Traktorenlexikon: Hürlimann H 358

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Same-Lamborghini-Hürlimann H-358 "Prestige"
Hürlimann H-358 Prestige
Basisdaten
Hersteller/Marke: Same-Lamborghini-Hürlimann
Modellreihe: H-Baureihe
Modell: H-358 "Prestige"
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1989–1998
Maße
Eigengewicht: 2.775 kg
Länge: 3.760 mm
Breite: 1.790 mm
Höhe: 2.540 mm
Radstand: 2.130 mm
Bodenfreiheit: 390 mm
Spurweite: vorne: 1.420-1.920 mm
hinten: 1.400-2.000 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.200 mm
Standardbereifung: vorne: 12.4-24 AS
hinten: 16.9-30 AS
Motor
Nennleistung: 44,1 kW, 60 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 3.000 cm³
Drehmomentanstieg: 29 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 15V/15R oder 20V/20R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h km/h

Im Jahr 1989 stellt die SLH-Gruppe vier Schlepper mit der Zusatzbezeichnung "Prestige" ins Hürlimann-Programm. Den Anfang in dieser Serie machte der Hürlimann H-358 Prestige. In diesem Schlepper wurde die neue 1.000er-Motorbaureihe verbaut. Beim Triebwerk konnte zwischen vier Ausführungen gewählt werden.


Motor[Bearbeiten]

  • Hürlimann, Typ: H-1000.3 W, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer SLH-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 153 Nm
  • Max. Drehmoment = 202 Nm bei 1.274 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.690 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 29 % bei 52 % der Nenndrehzahl
  • Einspritzmenge = 56,4 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 180 + 10 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 503
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 925
  • SLH-Drehzahlregler, Typ: 088.1652
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/00
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5296
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803.4 IN
  • Kühler-Lüfter mit vier Blätter und 400 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene SLH-Einscheibenkupplung, Typ: 271.31 als Fahrkupplung

Scheiben-Durchmesser = 280 mm


  • Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet (ISO 500-1979)


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes Synchron-SLH-Wendegetriebe, Typ: 271.23
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe in die Gruppen: L-N und V unterteilt
  • Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


  • 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


Alternativ stehen zur Verfügung = 24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge, 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge und 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 15-Gang-Wendegetriebe

  • "Vorwärtsgänge"


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 0,89 km/h
  • 2.Gang = 1,32 km/h
  • 3.Gang = 1,76 km/h
  • 4.Gang = 2,32 km/h
  • 5.Gang = 3,08 km/h


Gruppe-N:

  • 1.Gang = 2,84 km/h
  • 2.Gang = 4,21 km/h
  • 3.Gang = 5,61 km/h
  • 4.Gang = 7,40 km/h
  • 5.Gang = 9,82 km/h


Gruppe-V:

  • 1.Gang = 8,62 km/h
  • 2.Gang = 12,77 km/h
  • 3.Gang = 16,99 km/h
  • 4.Gang = 22,41 km/h
  • 5.Gang = 29,75 km/h


  • "Rückwärtsgänge"


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 0,93 km/h
  • 2.Gang = 1,37 km/h
  • 3.Gang = 1,83 km/h
  • 4.Gang = 2,42 km/h
  • 5.Gang = 3,21 km/h


Gruppe-N:

  • 1.Gang = 2,96 km/h
  • 2.Gang = 4,39 km/h
  • 3.Gang = 5,84 km/h
  • 4.Gang = 7,70 km/h
  • 5.Gang = 10,23 km/h


Gruppe-V:

  • 1.Gang = 8,97 km/h
  • 2.Gang = 13,29 km/h
  • 3.Gang = 17,69 km/h
  • 4.Gang = 23,34 km/h
  • 5.Gang = 30,98 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0714:1 (Stummel = 1 3/8"- 6 Keile)


  • 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 38,0 kW

  • Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 39,3 kW


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,45:1 (Stummel = 1 3/8"- 21 teilig)


  • 1.000 U/min. bei 2.450 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 39,7 kW

  • Oder 1.020 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 39,9 kW


Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse, Typ: 271.54 für Vorder- und Hinterräder auf die Differential-Seitenwellen wirkend
  • Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst


  • Vordere Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser
  • Hintere Bremsscheiben mit 280 mm Durchmesser


  • Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Unter Last schaltbare SLH-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 271.43 mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Differentialsperre

Fünffach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.420 bis 1.920 mm


  • Starre SLH-Hinterachse, Typ: 271.44 mit Kegelrad- und Planetengetriebe
  • Pedal-betätigte Differentialsperre

Sechsfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.400 bis 2.000 mm


  • Vordere Achslast-Allrad = 1.265 kg
  • Hintere Achslast-Allrad = 1.510 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
  • Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
  • Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik
  • Bosch-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/8 L 208 (max. 120 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulische Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
  • Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II
  • Auf Wunsch zwei Zusatz-Hubzylinder mit 70 mm Durchmesser


Funktionen:

  • Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
  • Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung


  • Load Sensing-System mit Bosch-Rotationspumpe

Max. Förderleistung = 28,5 l/min. bei 195 bar


  • Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.667 daN
  • Mit optionalen Zusatz-Hubzylindern = 2.340 daN


Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Bosch-Anlasser, JF 12 V-3,0 kW
  • Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-55 A (770 W)
  • Batterie, 12 V-110 Ah


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 3.760 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.790 bis 2.380 mm
  • Höhe über Kabine = 2.540 mm


  • Radstand = 2.130 mm
  • Bodenfreiheit = 390 mm


  • Leergewicht = 2.775 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 12.4-24 AS
  • Hinten = 16.9-30 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 70,0 l
  • Motoröl = 6,7 l
  • Kühlsystem = 11,0 l
  • Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 45,0 l
  • Vorderachse = 6,0 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 12,2 l/h oder 253 g/kWh bei 53,4 PS und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit Sicherheitskabine, GRAMMER-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seitenfenster, Heizung und Arbeitsscheinwerfer


  • Optional mit Radio und Klimaanlage


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Allradantrieb
  • Klimaanlage
  • Radio
  • Vordere Kotflügel
  • Lange Ackerschiene
  • Hintere Radgewichte
  • Zugpendel


Neupreis[Bearbeiten]

Mit Kabine von 40.900 DM bis 44.500 DM.


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]


  • ART-Testberichte (Test-Nr. 1377/87)
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