Traktorenlexikon: Hürlimann H 5110

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Same-Lamborghini-Hürlimann H-5110 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Same-Lamborghini-Hürlimann
Modellreihe: H-Baureihe
Modell: H-5110 (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1979–1983
Stückzahl: 474
Maße
Eigengewicht: 4.300/4.800 kg
Länge: 4.380 mm
Breite: 2.070 mm
Höhe: 2.850 mm
Radstand: 2.607/2.640 mm
Bodenfreiheit: 450 mm
Spurweite: vorne: 1.700-2.000 mm
hinten: 1.740-2.240 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.200/5.700 mm
Standardbereifung: vorne: 9.00-16 ASF (A: 14.9-28 AS)
hinten: 16.9-38 AS
Motor
Nennleistung: 80,9/84,5 kW, 110/115 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 5
Hubraum: 5.701 cm³
Drehmomentanstieg: 17 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12V/3R, 20V/5R oder 24V/6R
Höchstgeschwindigkeit: 25 oder 30 km/h

Im Jahr 1979 ergänzte die SAME-GRUPPE die grüne H-Baureihe durch das Modell H-5110. Ungewöhnlich für einen Hürlimann war das Fünfzylinder-Aggregat. Aber auch beim H-5110 wurde Anfangs die Motorleistung mit 110 DIN-PS angegeben, die nach einiger Zeit offenbar mittels Abgasturbolader auf 115 DIN-PS gesteigert wurde. Die zur Verfügung stehenden Triebwerks-Ausführungen waren mit denen des H-490 identisch.


Motor[Bearbeiten]

  • Hürlimann, Typ: H-1105/10 bzw. H-1105/10-Turbo, stehender wassergekühlter Viertakt-Fünfzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Leichtmetall-Kolben, Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Trockenluftfilter, sechsfach-gelagerter Kurbelwelle, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, (Abgasturbolader) und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Nennleistung = 110 DIN-PS
  • Bohrung = 110 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16,5:1


Mit Turbolader:

  • Nennleistung = 115 DIN-PS
  • Max. Drehmoment = 396 Nm bei 1.350 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.352 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 17 % bei 64 % der Nenndrehzahl


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene SAME-Einscheibenkupplung
  • Handhebel-betätigte, lastschaltbare Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes Synchron-Gruppengetriebe, als 25 oder 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einen Rückwärtsgang
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe, in die Gruppen: L-N und V unterteilt


  • 12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgang


  • Optional mit zusätzlicher Super-Kriechgruppe
  • 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge


Wahlweise:

  • Im Ölbad laufendes Synchron-Gruppengetriebe, als 25 oder 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe, in die Gruppen: L-N und V unterteilt
  • Synchronisierter Untersetzer für alle Vorwärts- und Rückwärtsgänge


  • 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten der 25 km/h.- Variante mit Bereifung 16.9-38 AS


"Gruppe-L":

  • 1.Gang = 1,35 km/h

Untersetzer = 1,16 km/h

  • 2.Gang = 1,90 km/h

Untersetzer = 1,62 km/h

  • 3.Gang = 2,46 km/h

Untersetzer = 2,10 km/h

  • 4.Gang = 3,06 km/h

Untersetzer = 2,61 km/h

  • Rückwärtsgang = 2,67 km/h

Untersetzer = 2,25 km/h


"Gruppe-N":

  • 1.Gang = 3,88 km/h

Untersetzer = 3,31 km/h

  • 2.Gang = 5,42 km/h

Untersetzer = 4,63 km/h

  • 3.Gang = 7,00 km/h

Untersetzer = 5,98 km/h

  • 4.Gang = 8,73 km/h

Untersetzer = 7,45 km/h

  • Rückwärtsgang = 7,52 km/h

Untersetzer = 6,48 km/h


"Gruppe-V":

  • 1.Gang = 11,05 km/h

Untersetzer = 9,43 km/h

  • 2.Gang = 15,43 km/h

Untersetzer = 13,18 km/h

  • 3.Gang = 19,95 km/h

Untersetzer = 17,03 km/h

  • 4.Gang = 24,85 km/h

Untersetzer = 21,21 km/h

  • Rückwärtsgang = 17,73 km/h

Untersetzer = 15,14 km/h


  • Optional als Getriebe mit Super-Kriechgruppe:


"Super-Kriechgänge":

  • 1.Gang = 0,32 km/h
  • 2.Gang = 0,45 km/h
  • 3.Gang = 0,59 km/h
  • 4.Gang = 0,73 km/h
  • Rückwärtsgang = 0,51 km/h


"Kriechgänge":

  • 1.Gang = 0,91 km/h
  • 2.Gang = 1,28 km/h
  • 3.Gang = 1,65 km/h
  • 4.Gang = 2,07 km/h
  • Rückwärtsgang = 1,47 km/h


"Gruppe-L":

  • 1.Gang = 1,36 km/h
  • 2.Gang = 1,90 km/h
  • 3.Gang = 2,47 km/h
  • 4.Gang = 3,06 km/h
  • Rückwärtsgang = 2,18 km/h


"Gruppe-N":

  • 1.Gang = 3,88 km/h
  • 2.Gang = 5,42 km/h
  • 3.Gang = 7,00 km/h
  • 4.Gang = 8,73 km/h
  • Rückwärtsgang = 6,23 km/h


"Gruppe-V":

  • 1.Gang = 11,05 km/h
  • 2.Gang = 15,43 km/h
  • 3.Gang = 19,95 km/h
  • 4.Gang = 24,85 km/h
  • Rückwärtsgang = 17,73 km/h


Geschwindigkeiten der 30 km/h.- Variante mit Bereifung 16.9-38 AS


"Gruppe-L":

  • 1.Gang = 1,65 km/h

Untersetzer = 1,41 km/h

  • 2.Gang = 2,30 km/h

Untersetzer = 1,96 km/h

  • 3.Gang = 2,97 km/h

Untersetzer = 2,54 km/h

  • 4.Gang = 3,70 km/h

Untersetzer = 3,17 km/h

  • Rückwärtsgang = 2,67 km/h

Untersetzer = 2,25 km/h


"Gruppe-N":

  • 1.Gang = 4,69 km/h

Untersetzer = 4,00 km/h

  • 2.Gang = 6,56 km/h

Untersetzer = 5,60 km/h

  • 3.Gang = 8,47 km/h

Untersetzer = 7,24 km/h

  • 4.Gang = 10,55 km/h

Untersetzer = 9,01 km/h

  • Rückwärtsgang = 7,52 km/h

Untersetzer = 6,48 km/h


"Gruppe-V":

  • 1.Gang = 13,35 km/h

Untersetzer = 11,41 km/h

  • 2.Gang = 18,67 km/h

Untersetzer = 15,95 km/h

  • 3.Gang = 24,12 km/h

Untersetzer = 20,60 km/h

  • 4.Gang = 30,05 km/h

Untersetzer = 25,66 km/h

  • Rückwärtsgang = 21,44 km/h

Untersetzer = 18,31 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis = 3,62:1

  • 540 U/min. bei 1.957 U/min.- Motordrehzahl


Übersetzungsverhältnis = 2,13:1


  • 1.000 U/min. bei 2.125 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 103,7 PS

  • Oder 1.035 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 103,4 PS


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend


  • Handhebel betätigte Handbremse auf die Hinterräder wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-aufgehängte, verstellbare Vorderachse mit Einzelradaufhängung


  • Oder lastschaltbare Lenktrieb-Pendelachse mit Planeten-Untersetzung und zentralem Antrieb

Verstellbare Spurweite = 1.700 bis 2.000 mm


  • Starre SAME-Hinterachse mit spiralverzahnten Kegelradantrieb
  • Handhebel-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.740 bis 2.240 mm


"Allrad":

  • Vordere Achslast = 2.110 kg
  • Hintere Achslast = 2.805 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatisch-betätigte DANFOSS-Lenkung


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulische Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
  • Zusätzlich zwei Zusatz-Hubzylinder
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Funktionen:

  • Heben, Senken, Lage- und Zugregelung
  • Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung


  • Unabhängige Hydraulik-Zahnradpumpe

Max. Förderleistung = 33,0 l/min. bei 165 bar (max. 178 bar)

  • Optionale Förderleistung = 54 l/min.


  • Hubweg = 655 mm
  • Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.800 daN


Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 4.380 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.070 bis 2.570 mm
  • Höhe über Kabine = 2.850 mm


  • Radstand = 2.607 mm (Später = 2.640 mm)
  • Bodenfreiheit = 450 mm (Später = 430 mm)


  • Leergewicht = 4.400 kg
  • Leergewicht-Allrad = 4.800 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 7.300 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 9.00-16 AS Front (Allrad = 14.9-28 AS)
  • Hinten = 16.9-38 AS

Optional:

  • Vorne = 9.50-20 AS Front
  • Allrad-vorne = 16.9/13-30 und 13-28 AS
  • Hinten = 14-38, 18.4-38 und 15-38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 160,0 l
  • Motoröl = 13,5 l
  • Kühlwasser = 24,0 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 66,0 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 165 g/PSh
  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch mit Turbolader = 22,5 l/h oder 246 g/kWh bei 76,1 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerplattform auf Silent-Blöcken gelagert, mit Schutzrahmen, Gesundheitssitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige und Traktormeter


  • Optional Luxus-Sicherheitskabine mit Heizung, Radio und Klimaanlage


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Allradantrieb
  • Vordere Kotflügel
  • Kabine
  • Lange Ackerschiene
  • Zusatzgewichte
  • Zugpendel
  • Frontgewichtträger
  • Hydraulische- oder Luftanhängerbremse
  • Klimaanlage
  • Radio
  • Halbganggetriebe (Untersetzer)
  • Planeten-Untersetzer
  • Mechanisch-betätigte Differentialsperre


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • Hürlimann-Prospekte von 1929 bis 1983 (Gerold Röthlin) Seite 492
  • 75-Jahre Hürlimann (Franz Morgenegg) Seite 187
  • ART-Testberichte (Test-Nr. 673/81)


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