Traktorenlexikon: HELA D415
| Traktorenlexikon | 
|
Hersteller-/Markenübersicht |
|
Kapitel „HELA“ |
| HELA D 415 | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | HELA |
| Modellreihe: | D-Reihe |
| Modell: | D 415 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1/1959–5/1966 |
| Stückzahl: | 1.149 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.130 kg |
| Länge: | 2.650 mm |
| Breite: | 1.500 mm |
| Höhe: | 1.250 mm |
| Radstand: | 1.720 mm |
| Bodenfreiheit: | 380 mm |
| Spurweite: | 1.250/1.500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.600 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.000 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.50-16 hinten: 8-24 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 11 oder 11,4 kW, 15 oder 15,5 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.980/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 1.082 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser- oder Luftkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6/2-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19,5 km/h |
Der D 415 ist ein von 1959 bis Mitte 1966 produzierter Schlepper von HELA (Hermann Lanz Aulendorf). Er wurde sowohl mit wassergekühltem als auch mit luftgekühltem Hela-Motor angeboten. Damit ist der D 415 der einzige Schlepper, der serienmäßig mit einem luftgekühlten Hela-Motor ausgerüstet war, abgesehen vom D 115, der als Einzelexemplar eine Ausnahme darstellt. Das ist umso erstaunlicher, als Lanz die Entwicklung der luftgekühlten Motoren vorantrieb und auf vielen Messen ausstellte. Bei der wassergekühlten Ausführung waren die ersten 6 Schlepper noch mit dem alten 6−Gang−Getriebe bestückt, bevor Lanz das neue 8−Gang−Getriebe einsetzte. Bei den Stückzahlen blieb die luftgekühlte Ausführung hinter der wassergekühlten zurück.
Motor[Bearbeiten]
1/1959 bis 5/1966:
HELA, Typ: AE, stehender, wassergekühlter Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Wirbelkammer-Einspritzverfahren, Bosch Einspritzpumpe, Öl-Spaltfilter, automatische Kipphebelschmierung, rollengelagerte Kurbelwelle, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch Einspritzdüse und Düsenhalter, Ölbadluftfilter, Rotocap-System, Umlaufkühlung durch Umwälzpumpe und Wabenkühler mit Lüfter.
| Nennleistung: | 15,5 PS bei 1.980 U/min |
| Bohrung: | 105 mm |
| Hub: | 125 mm |
| Verdichtung: | 19,5:1 |
| Max Drehmoment: | 5,8 mkp |
| Mittlere Kolbengeschwindigkeit: | 8,35 m/s |
| Verdichtungsdruck: | 40-42 kp/cm² |
| Öldruck: | 1,5-2,5 kp/cm² |
| Zünddruck: | 75 kp/cm² |
| Mittlerer Kolbendruck: | 6,3 kp/cm² |
| Leerlaufdrehzahl: | 500-550 U/min |
| Max. Einspritzdruck: | 130-5 kp/cm² |
| Kühlerlüfter: | 320 mm Durchmesser |
| Einspritzpumpe: | Bosch, Typ: PFR 1 A 70/199/2 |
| Einspritzdüse: | Bosch, Typ: DN 30 SD 158 |
| Düsenhalter: | Bosch, Typ: KCA 17 SD 14/4 |
5/1959 bis 12/1963
HELA, Typ: AEL, stehender, luftgekühlter Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, Kugelfischer Kraftstoffsystem und Axial-Kühlgebläse.
| Nennleistung: | 15 PS bei 1.980 U/min |
| Bohrung: | 105 mm |
| Hub: | 125 mm |
| Verdichtung: | 18:1 |
| Max. Drehmoment: | 5,4 mkp |
| Mittlere Kolbengeschwindigkeit: | 8,35 m/s |
| Verdichtungsdruck: | 38-40 kp/cm² |
| Öldruck: | 1,5-2,5 kp/cm² |
| Zünddruck: | 70 kp/cm² |
| Mittlerer Kolbendruck: | 6,3 kp/cm² |
| Leerlaufdrehzahl: | 500-550 U/min |
| Max. Einspritzdruck: | 140 kp/cm² |
| Drehzahl Axialgebläse: | 2.600 U/min |
| Förderleistung des Axialgebläses: | 40 m³/PSeh |
| Einspritzpumpe: | Kugelfischer, Typ: PSSE 11 VJP 531 |
| Einspritzdüse: | Kugelfischer, Typ: DZ 1 |
| Düsenhalter: | Kugelfischer, Typ: VDJ 280 A |
Kupplung[Bearbeiten]
Wassergekühlte Ausführung:
- Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K 200 Z
Luftgekühlte Ausführung:
- Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K 12 Z
Getriebe[Bearbeiten]
- Im Ölbad laufendes Hela Kriechgang-Getriebe D 415 mit Kugelschaltung
- Kugelgelagertes Zahnradgetriebe mit spiralverzahnten Kegelrädern
- Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
- 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
- Sechs Exemplare mit Hela-Portal-Getriebe bei der wassergekühlten Ausführung
- 5 Vorwärtsgänge und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
8-Gang-Getriebe:
- 1. Gang: 1,4 km/h
- 2. Gang: 2,9 km/h
- 3. Gang: 4,9 km/h
- 4. Gang: 7,8 km/h
- 5. Gang: 11,5 km/h
- 6. Gang: 19,5 km/h
- 1. Rückwärtsgang: 2,4 km/h
- 2. Rückwärtsgang: 4,7 km/h
Zapfwelle[Bearbeiten]
- Fahrkupplungsabhängige Getriebezapfwelle, zusätzlich als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
- Stummel: 1 3/8", 6 Keile
- Drehzahl: 560 U/min bei Nenndrehzahl
- Optional schwenkbare Riemenscheibe mit 200 mm Durchmesser und 140 mm Breite
- Drehzahl: 1.550 U/min
- Optional im Ölbad laufender Mähantrieb mit Konus-Rutschkupplung
Bremsen[Bearbeiten]
- Pedalbetätigte Innenbackenbremse, auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
- Handhebelbetätigte, feststellbare Handbremse
Achsen[Bearbeiten]
- Pendelnd aufgehängte Stahl-Vorderachse mit Gummifederung
- Fußhebelbetätigte Differentialsperre
Lenkung[Bearbeiten]
- Staub- und öldicht gekapselte Schnecken-Lenkung
- Auf Wunsch mit feststellbarem Lenkrad
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
- Optional hydraulischer Kraftheber mit Dreipunktaufhängung
- Zusätzlich auf Wunsch mit Raddruck-Verstärker
Steuergeräte[Bearbeiten]
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
- 12 Volt Einrichtung nach StVZO
- Batterie 12 V 84 Ah
- Bosch Anlasser, Typ: EGE 1.3/12 AR 5
- Beru Glühkerze, Typ: 294 GK
- Bosch Lichtmaschine, Typ: LJ/GEH 90/12/2400 R 7
- Bosch Regler, Typ: RS/TB 75...90/12/1
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
- Länge: 2.650 mm
- Breite: 1.500 mm
- Hauben-Höhe: 1.250 mm
- Radstand: 1.720 mm
- Bodenfreiheit: 380 mm
- Verstellbare Spurweite: 1.250 und 1.500 mm
- Kleinster innerer Wenderadius ohne Lenkbremse: 1.200 mm
- Kleinster innerer Wenderadius mit Lenkbremse: 700 mm
Eigengewicht[Bearbeiten]
- Eigengewicht ohne/mit Mähwerk: 1.130/1.260 kg
Bereifung[Bearbeiten]
Serienbereifung
- Vorn: 4.50-16 AS Front
- Hinten: 8-24 AS
Optional
- Hinten: 8-28 oder 9-24 AS
Füllmengen[Bearbeiten]
- Kraftstofftank: 28 l
- Motoröl: 3,5 l
- Kühlwasser: 3,2 l
Verbrauch[Bearbeiten]
- Spezifischer Kraftstoffverbrauch der wassergekühlten Ausführung: 195 g/PSh bei Nenndrehzahl
- Spezifischer Kraftstoffverbrauch der luftgekühlten Ausführung: 185 g/PSh bei Nenndrehzahl
- Schmierölverbrauch: 0,012 kg/h
Kabine[Bearbeiten]
- Fahrerstand mit Hand- und Fußgas, gefedertem Muschelsitz, Kotflügelsitze, Lade- und Öldruckkontrolleuchte
- Optional mit Allwetterverdeck, Betriebsstundenzähler und Holz-Doppelsitze
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
- Allwetterverdeck, Hela-Matic, Raddruck-Verstärker, hydr. Kraftheber, vordere Kotflügel, Mähantrieb, Mähwerk 4,5', Riemenscheibe, hydr. Mähwerksaushebung, lange Ackerschiene, Holz-Doppelsitze, zwei Stopplichter, Betriebsstundenzähler
Sonstiges[Bearbeiten]
- Listenpreis der Grundausstattung 1/1960: 5.960,- DM
- Fahrgestellnummern der wassergekühlten Ausführung: 415 001 bis 415 1149
- Produktionszahl: 926 Exemplare
- Exportanteil: 296 Exemplare
- Fahrgestellnummern der luftgekühlten Ausführung: 415 025 L bis 415 945 L
- Produktionszahl: 223 Exemplare
- Exportanteil: 17 Exemplare
Literatur[Bearbeiten]
- HELA-Traktoren (Thomas und Franz Schoch) Seiten 67, 68 und 209
Weblinks[Bearbeiten]
| Traktorenlexikon |
|
Hersteller-/Markenübersicht |
|
Kapitel „HELA“ |