Traktorenlexikon: IHC 956XL

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Basisdaten
Hersteller: International Harvester
Modellreihe: C-Familie
Modell: 956 XL
Motor
Hubraum: 5.867 cm³
Anzahl Zylinder: 6
Leistung: 69,6 kW / 95 PS
Drehmomentanstieg: 17 %
Maße und Abmessungen
Länge: 4.194 (A: 4.260) mm
Breite: 2.306 mm
Höhe: 2.750 mm
Radstand: 2.630 (A: 2.590) mm
Spurweite: 1.530/1.704 (A: 1.720/1.804) mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse): 4.400/5.050 (A: 4.670/5.320) mm
Eigengewicht: 4.290 (A: 4.670) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 7/1982 bis 1992
Gesamtstückzahl: 9.962 Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h. oder 40 km/h.
Standardbereifung (vorn / hinten): 7.50-20/16.9 R 38 (A: 12.4 R 28/16.9 R 38)

Der Case-IH 956 XL ist im Prinzip ein leistungsgesteigerter Case-IH 955 XL. Allerdings gehörte dieses Modell nicht zu den Typen dessen Fertigung Anfang 1990 nach England verlagert wurde. Trotzdem wurden auch diesem Modell alle Design Änderungen, sowie technischen Neuerungen zu teil.

Bauart[Bearbeiten]

  • Standartschlepper in Blockbauweise

Motor[Bearbeiten]

  • IH, Typ: D-358, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängenden Ventilen mit Rotocap-System, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Spritzversteller, Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Kreiselpumpe, Thermostat und Kurzschlusskreislauf.


  • Nenndrehzahl = 2200 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2380 U/min.
  • Bohrung = 98,4 mm, Hub = 128,5 mm
  • Verdichtung = 16:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 307 Nm
  • Max. Drehmoment = 364 Nm bei 1400 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,45 m/s
  • Öldruck = 3,5 bis 3,8 bar
  • Mittlerer Effektivdruck = 6,90 bar
  • Einspritzmenge = 52 mm³/Hub bei Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 225+8 bar


  • Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 6 100 H 1100 CR 87-2
  • Ab Motor-Nr. 134702, Typ: EP VA 6 100 H 1100 CR 401/3
  • Ab Motor-Nr. 140883, Typ: EP VE 6 10 F 1100 RV 10744/1
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 815
  • Ab Motor-Nr. 134702, Typ: DLLA 150 S 836
  • Kühler-Lüfter mit sechs Flügeln und 500 mm Durchmesser

Kupplung[Bearbeiten]

  • Trockene Zweifach-Kupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DUT 310-310/310
  • Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung

Getriebe[Bearbeiten]

  • IH-Synchron-Reduziergetriebe in der 30 km/h.- Ausführung (Ab 3/1985 als IH-Totalsynchron-Getriebe in der 40 km/h.- Ausführung)
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
  • Reduziergetriebe mit den Stufen CS und N für alle Gänge
  • 16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge


  • Optional IH-Synchron-Getriebe mit Kriechgang-Untersetzer
  • 16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge


  • Einführung der synchronisierten Gruppen-Schaltung und Änderung des Schalthebel (ERGO-S), ab 2/1985
  • Einführung Zentralantrieb, ab 4/1986

Geschwindigkeiten[Bearbeiten]

  • Acker-Gruppe

Stufe-CS

  • 1.Gang = 1,89 km/h.
  • 2.Gang = 2,60 km/h.
  • 3.Gang = 4,03 km/h.
  • 4.Gang = 6,11 km/h.


  • Acker-Gruppe

Stufe-N

  • 1.Gang = 2,31 km/h.
  • 2.Gang = 3,18 km/h.
  • 3.Gang = 4,93 km/h.
  • 4.Gang = 7,47 km/h.


  • Straßen-Gruppe

Stufe-CS

  • 1.Gang = 7,36 km/h.
  • 2.Gang = 10,11 km/h.
  • 3.Gang = 15,69 km/h.
  • 4.Gang = 23,76 km/h.


  • Straßen-Gruppe

Stufe-N

  • 1.Gang = 9,00 km/h.
  • 2.Gang = 12,36 km/h.
  • 3.Gang = 19,18 km/h.
  • 4.Gang = 29,04 km/h.


  • Rückwärts-Gruppe

Stufe-CS

  • 1.Gang = 2,81 km/h.
  • 2.Gang = 3,87 km/h.
  • 3.Gang = 6,00 km/h.
  • 4.Gang = 9,08 km/h.


Stufe-N

  • 1.Gang = 3,44 km/h.
  • 2.Gang = 4,73 km/h.
  • 3.Gang = 7,33 km/h.
  • 4.Gang = 11,10 km/h.


  • "Kriechgänge"

Acker-Gruppe

  • 1.Gang = 0,70 km/h.
  • 2.Gang = 0,96 km/h.
  • 3.Gang = 1,49 km/h.
  • 4.Gang = 2,26 km/h.


Straßen-Gruppe

  • 1.Gang = 2,72 km/h.
  • 2.Gang = 3,74 km/h.
  • 3.Gang = 5,80 km/h.
  • 4.Gang = 8,78 km/h.


Rückwärts-Gruppe

  • 1.Gang = 1,04 km/h.
  • 2.Gang = 1,43 km/h.
  • 3.Gang = 2,22 km/h.
  • 4.Gang = 3,36 km/h.

Antrieb[Bearbeiten]

  • Hinterrad-oder Allradantrieb

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Unabhängige Motorzapfwelle mit Zapfwellen-Schutzschild
  • Zwei seperate Stummel, 1 3/8"-6 Keile
  • Auf Wunsch mit Stummel 1 3/8"-21 teilig für 1000 er-Zapfwelle
  • Später: Zweifach schaltbar mit einem Stummel
  • Drehzahl: 540 und 1000 U/min.


  • 540 U/min. bei 1920 U/min.- Motordrehzahl
  • Oder: 619 U/min. bei Nenndrehzahl
  • 1000 U/min. bei 2000 U/min.- Motordrehzahl (Leistung = 61,0 kW)
  • Oder: 1100 U/min. bei Nenndrehzahl (Leistung = 65,5 kW)


  • Optional in der langsamen Gruppe als Wegzapfwelle schaltbar
  • Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 540 er-Zapfwelle = 0,160 m
  • Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 1000 er-Zapfwelle = 0,090 m


  • Optional mit Front-Zapfwelle, 1000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulische-nasse Doppel-Scheibenbremse mit WABCO-Bremskraft-Verstärker
  • Je zwei Scheiben links und rechts an den Halbachsen, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
  • Bremsscheiben-Durchmesser = 256 mm
  • Einzelrad-Bremse durch geteilte Bremspedale verwendbar
  • Unabhängige Handbremse als nasse Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend
  • Trommel-Durchmesser = 305 mm


  • Optional mit Druckluftbremsanlage


  • Einführung der Vier-Rad-Bremse für die 40 km/h.- Ausführung, ab 1/1986
  • Einführung asbestfreier Bremsbeläge, ab 3/1986

Achsen[Bearbeiten]

  • Hinterradantrieb mit pendelnd aufgehängter Vorderachse
  • Optional mit Vorderachsverlängerung (Spurweite: 1530-1910 mm)
  • Allradantrieb mit pendelnd aufgehängter, lastschaltbarer ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-1552 mit seitlicher Gelenkwelle
  • Kegelradgetriebe und Planetengetriebe-Endübersetzungen
  • Kegelraddifferential mit selbsttätiger Sperre (LOK-O-MATIC)
  • Verstellbare Spurweite durch Radumschlag (1720-1920 mm)


  • Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Planetengetriebe-Endübersetzungen
  • Verstellbare Spurweite durch Radumschlag ( 1704-2204 mm)
  • Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre


Zul. Achslast der Allrad-Variante

  • Vorne = 3000 kg
  • Hinten = 5430 kg

Lenkung[Bearbeiten]

  • Achsschenkel-Hilfskraft-Lenkung mit hydraulisch-mechanischer Kraftübertragung
  • Typ: ZF-Servostat 8452
  • Ein doppelt wirkender Differentialzylinder
  • Förderleistung = 27 l/min. bei 120 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • IH-Sens-O-draulic in Blockbauweise, Typ: K 120 mit Unterlenkerregelung
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
  • Oberlenker mit Schnellkuppler
  • Bosch-Regel-Steuergerät mit 160+10 Betriebsdruck
  • Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 120 mm Bohrung und 168 mm Hub
  • Optional Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Bohrung und 230 mm Hub
  • Überdruckventil des Hauptzylinder auf 200+10 bar eingestellt
  • Schwimmstellung, Zugwiderstands- Lage-und Mischregelung
  • Hydraulische Transportsicherung durch Senkdrossel und externe Lageregelung am Heck
  • Arbeitswiderstandsregelung mit Lagepositionierung
  • Lageregelung mit Hubhöhenbegrenzung
  • Offenes System mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/11+8 L 158
  • Förderleistung = 37,4 l/min. bei 153 bar ( Mit Hydro-Plus = 41 l/min. bei 156 bar )
  • Max. Betriebsdruck: 175 bar


  • Max. Hubkraft = 4240 daN
  • Max. Hubkraft mit Zusatz-Zylinder = 5130 daN


  • Optional mit Front-Hubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I


  • Verstärkter Lastarm für Zusatz-Hubzylinder-Lagerung, ab 4/1986
  • Einführung des Hydro-Plus-System, ab Ende 1987

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein doppelt wirkendes Bosch-Zusatz-Steuergerät, Typ: SRZ 60
  • Max. Betriebsdruck = 170+10 bar
  • Optional bis zu drei doppel-oder einfachwirkende Zusatz-Steuergeräte
  • entnehmbare Ölmenge: 20 l

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

"Allrad-Ausführung"

  • Länge .................. 4260 mm
  • Breite: ................ 2306 mm
  • Höhe: .................. 2750 mm (ab 6/1986 = 2770 mm)
  • Spurweite, vorn: ....... 1720 - 1920 mm
  • Spurweite, hinten: ..... 1704 - 2204 mm
  • Radstand: .............. 2590 mm (ab 6/1986 = 2640 mm)
  • Bodenfreiheit: ......... ca. 436 mm (ab 6/1986 = 470 mm)


  • Wenderadius mit Lenkbremse ..4670 mm
  • Wenderadius ohne Lenkbremse . 5320 mm


"Hinterrad-Ausführung"

  • Länge ..................4194 mm
  • Breite: ................2306 mm
  • Höhe: ..................2750 mm (ab 6/1986 = 2770 mm)
  • Spurweite, vorne: ......1530 - 1910 mm
  • Spurweite, hinten: .....1704 - 2204 mm
  • Radstand: ..............2630 mm (ab 6/1986 = 2640 mm)
  • Bodenfreiheit: .........ca. 512 mm (ab 6/1986 = 539 mm)


  • Wenderadius mit Lenkbremse: ...4400 mm
  • Wenderadius ohne Lenkbremse: ..5050 mm

Eigengewicht[Bearbeiten]

  • Eigengewicht der Allrad-Variante = 4670 kg
  • Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 4290 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 7500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Serien-Bereifung der Allrad-Variante

  • vorne = 12.4 R 28 AS
  • hinten = 16.9 R 38 AS

Optional

  • vorne = 13,6 R 28; 11.2-28; 14.9-24 und 14.9-26 AS
  • hinten = 18.4-34 und 18.4 R 38 AS


Serien-Bereifung der Hinterradantrieb-Variante

  • vorne = 7.50-20 AS Front
  • hinten = 16.9 R 38 AS

Optional

  • vorne = 7.50-18 AS Front
  • hinten = 18,4-34 und 18.4 R 38 AS

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie 12 V-110 Ah
  • Bosch-Anlasser, JF 12 V-3 kW
  • Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27 oder K1 14 V-55 A 20

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Kraftstofftank: 140 l
  • Motor: 12 l
  • Hydraulik = 46 l
  • Getriebe je nach Ausführung = 28-31 l
  • Kühlwasser = 24,4 l (mit Klimaanlage = 28,6 l)
  • Endantrieb-Hinterachse je 7 l
  • Differential-Vorderachse = 6 l
  • Endantrieb-Vorderachse je 1 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Max. Kraftstoffverbrauch = 241 g/kWh bei Nennleistung und Nenndrehzahl
  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 222 g/kWh bei 30,2 kW und 990 U/min.

Kabine[Bearbeiten]

  • Integriertes IH-Control-Center mit ISO-Mount-Lagerung, schallisoliert, zwei Türen, getönte Scheiben, ausstellbare Seiten-und Heckscheibe, Dachluke, Grammer-Komfortsitz DS 85 H/90 AR, linker Beifahrersitz, Heizung-und Belüftungsgebläse, Traktormeter, Kombi-Instrument und einen Arbeitsscheinwerfer
  • Optional mit Klimaanlage und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Sonstiges[Bearbeiten]

  • Serien-Nummern der 30 km/h.- Ausführung = DO3 0732 D 001000 bis DO3 0732 D 007443
  • Serien-Nummern der 40 km/h.- Ausführung von März 1985 bis Mai 1986 = DO3 0732 D 022000 bis DO3 0732 D 022457
  • Serien-Nummern der 40 km/h.- Ausführung mit Zentralantrieb, ab November 1985 = DO3 0732 D 030000 bis DO3 0732 D 032814


  • Zwischen-Variante im Jahr 1985/86, in Rot/Schwarz mit Alugrill
  • Neues CASE-IH-Design an Juni 1986 (ab Serien-Nr. DO3 0732 D 002943)

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Frontgewichte
  • Druckluftanlage
  • Klimaanlage
  • Zugpendel
  • Druckluftbremsanlage
  • Front-Hubwerk und Front-Zapfwelle
  • Wegzapfwelle
  • Frontlader
  • Superkriechgang-Getriebe
  • Vorderachsverlängerung
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatz-Hubzylinder
  • etc.

Literatur[Bearbeiten]

  • Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Dittmer/Hood) Seite 162

Weblinks[Bearbeiten]


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