Traktorenlexikon: John Deere-Lanz 300

Aus Wikibooks
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Logo Hersteller Foto
Logo fehlt JohnDeere-Lanz 300.jpg
Basisdaten
Hersteller: John Deere-Lanz AG
Modellreihe: 0er-Baureihe
Modell: John Deere-LANZ 300
Motor
Hubraum: 2.367 cm³
Anzahl Zylinder: 4
Leistung: 20,6 (22,1) kW / 28 (30) PS
Nenndrehzahl: 2.000/2.100 U/min
Drehmomentanstieg: XX %
Maße und Abmessungen
Länge: 3.325 mm
Breite: 1.525 mm
Höhe: 1.520 mm
Radstand: 1.885/1.950 mm
Spurweite: 1.250+1.500 mm/1.250-2.000 mm
Wenderadius (ohne Lenkbremse): 2.850 mm
Eigengewicht: 1.750 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 1960 bis 1965
Gesamtstückzahl: 10.308 Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 5.00-16 ASF/10-28 AS

Der John Deere-LANZ 300 war gemeinsam mit dem John Deere-LANZ 500 der erste John Deere Traktor, der in Europa gefertigt wurde. Diese beiden Modelle wurden eigens für den europäischen Markt entwickelt und nur in Europa angeboten. Der auf Gummi gelagerte Motor, hatte eine für Lanz-Kunden ungewohnte Laufruhe. Beide Schlepper wurden im Baukastenprinzip konstruiert und verwendeten sogar den gleichen Motor. Beim Modell 300 wurde mittels verringerter Drehzahl 28 PS erreicht. Mit der Einführung des Modells 700 im Jahr 1963, steigerte John Deere zeitgleich die Motorleistung des Modell 300 auf 30 PS.


Bauart[Bearbeiten]

Das Modell 300 ist eine Halbrahmen-Konstruktion, bei der der Motor auf schwingungsdämpfenden Gummiblöcken gelagert ist, um so die Vibrationen zu reduzieren.

Motor[Bearbeiten]

Das Modell 300 ist mit einem wassergekühlten Kurzhub-Diesel-Motor (Hub=88,9mm, Bohrung=92,08mm) mit 2.367 cm³ Hubraum ausgestattet. Es ist ein 4-Zylinder, Viertaktmotor, der nach dem Wirbelkammerverfahren arbeitet. Die Motorleistung beträgt 20,6 kW (28 PS) bei 2000 U/min. Ab dem Modelljahr 1962 wurde die Leistung auf 22 kW (30 PS) gesteigert. Die Leerlaufdrehzahl beträgt 700-800 U/min.


  • John Deere, Typ: 401, gummigelagerter, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbelkammer-Verfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Einspritzpumpe, hängenden Ventile, Stahlplatte verbundene Zylinderlaufbuchsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Ölbadluftfilter und Thermostat geregelter Zweikreis-Zwangsumlaufkühlung.


  • Nennleistung bis 02/1963 = 28 PS bei 2.000 U/min.
  • Nennleistung ab 02/1963 = 30 PS bei 2.100 U/min.


  • Bohrung = 92 mm, Hub = 89 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,5:1


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs Einscheibenkupplung, Typ: G-250


  • Auf Wunsch: Lamellenkupplung im Getriebe durch Handhebel betätigt, dadurch Zapfwellen und Mähwerkantrieb unabhängig vom Fahrantrieb


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes Klauen-Schaltgetriebe mit Zweihebelbedienung
  • Wechselgetriebe mit drei Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe
  • Separater vierter Gang in der dritten Vorwärtsgruppe


  • 10 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge



10-Gang-Gruppenschaltgetriebe (3 Gruppen á 3Gänge, der 4. benötigt keine Gruppe, somit 10Gänge)

3 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten[Bearbeiten]

  • Geschwindigkeiten mit 2.000 U/min. und Bereifung 11-28 AS


"Gruppe-I"

  • 1.Gang = 0,4-1,35 km/h
  • 2.Gang = 2,43 km/h
  • 3.Gang = 4,40 km/h


"Gruppe-II"

  • 1.Gang = 3,47 km/h
  • 2.Gang = 6,27 km/h
  • 3.Gang = 11,37 km/h


"Gruppe-III"

  • 1.Gang = 4,90 km/h
  • 2.Gang = 8,86 km/h
  • 3.Gang = 16,05 km/h
  • 4.Gang = 19,48 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 1,81 km/h
  • 2.Gang = 3,28 km/h
  • 3.Gang = 5,64 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

Das Modell 300 hatte zwei Zapfwellen am Heck. Die Standard mit 540 U/min und 6 Zähnen und eine mit 1000 U/min und 21 Zähnen. In der Mitte des Schleppers am vorderen Ende des Getriebes gibt es eine weitere Zapfwelle mit 1000 U/min, die hauptsächlich zum Antrieb eines Mähwerks verwendet wurde.


  • Handhebel-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
  • Zwei Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

Optional als Fahrkupplung unabhängige Motorzapfwelle erhältlich


  • Unabhängige vordere Getriebezapfwelle, auf Wunsch als Motorzapfwelle ausgebildet
  • 1.000 U/min.


Bremsen[Bearbeiten]

Scheibenlamellenbremsen, hinten

  • Über ein geteiltes Bremspedal ist Einzelradbremsung (Lenkbremse) möglich.


  • Pedal-betätigte Doppelscheibenbremse auf das Differenzial-Vorgelege wirkend, als Lenkbremse zu verwenden
  • Handhebel-betätigte Feststellbremse als separate Scheibenbremse ausgebildet


Achsen[Bearbeiten]

  • 1960-1962: Rohr-Vorderachse mit Teleskop-Federung der Vorderräder über Schraubenfedern, Spurstange einteilig
  • Ab 1963: Teleskop-Vorderachse mit Spurverstellung, ungefedert, Spurstange geteilt
  • Hinterachse doppelt untersetzt mit Stirnrad-End-Trieben, Differenzial im Vorgelege


  • Pendelnd aufgehängte Rohrachse mit Einzelrad-Doppelfederung

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm


  • Ab dem Jahr 1963 als Pendelnd aufgehängte, ausziehbare Vorderachse ausgebildet

Spurweiten von 1.250 bis 2.000 mm


  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnrad-Endtrieben
  • Mechanisch-schaltbare Differentialsperre


Verstellbare Spurweiten mittels Verstellräder = 1.250 bis 2.000 mm


  • Vordere Achslast = 1.200 kg
  • Hintere Achslast = 1.900 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische Spindellenkung
  • Ab dem Jahr 1963 als hydraulische Lenkung ausgeführt


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Automatische Kombinationsregelhydraulik mit damals neuartiger Mischregelung.

Ölförderung der Hydraulikpumpe 14 Liter pro Minute, bei voller Motordrehzahl und ohne Gegendruck. Arbeitsvermögen 800 mkg.


  • Kupplungsunabhängige Kombinations-Regelhydraulik mit vier Regelfunktionen und Einhebelbedienung
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II
  • Arbeitszylinder mit Regelorganen und eigenem Ölbehälter


Funktionen:

  • Heben, Senken und Schwimmstellung
  • Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung


  • Motorisch-angetriebene Hydraulik-Zahnradpumpe

Förderleistung = 7,0 l/min. bei 150 bar


  • Arbeitsvermögen = 800 mkg
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 900 kg


Steuergräte[Bearbeiten]

Teilweise war ein einfach wirkendes Steuergerät verbaut. Es wurde genutzt um den Mähbalken hydraulisch zu heben und zu senken.

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Anlage nach StVZO


  • Drehstrom-Lichtmaschine, 12 V-130 W
  • Anlasser, 12 V-3 PS
  • Batterie, 12 V-90 Ah


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Der Schlepper besitzt eine in der Spurweite verstellbare Vorderachse

     Länge ..................  3390mm
     Breite: ................  1540mm
     Höhe: ..................  1530mm
     Spurweite: .............  1250-1850mm
     Radstand: ..............  1950mm
     Bodenfreiheit: .........  ca.390mm
     Kleinster Wenderadius:
            bei 1350mm Spur:   6480mm
            bei 1750mm Spur:   7120mm


Eigengewicht[Bearbeiten]

  • Leergewicht = 1.750 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 3.100 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 5.00-16 AS Front
  • Hinten = 10-28 AS


Optional:

  • Vorne = 6.00-16 AS Front
  • Hinten = 11-28, 8-32 und 9-32 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 41,5 liter
  • Kühlflüssigkeit = 12 liter
  • Motoröl = 5,5 liter
  • Getriebeöl = 33 liter
  • Hydrauliköl = 10 liter


Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, Fahrersitz mit gepolsterter Rückenlehne, Dreispeichen-Lenkrad, Lade- und Öldruckanzeige, Traktormeter, Rückspiegel und linkem Beifahrersitz.


  • Ab Werk wurde keine Kabine angeboten, jedoch konnte der Traktor mit einem Wetterverdeck von diversen Herstellern ausgestattet werden.


Sonstiges[Bearbeiten]

Bei den Modellen John Deere-LANZ 300 und John Deere-LANZ 500 handelt es sich um die ersten John Deere-Konstruktionen, die in Europa gefertigt wurden. Mit ihnen endete nach fast 40 Jahren die Bulldog-Ära im Werk Mannheim. Wesentliche Bauteile wie Getriebe, Hinterachse und Vorderachse sind Lanz Konstruktionen. Der Motor kam aus den USA.

Der John Deere-LANZ 300 ist weitgehend baugleich mit dem John Deere-LANZ 500, lediglich eine andere Einstellung der Einspritzpumpe bewirkt eine Erhöhung der Motorhöchstdrehzal und etwas mehr Einspritzmenge und somit einen Leistungsunterschied von 8 PS.

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

- Flachriemenscheibe zum Anbau an die Zapfwelle - BAAS-Frontlader - Delux-Sitz (für Typ 300, bei Typ 500 serienmäßig) - Mähwerk - Wetterverdeck - Zusatzgewichte

Literatur[Bearbeiten]

  • Lanz von 1952 bis 1967 (Kurt Häfner) Seiten 146-152
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 68
  • Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 49-58


Weblinks[Bearbeiten]

Deutsche Internetseite von John Deere: John Deere Deutschland

Internationale Internetseite von John Deere: The John Deere Home Page


zurück zur Typenübersicht

zurück zum Inhaltsverzeichnis

Von „http://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_Musterbeitrag“