Traktorenlexikon: HELA D36
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Hermann Lanz D36 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Hermann Lanz |
Modellreihe: | D-Reihe |
Modell: | D36 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 3/1956–5/1965 |
Stückzahl: | 448 |
Maße | |
Eigengewicht: | ca. 1770 kg |
Länge: | 3150 mm |
Breite: | 1580 mm |
Höhe: | 1400 mm |
Radstand: | 2000 mm |
Bodenfreiheit: | 440 mm |
Spurweite: | 1250 und 1500 mm |
Standardbereifung: | vorne: 6,00-16 hinten: 9-36 |
Motor | |
Nennleistung: | 26,4 kW, 36 PS |
Nenndrehzahl: | 2000/min |
Zylinderanzahl: | 3 |
Hubraum: | 2550 / 2715 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Luft-oder Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
Getriebe: | 6V/1R |
Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Mit dem Hela D 36 stieg Lanz in die Oberklasse ein. Dabei war dieser D 36 schon der zweite Versuch eines 36 PS Schleppers. Bereits zu Beginn der 50er Jahre wurde wenig erfolgreich eine gedrosselte Variante des D 40 als D 36 angeboten. Dem Zeitgeist entsprechend wurde selbstverständlich eine luft- und eine wassergekühlte Ausführung angeboten. Dabei erreichte man mit der luftgekühlten Ausführung mehr Kundschaft.
Motor
[Bearbeiten]- MWM, Stehender Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängende Ventile, rollen-gelagerte Kurbelwelle, Öl-Spaltfilter, automatische Drehzahlregler, Bosch-Düse, automatische Kipphebel-Schmierung, Bosch-Einspritzpumpe und auswechselbare Zylinderlaufbüchsen.
MWM, Typ: KD 12 D mit Wirbelkammer-Einspritzverfahren, Umlaufkühlung und Wabenkühler mit Ventilator
- Bohrung = 95 mm, Hub = 120 mm
- Hubraum = 2550 cm³
- Verdichtung = 18,2:1
- Leerlaufdrehzahl = 650 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 125 atü
MWM, Typ: AKD 112 D mit Direkteinspritzverfahren und Kühlluft-Gebläse
- Bohrung = 98 mm, Hub = 120 mm
- Hubraum = 2715 cm³
- Verdichtung = 19,5:1
- Leerlaufdrehzahl = 700 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 125 atü
- Öldruck = 1,-1,8 bar
Kupplung
[Bearbeiten]- Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G 22
- Optional mit Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: Do 22 16 K
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Lanz-Kriechgang-Getriebe mit Kugel-Schaltung
- 21-fach gelagertes Zahnradgetriebe mit spiral verzahnten Palloid-Kegelrädern
- Erster Gang als Kriechgang ausgelegt
- 6 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]- 1.Gang = 1,9 km/h.
- 2.Gang = 3,6 km/h.
- 3.Gang = 5,6 km/h.
- 4.Gang = 7,6 km/h.
- 5.Gang = 11,3 km/h.
- 6.Gang = 20,0 km/h. ( Auf Wunsch mit 24 oder 28 km/h.)
- Rückwärtsgang = 4,2 km/h.
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Fahrkupplung-abhängige Getriebe-Zapfwelle, 1 3/8"- 6 Keile
- Drehzahl = 540 U/min. nach DIN 9611
- Optional mit Fahrkupplung-unabhängiger Zapfwelle, 1 3/8"- 6 Keile
- Drehzahl = 540 U/min.
- Optional Riemenscheibe mit 200 mm Durchmesser und 140 mm Breite
- Drehzahl = 1600 U/min.
- Optional im Ölbad laufender Mähantrieb mit Konus-Rutsch-Kupplung
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse verwendbar
- Handhebel betätigte, unabhängige Feststellbremse auf das Getriebe wirkend
Achsen
[Bearbeiten]Gefederte, pendelnd aufgehängte,nach hinten abgestützte Stahl-Vorderachse
- Pedal betätigte Differentialsperre
Lenkung
[Bearbeiten]- Staub- und öldicht gekapselte Schnecken-Lenkung
- Auf Wunsch mit feststellbarem Lenkrad
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional hydraulischer Bosch-Kraftheber mit Dreipunktaufhängung
- Zusätzlich mit Raddruck-Verstärker
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
Boschlicht-und Anlasseranlage, Boschhorn
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 3.150 mm
- Breite = 1.580 mm
- Hauben-Höhe = 1.400 mm
- Radstand = 2.000 mm
- Bodenfreiheit = 380 bis 440 mm je nach Bereifung
- Verstellbare Spurweite = 1.250 und 1.500 mm
Bereifung
[Bearbeiten]Serienmäßig: vorn 6-16 AS Front; hinten 9-36 AS (auf Wunsch: vorn 11-28; hinten 11-38 AS)
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 50 ltr. Diesel
Verbrauch
[Bearbeiten]- Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 185 g/PSh mit Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Hand-und Fußgas, gefedertem Muschel-Sitz, Kotflügel-Sitze, Lade-und Öldruckkontrolleuchte
- Optional mit Latten-Sitze, Betriebsstundenzähler und Allwetter-Verdeck
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Unabhängige Zapfwelle, Mähantrieb, Riemenscheibe, Bosch-Dreipunkt-Kraftheber, Mähwerk, feststellbares Lenkrad, vorderer Kotflügel, Allwetter-Verdeck, Betriebsstundenzähler, Plattform und Seitenverkleidung, Latten-Sitze, Frontlader, Seilwinde, Fernthermometer, Kühlerjalousie, Stopplichter, Raddruck-Verstärker, Hela-Matic
Sonstiges
[Bearbeiten]- Listenpreis der Grundausstattung 9/1956 = 10.080,- DM
3/1956 bis 4/1960
- Fahrgestell-Nummern der wassergekühlten Ausführung = 36 001 bis 36 281
- Produktionszahl = 208 Exemplare
- Exportanteil = 56 Exemplare
6/1956 bis 5/1965
- Fahrgestell-Nummern der luftgekühlten Ausführung = 36 002 L bis 36 800 L
- Produktionszahl = 240 Exemplare
- Exportanteil = 175 Exemplare
Literatur
[Bearbeiten]- Joachim M. Köstnick: Traktoren made in Germany, Seite 117
- HELA-Traktoren ( Thomas und Franz Schoch ) Seiten 58-59 und 183-187
Quellen
[Bearbeiten]Weblinks
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