Traktorenlexikon: John Deere-Lanz 700

Traktorenlexikon

John Deere-Lanz 700
John Deere-Lanz 700
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere-Lanz
Modellreihe:	0er-Baureihe
Modell:	700
Bauweise:	Halbrahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1963–1965
Stückzahl:	3.021
Maße
Eigengewicht:	2.300 kg
Länge:	3.390 mm
Breite:	1.650 mm
Höhe:	1.585 mm
Radstand:	1.950 mm
Bodenfreiheit:	385 mm
Spurweite:	vorne: 1.250-2.100 mm hinten: 1.360-1.500 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	2.850 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF hinten: 11-32 AS
Motor
Nennleistung:	36,8 kW, 50 PS
Nenndrehzahl:	2.400/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	2.705 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	10V/3R
Höchstgeschwindigkeit:	20 oder 30 km/h

Mit dem Traktorenmodell des 1963 vorgestellten John Deere-Lanz 700 wurde die Produktpalette der John Deere-Lanz AG nach oben erweitert. Mit diesem Traktor richtete sich John Deere vor allem an Lohnunternehmer und Großbetriebe. Beim in Halbrahmenbauweise konstruierten 700 ist der Motor zwecks Vibrationsreduktion auf schwingungsdämpfenden Gummiblöcken gelagert.

Nachfolger dieses Modells war ab 1965 der John Deere-Lanz 710.

Motor

John Deere, Typ: 405, Gummi gelagerter, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbelkammer-Verfahren, hängenden Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, Bosch-Zapfendüse, Leichtmetall-Kolben, durch Stahlplatte verbundene Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Düsenhalter, Mann Ölbadluftfilter und Thermostat geregelter Zweikreis-Zwangsumlaufkühlung.

Bohrung = 98,4 mm, Hub = 88,9 mm
Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
Max. Drehmoment = 170 Nm bei 1.300 U/min.
Verdichtungs-Enddruck = 21,0 bar
Öldruck = 2,5 bar
Einspritzdruck = 130 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES, 4 M 65 B 420/3 LS 42
Bosch-Düsenhalter, Typ: KB 35 SA 496
Bosch-Düsensatz, Typ: DN 45 D 140

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs Einscheibenkupplung, Typ: G 250

Optional Lamellenkupplung im Getriebe, dadurch unabhängige Zapfwelle

Getriebe

Im Ölbad laufendes Klauen-Schaltgetriebe mit Zweihebelbedienung
Wechselgetriebe mit drei Gängen
Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtgruppe
Separater vierter Gang unter Umgehung der Schaltgruppen

10 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge

Ab dem Jahr 1964 auf Wunsch mit Schnellgang (28,3 km/h)

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten bei 2.400 U/min. und Bereifung 11-32 AS

"Gruppe-I"

1.Gang = 1,3 km/h
2.Gang = 2,4 km/h
3.Gang = 4,3 km/h

"Gruppe-II"

1.Gang = 3,4 km/h
2.Gang = 6,2 km/h
3.Gang = 11,2 km/h

"Gruppe-III"

1.Gang = 4,7 km/h
2.Gang = 8,6 km/h
3.Gang = 15,6 km/h

4.Gang = 18,7 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 1,8 km/h
2.Gang = 3,3 km/h
3.Gang = 6,0 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, Fahrkupplung abhängige Getriebezapfwelle
Stummel = 1 3/8"
Je einen Stummel für 540 und 1.000 U/min.

Optional als Fahrkupplung unabhängige Motorzapfwelle mit Lamellenkupplung erhältlich

540 U/min. bei 1.850 U/min.- Motordrehzahl
1.000 U/min. bei 1.960 U/min.- Motordrehzahl

Front-Getriebezapfwelle, auf Wunsch als Motorzapfwelle mit Lamellenkupplung ausgeführt
1.000 U/min.

Optional mit Anbau-Riemenscheibe

Bremsen

Pedal-betätigte Doppel-Scheibenbremsen auf das Differenzial-Vorgelege wirkend, als Lenkbremse zu verwenden

Handhebel-betätigte Feststellbremse als separate Scheibenbremse ausgebildet

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, ungefedert

Verstellbare Spurweite von 1.250 bis 2.100 mm

Die Hinterachse ist doppelt untersetzt mit Stirnrad-End-Trieben. ("Bull-Gears").
Das Differenzial liegt im Vorgelege und kann durch Handhebel gesperrt werden

Verstellbare Spurweite = 1.360 bis 1.500 mm

Vordere Achslast = 1.250 kg
Hintere Achslast = 2.140 kg

Lenkung

Lenkung mit Schneckengetriebe, hydraulische Lenkhilfe auf Wunsch

Hydrauliksystem und Kraftheber

Kupplung-unabhängige Kombinations-Regelhydraulik mit Einhebelbedienung und vier Funktionen
Arbeitszylinder mit Regelorganen und eigenem Ölbehälter
Dreipunktkupplung der Kategorie I oder II

Funktionen:

Heben, Senken und Schwimmstellung
Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

Motorisch-angetriebene Hydraulik-Zahnradpumpe

Förderleistung = 20,0 l/min. bei 150 bar

Hubzeit = 1,9 sek.

Arbeitsvermögen = 900 mkg
Max. Hubkraft = 1.300 kg

Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-90 Ah

Bosch-Anlasser, 12 V-3 PS

Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, 12 V-130 W

Maße und Abmessungen

Länge = 3.390 mm
Breite bei kleinster Spurweite = 1.650 mm
Höhe über Motorhaube = 1.395 mm
Höhe über Lenkrad = 1.585 mm

Radstand = 1.950 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 385 mm

Leergewicht = 2.300 kg
Zul. Gesamtgewicht = 3.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 6.0-16 AS Front
Hinten = 11-32 AS

Optional:

Vorne = 6.50-16, 6.00-20 und 7.50-16 AS Front
Hinten = 11-36, 13-28, 13-30 und 9-36

Füllmengen

Tankinhalt = 70.0 l
Motoröl mit Filter = 8,0 l
Kühlsystem = 12,0 l
Triebwerk = 33,0 l
Kraftheber = 10,0 l

Verbrauch

Verbrauch bei Dauerleistung = 210 g/PSh

Sonderausrüstung

Wetterverdeck (von diversen Herstellern)
Seilwinde
Mähbalken
Frontlader
Riemenscheibe
Zugpendel

Sonstiges

Der Motor des John Deere Lanz 700 wurde in den USA in einer Diesel- und einer Benzinversion im Schlepper 2010 verwendet. Das Getriebe, die Vorderachse und die Hinterachse des John Deere Lanz 700 sind Lanz-Konstruktionen ("Lanz-10-Speed").

Literatur

Joachim M. Köstnick: Traktoren made in Germany, Seite 145
Oldtimer Traktor, Motoren-Archiv, Heft 3/2014
John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 60
Lanz von 1952 bis 1967 (Kurt Häfner) Seite 155
Betriebsanleitung des John Deere Lanz 700
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 05/2014, Seite 8 ff.

Weblinks

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „John Deere-Lanz“