 1.Gang = 9,0 km/h
- 2.Gang = 13,8 km/h
- 3.Gang = 17,0 km/h
- 4.Gang = 25,5 km/h
- Rückwärtsgang = 15,5 km/h
- "Schmalspur-Ausführung"
Gruppe-L:
- 1.Gang = 1,5 km/h
- 2.Gang = 1,9 km/h
- 3.Gang = 2,2 km/h
- 4.Gang = 2,8 km/h
- Rückwärtsgang = 1,7 km/h
Gruppe-N:
- 1.Gang = 4,7 km/h
- 2.Gang = 5,8 km/h
- 3.Gang = 6,9 km/h
- 4.Gang = 8,8 km/h
- Rückwärtsgang = 5,3 km/h
Gruppe-V:
- 1.Gang = 14,6 km/h
- 2.Gang = 18,0 km/h
- 3.Gang = 21,4 km/h
- 4.Gang = 27,1 km/h
- Rückwärtsgang = 16,4 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als gangabhängige Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
- Einfach schaltbar, 540 U/min.
- 540 U/min. bei 1.938 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 48,4 PS
- Oder 613 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 50,7 PS
Optional:
- 1.000 U/min. bei 1.926 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend
- Handhebel betätigte Handbremse auf die Hinterräder wirkend
- Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-aufgehängte, verstellbare Vorderachse mit Einzelradaufhängung
Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.410 bis 1.910 mm (Variante-F = 1.000 bis 1.500 mm)
- Oder lastschaltbare Lenktrieb-Pendelachse mit Planeten-Untersetzung und zentralem Antrieb
Fünffach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.470 bis 1.970 mm (Variante-F = 1.240 mm)
- Starre SAME-Hinterachse mit spiralverzahnten Kegelradantrieb
- Handhebel-betätigte Differentialsperre
Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.360 bis 1.760 mm (Variante-F = 940 bis 1.540 mm)
- Verstellbare Spurweite der Allradvariante mittels Radumschlag = 1.360 bis 1.470 mm
- Vordere Achslast-Allrad = 1.050 kg
- Hintere Achslast-Allrad = 1.394 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Lenkung
- Optional als Servo-Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulische Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Oberlenkerregelung
- Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
Funktionen:
- Heben, Senken, Lage- und Zugregelung
- Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung
- Unabhängige Hydraulik-Zahnradpumpe
Max. Förderleistung = 31,8 l/min. bei 170 bar
- Hubweg = 620 mm
- Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.640 daN
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 3.570 mm
- Breite = 1.800 mm
- Höhe über Schutzrahmen = 2.180 mm
- Radstand = 2.008 mm
- Bodenfreiheit = 300 mm (Allrad = 290 mm)
- Leergewicht = 1.980 kg
- Leergewicht-Allrad = 2.330 kg
"Schmalspur-Ausführung"
- Länge = 3.150 mm
- Breite = 1.150 mm
- Höhe über Sicherheitsbügel = 1.420 mm
- Radstand = 1.780 mm (Allrad = 1.725 mm)
- Bodenfreiheit = 400 mm (Allrad = 280 mm)
- Leergewicht = 1.780 kg
- Leergewicht-Allrad = 2.130 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 6.50-16 AS Front (Allrad = 9.5/9-20 AS)
- Hinten = 13.6/12-28 AS
Optional:
- Vorne = 7.50-16 AS Front
- Allrad-vorne = 8.3/8-24 AS
- Hinten = 14.9/13-28, 9.5/9-36 und 12.4/11-32 AS
"Schmalspur-Ausführung"
- Vorne = 6.50-16 ASF (Allrad = 9.0/75-16 AS)
- Hinten = 13.6/12-24 AS
Optional:
- Vorne = 7.50-16 und 5.50-16 AS Front
- Allrad-vorne = 8.5-16, 7.50-18 und 10.0/75-16 AS
- Hinten = 14.9/13-24 und 13.6/12-28 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 54,0 l
- Motoröl = 9,7 l
- Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 24,0 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 160 g/PSh
- Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 11,1 l/h oder 248 g/kWh bei 50,7 PS und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Victor-Schutzrahmen, Gesundheitssitz, dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
- Optional "Hürlimann-Viktorkabine" und rechter Beifahrersitz
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Allradantrieb
- Servolenkung
- Zweiter Beifahrersitz
- Vordere Kotflügel
- Hürlimann-Kabine
- Lange Ackerschiene
- Hintere Radgewichte
- Zugpendel
- Frontgewichtträger
- Zapfwelle-1.000 U/min.
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- Hürlimann-Prospekte von 1929 bis 1983 (Gerold Röthlin) Seite 480 und 482
- 75-Jahre Hürlimann (Franz Morgenegg) Seite 192
- ART-Testberichte (Test-Nr. 776/82)
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